А это уже огромное отличие

Концептуальных и какихто глобальных принципиальных отличий может и нет, но вот конструктивно это иная машина: другой профиль, другая механизация, иное расположения крыла, стаба, фюза относительно друг друга, сама конструкция этих элементов отлична и т.п и т.д ... Вобщем это совершенно иной самолёт

Просто - это развитие линии Як, а не Ту. Отличие от Ту-204, как у F-22 от F-15.

>>Поэтому ранее я спросил в чем его принципиальное или даже концептуальное отличие?

Я честно говоря не знаком с концепцией создания МС-21. Я думаю вы понимаете что это довольно объемный документ. Традиционно ставится задача улучшения базовых характеристик эффективности самолета примерно на 10-15%. Это требует разработки довольно большого объема исследований в области аэродинамики, материаловедения, проектирования и т.д. Поэтому даже если самолеты выглядят очень похоже глобально они будут абсолютно разными. Например для МС-21 заявлено композитное крыло и абсолютно новый двигатель. Это уже огромный скачек по сравнению с Ту-204.

МС-21 основан на проекте 1995 г. Як-242. Основной шаг вперед - аэроэластичное композитное крыло. Двигатель планируется 5-ого поколения. Принято решение о том, что главной будет Пермь. Я болею за Мотор-Сич.

У нас же в паспорте не пишут национальность:)
Мать украинка, отец русский (или поляк, тут версии разные), отчим белорус. Фамилия от рождения Петров. Так что типичный советский человек. А проект Мотор-Сича самый близкий к финишу. Да и концепция мне нравится. У Перми еще конь не валялся, судя по публикациям.

Да, полно, начиная с сайта КБ Яковлева. Были публикации в ТИ и АК. Наберите в Гугл, найдете много интересного.

Павел, а конкретно чем Вам запорожский двигатель больше нравится, чем пермский?

А кто Вам сказал, что я чистый технарь? В работе 80% политики, 15% экономики, только остальное техника. Я, просто считаю, что с точки зрения политики, да и экономики Запорожье - это оптимальный выбор.

Зашкаливающая доза композитов и улучшение эксплуатационных расходов на 10% при одновременном улучшении комфорта. Реализация концепции электрического самолета (скорее всего частичная)

Тем, что он реально существует уже. Спецы говорят, что Салют и Запорожье могут поставить его на крыло за год. При наличии денег, конечно. Концепция у Перми современная. Масштабируемость и т.п. Но это пока на бумаге. Сейчас выложу картинки.

А что за чудесный мотор уже существует в Запорожье?

Уверен от электрического самолета откажутся, как простились с электрическим двигателем. На массогабаритным характеристикам гидравлику не превзойти, ни с каким и прибамбасами.

Да, легко. У французов покупаем вертолетоносцы, у евреев БПЛА. Чем свои хуже? В Молдавии же собирают военную электронику для нас. А Мотор-Сич - лучший на территории СНГ по финансовым показателям, выпуску готовой продукции в натуральных величинах, прибыли за 2008 г. и 9 мес 2009 г. Вот так. Для вертолетов они делали двигатели, делают и будут делать. Первый их мотор встанет на SSJ-100, он лучше американо-французского уже сейчас. Ставим на него новый вентилятор (он уже есть), новую камеру сгорания (она уже есть). Готово. Потом он трехвальный, а, значит, можно сделать редукторный.

Назад, от политики к технике. Перспективное семейство пермских двигателей с тягой от 9 т до 22 т на базе единого газогенератора

Интересно, почему крейсерские режимы имеют настолько ниже температуру (<1450К) перед турбиной относительно максимума для этого ГГ(1730К)? И почему 3 из 4-х двигателей не используют эту максимальную температуру газа перед турбиной даже на взлётных режимах?

Оптимальная Т определяется соотношением m и степени повышения давления в компрессоре.

Искренне радует, что есть шевеления по части создания своего двигателя.

Сюжет об МС-21. ЦАГИ (Савин, Ляпунов, Чернышев)
[youtube]TzROUFG2AWo[/youtube]

таже проблема с ансатом и ми-38
Шаг лево, шаг вправо... Можно себе представить, какого рода самостоятельностью будет обладать РФ в случае с почти насквозь импортными суперджетом и МС-21.

Корпорация "Иркут" подписала контракт на 5 млрд долл на поставку Малайзии 50 самолетов МС-21 ИТАР-ТАСС

Так в Иран уже и С-300 не идёт. Причём, при плном отсутствии импортных компонентов.

на выставке была кабина мс-21, есть фото у кого?

Летун, это не она. Кабину МС-21 показывали в новостном ролике первого канала. А сие изображение, видимо, совсем ранняя фантазия (самый первый макет), либо случайно притерлась к контексту.