Увеличение массы ГЧ вызвало бы и рост массы самой БРПЛ, а так же ее размеры, я так понимаю...


Хм... у макеевцев получилась весьма "монструозная" ракета... Тюрин бы сделал лучше?

Думаю, что может и сделал бы... но соперничать с такими монстрами как ГРЦ Макеева и МИТ ему никто не дал бы... вообще странно что ему дали Р-31 до испытаний довести...

Мда... Благодаря такому укладу имеем неработающий аналог Трайдента 1, только на 31+ лет позже.

Дыкть.... советский ВПК всегда на том стоял... это ж В-П-К! самый натуральный... со всеми присущими ему чертами... хорошими ... и плохими...

МИТ в свое время с Темпом-2 то же очень тяжко дорогу пробивал через Челомея и Янгеля... очень тяжко...

Нашел в Военном параде:

Хм... у макеевцев получилась весьма "монструозная" ракета... Тюрин бы сделал лучше? [/quote]
Тюрин, как главный конструктор, был очень хорош.Но он был единственный сторонник РДТТ в МОМе и его сожрали, отлучив от боевой тематики и переключив на космос.Если бы МОМ поддержал Тюрина должным образом, то и результаты были бы гораздо лучше. Тюрин шел оптимальным путем для своего времени, 4-х сопловой с качающимися управляющими соплами-КУС(разъем в сверхзвуковой части сопла)на 1-ой ступени, КУС в карданном подвесе на 2 ступени, и еще много чего интересного.Кроме БРПЛ, есть и другие интересные проекты.Выйти на уровень Трайдент Д-5 Тюрин правда бы не смог, в то время уступали по энергетике ТТ и характеристикам других материалов, но сделать позднее лучше Барка и довести до ума, я думаю, смог бы.
Но, конечно, энергомассовые характеристики МБР с ЖРД заметно выше, по этим показателям Синева(Лайнер) круче Трайдента Д-5, но минус гептил, возможные протечки, токсичность,ничего не дается даром.

kot45, здравствуйте. Что такое "КУС"? "МОМ" - это Министерство общего машиностроения?

КУС-качающееся управляющее сопло с разъемом в сверхзвуковой части сопла. При развороте подвижной сверхзвуковой части сопла относительно неподвижной в зоне излома сверхзвукового контура(ось поворота примерно в плоскости раъема) образуется на поверхности сопла система скачков с повышенным давлением(за счет чего в основном и создается боковая управляющая сила), разворачивающая сверзвуковой газовый поток. Для компенсации шарнирного момента применялись рычажно-пружинные компенсаторы. С увеличением содержания алюминия в топливе от такой схемы отказались вследствие интенсивного абразивного уноса сопла, и перешли на управляющие поворотные сопла(ПУС) с разворотом дозвуковой,трансзвуковой,сверхзвуковой части сопла как единого целого.При этом газовый поток на сверхзвуковой части сопла практически осесимметричный и нет повышенного абразивного уноса материала сопла.

МОМ - да , министерство общего машиностроения СССР.