Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал МЧС России четыре новых вертолета Ми-8МТВ-1. Они оснащены новейшим бортовым радиоэлектронным оборудованием и современной системой автоматического управления полетом, что позволяет использовать их в любое время суток и при плохой погоде. 

Усовершенствованные Ми-8МТВ-1 адаптированы под применение очков ночного видения. Кроме того, вертолет оснащен современной системой спутниковой навигации с двенадцатидюймовым многофункциональным индикатором, на котором отображается метеорологическая и навигационная обстановка, а также изображение от камер видеонаблюдения. 

«Наша авиация активно применяется для выполнения задач разной сложности и на различной местности. Только за этот год общий налет составил около 12 тысяч часов и выполнено более 15 тысяч полетов. Все это подтверждает потребность в постоянном пополнении специальных подразделений авиатехникой, адаптированной под задачи ведомства, с учетом современных реалий и технологий. Машины Казанского вертолетного завода зарекомендовали себя как многоцелевые, надежные и эффективные», – подчеркнул глава МЧС России Александр Куренков. 

Вертолеты оборудованы спасательной лебедкой грузоподъемностью 300 кг, а также внешней подвеской, позволяющей перевозить крупногабаритные грузы массой до 4 тонн. Установка двух дополнительных внутренних топливных баков увеличивает дальность с 620 до 1050 километров, в зависимости от условий полета. 

«Все переданные вертолеты впервые оснащены бортовым оборудованием нового типа. Передовая радиоэлектроника снижает нагрузку на экипаж при пилотировании и существенно повышает безопасность полетов. Ми-8МТВ-1 Казанского вертолетного завода предназначены для спасения и поиска пострадавших, медицинской эвакуации, пожаротушения, перевозки грузов и личного состава в любое время суток и в практически любых метеоусловиях. Всего в рамках контракта с МЧС Казанский вертолетный завод поставляет пять вертолетов Ми-8МТВ-1. Четыре машины переданы в декабре, еще один вертолет будет передан в 2023 году», – сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков. 

Кроме того, на модернизированных Ми-8МТВ-1 применена отечественная вспомогательная силовая установка ТА-14 мощностью 30 кВт. Благодаря ей предельная продолжительность непрерывной работы в генераторном режиме возросла с 30 минут до 5 часов. Иными словами, кратно увеличилось время автономного базирования вертолета, когда вспомогательная силовая установка может использоваться как источник автономного электропитания энергоемких потребителей на земле (для генераторного запуска двигателя, обогрева кабины вертолета, использования системы кондиционирования и иных целей). 

«Вертолеты Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода давно эксплуатируются летным составом МЧС России и получают высокие оценки со стороны экипажей. При этом предприятие непрерывно совершенствует винтокрылые машины. согласно пожеланиям заказчика. На них установлен новый пилотажно-навигационный комплекс. Он расширяет возможности выполнения спасательных операций и значительно облегчает процесс пилотирования за счет автоматизации всех режимов полета и создания цифрового информационного поля. Впервые вертолеты оборудованы системой видеонаблюдения с двумя камерами – над сдвижной дверью – в зоне работы спасательной лебедки и на хвостовой балке – для наблюдения за внешней подвеской. Первая обеспечивает повышение безопасности при беспарашютном десантировании и выполнении работ с внешней подвеской, вторая – позволяет контролировать положение груза на внешней подвеске», – отметил заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» Владислав Савельев. 

«Восьмерки» Казанского вертолетного завода пополнят парки авиационно-спасательных центров МЧС России по всей стране. Переданные машины отправились в Жуковский, Красноярский, Южный и Хабаровский авиационно-спасательные центры МЧС России.

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех завершил летные испытания многоцелевого вертолета Ми-171А2 на Эльбрусе. В ходе полетов на различных режимах специалисты собирали и анализировали информацию о работе основных узлов и агрегатов винтокрылой машины в высокогорье. В результате для этого типа вертолета будет расширен действующий сертификат на полеты - 3500 до 5000 метров над уровнем моря.

Вертолет Ми-171А2 осуществил испытательные полеты со взлетной массой до 13 тонн. Эксперты проверили работу в высокогорье основных систем: двигателей, вспомогательной силовой установки, кислородного оборудования. Кроме того, в рамках испытаний оценивалась управляемость, маневренность и скороподъемность вертолета на площадках различной высотности.

