Я не спорю что кооперация выгоднее. Ето факт. Но когда Клуб обдолбанных гегемонов решил что ты не будешь часть игры, у тебя кроме как делать все сам, другого выхода нет. Honeywell Китай просто експортированное западное производство компонентов. Там know-how западное, т.е. продукт западный.

Ну да, китайцы могут опередить. А могут и оказаться в жопе, если Трамп против них введет такие же санкции, как против России. А он может.

Китай - это совсем другая игра, чем Россия, Россия не представляет собой крупного рынка для западных компаний, потеря бизнеса происходит относительно безболезненно, с другой стороны, Китай - настолько большой рынок, что капитал, скорее всего, попытается избежать краткосрочной эскалации. По прогнозам, объем рынка авиационной техники в Китае на ближайшие 20 лет составит около 10 000 самолетов, на долю Китая приходится 20% мирового рынка авиационной техники. Заводы Boeing и Airbus расположены в Китае.

А откуда вообще тема пошла про добавку 6тн веса в МС21?

Это все нужно было учитывать при сломе Аэрофлота и перехода на Западную схему авиаперевозок в РФ. При СССР это понимали и тот же Ил96 был сделан с американскими ТРД для большей эффективности.
И вполне можно было внутренний рынок насытить такими машинами, как Ил96 и Ту204. Там где нужно , применяя западные системы, а где не нужно российские.
А бодаться с офшорными лизинговыми компаниями и без таможенным и беспошлинным ввозом в РФ Айрбасов и Боингов - конечно сложно.
Но кто же мог прогнозировать? СССР мог, а развитая демократия в РФ не могла.

Подняли MTOW на 6т, что обычное явление для ГА, и все подумали что он потяжелел на 6т.

на сайте ОАК максимальная взлетная масса с 79 тонн поднялась до 85 и все журнашлюхи начали бросать говно на вентилятор про "потяжелел на 6 тонн при импортозамещении".
Олег Мутовин вот что в втентакле пишет об этом


https://vk.com/wall-179507608_35418

ну вот чтоб не надо было объяснять по сто раз нужно было просто назвать две цифры. правда тогда сложнее было бы говорить про "практически ту же массу". ну и по массе двигателя есть небольшой вопрос (он существует с незапамятных времен) - он сравнивает массу пустого ПД-14 (как принято считать у нас) и массу PW-1400 при подвеске на пилон (как принято у них)?

Лизинговые компании играли ключевую роль, российские финансы в 90-е годы и неразвитость отечественных лизингодателей означали, что единственным вариантом были западные самолеты

Серьёзно закупку западной техники начали в 70х рассматривать.
ЕМНИП вначале тристары и dc-10, потом 747 и 310...

Перебор по массе пустого импортозамещённого МС-21 есть, но меньше (гораздо) 6 тонн.


Я не знаю, что значит "принято считать у нас" и "принято считать у них", но сухая масса двигателя и масса силовой установки - это две разные вещи, и если бы он сухую массу сравнивал с массой силовой установки, то разница была бы более тонны. Так что раз 90 кг - значит, сравнивал правильно.

Вот цифры актуальные на момент сертификации ПД-14 в 2018 г


(с тех пор масса снижалась)

У PW1100G сухая масса около 2840 кг

масса мотогондолы куда включена? или реверсивного устройства?

Рассматривали вроде только L 1011 на фоне брежневской разрядки с Никсоном-Фордом (Союз Аполлон и всё такое). Прекрасный и красивый был самолет. По уровню тех новизны превосходил своего конкурента DC 10 на порядок.
Еще в начале 70-х совершил полностью на автопилоте перелет из Калифорнии в Техас.
Но , думаю, если бы его купили то только на зарубежные рейсы и поставили.

В рассекреченных телеграммах, которые нашёл MK с авиафорума, сообщается что в 1974м СССР помимо представителей Локхида посещала делегация Боинга.
Также там утверждается что все 3 компании (Л, Б и МД) борются за этот крупный контракт.
После перерыва в связи с Афганистаном, планировали закупку 747 для АСДП, но реальный контракт успели заключить только по a310.



Упоминаемые маршруты для американских самолетов - МСК-Хабаровск, МСК-Новосибирск...

Там много чего менялось. Прежде всего , в целом, схема Авиаперевозок и взаимоотношения с Аэропортами.
Достаточно посмотреть на Ил86 с встроенными трапами, большим экипажем и его аналогом от Боинга и Айрбаса. А это все вес, топливо и тд.