Съемка в непосредственной близости от мишеней, по которым работают пушками и Hydra-70 APKWS ударные вертолеты Апач. Стрельба из пушек ведется инертными снарядами M788. https://vk.com/video605225662_456239702 ... a5757fe24e


Видеозапись с прицельной системы TADS ударного вертолета AH-64D, на которой второй пилот-стрелок во время наблюдения за мишенью (подвижный щит, имитирующий танк) осуществляет переключение с тепловизионного канала (FLIR) на дневной (DTV). Оба канала в этот момент переключены на узкие поля зрения (максимальная кратность), как видно, дневной обеспечивает большую детализацию и степень кратности, чем тепловой. https://vk.com/video605225662_456239687 ... 460367052a

Видеозапись с прицельной системы TADS ударного вертолета AH-64D в Ираке, на которой второй пилот-стрелок осуществляет пуск Hellfire по цели (группа из двух человек) с дистанции 6970 м (напротив надписи TADS снизу). Это довольно редкий случай, когда можно увидеть пуск Hellfire на такую большую дистанцию, так как в большинстве своем экипажи Apache предпочитают работать на дистанциях до 4000 м.

Стоит отметить, что для отечественных вертолетов работа на дистанциях свыше пяти километров стала нормой ещё с Сирии, а в СВО те же Ка-52 частенько работают с восьми и более километров. Также добавлю, что подлетное время Hellfire на видеозаписи составило 27 с (напротив надписи HF TOF, которая появляется после пуска), к примеру, подлетное время Вихрь-1 на восемь километров составляет порядка 21 с. https://vk.com/video605225662_456239682 ... 13690ae89d

Довольно редкая видеозапись с прицельной системы TADS ударного вертолета AH-64D, на которой можно увидеть кратковременное включение режима автоматического сопровождения цели (белые рамки). На практике этот режим используется крайне редко, так как крайне капризен к качеству изображения цели, которая должна сильно контрастировать на окружающем фоне, а любые помехи приводят к срыву сопровождения. Потому в интернете практически не найти видеороликов с TADS, где второй пилот-стрелок осуществлял бы с помощью него боевую работу. https://vk.com/video605225662_456239681 ... 4ccf285bdb

Работа нашлемного дисплея системы IHADSS на ударном вертолете AH-64D.

IHADSS (Integrated Helmet And Display Sight System – интегрированная система прицеливания шлема и дисплеев) представляет из себя шлем с нашлемным дисплеем в виде монокля у правого глаза, на который выводится пилотажная, навигационная и боевая информация, а также тепловизионное изображение с обзорной (PNVS) или прицельной (TADS) систем. Помимо этого, на шлеме имеются инфракрасные светодиоды, благодаря которым сенсоры в кабине определяют пространственное положение шлема, что дает возможность управлять TADS/PNVS и пушкой движением головы.

Из вышеописанного становится ясно, что IHADSS упрощает доступ к необходимой информации и повышает ситуационную осведомленность экипажа Apache. Однако у нашлемного дисплея есть один нюанс – головные боли. Да, нашлемный дисплей в прямом смысле слова вызывает сильные головные боли, особенно у новичков, когда они проходят обучение. И признаться они в этом не могут, потому что вслед за жалобой сразу же последует отчисление. Как выразился британский летчик Эд Мэйси в своей книге «Апач»: «Вместо этого вы должны были "мобилизоваться" и продолжить.». Кстати, ему для привыкания потребовалось два года, а побочным эффектом стала возможность двигать глазами независимо друг от друга, читая, например, сразу две книги. https://vk.com/video605225662_456239390 ... 32273f574c

Старенький рекламный видеоролик от Boeing, в котором достаточно подробно освещается алгоритм боевого применения радара управления огнем (FCR) AN/APG-78 Longbow.

Летя на сверхмалой высоте и скрываясь от средств обнаружения противника за рельефом местности, взвод (четыре машины) "Апачей" выходит на линию огневого соприкосновения. Машины занимают позиции и переходят в режим висения, ожидая приказа от командира взвода на AH-64D с FCR (в составе взвода таких машины обычно одна или две).

Для оценки боевой обстановки машина командира взвода кратковременно набирает высоту и вводит в работу FCR, который за считанные секунды сканирует местность, отображая обстановку на дисплее. Завершив сканирование, изображение с FCR "замораживается", а машина уходит обратно за рельеф местности. После этого командир взвода начинает планировать атаку. Для этого он на дисплее разделяет изображение с FCR на зоны приоритетного огня (от 1 до 8), каждую из которых назначает отдельной машине взвода, и зоны запрещенного огня (1 до 8). В последних FCR не будет осуществлять приоритизацию целей, что позволяет избежать дружественного огня по союзным подразделениям. В зонах же приоритетного огня FCR выберет наиболее опасные цели (не более 16). После этого командир взвода передает данные о зонах боевой работы машинам взвода, экипажи которых начинают готовиться к атаке, распределяя цели между находящимися на подвесках AGM-114L.

Завершив подготовку к атаке, командир взвода ориентирует антенну FCR в свою зону приоритетного огня, сужая сектор в размерах этой зоны, что уменьшает время сканирования и повышает точность работы по движущимся целям. Далее машина вновь набирает высоту и в работу вводится FCR, а командир взвода дает разрешение на начало боевой работы. Взвод начинает выпускать по целям AGM-114L одну за другой до полного уничтожения всех назначенных целей. Таким образом, взвод "Апачей" способен поразить до 64 целей в течение одной минуты. https://vk.com/video605225662_456239535 ... 0b67ccb152

AH-64E работает НАР Hydra 70 в режиме висения.

Пилоны ударного вертолета "Апач" оснащены приводами, которые могут отклонять подвесное вооружение на необходимый вертикальный угол, что вкупе с низкой дымностью американских НАР дает возможность ими работать в режиме висения. Так, например, отечественные НАР из-за менее качественного топлива обладают повышенной дымностью, которая может привести к помпажу двигателей, если попытаться осуществить стрельбу с висения. https://vk.com/video605225662_456239484 ... bc29dfff2d

Максимальная дальность стрельбы НАР Hydra 70 - 9000 м, эффективная - 4000 м.