Ми-171А2 – многоцелевой вертолет тяжелого класса, сертифицированный по категории «А», что подтверждает выполнение самых высоких требований безопасности полетов, предъявляемых к гражданским вертолетам. При этом по ключевым летно-техническим характеристикам Ми-171А2 превосходит серийно выпускаемые вертолеты типа Ми-8/17 – показатели крейсерской и максимальной скорости выше на 10%, а грузоподъемность – на 25%. На Ми-171А2 установлены более эффективный Х-образный рулевой винт, а также новый несущий винт с композитными лопастями и усовершенствованной аэродинамической компоновкой.

«Летно-технические характеристики вертолета Ми-171А2 обеспечивают надежность и эффективность его работы в высокогорной местности. Согласно действующему сертификату, Ми-171А2 может осуществлять взлет и посадку на высоте до 3500 метров над уровнем моря. Испытания доказали, что этот показатель может быть существенно увеличен – вертолет можно будет использовать для перевозки пассажиров и грузов в высокогорье, на высоте до 5000 метров. Расширение эксплуатационных характеристик вертолета – очень актуальная задача, соответствующая потребностям наших заказчиков. В настоящее время холдинг приступил к оформлению дополнения к сертификату типа, документально подтверждающего возможность выполнения на Ми-171А2 взлетов и посадок на высоте до 5000 метров», – отметил первый заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» Олег Гуляев.

В рамках сертификационных испытаний на высоте до 5 000 метров специалисты «Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова» отработали разнообразные маневры, в том числе, с имитацией нештатных ситуаций. Например, так называемые прерванные посадки, когда отказывает один из двигателей и вертолет вынужденно продолжает лететь, заходя на второй круг, а также продолженные взлеты, когда на взлете внезапно один из двигателей полностью теряет тягу и машина продолжает подъем на одном из них. Кроме того, была отработана возможность посадки с выключенными двигателями - в режиме авторотации.

«Мы уверенно выполняли взлеты и посадки с максимальной взлетной массой, вертолет показал высокие показатели энерговооруженности, устойчивости и управляемости в разряженном воздухе, что самым лучшим образом сказалось на безопасности полетов, позволив расширить условия эксплуатации и снять ряд ограничений. Ми-171А2 – настоящий горный вертолет», – прокомментировал руководитель летных испытаний Герой России, заслуженный летчик-испытатель РФ Александр Климов

Вертолет оснащен двигателями ВК-2500ПС-03 производства Объединенной двигателестроительной корпорации с цифровой системой управления. Двигатели повышенной мощности с цифровой системой управления БАРК дают вертолетам принципиально новые возможности при эксплуатации на высокогорных территориях и в районах с жарким климатом.

1 марта 2023 г., AviaStat.ru – АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) подписало лизинговые договоры с АО «Авиакомпания «Полярные авиалинии» на поставку двух новых отечественных вертолетов Ми-8МТВ-1" class=tag_inlink>Ми-8МТВ-1. Об этом сообщает AVIA.RU.

Соглашения заключены в рамках реализации программы по развитию лизинга российских вертолетов с государственным финансированием. Приемка воздушных судов запланирована до конца октября 2023 года.

Многоцелевые вертолеты Ми-8МТВ-1 обладают уникальными летно-техническими и эксплуатационными характеристиками и могут использоваться практически в любых климатических условиях.

Программы льготного лизинга ГТЛК действуют за счет бюджетных инвестиций и привлечения средств из внебюджетных источников и направлены на обновление флота российских авиакомпаний, замену устаревшей техники новыми современными воздушными судами и развитие отечественного авиастроения.

Всего за время действия программы по развитию лизинга российских вертолетов с государственным финансированием ГТЛК передала в лизинг 132 воздушных судна. По состоянию на 01.02.2023 общий объем инвестиций в программу составил 54,5 млрд рублей, из которых 26 млрд рублей приходится на бюджетные средства.

Новый вертолет Ми-8 МТВ-1 авиакомпании КрасАвиа прибыл к месту базирования - в аэропорт п. Тура в Эвенкии. Это уже пятый борт, полученный в рамках краевой программы реновации вертолетного парка, одобренной Губернатором Красноярского края. Свой первый регулярный рейс винтокрылая машина выполнит уже в ближайшее время, а пока проходит все необходимые регламенты.

Новые воздушные суда будут использоваться для обеспечения пассажирских и грузовых перевозок в северных территориях региона. Это выполнение социальных рейсов из Туры в отдаленные эвенкийские поселки Ессей, Чиринду, Учами, Тутончаны, Эконду и другие, а также из заполярной Хатанги в небольшие населенные пункты Хета, Новая, Катырык, Сындасско, Попигай, Новорыбную. Вертолеты будут перевозить как пассажиров, так и жизненно необходимые грузы - продовольствие, лекарства, почту.

