[youtube]cnOF7YwjEYw[/youtube]

СМИ: Индия и Россия договорились о совместном производстве 200 легких вертолетов Ка-226Т



http://tass.ru/armiya-i-opk/2218121

Двигатели французские на индийский контракт пойдут.

Смотрю на Ка 266 и думаю, зачем для ВМФ (и морских пограничников ) длинные стоки шасси как на "универсальной" модели? Лучше бы сделали короткие стойки и специализированный отсек. Зато вес конструкции уменьшился бы и прочность шасси увеличилась бы.

"Технодинамика" в рамках программы импортозамещения разрабатывает маршевые двигатели серии ТД-700, предназначенные для легких вертолетов Ка-226 и "Ансат". Предполагается, что в течение четырех лет они заменят существующие двигатели производства Pratt & Whitney (США) и Turbomeca (Франция)", — сказал собеседник агентства.

РИА Новости http://ria.ru/economy/20160520/14368719 ... z49KESV17c

Ростех изготовил демонстратор отечественного двигателя для Ка-226Т

Демонстратор нового отечественного двигателя ВК-650В, который заменит импортные силовые установки для вертолетов Ка-226Т, собран и установлен на испытательный стенд на «ОДК-Климов» Объединенной двигателестроительной корпорации. Завершается его подготовка к инженерным испытаниям.

Двигатель ВК-650В имеет взлетную мощность 650 л.с., предназначен для эксплуатации в составе российских вертолетов легкого класса Ка-226Т. Также возможна его установка на вертолеты «Ансат-У», VRT-500 и зарубежные вертолеты того же класса грузоподъемности. В 2023 году агрегат планируется сертифицировать, а к 2024-му – начать его серийное производство.

В составе испытательного стенда смонтирована новая силовая рама и гидротормоз, установлена топливо-масляная система, специально спроектированная для размерности двигателя ВК-650В, оборудована современная пультовая.

«Стенд для испытаний создан в очень сжатые сроки, в проекте участвует большая кооперация предприятий ОДК и Ростеха. Стоит задача: сделать простой и надежный в эксплуатации агрегат, имеющий оптимальное сочетание характеристик мощности, массогабаритных параметров, потребления топлива и цены. Планируем в 2021–2022 годах изготовить опытные образцы, а в 2023 году получить сертификат на этот двигатель, после чего начать серийное производство», – сказал заместитель генерального директора – генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин.

По результатам предстоящих тестов будет проводиться доводка конструкции двигателя. Силовая установка по своим характеристикам не будет уступать зарубежным аналогам, а также в перспективе будет адаптирована для использования с беспилотниками и легкими самолетами.

https://rostec.ru/

Первый полет совершил модернизированный Ка-226Т

Ка226T T-turbomeca т.е. только на экспорт из-за санкций

Ми-8Т и Ми-26Т - тоже Тюрбомека?

Конечно! В альтернативной реальности бздуна...

Дмитрий В.
Легко гуглится, что означают T в каждом случае…

bokuden Ну если только ты полный дебил, то да. Умные просто прочитают сообщение выше от Летуна, про ВК-650В

Кстати, фирма Turbomeca уже 20 лет как не существует

Eldarado
https://rostec.ru/news/rostekh-pristupi ... 2023-godu/
Но вертолёт уже взлетел? Потом просто поменяют двигатель? Или все же взлетел вертолёт для индусов?

bokuden, не старайся казаться тупее, чем ты есть. Речь шла о том, что буква Т в индексе Ка-226Т не имеет никакого отношения к названию Turbomeca.

https://bmpd.livejournal.com/4427609.html

Благодаря своей ключевой особенности – приспособленности к полетам в высокогорье – проект модернизации Ка-226Т получил рабочее название "Альпинист" (Climber). От предыдущих моделей семейства Ка-226 его отличает новая конструкция планера и фюзеляжа с существенно возросшими аэродинамическими характеристиками. Корпус изготовлен с применением современных облегченных материалов. Значительно обновлена и несущая система машины – Ка-226Т получил новую колонку несущего винта, лопасти и главный редуктор, установлена ударопрочная авариестойкая топливная система, соответствующая повышенным требованиям безопасности.

Также вертолет оснащен новым комплексом пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования, опционально может быть оборудован кислородным оборудованием, баллонетами, системой кондиционирования и обогрева воздуха.

Ка-226Т имеет соосную схему несущих винтов, которая обеспечивает хорошую управляемость в условиях разреженного воздуха, устойчивость к сильному боковому ветру, высокую скороподъемность, возможность взлета и посадки на площадки, расположенные на больших высотах. Также вертолет Ка-226Т высокоэффективен при полетах над водной поверхностью. Он может осуществлять взлет и посадку на палубу даже небольших морских судов.

Со стороны bmpd укажем, что, как можно понять, модернизированный Ка-226Т «Альпинист» (Сlimber) в исполнении 226.54 фактически является доработанным Ка-226Т под требования индийской стороны в рамках планируемого к реализации соглашения о поставке этих вертолетов Индии и об организации совместного производства в Индии. Первый опытный образец модернизированного Ка-226Т «Альпинист» (Сlimber) в исполнении 226.54 (предположительно, образец ОО1) был впервые продемонстрирован в июле 2021 года на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021, а теперь начал летные испытания.
Машину отличает низкий уровень вибрации, легкость и простота управления, возможность взлета и посадки на площадки минимальных размеров (в том числе, в условиях городской инфраструктуры), высокая точность висения даже при работе с грузом на внешней подвеске, безопасность посадки пассажиров при работающих винтах.

Серийное производство модернизированного вертолета Ка-226Т планируется начать в 2022 году на Улан-Удэнском авиационном заводе в тесной кооперации с Кумертауским авиационным производственным предприятием.

« Новый двигатель Arrius 2G1 относится к классу мощности 700-800 л.с., и был специально разработан для идеального соответствия вертолету Ка-226Т»
https://rostec.ru/news/2807/
2013 год
http://airwar.ru/enc/uh/ka226t.html
« Вертолет Ка-226Т отличается от базовой версии Ка-226 двигателями Arrius 2G французской компании Turbomeca.»

bokuden, это всё равно не доказывает твою глупость про индекс "Т".

Т в названии Ка-226Т от Турбомеки. Причём тут как фирма сейчас называется. Первый полёт 226Т в 2005 году, начало работ ещё раньше.

kabuki, пруф есть?

Пруф чего конкретно?
Даты начала работ по 226Т? Значения буквы Т в названии?
Вообще, удивительно, что это в принципе вызывает вопросы.

В сети сходу в основном хлам находится, но наверняка тоже всё есть.
Но точно ответы на все вопросы есть в шикарной книге "Михаил Лисов: Винтокрылые трансформеры. От Ка-26 до Ка-226"
Конкретно про букву Т на странице 352.

вот этого: Т в названии Ка-226Т от Турбомеки.

Даты начала работ по 226Т? Значения буквы Т в названии?
Вообще, удивительно, что это в принципе вызывает вопросы.


Скан в студию!