Борисов анонсировал завершение строительства первого Ил-96-400 в 2022 году https://ria.ru/20220419/il-96-1784358194.html

МОСКВА, 19 апр - РИА Новости. Строительство первого пассажирского самолета Ил-96-400 завершится в 2022 году, при необходимости он может быть запущен в ограниченную серию для гражданской авиации, заявил вице-премьер РФ Юрий Борисов.
"В этом году должно завершиться строительство первого самолёта Ил-96-400. До этого, как вы знаете, у нас выпускался Ил-96-300 для специального лётного отряда "Россия", военных ведомств, перевозки главы государства и председателя правительства", - сказал он в интервью RT.

"При необходимости Ил-96 может быть запущен в ограниченную серию (для гражданской авиации - ред.) - около двух-трёх самолетов в год, чтобы обеспечить дальнемагистральные перевозки. Пока в этом особой нужды нет, но Ил-96 получился очень удачным, все летчики хвалят эту модель", - добавил вице-премьер.

Давно пора их в серию было запускать.

Это будет очень мелкая серия

Пускай хоть какая-нибудь.

Красавчик! Я не верил что этот самолет вернется в небе. Геополитика помогла.

это тот который у них вечно в конце полосы стоял без моторов?

96007 превратили в летающую лабораторию. Он был на хранении в Шереметьево, экс Аэрофлотовский борт. К 2015 г. перебазировали в ВАСО, потом капитальный ремонт, продление ресурса (который был на 80% исчерпан), потом Жуковский, впихнули новое оборудование. И сейчас начали проводить испытания. Готовят некую neo версию чтоб продержать штаны на несколько лет. Потом или сделают некого нового двухдвигательного Илюшина, или CR-929. Поживем, увидим.

Да уж. На гербе России должен быть не двуглавый орёл, а жареный петух

Blahopřeji ! Je nádherný !

Помогите, пожалуйста, прочитать чертеж.
Три вопроса:

1) дужки стабилизатора, а также линия сечения «1-1» расположены в вертикальных плоскостях, точно так же как дужки крыла?
2) не могу понять смысл пунктирной линии, подписанной как «Линия пересеч. зализа с крылом по нижней пов-ти.»;
3) что означает пунктирная линия в виде сегмента круга (овала) в районе носка стабилизатора на виде на левый борт?

Скан чертежа в оригинальном разрешении здесь (к сожалению, известные хостинги картинок не принимают файл такого размера)

это геромошпангоут так показали

вероятнее всего да

все что вперед от этой линии это уже не профиль крыла, а профиль зализа. в общем и целом на это можно забить. обычно это место получается автоматически

A! Я понял. Что-то типа теоретической-воображаемой линии.
Спасибо!

А вот ещё такой вопрос возник. На виде спереди, начиная от второй дужки в сторону вертикальной законцовки крыла, линия хвостиков, судя по обозначениям, вроде как выше линии носиков. При этом на виде сбоку, крыло в районе дужки №4 имеет положительный угол установки -- носки выше хвостиков. Как, все-таки, на самом деле?

обычно крыло имеет отрицательную крутку и то как показано на виде спереди скорее всего более логично.

Решение о серийном выпуске Ил-96-400М будет принято после испытаний самолета https://www.aex.ru/news/2022/7/28/246222/

Можно подумать, есть выбор...
Какие еще есть собственные дальнемагистральники на континенте, который притворяется страной?
Или будем на паровозах перемещаться, как встарь?

Шо там испытывать...
Двигатели понятные. Планер понятный. Авионика понятная. Все в производстве давно.
Экономичность тоже понятная, но на безрыбье и сам раком встанешь... Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.

Тема то с боенгами и эйрбасами закрылась. Их бы, хотя бы хоть как то, "добить" до физического износа, с ихними подсанкционными импортными запчастями и прочими проблемами.

Заипало надувание щек.
"Решение о целесообразности... будет принято после"... ТБМ!
Бля, главное решение было принято 24 февраля.

Пинка под жопу требуется кое-кому.

И щас вы конечно достанете чековую книжку и выпишите безотзывный чек на сотню Ил-96-400. Ведь у вас выбора нет.

Было бы желание - уже бы випы СЛОшные пассажиров возили... Не такая большая работа переоборудовать.

Если бы я был директор, выписал чек на сотню из 300 млрд. складированных в ЗВР и конфискованных долларов. Все больше толку.

А выбора нет ни у кого.
Если есть у вас, озвучьте.

