Минобороны решило увеличить закупку Су-34

Не смотря на то, что контракт на закупку фронтового бомбардировщика Су-34 был уже заключен между Министерством обороны РФ и компанией «Сухой», на днях поступила информация о возможном его изменении в сторону увеличения самолетов. Как сообщалось ранее, в рамках программы по закупке вооружений до 2020 года в войска должно быть передано 92 бомбардировщика данного типа. Но сегодня различные источники в военном ведомстве сообщают, что количество может быть поэтапно увеличено до 124 самолетов, а некоторые называют цифру в 140 бортов.
http://www.poletim.net/news/minoborony-reshilo-uvelichit-zakupku-su34

С учений Кавказ-2012

http://ruforces-com.livejournal.com/27853.html

Хохлома по верхней части, гжель по низу.
И функционально и красиво и в национальном духе.

"Тарантул" для Су-34

Тема разработки средств радиоэлектронной разведки и борьбы традиционно проходит под грифом государственной тайны. О разработке средств РЭБ для новейших бомбардировщиков Су-34 крайне мало информации, по ряду источников в сети «Интернет» упоминаются лишь комплексы «Хибины». Из материалов иска Министерства обороны РФ о взыскании 169,5 млн.рублей с ОАО «Калужский научно-исследовательский радиотехнический институт» (КНИРТИ) стало известно о другом комплексе – «Тарантул».

Как следует из материалов дела, между сторонами дела 11 апреля 2007 года был заключен государственный контракт №73051 на выполнение опытно-конструкторской работы «Разработка комплекта контейнеров радиоэлектронного подавления для групповой защиты самолетов Су-34 и других самолетов фронтовой авиации» (шифр «Тарантул»). Срок окончания работ по контракту был установлен 25 ноября 2012 года.

Выполнение ОКР застопорилось на этапе 4, которым предполагалось выполнить работы по стыковке разрабатываемого образца (контейнера) с объектом (самолетом Су-34) в срок до 31 июля 2011 года. Опытные образцы Комплекта контейнерных средств радиоэлектронного подавления (ККС РЭП) Л-700А (Б,В,Г,Д) были изготовлены КНИРТИ своевременно, однако Минобороны не предусмотрело в тактико-техническом задании (ТТЗ) использование ККС РЭП в качестве объектов подвески на самолетах фронтовой авиации, в связи с чем выполнить данный этап ОКР невозможно.

Необходимость доработки ТТЗ была известна представителям МО РФ из доклада первого заместителя Министра обороны РФ В. Поповкина от 7 апреля 2011 г., на основании чего 26 мая 2011 г. было принято решение Министра обороны РФ на доработку ТТЗ. После длительной переписки только 10 июля 2012 г. дополнение к ТТЗ «Тарантул» было направлено Министерством обороны в адрес КНИРТИ.

Несмотря на явную вину заказчика, военное ведомство обратилось 23 апреля этого года с иском о взыскании с КНИРТИ неустойки в размере 156,9 млн.руб. и процентов за пользование чужими денежными средствами в 12 млн.руб.

Решением арбитражного суда г. Москвы от 19 октября 2012 года в исковых требованиях Министерства обороны было отказано.

Ссылка на страницу с материалами дела А40-59893/12: http://kad.arbitr.ru/Card/e2c7b53f-3069-4105-bf1a-17153582af45

alexeyvvo.livejournal.com

Я не в курсе, сколько у него было бомб здесь:

Но держателей дополнительно по 1 на каждом крыле (т.е. потенципально +12 бомб)

И да, люди с утконосом связанные, утверждают, что 12 тонн на нём таки возили.

Интересно, аля Ту-160 или просто странный ремонт? Вроде RAM в ВЗ.


PS: Интересно, не заметил раньше, но на этих фотках 01, 02, 04, 07 все имеют это....
http://forums.airforce.ru/foto-video/48 ... -baltimor/

Август...

А если присмотреться, да уровни выкрутить, то всё несколько прозаичнее:

05.12.12 Су-34 для второй эскадрильи в Воронеже начнут поступать до конца года

РИА Новости. Поставка второй эскадрильи многоцелевых бомбардировщиков Су-34 в Воронеж начнется во второй половине декабря, сообщил в среду журналистам начальник пресс-службы Западного военного округа полковник Андрей Бобрун.

