Один из форумчан об изд. 30:


(чтоб не потерялось)

ВТ одноплоскостной

Изд 30. - турбореактивный двухконтурный двигатель поколения 5 с форсажной камерой сгорания.
Двигатель позволит обеспечить специальные характеристики по радиолокационной незаметности в ППС.
Основные преимущества - увеличение тяги на 5%, снижение удельного веса на 25%, сокращение общего числа ступеней.
Достижение специальных характеристик по РЛ незаметности обеспечивает интегральный ВНА из разработанного композитного материала.

Индикатрисы излучения в диапазоне дальнего ИК для наиболее малой по размеру цели типа КР «Томахок» При Т = 300К, КР «Томахок» имеет интенсивность свечения в диапазоне дальнего ИК до 10-20 Вт/ср с носка и 90-100 Вт/ср сбоку. Подобные мощности излучения целей достаточны для эффективного их обнаружения на фоне относительно «холодного» космоса на значительных дальностях.
При использовании оптики с апертурой 100 мм и матрицы фотоприемников на базе легированного Ge (Ge : Hg, Ge : Cd, Ge : Cu, Ge : Zn) дальность захвата в открытом пространстве КР «Томахок» с носка составит 250 км, а сбоку — более 1000 км.

Косаемо ИК-заметности...
Шевроны конечно снежают длину ядра выхлопа, но думаю в современных условиях и технологиях это не основная причина появления шевронного сопла...

А как раскатали губу - то 17, то 18 тонн

Higgs Основные преимущества - увеличение тяги на 5%

А как раскатали губу - то 17, то 18 тонн

Из отчета по НИОКР, некоторые цитаты.

Из отчета по НИОКР, некоторые цитаты.

снижение удельного веса на 25%, сокращение общего числа ступеней.

По словам Е.Марчукова, прототип «двигателя второго этапа» для Т-50 находится в производстве, а на стенде испытывается внутренний контур этого перспективного ТРДДФ. Наземные испытателя двигателя-демонстратора начнутся летом нынешнего года. По своим характеристикам «изделие 30» будет превосходить установленный сейчас на Т-50 двигатель «изделие 117» (АЛ-41Ф1) на 15-20%. Характеристики силовой установки повышены за счет резкого улучшения параметров рабочего цикла, КПД агрегатов, новых конструкционных материалов, значительно уменьшен удельный расход топлива (не только на крейсерском режиме, но и в режиме форсажа) и др.
По словам разработчиков, количество деталей в компрессоре высокого давления (КВД) «изделия 30» сократили практически вдвое по сравнению с компрессором двигателя предыдущего этапа (АЛ-41Ф1), при этом обеспечили значительное увеличение работы на одну ступень. Стоимость изготовления такого компрессора не будет превышать стоимость изготовления КВД двигателя четвертого поколения (АЛ-41Ф1) при условии применения новых материалов и технологий. В новом двигателе для Т-50 (ПАК ФА) применяются композиционные материалы, которые построены не только на полимерной матрице для холодной части, а также детали, созданные из высокотемпературных композиций.

Интересуют габаритные размеры. Конкретно - длина.

IMG

не очень на блокер похоже

не очень на блокер похоже