ДЖОЗЕФ ТРЕВИТИК
Посмотреть Статьи Джозефа Тревитика
НеистовыйКозел

ВВС США по-прежнему оставляют открытой возможность продолжения работы над своей гиперзвуковой ракетой AGM-183A Air-Launched Rapid Response Weapon (ARRW) или разработки в будущем аналогичного гиперзвукового планирующего ракетного оружия воздушного базирования. И это несмотря на то, что служба не просит никакого финансирования в своем последнем бюджетном запросе на программу ARRW, которая, по ее словам, закроется в этом году. Это вызывает вопросы о потенциальных дальнейших усилиях, которые, возможно, уже предпринимаются в секретной сфере.

Генерал-лейтенант ВВС Дейл Уайт, военный заместитель в канцелярии помощника министра ВВС по закупкам, технологиям и логистике, обсудил ARRW (произносится как «стрела»), а также другие гиперзвуковые разработки, которые реализует служба. , на слушаниях перед членами комитета Палаты представителей по вооруженным силам ранее сегодня. Другие представители ВВС вчера также обратились к ARRW в рамках подготовки бюджетного запроса Пентагона на 2025 финансовый год .

Боевая ракета AGM-183A ARRW под крылом бомбардировщика B-52H на базе ВВС Андерсен на Гуаме, февраль 2024 года. <em>ВВС США</em>
Боевая ракета AGM-183A ARRW под крылом бомбардировщика B-52H на базе ВВС Андерсен на Гуаме в феврале 2024 года. ВВС США
«В настоящее время у нас нет ARRW в бюджете на 25 финансовых лет», — заявил генерал-лейтенант Уайт на сегодняшних слушаниях. «Однако мы продолжаем анализировать данные испытаний, которые мы имеем в результате этой возможности».

«С ARRW… мы проходим финальное испытание универсального [AUR] с запланированным завершением программы испытаний к концу [] второго квартала [] 2024 финансового года», — добавил Уайт. «Это испытание запустит полноценный прототип оперативной гиперзвуковой ракеты и ориентировано на комплексные характеристики ARRW».

«Будущие решения ARRW ожидаются после окончательного анализа всех данных летных испытаний», — продолжил он.

«Осталось еще одно испытание [ARRW], и ​​мы посмотрим, когда это произойдет. Все, что я могу вам сказать, это то, что мы продолжаем учиться на этом», — генерал-майор ВВС Майк Грейнер, заместитель помощника министра по бюджету. , также было сказано вчера во время обнародования запроса на бюджет службы на 2025 финансовый год. «Но сейчас в 25 финансовом году дополнительного финансирования для ARRW не предусмотрено».

Испытание, о котором упомянули и Уайт, и Грейнер, является последним из четырех полных сквозных испытаний с участием боевых ракет AGM-183A. С начала месяца появились признаки того, что этот испытательный запуск неизбежен и будет проведен с американской островной территории Гуам в западной части Тихого океана. Как ранее сообщала The War Zone , проведение сквозного испытания ARRW на Гуаме, стратегически важном месте, станет крупной демонстрацией силы, которая пошлет сигналы по всему региону, особенно в Китай.

Фотография предыдущего испытательного запуска ARRW в 2021 году. <em>ВВС США</em>
Фотография предыдущего испытательного запуска ARRW в 2021 году. ВВС США.
Это также вызвало вопросы о будущем ARRW, который уже давно считался первым действующим гиперзвуковым оружием ВВС. Планировалось, что его будет нести бомбардировщик B-52H, и он поступит на вооружение уже в 2022 году. В марте 2023 года, после многих лет неоднозначных результатов испытаний, ВВС объявили, что хотят завершить программу и вместо этого сосредоточиться на разработке это воздушно-реактивная гиперзвуковая ударная крылатая ракета (HACM).