Самолеты поступают в состав воронежской авиационной базы "Балтимор".

"В ближайшие дни в Новосибирск вылетит инженерно-технический состав Воронежской авиационной базы для приема новейших многофункциональных бомбардировщиков Су-34 и формирования второй эскадрильи самолетов", — сказал Бобрун.

Специалисты досконально изучат все самолеты, техдокументацию, проведут контрольный осмотр каждого самолета. После полноценного тестирования всех систем управления самолетов на земле летчики приступят к облету новой техники.

Бобрун отметил, что экипажи второй формируемой в России эскадрильи Су-34 Воронежской авиабазы уже прошли плановое теоретическое переучивание на новый тип техники в Липецком центре подготовки летного состава.

"По прибытию в Воронеж за каждым самолетом будет закреплен инженер авиационного комплекса, а также назначено необходимое количество специалистов инженерно-технического состава для обслуживания самолетов всей эскадрильи", — добавил он.

Состав первой в России эскадрильи на самолетах Су-34 был сформирован в конце 2011 года.

Су-34 может нести до 8 тонн различного вооружения, дальность полета — около 4 тысяч километров, максимальная скорость — 1900 километров в час.

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/4311/

проблем с машиной действительно очень много...

пересменка


http://www.airliners.net/photo/2196301/L/

На фото топливозаправщики Volvo.



http://ria.ru/arms/20120911/747543113.html

Гособоронзаказ на 2012 год полностью выполнен - Рогозин

"ГОЗ-2012 выполнен. В январе опубликую данные, что нами поставлено в этом году в армию и на флот. Все идет по плану", - написал Рогозин в своем Tiwtter.


МОСКВА, 10 дек — РИА Новости. Гособоронзаказ страны на 2012 год полностью выполнен, заявил в понедельник в своем микроблоге в Tiwtter вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, курирующий ВПК.

"ГОЗ-2012 выполнен. В январе опубликую данные, что нами поставлено в этом году в армию и на флот. Все идет по плану", — написал он.

В 2011 году с исполнением гособоронзаказа были проблемы, связанные, прежде всего, с неурегулированностью ценообразования.

Рогозин также коснулся темы российских вооружений. Вице-премьер отметил, что в настоящее время отечественная "оборонка" находится на равных с ведущими корпорациями в мире.

"С 2015 года нынешние НИОКРы превратятся в серию поставок в ВС самого современного оружия, а по некоторым позициям — не имеющего равного в мире", — добавил он.

http://ria.ru/defense_safety/20121210/914212580.html

"20"


http://russianplanes.net/id93144


http://russianplanes.net/id93143

http://news.ngs.ru/more/870668/

Налет на НАПО имени Чкалова

[12.12.12] Военные отказались от претензий к Су-34, эксперты назвали возможные причины кампании против новосибирских самолетов
Новосибирский авиастроительный завод корпорации «Сухой» — НАПО им. Чкалова — оказался в центре скандала, связанного с качеством бомбардировщиков Су-34. Информацию о том, что «все поставленные в войска Су-34 имеют значительные дефекты, препятствующие их полноценному боевому применению», распространила газета «Известия» со ссылками на многочисленные анонимные источники в военных ведомствах. Корреспондент НГС.НОВОСТИ выяснил, какие претензии предъявляют к НАПО военные и почему новосибирский завод проигрывает многомиллионные иски от Минобороны.

В пятницу, 7 декабря, газета «Известия» рассказала о значительных дефектах во всех бомбардировщиках Су-34, поставленных в войска Новосибирским авиационным заводом имени Чкалова. По данным издания, некая комиссия главкомата ВВС и департамента вооружения якобы подготовила заключение на имя министра обороны Сергея Шойгу о непригодности самолетов Су-34 к боевому применению. Анонимный член летного экипажа назвал главной проблемой Су-34 радиолокатор и прицельно-навигационную систему.

«Заходишь на бомбометание или пуски неуправляемых ракет, а у тебя прицельное оборудование скисло. Разворачиваешься и идешь домой», — пожаловался «Известиям» летчик Су-34.

