Об "этом" смысл разговаривать при наличии нескольких авианосцев, а с одним Кузнецовым - не вариант. В любом случае, "оморячить" Су-34 с заменой оборудования и установкой гриба будет проще

оставить вертолет ДРЛО который есть

Он есть только условно. Ни в одном из дальних походов текущего тысячелетия замечен не был...

Ну блин...










Как-то так...

тут уже было такое...

понял, спасибо...
значит антенки впихнем в "утолщения" основных стоек шасси, немного их увеличив, и под брюхом

Скорее какой-то другой глюк форума, у меня сообщение только где-то с восьмой попытки в этот же момент отправилось

--Зачем расходовать каждый раз дорогой гелий.Существуют весьма экономичные способы взлета и посадки и без этого ...

этот рисунок я постил и закабинный отсек ему дорисовал..
Вот
Только одно Но--прейдется его в палубник переделывать.
Если делать палубный ДРЛО то только винтовой--экономичнее получиться.
Можно конечно и С-80 взять.Но опять допиливать нужно.

Китайский палубный KJ-600 совершил первый полёт:




спасибо HenriKenhmann

Не будите древнее зло. Иначе тема утонет в моих рендерах

Жги не по деццки.
Ну в смысле: - Огонь, по Дунькиной хате!

artkonstruktor:


Вот подходящий ДРЛО для палубы:

БПЛА «Гелиос» получит в качестве РЛС фрагмент антенны самолёта А-100

Перспективный пятитонный беспилотный летающий аппарат "Гелиос", премьерный показ которого состоялся на военно-техническом форуме "Армия-2020", получит в качестве радара фрагмент РЛС самолёта ДРЛО А-100 "Премьер", заявил РИА Новости генеральный конструктор предприятия-разработчика данного БЛА - Группы "Кронштадт" Николай Долженков.

"Гелиос" – беспилотник радиолокационного дозора и наведения массой пять тонн. В качестве радара на него, скорее всего, будет устанавливаться фрагмент РЛС для самолёта дальнего радиолокационного обнаружения А-100" "Премьер"", - рассказал Долженков. Он отметил, что контракт с военным ведомством пока не подписан, но к "Гелиосу" проявляют большой интерес командование ВКС России и Морской авиации.

https://aviation21.ru/bpla-gelios-poluc ... ota-a-100/

Что значит фрагмент???
А куда они остальную антенну дели?

На второй беспилотник, элементарно же!

Не правильно ты дядя Эльдо бутерброд ешь.
Смотри:
Ежели у нас БЛА-ДРЛО, то берем компоновку "нос-хвост" и присобачиваем на балки дополнительные полотна ФАР.
В итоге - круговой обзор.
Та-да-дам!

Пы.Сы.
Поскольку грузоперевозками ему не заниматься, то мидель можно кардинально уменьшить, а балки увеличить по высоте.

Две существенные проблемы с самолетами ДРЛО:
1. невозможность установить крупноразмерных антенн
2. уязвимост от ракет большой дальности
Эти небольшие самолетики ДРЛО являются только в теории такими, они неэффективны против малозаметных целей. Даже "чудовище" в виде А-100 имеет ограниченную эффективность против стелсов.

Крупноразмерных, это каких?


У какого ЛА ее нет?

Абсолютно безграмотное утверждение.

Если длина волны больше преграды - отражение изотропное, равномерное, во все стороны.
Если длина волны равна преграде - отражение диффузное, лепесткового типа.
Если длина волны меньше преграды - отражение по законам оптики, угол падения равен углу отражения

Потому "Чудовищу в виде А-100" все стелсы - "по колено".
Вопрос энергетики и квадрата расстояния.

Зачем? Чтобы вес увеличить? И площадь омываемой поверхности? И потребление энергии? И расход?
Балки не варик - висят на одном уровне с крылом.


Который нафиг не нужен.
Ба-дум-тсс!