"Вертолет для северной территории - это жизнь! С его помощью доставляются пассажиры по поселкам, обслуживаются становища местных промыслов, осуществляется снабжение продуктами питания, оказывается медицинская помощь, решаются задачи в чрезвычайных ситуациях… Это единственный всесезонный, всепогодный способ перевозки для жителей северных территорий. Новые машины технически соответствуют всем требованиям, которые необходимо выдержать в условиях севера, где зачастую резко отрицательные температуры, снег, ветер и прочие неблагоприятные погодные условия. Наша обязанность обеспечить жизнедеятельность и оказывать помощь людям, которые там находятся. Благодаря поддержке Правительства Красноярского края, эта задача успешно решается", - подчеркнул генеральный директор АО "КрасАвиа" Андрей Егоров.

После выхода с завода, вертолеты по заказу КрасАвиа оснащаются дополнительными топливными баками, расположенными снаружи, что значительно увеличивает дальность полетов, не уменьшая пространства салона; затем на воздушное судно наносится ливрея в соответствии с фирменным стилем авиакомпании. Только после этого машины направляются к месту базирования.

Модель Ми-8МТВ-1 создана на базе Ми-8Т, но является более мощным вертолетом среднего класса с улучшенными летно-техническими характеристиками. Воздушное судно способно перевозить до 22 пассажиров или 4000 кг груза в кабине либо на внешней подвеске. Также машина может оснащаться двумя дополнительными топливными баками. Новые вертолеты Ми-8МТВ-1 производятся на Казанском вертолетном заводе, входящем в холдинг "Вертолеты России", поставка осуществляются с помощью лизинговой компании "ГТЛК". В общей сложности краевой программой реновации вертолетного парка предусмотрена поставка 10 таких вертолетов до 2027 года.

Холдинг "Вертолеты России" - один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами.

Арктический вертолёт Ми-8АМТШ-ВА прибыл в Мурманскую область, которая стала первым регионом в России, получившим в эксплуатацию подобную технику. Об этом сообщили в пресс-службе регионального главка МЧС.

В международном аэропорту Мурманск имени Николая II состоялась торжественная встреча вертолета Ми-8. Воздушное судно Северо-Западного авиационно-спасательного центра МЧС России поступило в Заполярье для экстренного реагирования на возможные чрезвычайные ситуации на территории области.

Начальник мурманского МЧС Руслан Назаров отметил простоту и надёжность вертолёта и пояснил, что машина будет использоваться для проведения спасательных операций в труднодоступной местности и при экстремальных погодных условиях, вертолёт значительно повысит возможности спасательных подразделений при тушении крупных пожаров.

«Мы не только первый арктический регион, мы – первый регион в стране, который получил столь современную машину в свою эксплуатацию. В Мурманской области первыми подготовили всю необходимую инфраструктуру, чтобы получить вертолёт Ми-8 в арктическом исполнении в эксплуатацию. Основных задач две – это поиск в природной среде потерявшихся и недопущение перехода природных пожаров на территорию населённых пунктов. Но при других чрезвычайных ситуациях любого уровня мы привлекаемся в качестве оперативной составляющей», – рассказал Руслан Назаров.

Ми-8АМТШ-ВА оснащён водосливным устройством для тушения пожаров, медицинским модулем, лебедкой для подъёма людей, оборудован инфракрасными приборами, которые позволяют видеть тепловое излучение, исходящее от живых существ. Вертолёт может переходить в ночной режим для поисков в тёмное время суток. «Раньше мы на поисковые мероприятия тратили три-пять дней, то при помощи этого оборудования время поисков снижается в разы. Один полёт, два часа рабочего времени, и мы весь квадрат, который нацелили на поисковые мероприятия, отработали», – заявил руководитель областного МЧС.

Нести дежурство будут три экипажа из Санкт-Петербурга. Каждые две недели лётчики будут меняться. В дальнейшем предполагается готовить местные экипажи. Власти Мурманской области предоставили четыре квартиры для лётчиков и технического персонала в поселке Мурмаши недалеко от места базирования вертолёта.

«Мы предоставили необходимое жильё для экипажей. Три экипажа, которые круглосуточно будут на дежурстве, чтобы в любой момент в случае необходимости могли вылететь. Это технологически, помимо технического оснащения вертолёта, очень важно, потому что вертолёты у нас есть у разных компаний, но ситуации, когда нужно по сигналу моментально вылететь, с этим всегда были сложности. Новый арктический Ми-8 радикально повышает уровень безопасности нашей большой территории», – прокомментировал губернатор Мурманской области Андрей Чибис.

В планах оснащения авиационного звена Мурманской области есть второй арктический Ми-8. Планируется, что он появится в регионе к концу этого года, либо в начале следующего.