Рендеринг, изображающий B-52H, запускающий ракету AGM-183A. <em>Локхид Мартин</em>
Рендеринг, изображающий B-52H, запускающий ракету AGM-183A. Локхид Мартин
ARRW — это другой тип гиперзвуковой ракеты, который состоит в основном из большого ракетного ускорителя с безмоторным клиновидным планирующим аппаратом наверху. Оружие использует ускоритель, чтобы достичь оптимальной скорости и высоты до того, как машина отсоединится. Летя на гиперзвуковых скоростях, определяемых как скорость выше 5 Маха, он следует по относительно мелкой атмосферной траектории полета к своей цели и способен хаотично маневрировать на этом пути.

Рендеринг AGM-183A прямо перед выпуском гиперзвукового планирующего аппарата в носовой части. <em>Локхид Мартин</em>
Рендеринг AGM-183A прямо перед выпуском гиперзвукового планирующего аппарата в носовой части. Локхид Мартин
Этот профиль полета значительно отличается от воздушно-реактивной системы и представляет собой уникальные проблемы для защитников. Планирующий аппарат трудно обнаружить и отследить, не говоря уже о перехвате, и в целом у вражеских сил сокращается время на реагирование каким-либо образом.

Графика, дающая общее представление о различиях в траектории полета традиционной баллистической ракеты, гиперзвукового планирующего корабля без двигателя, такого как ARRW, и гиперзвуковой крылатой ракеты с воздушным дыханием. <em>ГАО</em>
Графика, дающая общее представление о различиях в траектории полета традиционной баллистической ракеты, гиперзвукового планирующего корабля без двигателя, такого как ARRW, и гиперзвуковой крылатой ракеты с воздушным дыханием. ГАО
Ожидается, что ARRW, как и другое гиперзвуковое оружие, будет очень дорогим и будет использоваться в относительно небольших количествах. В свою очередь, они будут зарезервированы для очень важных целей в хорошо защищенных районах, таких как критически важные объекты противовоздушной обороны и другие узлы управления и контроля, в том числе расположенные внутри укрепленных объектов .

С марта 2023 года официальные лица ВВС делают все более мрачные заявления о будущем ARRW и совершенно иных возможностях, которые он предоставляет по сравнению с запланированным HACM. Кроме того, судя по информации, которая была обнародована на данный момент, несмотря на предыдущие проблемы во время испытаний с боевой стрельбой, AGM-183A, по-видимому, показал хорошие результаты в трех предыдущих полных сквозных испытаниях.

«Служба рада сообщить, что программа быстрого прототипирования ARRW на сегодняшний день имеет категорический успех», — заявил генерал-лейтенант Уайт на сегодняшних слушаниях.

<em>DOT&E</em>
ДОТ&Е
Бюджетные документы ВВС на 2025 финансовый год соответствуют публичной линии службы по ARRW, при этом дополнительное финансирование не планируется в будущем, а программа должна быть «завершена» в текущем финансовом цикле. В службе сообщают, что окончательная стоимость программы составляет примерно $1 730 073 000.

Согласно предлагаемому бюджету ВВС на 2025 финансовый год, комплексное «тестирование позволит ARRW собирать ценные данные, наращивать потенциал и возможности, позволит программам гиперзвука использовать и дополнять друг друга, а также продвигать общие технологии вперед». . «Кроме того, ARRW завершит закрытие контракта, завершит документацию и анализ, а также мероприятия по поддержке возможности оставить позади».

Предлагаемый бюджет на 2025 финансовый год также включает запрос на дополнительные 517 миллионов долларов для воздушно-дышащего HACM и излагает планы потратить еще сотни миллионов в ближайшие годы.

Тем не менее, остаются вопросы о том, могут ли ВВС продолжить работу над ARRW или другой конструкцией планирующего летательного аппарата, или такая работа, возможно, уже продолжается. В бюджетном запросе Пентагона на 2025 финансовый год также говорится, что программа Tactical Boost Glide (TBG) Агентства перспективных исследовательских проектов Министерства обороны (DARPA) должна завершиться позднее в этом году.

