Как заявили в четверг правительственные аудиторы, армия США надлежащим образом заключила с Bell контракт на свой конвертоплан V-280 вместо конкурирующего предложения от Sikorsky и Boeing.

Счетная палата правительства отвергла утверждения Sikorsky и Boeing о том, что армия неправильно оценила предложения по самолету, предназначенному для замены вертолета H-60 ​​Black Hawk.

«Армия разумно оценила предложение Сикорского как технически неприемлемое, поскольку Сикорский не смог обеспечить уровень архитектурной детализации, требуемый [запросом предложений]», — говорится в заявлении GAO, размещенном на его веб- сайте . «GAO также отвергло различные утверждения Сикорского о приемлемости предложения Bell, в том числе утверждение о том, что оценка агентства нарушила условия запроса или применимого закона или постановления о закупках».

По словам GAO, в решении не оценивались достоинства предложения.

«Совет по отбору источников FLRAA следовал обдуманному и строгому процессу», — заявил представитель армии в заявлении по электронной почте. «Решение GAO демонстрирует, что мы определили предложение, которое представляло наибольшую ценность для армии и налогоплательщиков, и мы с нетерпением ждем возможности ознакомиться с полным отчетом GAO.

«Мы готовы работать с Bell, выполнить этот контракт и обеспечить трансформационное увеличение скорости, дальности, полезной нагрузки и выносливости для армейских тактических штурмов и миссий MEDEVAC для поддержки объединенных сил, усиления сдерживания и победы в многодоменных операциях», — сказал представитель. добавлен.

Компания Sikorsky, принадлежащая оборонному гиганту Lockheed Martin, объединилась с Boeing, чтобы представить Defiant X, недавно разработанный составной вертолет. Эта технология устраняет необходимость в хвостовом винте, заменяя его толкающим винтом , который позволяет вертолету летать на более высоких скоростях. Bell V-280 — конвертоплан, самолет с неподвижными крыльями и подвижными винтами на законцовках. Он может взлетать и приземляться, как вертолет, но летать быстро, как обычный самолет.

Беспристрастный GAO не опубликовал подробный документ с решением, поскольку он содержит конфиденциальную корпоративную информацию. Агентство планирует опубликовать отредактированную версию после ее рассмотрения юристами соответствующих компаний. По словам представителя отрасли, этот процесс может занять несколько недель.

Lockheed и Boeing в совместном заявлении заявили, что компании «рассмотрят решение GAO и определят наши следующие шаги».

«Мы по-прежнему уверены, что команда Lockheed Martin Sikorsky и Boeing представила наиболее функциональное, доступное и наименее рискованное решение для будущего штурмового самолета большой дальности», — говорится в заявлении, отправленном по электронной почте.

У компаний есть несколько вариантов. Они могут оспорить это решение в суде, что, вероятно, приведет к длительной задержке с поставкой нового самолета для армии. Или они могут обратиться к своим сторонникам в Конгрессе.

В конечном счете, проект Future Long Range Assault Aircraft, или FLRAA, призванный заменить созданный Sikorsky Black Hawk, может стоить 70 миллиардов долларов в течение нескольких десятилетий.

Представитель Bell не был немедленно доступен для комментариев.