Французский авиационный эксперт Мишель Брюн, который ссылаясь на данные японских рыбаков сообщил следующее:
«Обломок был найден 14 сентября в Абашири, дальше к востоку вдоль побережья Хоккайдо, примерно на полпути между поселком Момбетсу и полуостровом на крайнем востоке. Абашири находится к югу от точки, где шесть лет спустя японская рыбацкая лодка, занимавшаяся одиночным промыслом над песчаным дном, случайно зацепила сетью фрагмент титанового крыла. Этот обломок оказался принадлежащим самолету SR-71 («Блекберд»), американскому скоростному высотному самолету-разведчику. Перегородка могла оказаться на дне в результате той же катастрофы, но у нас нет способа установить, когда именно этот фрагмент попал в воду».
Хотя допускаю, что перевод довольно вольный.

Если нижеследующего было бы достаточно для того, чтобы доказать факт сбития SR-71A, то этот мир был бы гораздо более интересным местом.

Четыре страницы потерь SR-71:
http://www.wvi.com/~sr71webmaster/srloss~1.htm
Обратите внимание на Потерю #12, - фрагмент этого исчезнувшего SR-71 и послужил толчком к фантазиям Брюна...

Вот кусок из АиК 2000г. Наверное, наиболее приближенное к реальности:



ЭПР снижали-снижали, но так как-то и не снизили

Вот по эксплуатации

А Михаил Никольский, занимающийся по жизни компиляцией западных журнальных статей, извините, это истина в последней инстанции у нас уже?
В 2000 году тысячи документов, касающихся разработки Oxcart, еще не были даже рассекречены.

Вот фото индикатора РЛК 5н87 с трассой СР-71 на сайте http://www.rtv-pvo-gsvg.narod.ru/

вот например план полета А-12 около Таллина
http://www.foia.cia.gov/docs/DOC_000147 ... 471955.pdf

Вот тут пишут по воспоминаниям:
http://talks.guns.ru/forum_light_messag ... 48877.html
И таких воспоминаний на форумах довольно много. Типовая ситуация - взлетел, засекли, всех подняли по тревоге, вылет, развернулся, все на базу.

2 flaterlic: спасибо за инфу.

flateric
Спасибо!
allocer
Эти случаи как раз подходят под термин "облизывал". Кроме того - что бы сфотографировать объект в районе Лиепаи SR-71 (на высоте в 20000+ м.) не надо и границы нарушать (другое дело, что "проспали" - может из-за этого не были применены какие-нибудь методы маскировки). А вот глубоких рейдов не было, похоже.

со свечкой, что ли, над пилотом стояли?

глубоких рейдов, преднамеренного проникновения в воздушное пространство не было - уже были спутники и высотные аэростаты, а потеря самолета над территорией СССР - даже не по причине работы по нему средств ПВО, а из-за банальных технических неполадок (вспомним уровень аварийности агрегата, те же unstart'ы), имели бы серьезнейшие политические последствия с учетом предыдущей истории с Пауэрсом

эти ссылки дают лишь общее представление о возможностях "борта" SR-71A
http://www.wvi.com/~sr71webmaster/sr_sensors_pg1.htm
http://www.wvi.com/~sr71webmaster/sr_sensors_pg2.htm
http://www.wvi.com/~sr71webmaster/sr_sensors_pg3.htm

О глубоких рейдах никто никогда не говорил. Но нарушения гос. границы были.

Угу. Детальная фотосъёмка до 45 градусов от оси полёта. До 25 км вглубь территории от траектории разведчика.

до 67 км (36 м.миль)

панорамная съёмка, а я говорю о детальной.

для TEOC - от 26 до 37 км с наложением экспозиции
в общем, есть, где развернуться

Наводилась она до 45 градусов. Это 80000 футов или 24 км от траектории. Всё что от 24 до 37 км - это растянутый от плоского падения лучей кадр. Можно представить себе "качество" такого снимка.

26 км. - 14 м. миль - с учетом 12 мильной зоны терр. вод - вот они и заскакивали на пару-тройку км. - если объекты съемки были дальше 3,5 км. от береговой черты.

а еще помнится, как Д21, запущенный с дрозда, в китае изучали...

Ну почему же в Китае...он же на нашей территории упал. Не упал даже а спланировал скорее. обломки до сих пор где-то в ЦАГИ храняться, даже где-то фотка была. И пускали его уже тогда не с Матери-Гусыни М-21 - с ним все кончилось на первом пуске потерей дрона и носителя и гибелью оператора D-21 утонувшего в океане после катапультирования; с Дрозда его никогда не планировали пускать, По Китаю пускали уже из под крыла В-52.

Фотографии отсеков с AIM-47. Кстати всего произвели 6 успешных пусков, последний — при скорости носителя 3,2 М и высоте полёта 22677 м ,по мишени JQB-47E летевшей на высоте не 450м,а 152 метра.

[youtube]WYKbPPRFE6o[/youtube]

На модели имитаторы выхлопной струи двигателей:





RADAR MAN: A Personal History of Stealth
Edward Lovick, Jr.
iUniverse, Inc.
New York Bloomington, 2011

Из практики. До получения Килпами Су-27, Ср-71 ходил по северам строго по вторникам и пятницам в районе 14 часов, затем время изменилось на произвольное. Основной маршрут: из Норвежского моря на Новую землю, а затем правым разворотом вдоль Кольского полуострова. Определяли взлет Ср по "шумам"-нас сажали в готовность. Когда он подходил к Кольскому полуострову, нас поднимали, уход в глубь территории на 90 верст и оттуда наведение в ППС. Прицел не включали, только ТП и ракеты с ТГС. Виден отлично, даже за пределами экрана. Для выполнения пуска в ППС было достаточно времени, далее сваливались под ракурс и в ЗПС, но чисто в ЗПС отрабатывать не могли т.к. слева от нас была граница. Выдерживали высоту 18000м. Пару раз у Ср были какие-то отказы и он с криком "Мэй дэй" валился в низ, для посадки ему готовили Североморск-3, но он уходил вдоль берега к норгам с сопровождением. Может провоцировал? Сие нам неведомо.

http://www.codeonemagazine.com/article.html?item_id=82



Painting by David Schweitzer

согласно известному историку ЭПР A-12/SR-71 - 10 м2
Graham, Richard H. SR-71 Blackbird: Stories, Tales, and Legends. North Branch, Minnesota: Zenith Imprint, 2002
ветераны Roadrunners пишут у себя на сайте, что 1м2
опять же - с какой стороны смотрим?

PERKIN ELMER 36" F/4.0 AERIAL CAMERA LENS

Объектив, использовавшийся на Дрозде.



91 кг. веса без учёта штатива.

Цена - $5000.