И крыло удлинннннить, чтобы с авианосца нормально взлетать.
Итого: новый крафт. А зачем, если есть уже почти готовый Гелиос?

Вот чудак человек, я же говорю: пальма там мидель уменьшим, а балки немного увеличим.
То на то и выйдет.

Я же говорю: пальма там крыло композитное.

Я же говорю: пальма там... Это с каких пор???


БЛА «Гелиос-РЛД» в экспозиции Парка «Патриот» представлен на стенде 408 Группы "Кронштадт" возле павильона D. Размах крыла этого БЛА 30 метров, он предназначен для барражирования до 30 часов на высотах свыше 10 000 м. Эти характеристики в сочетании с грузоподъемностью в 1 тонну позволят выполнять задачи радиолокационного дозора и наблюдения. Несколько таких беспилотников способны сформировать сплошное радиолокационное поле в Арктической зоне Российской Федерации. Помимо этого, "Гелиос" также может осуществлять разведку и наносить авиаудары.
Фтопку!

Например таких. На А-100 площадь антенной РЛС где то не более 20квм. Для хорошей работы против малозаметных целей (как высотных так и маловысотных КР) нужна площадь не менее 40квм и 21см L-диапазон , к тому и самые мощные ППМ на GaN полупроводниках.

Уязвимость от ракет наименьшая для истребителей. Можно представить большой самолет ДРЛО с защитным вооружением и систем от ракет.

И да и нет. Если применить самых мощных ППМ (на GaN полупроводниках) то дальности против типовых 0,1квм целей в S-диапазоне (10см) могут быть хорошие (более 400км). Но этот диапазон не гарантирует хороших дальностей против иных малозаметных целей. Тоесть максимально практически доступные характеристики А-100 против малозаметных целей находятся на грани нужных. Это большой самолет ДРЛО.

Не выйдет. Это очевидно же.


Композитное ≠ радиопрозрачное. Топливо, гидравлика, электропроводка и прочая святотень тоже не радиопрозрачные. Так что:



Со времён Луи Блерио, когда самолёты научились поворачивать в полёте.


Будет садиться поперёк полосы


Т.е. взлёт и посадка будут очень редким событием, для которого не грех и палубу очистить.


Вот правильное выделение слова

Чего тебе очевидно?
Есть площадь миделя, есть площадь омываемой поверхности.
Привести к оптимуму.

Ладно, ладно... не прозрачные.

В наш век, гиперзвуковых скоростей, на первый план выходит скорость сканирования.
Потому круговой обзор важен.
А в твоем случае, только набор высоты и плоским штопором вниз.

Поставим несколько штук борт к борту.
И доски постелем.


Настолько редким, что некоторые его даже не увидят.

Тонна полезной нагрузки для ДРЛО - ни о чем.
Все эти телодвижения из цикла:
-На безрыбье и раком станешь.
Нужен специализированный борт.
5 тонн ПН и 10 тонн горючки.

Вообще то у ДРЛО могут быть задачи обнаружения воздушных и наземных/морских целей. Для корабельного развед-самолета скорее всего более нужный тип задач - обнаружение надводных целей. Обнаружить цель как можно раньше и дальше, это особо важно для кораблей. Для обстрела вражеского корабля самолеты не нужны, есть же ракеты.

Эй, жолтая кепка, ты ещё тут?
Я тут поскучал в отпуске - зацени.



Сделан на основе проверенного временем Ил-28. Для палубности, старые ВК-1 заменены на РД-33МК без ФК. Тяга - 2x5400 - вдвое больше чем у оригинала.
Оперение - V-образное, чтоб прочнист не скучал и чтобы спутный след от балки радара не портил картину флаттера.
Поскольку, кожаные мешки от управления отстранены и заменены топливом, которе залито даже в бомболюк, дальность предполагается огромная.
В бывшем кабинете штурмана и на месте кормовой турели стоят радары - вот тебе твой пресловутый круговой обзор.
Прямое крыло с развитой механизацией обеспечит хорошие ВПХ.