ЗВР не управляется никаким директором ни одной авиакомпании. С таким же успехом он может продать большую императорскую корону из Алмазного фонда России. Начнем с того, что рынок дальнемагестральных самолетов в России и для России схлопнулся. Китайцы тут же начали выдавливать нас из проекта CR. Так что выбора у нас нет, пару дальнемагистральников в год и то под большим вопросом. А вот для SSJ и МС окно возможностей.

Ну, значит, и делать Ил-96 по паре штук в год, и не петюкать. Типа "мы подумаем". Или больше делать.
Некуй выябываться. Кроме Ил-96 ничего пока нет, и неясно, когда появится.

Рынок... Россия сама по себе рынок. Из Калининграда до Владивостока на Суржике не долетишь.

По-хорошему, в условиях нынешнего санкционного давления, от существующего парка дальнемагистральных боингов и эйрбасов надо избавляться, причем чем раньше, тем лучше. Заипешься с обслуживанием. Се ля ви.

Эвонакак, значит все таки 100 Ил-96-400 нам не нужны. Теперь еще надо найти пассажиропоток из Владика в Калиниград хотя бы на пару Ил-96. Существующий парк дальнемагистральников будет летать еще не одно десятилетие. Не стоит раскидываться ресурсами.

Дотировать как следуют перелеты на дальний восток и оттуда, вот и будет пассажиропоток

Работаем сейчас на объекте во Владивостоке, сотрудники летают часто и много. Прямой рейс только у Аэрофлота, 5 в день, и с наличием билетов бывают реальные проблемы (причем гораздо чаще проблема купить из Москвы туда, чем обратно).

https://aviation21.ru/odk-provela-preze ... lya-pd-35/

ОДК провела презентацию двигателя ПД-35 (27.10.2022)

На Международном форуме двигателестроения (МКД-2022) ОДК представила макет перспективного двухконтурного турбореактивного двигателя сверхбольшой большой тяги – ПД-35.

26 октября с презентацией нового изделия выступил генеральный конструктор АО «ОДК-Авиадвигатель» – заместитель генерального директора ОДК по управлению НПК «Пермские моторы» Александр Иноземцев, рассказали в редакции журнала «Взлёт».

По его словам, проект сейчас находится на стадии научно-исследовательских работ, в рамках которых уже изготовлен и проходит испытания демонстрационный газогенератор ПД-35 и отдельные его узлы, в 2024 году будет построен и испытан двигатель-демонстратор.

Александр Иноземцев подчеркнул, что впервые в отечественной практике «мы ведём масштабные работы, не имея технического задания от самолётчиков, но так живут двигателисты всего мира». Задача нынешнего этапа – отработать новые критические технологии, благодаря чему будет достигнута готовность к началу опытно-конструкторских работ.

Из презентации генерального конструктора «ОДК-Авиадвигатель» следует, что газогенератор ПД-35 имеет 10-ступенчатый компрессор и двухступенчатую турбину. Вентилятор диаметром 3100 мм впервые в России получит лопатки из полимерных композиционных материалов.

Достижение заданных параметров двигателя ПД-35 требует разработки порядка 18 критических технологий, среди которых одна из ключевых – лопатка вентилятора из ПКМ. В 2020 году Александр Иноземцев говорил, что переход от цельной титановой к полой титановой лопатке позволил сократить массу узла на 30%, а использование композитной лопатки даст экономию массы ещё на 30%.

В презентации Александра Иноземцева на МКД-2022 было представлено несколько вариантов двигателей сверхбольшой тяги. Это ПД-35 тягой 35 тс для самолётов типа CR929 (взлётная масса до 245 т), ПД-38 (тяга 38 тс) – для возможной ремоторизации в двухвигательный вариант Ил-96-400 (масса 270 т, более 350 пассажиров), ПД-28 (28 тс) – для модернизированных и перспективных сверхтяжёлых транспортных самолётов взлётной массой 400–450 т и грузоподъёмностью 100–150 т, ПД-24 (24 тс) – для перспективного транспортного самолёта грузоподъёмностью 80–100 т, а также промышленные газотурбинные установки ГТУ-20ПД и ГТУ-33ПД мощностью 20,4 и 32,7 МВт.

Меня, вот, больше интересует, когда на базе 96-400М появятся спецборта для МО: заправщики, ДРЛО, разведчики...

Меня тоже этот вопрос интересует. Проспали 20 лет, а давно могли много чего сделать с Ил-96 как пиндосы делали с Boeing-767.

Крупнейшая грузовая компания России возобновит полеты после года простоя https://www.rbc.ru/business/28/03/2023/ ... rom_main_2