30 ноября 2011 г.

АРМС-ТАСС. В Балтийском море с индийского фрегата "Тег" проекта 11356 сегодня произведен успешный испытательный пуск российско-индийской сверхзвуковой крылатой ракеты "БраМос". Об этом корр. АРМС-ТАСС сообщил источник, участвующий в испытаниях ракеты.

По его словам, испытание проводилось для проверки функционирования оборудования корабельного ударного ракетного комплекса с ракетами "БраМос". После старта из носовой вертикальной пусковой установки ракета вышла на заданную траекторию полета и достигла указанной точки в акватории морского полигона. Как показали телеметрические данные, все бортовое оборудование ракеты отработало в штатном режиме.

Вторая серия из трех индийских фрегатов типа "Тальвар" F-40 проекта 11356 "Тег", "Таркаш" и "Триканд" с 2007 г. строится для ВМС Индии на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде. Сдача этой серии фрегатов запланирована на 2013-2014 гг. Все корабли оснащены ударным комплексом "Брамос", в составе 8 ракет, размещенных в вертикальной пусковой установке 3С-14Э.

Фрегат проекта 11356 создан на базе российского пограничного корабля проекта 11351. Для ВМС Индии уже построено в России 3 фрегата этого проекта на Балтийском судостроительном заводе в г.Санкт-Петербурге в 1999-2003 гг. Стоимость контракта на постройку первой серии индийских фрегатов составила около 1 млрд дол, второй серии – 1,6 млрд дол.

Принято решение построить до 2015 г. 6 аналогичных фегатов по измененному проекту для Черноморского флота РФ, причем первые 2 корабля заложены в 2011 году.

Телегу осталось убрать...

http://www.airliners.net/photo/1962782/L/

Уберут. Блок подвески уже демонстрируется:

Авиационный Брамос уже существует, вес видимо не более 2000 кг.

В Индии успешно проведен очередной испытательный пуск ракеты "БраМос" совместного российско-индийского производства
В Индии сегодня состоялось очередное, 32-е летное испытание сверхзвуковой ракеты "БраМос". Пуск ракеты в рамках программы разработки семейства "БраМос" был произведен в 10:32 по местному времени с универсальной пусковой установки на полигоне Чандипур у побережья восточного штата Орисса.
Как сообщил корр.АРМС-ТАСС по телефону из Нью-Дели представитель компании "БраМос", целью испытания была проверка некоторых новых подсистем индийского производства, применяемых в конструкции ракеты. Эти подсистемы начали выпускаться в Индии в рамках обеспечения устойчивости серийного производства ракет "БраМос". Более 25 таких систем внедрены в конструкцию ракеты.
В ходе 32-го испытательного полета ракеты проверялись, в частности, новая бортовая система энергоснабжения, материалы для ряда компонентов планера ракеты, различные электросистемы и новая электросхема системы наведения.
Данные, полученные в ходе испытания от различных телеметрических станций, будут проанализированы для обеспечения крупносерийного производства компонентов ракеты индийской промышленностью.
АРМС-ТАСС

Индусы на Су-30МКИ твёрдо вознамерились его таки подвесить. Уже катают на выставки самолёт с ракетой под ним. Правда ещё пока не прикрепляют (ракета пока лежит на тележке)

только тут на макетах один явно что-то перепутал с масштабом

С МВМС-2011

все отлично - кроме того, что непонятно, где теперь передняя стойка)
вот как-то так

СПОСОБ СТАРТА АВИАЦИОННОЙ КРЫЛАТОЙ РАКЕТЫ С ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНОЙ ДВИГАТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКОЙ

(57) Реферат:

Изобретение относится к области ракетной техники, в частности к старту ракет с воздушных носителей. Сущность изобретения заключается в том, что крылатую ракету подвешивают на авиационной пусковой установке в положении, развернутом вокруг продольной оси на угол 45°, при этом после старта ракеты осуществляют ее разворот в исходное полетное положение. Сброс обтекателя воздухозаборника ракеты производят путем сообщения ему импульса по направлению движения крылатой ракеты до выполнения упомянутого выше разворота по крену. На начальном участке полета управление движением крылатой ракеты осуществляют с помощью совместной работы аэродинамических рулей ракеты и органов управления стабилизирующего устройства. Изобретение позволяет сократить сроки и издержки на освоение производства авиационного варианта крылатой ракеты и обеспечить возможность компактного размещения на авиационных пусковых устройствах крылатых ракет без складывания ее «плюсобразного» крыла и оперения, а также обеспечить надежный и безопасный старт с самолета. 6 ил.


Изобретение относится к области ракетной техники, а более конкретно к крылатым ракетам (КР) авиационного базирования. Изобретение описывает способ применения таких КР, а именно метод размещения на авиационных пусковых устройствах (АПУ) носителей и последовательность действий, обеспечивающих их надежный и безопасный запуск с самолетов. Предлагаемый способ может найти применение, преимущественно, на КР с воздушно-реактивными двигательными установками, изначально разработанным для других типов носителей, например морских или наземных, и адаптируемых к условиям авиационного базирования.

http://www.findpatent.ru/patent/231/2314481.html

Брамос-2

АКУ Брамос

[youtube]CE5uqCHD1TA[/youtube]

Brahmos II
Предпосылкой к созданию схемы является предположение, что Брамос-2 это экспортный вариант ПКР Циркон-С. Дальность полёта 1300 км, максимальная скорость на большой высоте М=5. Стартовый вес ракеты 6000 кг.
Транспортно-пусковой контейнер по посадочным местам соответствует ТПК ракеты-перехватчика комплекса С-500, ЗУР 40Н6 и 9М99

Советую погуглить по какой цели там "более 100 км" (и какая будет по меньшей цели), что за меры защиты от "демаскировки средствами РТР" используются (и какой длины болт кладут на это новые станции) и что такое "доплеровское обужение луча" (какое повышение угловой точности это обеспечивает и что при этом можно "найти" "в условиях городской застройки").

По идее должна лезть в контейнер "Гранита".
Основные носители АПЛ "Ясень", перспективный эсминец и ПАК ДА. ЦУ выдаст палубный БПЛА, самолет с авианосца, ИСЗ.

Каг енто уберваффе наводиться будет? Гиперзвуковой нос-рампа воздухозаборника и РЛС биологически несовместимы. БЧ наверное не нужна будет, ибо спикировав с высоты 30-50 км на авианосец она его продырявит от палубы до киля. Судя по дальности в 1300 траектория волнолет и вполне вероятные прыжки повыше 30 км.

За сколько там лодки ГПБА авианосец чуют? Километров за 300-600?

Эээ. Она по размерам и весу сопоставима с гранитами?
Тогда зачем? Из живых носителей только Петя и 949.
Вот еслиб лезла в "ясень" да в 22350...

А в будущем?
На старые корабли её и не будут ставить, на пр.949 навтыкают по 3 "Калибра" вместо одного "Гранита" или "Гранит-2"

У нас планируются носителя под такие ракеты?

Пару лет назад, в форумном разговоре я предположил, что "Циркон" наверное сделают как и "Оникс" единым для авиации, флота и наземного старта, на что получил ответ - это не так.
Опять же дальность с известного плаката - 1300 км по надводной цели, как бы обязывает.

http://www.militaryphotos.net/forums/sh ... ost6958371

http://dimmi-tomsk.livejournal.com/247515.html

Под крылья - на обоих.