ЦАМТО, 1 декабря. На площадке Airbus Helicopters в Донауверте (Германия) 30 ноября в соответствии с намеченным графиком совершил первый полет вертолет корабельного базирования NH-90 "Си Тайгер", который будет использоваться в основном для борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника.

Как сообщается в пресс-релизе Airbus Helicopters, в настоящее время проект "Си Тайгер" вступает в квалификационный этап, который будет сосредоточен на летных испытаниях вертолета и новых систем, которые будут установлены на борту машины. Поставки планируется начать в конце 2025 года.

Перспективный противолодочный вертолет получит новую электрооптическую систему, усовершенствованную систему радиоэлектронной борьбы, будет оснащен погружаемым гидролокатором, гидроакустическими буями и вооружением (торпедами и управляемыми ракетами).

Как уже сообщал ЦАМТО, бюджетный комитет Бундестага одобрил выделение на закупку 31 многоцелевого вертолета около 2,7 млрд. евро. Помимо поставки "Си Тайгер", контракт будет включать различные принадлежности, запасные части и учебные материалы. Согласно планам, начиная с декабря 2025 года, "Си Тайгер" должны заменить 22 вертолета "Си Линкс" Mk.88A, состоящие на вооружении с 1980-х гг.

По информации Министерства обороны Германии, ВМС страны получат новые вертолеты "Си Тайгер" для оснащения фрегатов и будут использоваться в основном для борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника. Как и корабельный транспортный вертолет "Си Лайон", многоцелевой "Си Тайгер" создан на базе корабельного варианта NH-90 – NFH-90, разработанного NHIndustries, являющейся совместным предприятием Airbus Helicopters, Leonardo и Fokker Aerostructures.

Как заявлено, вертолеты являются неотъемлемым компонентом фрегатов ВМС Германии и выполняют широкий спектр задач. Вооруженные торпедами или управляемыми ракетами вертолеты будут использоваться для противолодочной и противокорабельной борьбы. Кроме того, "Си Тайгер" сможет выполнять задачи по перевозке грузов на корабли, участвовать в поисково-спасательных операциях. Как отмечается, находящиеся на борту вертолеты значительно расширяют возможности фрегатов.

Бундесвер ожидает, что разработка "Си Лайон" и "Си Тайгер" на единой платформе позволит получить преимущества с точки зрения обучения и технического обслуживания, а также благодаря унификации применяемого оборудования и запасных частей. Многоцелевой "Си Тайгер", в первую очередь, будет оборудован для выполнения боевых задач, а "Си Лайон" – для поисково-спасательных операций, а также перевозки войск и грузов.

На данный момент Бундесвер эксплуатирует 18 военно-морских транспортных вертолетов NH-90 "Си Лайон", которые были поставлены в соответствии с графиком в период с 2019 по 2023 гг.

В серийном производстве гражданских вертолётов Ми-8 и санитарных «Ансат», сборка которых ведётся на Казанском вертолётном заводе, обнаружено использование контрафактной резины с поддельными паспортами качества для изготовления прокладок топливной системы. Это следует из двух директив лётной годности, изданных Росавиацией в конце октября – начале ноября. Возбуждено уголовное дело, проводится расследование, сообщили «Известия».

Резиновые прокладки применяются в качестве уплотнения для герметизации стыков и предотвращения протечки топлива. Эксплуатация изделия из некачественного материала могла привести к их разрушению на мелкие фрагменты и засорению топливной системы вертолёта – насосов и фильтров. Загрязнение фильтров приводит к недостаточному количеству подаваемого в двигатель топлива, и их отключению в полёте.

По информации представителей «Ростеха», изделия, не соответствующие техническим условиям ГОСТ, были изъяты из производственных цехов и помещены в изолятор брака. Проведённые дополнительные испытания подтвердили неаутентичность продукции. В результате этого для обеспечения безопасности, на КВЗ приняли решение заменить использованную до испытаний продукцию на уже готовых вертолётах.

Документы, подтверждающие несоответствие продукции техническим условиям ГОСТ, были переданы в службу безопасности предприятия. Внутренняя проверка выявила факт подделки документов о качестве резины. Эта информация была задокументирована и передана в правоохранительные органы для дальнейшего расследования. Бракованные изделия на готовых вертолётах были заменены, сообщили в «Ростехе». Эту резину на КВЗ поставил один из поставщиков, который являлся победителем проведённых закупочных процедур, уточнили в госкорпорации, не раскрыв название компании.

Данная проблема затронула 37 вертолётов, выпущенных в 2022 году – 27 Ми-8МТВ-1 и десяти «Ансат-СК» в модификации для санитарной авиации. Эксплуатация всех вертолётов в выявленными нарушениями временно приостановлена. По данным неофициального реестра воздушных судов Russianplanes.net, в число таких вертолётов попали 18 машин Национальной службы санитарной авиации, четыре – «Авиалесоохраны», по два – авиационной компании «Ямал», «Газпромавиа» и «КрасАвиа», по одному – «Конверс Авиа», «Арго», «Дальнереченск Авиа», Камчатского авиапредприятия, оставшиеся пять – других эксплуатантов.

Загрязнение фильтров приводит к недостаточному количеству подаваемого в двигатель топлива, и их отключению в полёте.