А зачем ему такой агрессивный протектор на основных? 4х4?

Управление вертолетом выполняется педалями, которые связаны с рулевым винтом, так вот получается расстояние от колеса и до рулевого винта такое плечо,. При нажатии на педаль получаем момент, который может привест к юзу вертолета, зимой или на грунте. Вот для этого и делают такие грунтозацепы.

Спасибо. Но для этого всегда был продольный протектор.

Вот колеса вертолета Ми-6

Судя по нику вы глубоко в теме. По этому спорить не буду. Спасибо за информацию.

Или это не казанский вертолетный?

https://www.klimov.ru/media/news/?ELEMENT_ID=877
Испытания двигателя ТВ7-117В в условиях классического обледенения завершены успешно.В ходе программы испытаний двигатель работал в суровых условиях непрерывного и перемежающегося обледенения, на высотах до 4000 м, при температуре до минус 30°С на всех эксплуатационных режимах.

В результате испытаний получено подтверждение возможности эффективной работы двигателя ТВ7-117В в предложенных условиях. Это значительно расширяет возможности эксплуатации вертолетов, на которые устанавливаются климовские двигатели ТВ7-117В. После оформления всех отчетных материалов в третьем квартале 2019 года планируется получение Одобрения главного изменения от Авиарегистра России.

Проведение сертификационных испытаний авиационной техники на выполнение полетов в условиях обледенения является обязательным условием с точки зрения авиационных правил. Обледенение летательного аппарата, происходящее в облаках, сильно влияет на расчетные характеристики, заложенные конструкторами.

Двигатель ТВ7-117В разработан и серийно производится АО «ОДК-Климов». Турбовальный двигатель со свободной турбиной предназначен для установки на многоцелевые вертолеты типа Ми-38. Конструкция и электронная система автоматического управления и контроля с полной ответственностью типа FADEC обеспечивает высокую мощность при низком расходе топлива и повышенную надежность полетов. В этом классе двигателей не существует аналогов по топливной экономичности и взлетной мощности.

Основные технические характеристики ТВ7-117В: мощность на взлетном режиме – 2800 л.с. (при чрезвычайном режиме – 3140 л.с.), удельный расход топлива – 205 г/л.с. час, сухая масса – 435 кг, назначенный ресурс основных деталей по системе управления ресурсом (СУР2) – 2110 полетных циклов.

Двигатель имеет высокие показатели надежности и безотказности, а благодаря модульной конструкции может быть сравнительно легко адаптирован под объект заказчика.

В июле 2018 г. двигатель ТВ7-117В АО «ОДК-Климов» по результатам зачета сертификационных доказательных документов получил сертификат Федерального агентства воздушного транспорта РФ №FATA-01027E. Также ранее были подтверждены условия эксплуатации изделия в диапазоне температур на входе в двигатель от минус 60°С до плюс 50°С и выдан соответствующий документ - Одобрение главного изменения. В январе 2019 года на стенде ЦИАМ успешно прошли испытания двигателя ТВ7-117В по программе «Определение эффективности защиты двигателя от попадания птиц и града».
http://www.klimov.ru/production/helicopter/TV7-117V/

С дымком!

На соляре

Экстренная посадка военного вертолета Ми-38 на трассе в подмосковном городе Гжель попала на видео. Ролик публикует телеканал «360» в своем Telegram-канале.
https://lenta.ru/news/2020/06/04/prichina/

Минобороны РФ до конца года получит VIP-версию вертолета Ми-38Т https://www.gazeta.ru/army/news/2021/06 ... 1196.shtml

На КВЗ обсудили поставки вертолетов Ми-38 МЧС России для Севморпути https://www.tatar-inform.ru/news/na-kvz ... ti-5828624

"Вертолеты России" подписали контракт на поставку девяти Ми-38 МЧС России https://www.aex.ru/news/2021/7/22/232418/

Я уже не говорю об убирающихся шасси , безопасность и бла бла бла, но хотя бы какие никакие обтекатели на задние шасси поставить -то можно, тем более позиционируют и как некий корпаративный вертолёт - внешний вид играет не последнюю роль у комерческих ЛА

Еще два вертолета Ми-38 до конца 2022 года поступят в войска в России https://riafan.ru/1501901-eshche-dva-ve ... a-v-rossii

Москва, 11 августа. Холдинг «Вертолеты России» (входит в Ростех) до конца 2022 года передаст Минобороны еще два вертолета Ми-38, заявил гендиректор компании Андрей Богинский.

По его словам, соответствующий контракт заключен на форуме «Армия-2020». Богинский напомнил, что в настоящее время в опытной эксплуатации находятся два Ми-38. Судя по отзывам военных, эксплуатация проходит успешно, сообщил РИА Новости гендиректор «Вертолетов России».

Вертолет Ми-38 спроектирован по одновинтовой схеме и оснащен двумя отечественными двигателями ТВ7-117В. Боевая машина оборудована системой спутниковой навигации и современным пилотажно-навигационным комплексом. В транспортной конфигурации с дополнительными топливными баками вертолет способен пролетать до 1200 километров. Взлетная масса Ми-38 составляет 15,6 тонны, вертолет способен нести пять тонн полезного груза на борту или внешней подвеске.

Ранее Богинский заявлял, что «Вертолеты России» до конца 2021 года поставит на внутренний и внешний рынок 195 единиц техники, в том числе и военной. В первом полугодии клиентам было передано 45 единиц техники.

Неубирающиеся шасси безопаснее - минус одна система, которая может сломаться.
Обтекатели создадут дополнительное сопротивление, что пойдёт в минус.
Внешний вид Ми-38 достаточно современен.

3D модель Ми-38

https://sketchfab.com/3d-models/mil-mi-38-9c550a10eb2946879a405e66fa206321

https://t.me/milinfolive/104237
https://vk.com/milinfolive?w=wall-123538639_3750282

Хотят на негритянском президенте испытать машину? На Ил112/114 ТВД проблемные, а на Ми38 какая ситуация?

проблема только на ил-112. на остальных нет особых проблем

У 38 пока не родной двигатель, няп.

да вроде родной