А я слышал про АУД в Крыму. Местные рассказывали, что в 80х во время учений там несколько дней базировались военные самолеты. И довольно активно летали.

В Брестской области, на него первый раз и садились;

Вот вам еще АУД, пос. Луостари, Мурманской области. Сам по ней сто раз ездил, покрытие - аэродромные бетонные плиты, сверху тупо положен асфальт, когда летишь по трассе, сразу бросается в глаза, обычная дорога, вдруг проходит через огромное бетонное поле... Надеюсь ниче секретного не рассказал, а то прейдут еще
Если че, во всем виноват гугл...

кстате очень похоже на ту, что у "Пилота" на фотках, только поширше и подлиннее будет...

да глупость какая то, вы посмотрите гуглмап, сколько полос по всей стране понатыкано, только у нас на Кольском полуострове штук 20 а то и больше, не считая гражданских. Причем как минимум 6-8 из них действующих, со всей инфраструктурой и самолетигами. Перечислять по названиям уж не буду, а то точно военную тайну вдруг какую взболтну... А вы говорите что каких то сра...ых АУД всего три, да есче на весь союз

Спасибо, ух ты какой материал
Самое прикольное, что я над тем местом (если правильно понял расположение) летал, но увы, не знал..
А теперь о самом месте - правильно ли я понял, что оно расположено на шоссе Биржай-Рокишкис?
Спрашиваю потому, что если тот город - биржай, то часть ориентиров не совпадает с имеющейся у меня 5-километровкой.

vs

так это как раз упомянутая выше трасса, на которую сесть побоялись.

Кстати, в отношении биржайского - я так понял из содержания фильма, это не специально построенный участок, а просто использование прямого участка автострады в качестве аэродрома для машин с меньшим удельным весом (миг27 со сдвоенными основными шасси)
Вот тут - начиная от 2:10
[youtube]rV4MkR0BOHU[/youtube]
Выбор автодорог для использования в качестве... (С)
решение о полетах с посадкой на ауд командующий авиаобьединения принимает после детальнго изучения состояния автодороги и.. (С) (2:48)
..определяется состояние покрытия, координаты центра и торцов, курс захода.. (С)
3:05 - АУД пригоден для действий ИБА если ширина не менее 16 метров, а длина более требуемой с учетом (..)
3:37 - по срезу изучается конструкция покрытия (С)

а не говорили - просто полеты или участок, специально под них построенный?


ээ... тогда перед минском ))) Я наверно не оттуда считаю )))

принято )

кольский- стратегический район.. Как когда-то крым был и еще пару.. Про полосы - старожилы говорили, что только химдым полос на маленькую литву было 300 штук (асфальтобетон 400х20) - сам только около 30 обнаружил, правда западную часть практически не облетал, мож там больше...
А в отношении ауд - сам не верил, еще где-то в районе 2004 года на авиа.ру долго убеждали меня...

Да, еще вопрос. Что за впп они там бомбили?
Я знаю была впп со снятым покрытием, и использовавшаяся для бомбометаний, где-то на полигоне в Рукле, но там нет озера. Да и озера столь приметно изогнутого не нашел на территории ни одного действующего полигона или зоны воздушных маневров.

ззы.
Бывший аэродромный участок дороги

>>>миг27 со сдвоенными основными шасси

Я беспокоюсь за ваше здоровье после встречи Нового года

Ну он как бы то же после ))) коль от Москвы считать, кста в прошлом году садились 1 апреля, по радио так и передавали, мол не шутка :

[youtube]Qx7Meo7w-pY[/youtube]

ну енто транспорт - ему положено, тем более на автобан (а он вообще изначально делался втом числе и для бомберов)

ыыы )))
я недостаточно выпил, чтоб понимать, как один ауд, показанный в учениях, может быть и до и после минска )))
похоже, пора и мне начать беспокоиться ))) Вспомнил шасси ягуара вместо мига ))

зы, про ауд у натовцев - само собой верю.. В отношении автобанов... отчасти.. Потому что обычно они с разграничительной полосой и закрыты от окружающей природы ЖБ щитами порядка 4 метров высотой, что как-бы весьма опасно для посадки..
Или же это какие-то не те автобаны, по каким ездил я.

