речь не о модельке из говна и палок. Речь о транспортном вертолете.
Под который были сделаны кучи ниокров и окр-ов. Под который есть двигатели, есть трансмиссия, есть ротор, есть узлы и механизмы, (есть - означает, создано в результате этих работ и производится).
Вы предлагаете результаты всех этих работ покерить, и предложить с нуля создавать.
Офигенчик, конечно, но кто заплатит за весь этот праздник?
Вы? Из своего кармана?
Или сейчас начнутся разговоры про "у царя казны много, моно распилить еще пару триллионов, не обеднеет!" ?

........................

если б вы были в курсе проекта ми-38, то этого б не написали. все эти прелести разрабатывались/перерабатывались для ми-38 минимум трижды.


ну давайте подождем начала продаж и посмотрим как вы будете просить денег на поддержание завода

да это все как бы понятно

.......................

конечно. тв7 - pw127 - тв7. редуктор перерабатывался. топливная система уже стоит более другая.

Сначала были канадские движки, потом поставили ТВ7. Редуктор только немного доработали, а не абсолютно новый. Топливная система с самого начала была французской, это для Ми-38Т будет своя отечественная.
Т.е. переделка то всего одна была - поставили другие движки

сначала были тв7 а потом канадские, а потом опять тв7 (но эти тв7 не совсем те что были в конце 80-х)

его хорошо дорабатывали когда он отказывался мощность передавать (только я точно не помню что именно там меняли, но был приличный объем доработок)


хорошо. т.е. отличий в топливной системе между оп-3 и оп-4 нет?

Так, а есть чего внятного по редуктору ? Он таки способен переварить всю мощности или всё никак ? У Ми-17 и Ми-35 ведь такой же ?

его хорошо дорабатывали когда он отказывался мощность передавать (только я точно не помню что именно там меняли, но был приличный объем доработок)[/quote]
Старые ТВ7 были идентичны канадским по мощности. На новых мощность на 200 лошадок больше стала, поэтому для обеспечения ресурса и статики доработали редуктор.


Нет, т.к. топливную систему сертифицировали как и на ОП-3 так и на ОП-4. Если и есть, то только по мелочи. Для опытных машин это в порядке вещей.

это означает, что результат всех итераций надо выкинуть и делать с нуля?
А на основании чего? Просто чтоб вас порадовать? ))

то есть, оплачивать вы неготовы. Но тем не менее указываете.

У Ми-8 другой редуктор.
Все редукторы на вертолетах Ми переваривают всю необходимую мощность. Здесь лишь стоит вопрос ресурса.

ИМХО Байку про непереваривания мощности редуктора Ми-28 запустили камовцы во время конкурса в 80-е. А так как камовцы очень крутые пиар-менеджеры то эта байка очень прочно засела у военных, которая перешла и на гражданку

Хм, так необходимую или всю, тут как бы нюанс

Насколько помню речь изначально все же шла за Ми-8, которые получив новые моторы, не могли задействовать их на полную на "уровне моря". Но так как задача стояла поднять характеристики в горах, а на высоте мощность падает, то с редуктором решили не возиться ...

А кто готов ?

не совсем так. редукторы ми-8 и ми-24 не переваривают всю мощность их моторов. оттуда и инфа. более чем уверен что и ми-38 не может перевариь всю дурь тв7 (ибо нормальная дурь у него 2800, а черезвычайная 3700 и нет смысла городить редуктор переваривающий 2*3700 если в реальности он с этим не столкнется)

на оп-4 стоит ударопрочная топливная система в отличии от оп-3 (правда в чем там физические отличия я не знаю)

а вы осуждаете мое мнение потому что оплатили весь этот 30-летний цирк?


не, что вы. надо еще лет 20 его попродолжать, чтобы окончательно добить отрасль

потому что мои знакомые трудятся на вертушечных заводах, и я как раз не хочу, чтоб отрасль загнулась нафиг.

отрасль загнется, если на ровном месте сто раз пилить бабло на новые с нуля "разработки" без ума и логики.

тут согласен полностью. в отрасли только так и работают - без ума и без логики. и если вы внимательно прищуритесь, то увидите что ничего нового в отрасли с времен ссср так и не создали. а вот процесс загибания как раз уверенно стартовал. продажи ми-8 падают, покупателей на ми-38 особо нет. ансат как-то полукриво летает, ка-62 так и не домучали до ума. вот вроде как индусам ка-226 задвинули - уже хорошо

пс надеюсь что это просто мой пессимизм, а на самом деле все радужно и прекрасно.

давайте не переводить тему на "всё плохо" в качестве обоснования "а давайте сделаем еще хуже!".

Хороший, плохой, но первые пять уже в серии.

https://www.aex.ru/news/2018/1/10/179787/
В Казани запущено серийное производство вертолетов Ми-38

А ето больше хорошо чем плохо.

ну, с богом

8 ноября 2018 г., Транспортно-десантный вертолет Ми-38Т, создаваемый по заданию Минобороны РФ, 3 ноября совершил первый полет. Об этом на выставке Airshow China заявил глава холдинга "Вертолеты России" (входит в госкорпорацию "Ростех") Андрей Богинский.

"В субботу было первое висение борта Ми-38, сделанного для военных", - сказал Богинский. Он уточнил, что опытный образец изготовлен за счет компании по техническому заданию Минобороны.
https://www.aex.ru/news/2018/11/8/190196/

А вот этот гудящий брутальный звук это теперь всегда так будет с этим вертолетом?)