Выпускается рендеринг гиперзвукового транспортного средства Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2 (HTV-2) DARPA. HTV-2 был одной из предыдущих гиперзвуковых разработок, которые, по словам DARPA, использовались в программе Tactical Boost Glide (TBG). <em>ДАРПА</em>
Выпускается рендеринг гиперзвукового транспортного средства Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2 (HTV-2) DARPA. HTV-2 был одной из предыдущих гиперзвуковых разработок, которые, по словам DARPA, использовались в программе Tactical Boost Glide (TBG). ДАРПА
«Программа Tactical Boost Glide (TBG) — это совместная работа DARPA и ВВС по разработке и демонстрации технологий, позволяющих запускать с воздуха системы гиперзвукового ускорения тактического диапазона, включая демонстрацию полета транспортного средства, которое можно отследить до оперативно значимого оружия, которое может быть запускаться с нынешних платформ», — говорится в бюджетных документах Пентагона . «В программе также будут учитываться возможности отслеживания, совместимости и интеграции с системой вертикального запуска ВМФ (VLS)».

«Возможности ГТД планируется передать ВВС и ВМФ».

TBG в течение многих лет представлялась как ведущая инициатива ARRW. В своем последнем годовом отчете Управление директора по эксплуатационным испытаниям и оценке Пентагона описало ARRW как «программу быстрого прототипирования среднего уровня закупок, использующую технологии и уроки, извлеченные из программы Tactical Boost Glide Агентства перспективных исследовательских проектов Министерства обороны».

Однако известно, что TBG и ARRW в итоге проводились параллельно, причем последний в конечном итоге вырвался вперед по зрелости разработки, по крайней мере, по мнению Lockheed Martin. Компания является генеральным подрядчиком как для TBG, так и для ARRW.

Испытания в аэродинамической трубе в поддержку ARRW. <em>Локхид Мартин</em>
Испытания в аэродинамической трубе в поддержку ARRW. Локхид Мартин
«Если бы компания подождала, пока вся работа над TBG будет завершена,… мы бы не двигались с той скоростью, которую ожидает заказчик… Итак, мы собираемся учиться. Мы собираемся летать на TBG, и включить открытия в ARRW», — сообщил в 2020 году журнал Air Force Magazine со ссылкой на Джона Варли, тогдашнего вице-президента по гиперзвуку в Lockheed Martin Missiles and Fire Control.

Подробности о летных испытаниях TBG скудны , но мы знаем, что по крайней мере четыре летно-испытательных машины были построены или, по крайней мере, планировалось построить, и что испытательные запуски произошли. Известно, что фактическая конструкция автомобиля TBG представляет собой клин, подобный тому, который используется в ARRW. ВМС США совместно с американской армией отдельно разрабатывают гиперзвуковую ракету с коническим планирующим аппаратом в качестве полезной нагрузки. ВВС также участвовали в этой программе, но в 2020 году отказались от нее , чтобы сосредоточиться на ARRW.

Инфографика армии США, показывающая конструкцию конического планирующего аппарата для гиперзвуковой ракеты, которую она разрабатывает совместно с ВМС США, а также другие элементы того, что войдет в наземную версию этого оружия. <em>Армия США</em>
Инфографика армии США, показывающая конструкцию конического планирующего аппарата для гиперзвуковой ракеты, которую она разрабатывает совместно с ВМС США, а также другие элементы того, что войдет в наземную версию этого оружия. Армия США
Поскольку план по передаче работ, выполненных в рамках TBG, в ВВС, по-видимому, все еще существует, но у этой службы сейчас нет заявленного намерения продолжать работу с ARRW, неясно, чем может теперь способствовать программа DARPA. Это, в свою очередь, указывает, по крайней мере, на возможность последующей программы гиперзвукового планирующего летательного аппарата воздушного базирования, которая потенциально уже может каким-то образом существовать в засекреченной области.

Между тем, четвертое запланированное сквозное испытание ракеты AGM-183A, судя по всему, должно состояться до конца этого месяца, хотя оно всегда может быть отложено из-за множества факторов. Еще неизвестно, последует ли после завершения этого запуска дополнительная ясность в отношении будущего ARRW или потенциальной программы-преемника.