Другой неназванный офицер наземно-эксплуатационной службы ВВС среди недостатков новосибирских бомбардировщиков назвал «плохую пайку контактов», а также заявил, что «некоторые узлы не пригнаны до конца». Третий источник «Известий» — некий офицер главкомата ВВС — утверждает, что самыми проблемными считаются две машины первой серии, которые с 2006 года находятся в 4-м Центре боевого применения в Липецке. «На них вообще ничего не работает, так и стоят на аэродроме для красоты», — приводит издание его слова.

По данным четвертого источника — анонимного представителя Министерства обороны, участвовавшего в работе комиссии, — в июне этого года Минобороны уже взыскало через арбитражный суд с Новосибирского авиационного завода имени Чкалова более 80 млн руб. неустойки за недопоставленные машины.

В понедельник, 10 декабря, пресс-служба Минобороны в ответ на запрос НГС.НОВОСТИ официально опровергла эту информацию. «Никакой комиссии не было, равно как и заключения», — заявил начальник группы информационного обеспечения Военно-воздушных сил Минобороны полковник Владимир Дирк.

По его словам, вся остальная информация, изложенная в статье «Известий», также не соответствует действительности. Несмотря на это заявление официального военного ведомства, часть информации, изложенной «Известиями», все же подтвердилась. Служба консультационной поддержки публичных информационных систем Высшего арбитражного суда РФ сообщила, что в июне Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск Минобороны к НАПО им. Чкалова более чем на 80 млн руб. в счет уплаты штрафов. В октябре 9-й Арбитражный апелляционный суд оставил это решение в силе. Рассмотрение обоих дел проходило в закрытом режиме, тексты решений в открытом доступе отсутствуют.

Член общественного совета при правительственной Военно-промышленной комиссии Александр Люлько считает, что у Минобороны не может быть претензий к качеству новосибирских бомбардировщиков.

«У Су-34 нет аналогов. Эти машины отлично зарекомендовали себя в 2008 году в Южной Осетии, когда с их помощью была уничтожена ключевая грузинская РЛС, — говорит он. — Какие могут быть претензии к качеству сборки на НАПО — тоже не понимаю. Буквально 3 декабря на заседании общественного совета по ВПК [вице-премьер] Дмитрий Рогозин очень хвалил НАПО».

Среди возможных причин появления скандальной публикации г-н Люлько назвал активность «сторонников закупок иностранной военной техники» и попытки журналистов «заставить корпорацию «Сухой», которая не тратится на рекламу, вкладывать деньги в улучшение имиджа».

Член комиссии Госдумы по правовому обеспечению развития организаций оборонно-промышленного комплекса РФ Анатолий Локоть также предположил, что новосибирские авиастроители стали заложниками «клановой борьбы за финансирование из Министерства обороны». «Су-34 — отличная машина, я не слышал открытой критики в ее адрес, а сложности на стартовом этапе бывают у любых самолетов», — резюмировал г-н Локоть.

В пресс-службе компании «Сухой» и на НАПО им. Чкалова запрос НГС.НОВОСТИ проигнорировали. На сайте «Сухого» сказано, что двухместный истребитель-бомбардировщик Су-34 является специализированной модификацией Су-27. Он способен развивать скорость до 1,9 тыс. км/ч и совершать полеты на расстояние до 4 тыс. км. Боевой радиус Су-34 — 1,1 тыс. км. Каждый борт вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для навесного вооружения общей массой до 8 тонн.

За всю историю было произведено 24 борта Су-34. Из них 7 — прототипы. Первый полет прототипа состоялся в 1990 году.

Серийное производство эксклюзивно развернуто в Новосибирске. Цена одной единицы — порядка 1 млрд руб. (более $30 млн).

На экспорт эти машины не поставляются. В «Сухом» утверждают, что прямых аналогов у незаметного для радаров Су-34 нет: американские F-15E и F-111, европейские «Торнадо» и китайские J-20 лишь по отдельным параметрам догоняют российскую разработку. По условиям государственного оборонного контракта, в 2012 году НАПО должно поставить военным 10 истребителей-бомбардировщиков Су-34 для нужд Западного военного округа. Объемы поставок на 2013-й год точно неизвестны, но в начале этого года Минобороны увеличило объемы поставок Су-34 к 2020 году с 60 до 92 аппаратов.