Учения были то не одни Вот и АУД были разные , но оба уже "после Минска".

Говорили, что тот участок строили военные строители. А дорога там реально качественная была, хотя и не очень широкая, 2 полных полосы+хорошо отработанные обочины.

В Германии три десятка аэродромных участков на автострадах.
Хватай список:
http://de.wikipedia.org/wiki/Autobahn-Behelfsflugplatz

а на русском или англ есть? я по-немецки ни бум-бум

Точно не скажу. Первая, на участке Брест-Минск - возле Ивацевич. Именно на неё и садились самолёты на учениях. Про вторую, которая уже за Минском, знаю только, что есть где-то. Мы как-то в 90-х ещё ехали со знакомым пилотом вертолёта на машине в Минск. Когда проезжали участок возле Ивацевич, он ткнул пальцем в окно: "Вот, гляньте - это модифицированная часть дороги, что самолёты может принимать. Есть второй такой же участок - за Минском. У нас на полётных картах они как возможные места аварийной посадки отмечены". Он, правда, уже несколько лет не летает, вышел на пенсию. Может, и не стало за это время её. Но была, "я гарантирую это" (c)

любопытно. Спасибо.
А в отношении неиспользуемых аэродромов - заметил по нашей стране, как поступают..
Была военная база Паневежис Пайуостис с защищенными от воздействия яо стоянками. Еще 1 лет назад из площадок плиты унесли. Позже базу закрыли .вероятно, полоса тоже разобрана.
Был небольшой аэродром где-то возде мариямполе - поверх полосы проложили шоссе областного значения. Была полоса километров на 20 выше каунаса, там должна была проходить виа-балтика трасса, но полоса имела курс порядка 90-270, а трасса - север-юг. Покрытие с полосы было снято (до сих пор помню желтую песочную дыру на ландшафте) и поверх дорогу провели.
Полоса бывшего а-д рассредоточения в казлу-руде - лет 15 назад там еще был пост вояк на кдп, но полоса абсолютно непригодная - трещины, камни, мусор, кусты поверх покрытия (делал учебные проходы на паре метров над ней - ниже нельзя было)
Лет 10 назад там вроде уже и не было никакой службы, а при смене износившихся карт уже посоветовали не наносить РТ-средства, приданные а-д, бо всё равно давно не существуют. Клайпедский городской - на его месте автостоянка и продажа какой-то сельхозтехники, только за ангаром пара гнилых антонов без крыльев стоит.
А я еще успел там сесть пару раз.. Хотя приданный ему ВОР работает и сейчас.

Про химики - и подавно. Большинство заросло деревьями (почему-то по краям покрытия они растут даже на голом поле), часть забита мусором. Малое число хорошо сохранившихся практически без исключений за последние 10 лет стала частными или клубными аэродромами. Разумеется, в случае нужды малыши (general aviation) могут сесть, забежать за ангар и отлить, как и раньше, и даже не вносить в ФП посадку, но всё-таки "ничейных" пригодных для посадки площадок более не осталось.

А в США есть АУД ?

А они сразу дороги хорошо строят.

Учения в 116 гвардейской ШАБ

С 25 по 27 мая в соответствии с планом подготовки ВВС и войск ПВО в 2011 году в 116 гвардейской штурмовой авиационной базе проходит командно-штабное учение.
В ходе учения отрабатываются вопросы выполнения авиабазой задач по предназначению.
На тактическом фоне проходящего КШУ 26 мая летчики базы провели полеты на штурмовиках Су-25 с боевым применением на 210 авиационном полигоне. Кроме того, выполняя поставленную задачу, пара штурмовиков совершила посадку на автомобильный участок дороги.

Наверну тут уместнее всего спросить. Это взлёт с грунта ?

По ссылке ещё много фот https://lh5.googleusercontent.com/-mGgP ... F_1418.JPG

[youtube]hl_zgl1lILk[/youtube]

[youtube]huctjetNdpM[/youtube]

[youtube]Ok-ZPJpnDVY[/youtube]

[youtube]0rR9fuPLb9I[/youtube]

[youtube]QRt178yI4-w[/youtube]

[youtube]_hgjY_za9vA[/youtube]