---

ВВС РФ в ближайшее время получат 10 бомбардировщиков Су-34

13:41 12.12.2012 / 11
"В ближайшее время Новосибирский авиационный завод передаст в состав Воронежской авиабазы 10 самолетов (Су-34) для второй эскадрильи", - сообщил журналистам начальник пресс-службы Западного военного округа (ЗВО) полковник Андрей Бобрун.

МОСКВА, 12 дек — РИА Новости. Новосибирский авиазавод в ближайшее время передаст российским Военно-воздушным силам 10 фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщил журналистам в среду начальник пресс-службы Западного военного округа (ЗВО) полковник Андрей Бобрун.

"В ближайшее время Новосибирский авиационный завод передаст в состав Воронежской авиабазы 10 самолетов (Су-34) для второй эскадрильи", — сказал он.

По его словам, 12 декабря 20 специалистов инженерно-технического состава Воронежской авиабазы ЗВО прибыли в Новосибирск и приступили к приему новейших фронтовых бомбардировщиков.

"Прием самолетов будет осуществляться поэтапно. Сегодня Воронежские специалисты приступили к контрольному осмотру первой пары самолетов Су-34", — отметил Бобрун.

Он уточнил, что на этом этапе производится запуск всех систем авиационного комплекса, проверяется работоспособность каждого механизма современного фронтового бомбардировщика.

"После приема самолетов военными инженерами из Воронежа в Новосибирск прибудет летный состав, который приступит к облетыванию самолетов с последующей их передислокацией на аэродром "Балтимор", — добавил официальный представитель ЗВО.

Состав первой в России эскадрильи на самолетах Су-34 был сформирован в конце 2011 года.

Су-34 может нести до 8 тонн различного вооружения, дальность полета — около 4 тысяч километров, максимальная скорость — 1900 километров в час.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20121212/914472581.html

Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА им. С. А. Чаплыгина)
5 май, 2012 at 7:45 PM

Недавно удалось побывать в СибНИА. Увидел испытания моделей летательных аппаратов и натурных образцов авиационной техники. Масштабно и интересно. Из-за большого объёма текста я поделил весь репортаж на две части. Рассказ будет особенно интересен тем, кому небезразлична тема авиации.

1. Ресурсные испытания фронтового бомбардировщика Су-34.
Вид на отсек левого двигателя, выполненного с применением высокопрочного и термостойкого титана. Пряди проводов ведут от сотен тензометрических датчиков, предназначенных для контроля напряжений в конструкции самолёта, к системе регистрации данных.
http://dedmaxopka.livejournal.com/59515.html

СибНИА ч.2
6 май, 2012 at 10:44 PM
Продолжение рассказа о СибНИА.
http://dedmaxopka.livejournal.com/59849.html

---

Специалисты Воронежской авиабазы приступили к приему новейших бомбардировщиков Су-34

Специалисты инженерно-технического состава Воронежской авиабазы Западного военного округа (ЗВО) прибыли 13 декабря в Новосибирское авиационное производственное объединение и приступили к плановому осмотру и приему 10 новейших многофункциональных бомбардировщиков Су-34 для формирования второй эскадрильи. Об этом сообщила пресс-служба Западного военного округа. Прием самолетов будет осуществляться поэтапно. Сегодня Воронежские специалисты проведут контрольный осмотр первой пары самолетов Су-34. На данном этапе производится запуск всех систем авиационного комплекса, проверяется работоспособность каждого механизма современного фронтового бомбардировщика. После приема самолетов военными инженерами из Воронежа в Новосибирск прибудет летный состав, который приступит к облетыванию самолетов с последующим перелетом на аэродром «Балтимор». Экипажи второй формируемой в России эскадрильи на самолетах Су-34 Воронежской авиационной базы ЗВО уже прошли плановое теоретическое переучивание на новый тип авиационной техники в Липецком центре подготовки летного состава. Принимаемая авиационная техника войдет в состав формируемой второй эскадрильи Су-34 на аэродроме «Балтимор» в Воронеже. В настоящее время здесь подготовлены специально оборудованные стоянки авиационной техники, в том числе специальные сборно-разборные модули для хранения новых самолетов. Среди особенностей самолета Су-34 — увеличение дальность полета до 4 тыс. км, максимальной скорости - до 1900 км/ч, а также наличие новейшей системы вооружения. На Су-34 появилась 30 мм пушка, а боевая нагрузка повысилась до 8 т.
http://www.arms-expo.ru/049057054048124 ... 52057.html
http://sdelanounas.ru/blogs/26404/

http://russianplanes.net/id93305

19 декабря 2012 г.

Сайт Минобороны РФ. В Новосибирской области летчики Западного военного округа (ЗВО) подняли в небо первую пару самолетов Су-34. Пилотам и штурманам второй эскадрильи новейших фронтовых бомбардировщиков Воронежской авиационной базы ЗВО предстоит проверить работоспособность всех систем и механизмов многоцелевого авиационного комплекса в воздухе, его ходовые и технические характеристики, а также управляемость в различных ситуациях.

Представители инженерно-авиационной службы Воронежской авиационной базы в Новосибирском авиационном производственном объединении уже провели плановый осмотр и прием 5 бомбардировщиков Су-34. В настоящий момент осуществляется прием остальных 5 самолетов. Всего Новосибирский авиазавод передаст Воронежской авиационной базе 10 самолетов Су-34.

В Новосибирской области на каждом самолете будет совершено несколько полетов, после чего экипажи перелетят на новых Су-34 на аэродром «Балтимор» к месту постоянной дислокации. Все летчики уже имеют опыт по облёту новейшей авиационной техники, а также опыт перелета из Новосибирска в Воронеж без посадки. В Воронеже к эксплуатации новых самолетов приступят летчики, прошедшие 2-месячную теоретическую переподготовку на новый тип авиационной техники в Липецком авиацентре.

Принимаемая авиационная техника войдет в состав формируемой второй эскадрильи Су-34 на аэродроме «Балтимор» в Воронеже. По плану, первая пара Су-34 приземлится на Воронежской земле в понедельник, 24 декабря 2012 г.

Состояние ЛКП после всего нескольких месяцев эксплуатации

мдя.. на самом деле такая кромка..
http://katushev.livejournal.com/8244.html


ужас..
Неужели нельзя было сделать аэродинамичнее?

У остальных пгошных сушек в этом месте предкрылок. Только у Су-34 предкрылок короче, т.к. в это место прячется колесо. Видимо, ничего лучше не придумали. Эта плоскость всё равно затенена и стоит под 26 градусов к потоку.

хммм, неужели в конце концов решили бережно технику хранить ===>

"...в настоящее время на Воронежской авиационной базе подготовлены специально оборудованные стоянки авиационной техники, в том числе специальные сборно-разборные модули для хранения новых самолетов". http://bmpd.livejournal.com/416327.html

"Сегодня пять многофункциональных фронтовых бомбардировщиков Су-34 вылетели с аэродрома Новосибирского авиазавода. Самолеты совершают беспосадочный перелет по маршруту Новосибирск-Воронеж протяженностью более 3 тысяч километров", — сказал Бобрун.
РИА Новости

Ещё один новый Су-34 - б/н 21:


http://russianplanes.net/id93442

---

Для воронежской авиабазы подготовили пять новых Су-34

На вооружение российских Военно-воздушных сил во вторник, 25 декабря, поступят пять многофункциональных фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщил в понедельник источник в силовых структурах.

«Су-34 уже подготовлены к вылету на Новосибирском авиазаводе. Их перелет на аэродром «Балтимор» в Воронеже запланирован на завтра», - сказал источник «Интерфаксу».

По его словам, во вторник состоится церемония передачи Воронежской авиабазе пяти самолетов Су-34. «Еще пять фронтовых бомбардировщиков этого типа будут переданы воронежским летчикам в начале следующего года», - сказал он.

vz.ru

---

Ещё один новый Су-34 - б/н 12:


http://russianplanes.net/id93720

---

«Сухой» передал ВВС РФ партию серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34

Москва, 25 декабря. Сегодня с аэродрома входящего в компанию «Сухой» Новосибирского авиационного производственного объединение им. В.П.Чкалова (НАПО) в воздух поднялись пять серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34 и направились к месту своей дислокации на Воронежской авиабазе Западного военного округа (ЗВО). Передача самолетов осуществляется в рамках гособоронзаказа 2012 г.





sukhoi.org

---

Новые Су-34 - б/н 20 и 22:



http://news.ngs.ru/more/897047/

[youtube]oONyeewAy8I[/youtube]
[youtube]9eDOdhgV06M[/youtube]

---

Вроде окраска, что снизу, что сверху, стала менее насыщенной... Ещё бы глянец убрать...


http://russianplanes.net/id93985


http://russianplanes.net/id93970

Шойгу отменил серый камуфляж Сердюкова

Самолеты и вертолеты российских ВВС снова станут разноцветными

Министр обороны Сергей Шойгу отменил решение своего предшественника Анатолия Сердюкова перекрасить все военные самолеты в камуфляж из оттенков серого. Как сообщили «Известиям» в главкомате ВВС, с 2013 года боевые машины будут красить по-старому — в несколько различных цветов, которые будут определять в зависимости от местности вокруг авиасоединений.

— Решение о расцветке будут принимать органы военного управления исходя из того, какие цвета преобладают в месте дислокации авиабазы. Вариантов расцветки несколько десятков, они комбинируются по цветам — там есть и защитный зеленый, и песочный, и темно-синий, и белый. Точное число расцветок не подлежит разглашению, — пояснил собеседник «Известий».

Он добавил, что серый камуфляж был введен в ВВС по личному требованию министра обороны Анатолия Сердюкова. При этом новая расцветка вызывала резкую критику среди военных летчиков — российские самолеты становились похожи на натовские.

По планам прежнего министра, в серый цвет должны красить все машины, поступающие с авиационных заводов, как новые, так и после капитального ремонта. Новую-старую раскраску будут внедрять по той же схеме.

— Такой задачи, чтобы к завтра все были «зелеными», пока не стоит. Перекрашивать серые самолеты мы будем по мере того, как их лакокрасочное покрытие исчерпает свой ресурс — это еще 3–4 года. Окраска одного самолета — такого, как МиГ-29 или Су-27, стоит около 200–300 тыс. рублей, — рассказал источник в главкомате ВВС.

Другой представитель военного ведомства, знакомый с ситуацией, рассказал «Известиям», что «серая» схема расцветки была лично утверждена Сердюковым без согласования с научно-исследовательскими центрами Минобороны, занимающимися маскировкой техники. Причем идея была полностью заимствована у ВВС США.

— В 1970-е годы американцы посчитали, что лучше иметь одну универсальную расцветку для всех возможных аэродромов базирования, чем каждый раз перекрашивать самолеты. В конце 1980-х у них появился единый цвет — так называемый ghost gray — «призрачный серый». В него сейчас и красят всю авиационную технику ВВС США. Потом на однотонный камуфляж перешли и остальные страны НАТО. Сердюков посмотрел на них и сказал: «Хочу такой же», — рассказал собеседник издания.

По его словам, по указанию министра было создано три варианта маскировочной раскраски: темно-серая, серая с синеватым оттенком и пятнистый «черно-белый» камуфляж из оттенков серого. Причем исследования на заметность самолетов в такой раскраске так и не были проведены.

— К примеру, модернизированный на 20-м авиаремонтном заводе в Санкт-Петербурге Ил-20М покрасили в темно-серый цвет. Зимой на фоне снега он похож на выброшенного кита и виден со всех сторон, какая уж тут маскировка. Для МиГ-29СМТ с авиабазы под Курском придумали камуфляж из многоугольников трех оттенков серого цвета. Если на фоне бетона и снега самолет хорошо скрыт, то на фоне леса — прекрасная пятнистая мишень, — пояснил офицер ВВС.

http://izvestia.ru/news/542205

Аэродинамические гребни:

зам по иас эскадрильи В.Ю.Беляев:
на нашем вооружении уже стоят 10 Су-34, которые выполняют все поставленные задачи: сопровождение дальней авиации за Кольский полуостров, сопровождение и выполнение спецзаданий в чёрном и средиземном морях. Недавно проводились испытания Су-34 на северном полигоне на границе с Норвегией - все бомбометания прошли на "отлично". Кроме того, в этом году сроевые лётчики (молодые ребята - лейтенанты, капитаны, майоры) осуществили пусти боевого оружия в Ахтубинске - тоже на "отлично"... Это шикарная машина.

На этой машине они с совсем другой целью...