| Текущее время: 06 фев 2025, 04:34 |
|
Часовой пояс: UTC + 3 часа |
  |
Страница 62 из 68 |
[ Сообщений: 2026 ] | На страницу Пред. 1 ... 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65 ... 68 След. |
|
| Автор | Сообщение |
|---|---|
|
Зарегистрирован: 17 мар 2017, 19:25 Сообщений: 197 |
 Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го векаVaal писал(а): МляЁ. Если есть подтверждения об прямом участии Сатурна в обсуждаемых работах по ПД (окромя КНД), приведи ссылочку на открытые источники. Ниже приведена официальная информация с презентации ПД-8 на МАКС-2021, опубликованная в журнале "Взлет" Как сообщалось на презентации ПД-8, головным исполнителем программы определено ПАО «ОДК-Сатурн», которое отвечает за интеграцию и окончательную сборку двигателя, разработку и производство компрессоров низкого и высокого давления, турбины низкого давления, задней опоры и смесителя. При этом часть работ ведется другими предприятиями ОДК. Так, за камеру сгорания и турбину высокого давления ПД-8 отвечают пермские предприятия «ОДК-Авиадвигатель» и «ОДК-ПМ», за промежуточный корпус – «ОДК-УМПО», за центральный привод и коробку приводных агрегатов – ПК «Салют» ОДК и «ОДК-Авиадвигатель», за систему автоматического управления – «ОДК-СТАР», за мотогондолу – «ОДК-Авиадвигатель», ВАСО и ПЗМ. Новый двигатель выполняется по двухвальной схеме и имеет одноступенчатый вентилятор с широкохордными лопатками, три подпорных ступени компрессора низкого давления (бустер), семиступенчатый компрессор высокого давления (по сравнению с SaM146, добавлена седьмая ступень) с поворотными лопатками входного направляющего аппарата и регулируемыми направляющими аппаратами первых двух ступеней, малоэмиссионную прямоточную кольцевую камеру сгорания, одноступенчатую турбину высокого давления с активным управлением радиальными зазорами и трехступенчатую турбину низкого давления. Для ПД-8 используется мотогондола со смешением потоков первого и второго контуров, реверсивное устройство решетчатого типа и цифровая система автоматического управления с полной ответственностью типа FADEC. Сообщалось, что ПД-8 выполняется в габаритах SaM146, с диаметром вентилятора 1228 мм, имеет степень двухконтурности 4,4 и сухую массу 1690 кг (с мотогондолой – 2300 кг). При этом, по сравнению с «двигателем-аналогом», под которым, очевидно, в презентации подразумевался SaM146, будет обеспечено снижение удельного расхода топлива на крейсерском режиме на 3% (до 0,61 кг/кгс.ч) и уровня шума на 5 EPNdB. Ожидается, что цена двигателя и затраты на техобслуживание и ремонт окажутся на 10% меньше. http://take-off.ru/item/4384-pd-8-ispytan-gazogenerator |
| 24 апр 2022, 17:05 |
  |
 |
|
 Зарегистрирован: 03 май 2014, 01:20 Сообщений: 1118 Откуда: РФ |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века Diplodocus писал(а): Очередной таксист, который знает как надо. Или в лучшем случае - чемпион по курению сигар. _________________ я все буду отрицать |
| 24 апр 2022, 17:17 |
|
|
|
 Зарегистрирован: 15 фев 2016, 15:58 Сообщений: 3467 |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века Расвумчорр
Постарайся по существу |
| 24 апр 2022, 23:37 |
|
|
|
 Зарегистрирован: 27 авг 2009, 10:54 Сообщений: 11518 Откуда: такие только берутся |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века Оффтоп прекращён
_________________ Полезные ссылки на форуме: F.A.Q. про Т-50, даты, планы и т.п. Интервью Чепкина про двигатель 5-го поколения "Сатурн" выходит из-за туч — про 117, 11С и т.д. |
| 26 апр 2022, 09:30 |
|
|
|
 Зарегистрирован: 16 июн 2010, 18:23 Сообщений: 5949 |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века обеспечено снижение удельного расхода топлива на крейсерском режиме на 3%
Ну... И ладно. и уровня шума на 5 EPNdB Ого!!! Есть публикации, как добились? _________________ Как на рваных парусах... |
| 26 апр 2022, 23:04 |
|
|
|
 Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09 Сообщений: 9175 Откуда: Челябинск |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века |
| 21 май 2022, 15:31 |
|
|
|
|
Зарегистрирован: 27 авг 2009, 10:54 Сообщений: 11518 Откуда: такие только берутся |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века В Новосибирске прошли огневые испытания композитных элементов крыла самолёта МС-21
В Центре компетенций Национальной технологической инициативы (ЦНМФ) успешно завершён цикл огневых испытаний элементов конструкции самолётов МС-21 и SuperJet Aurus, сообщили в пресс-службе новосибирского Академгородка. Как рассказали в пресс-службе, одним из приоритетных направлений работы ЦНМФ «Моделирование и разработка новых функциональных материалов с заданными свойствами» являются заказы от авиастроительной отрасли. Для этих целей в структуре Центра была создана лаборатория огневых испытаний авиационных материалов и конструкций. Ранее таких лабораторий в России не было. Во время работы над «Суперджетом» подобные испытания проводились на территории Евросоюза. Создатели центра уже имеют наработки, среди которых участие в разработке композитного крыла МС-21, внедрение одностенных углеродных нанотрубок. В консорциум на базе Новосибирского государственного университета вошли Новосибирский государственный технический университет, Сколтех, Санкт-Петербургский Политехнический университет, компания OCSiAl, инженерные центры, резиденты новосибирского Академпарка. В марте-апреле 2022 года в ЦНМФ были испытаны образцы отечественных композиционных материалов производства компаний Umatex и Инумит, из которых выполнено крыло и агрегаты механизации крыла самолёта МС-21. «Все образцы прошли испытания с первого раза, что было неожиданным и очень радостным событием. Отечественные материалы показали себя лучше зарубежных. В рамках подготовки и проведения испытаний получилась плодотворная совместная работа с Заказчиком по достижению нужного результата. Следующим этапом станут испытания ещё ряда элементов крыла МС-21», — рассказал ведущий инженер-испытатель ООО ИК ЦТО Кирилл Токмань. Кроме того ЦНМФ ведёт совместную работу с ОДК и СибНИА. В частности, объединёнными усилиями ЦНМФ и СибНИА будут создаваться и проходить испытания новые, в том числе, композитные материалы для авиации. «Мы готовы к росту спроса на нашу работу и сможем его удовлетворить. Более того, сегодня мы рассматриваем возможность выхода за рамки авиастроения, проводить аналогичные испытания на огнеупорность для элементов конструкции судов и подводных лодок», — отметил руководитель ЦНМФ Антон Рязанцев. Евгений Каблов: наша задача — создать полный аналог иностранного углеволокна. https://aviation21.ru/v-novosibirske-pr ... ota-ms-21/ _________________ Полезные ссылки на форуме: F.A.Q. про Т-50, даты, планы и т.п. Интервью Чепкина про двигатель 5-го поколения "Сатурн" выходит из-за туч — про 117, 11С и т.д. |
| 26 май 2022, 20:52 |
|
|
|
|
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09 Сообщений: 9175 Откуда: Челябинск |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века В подмосковном Жуковском состоялся сотый полет среднемагистрального лайнера МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14 под крылом.
На первом этапе испытания проходит борт 73055. Для летных испытаний Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех поставила ПАО «Корпорация «Иркут» комплект из пяти двигателей. «В сертификационной программе, рассчитанной на два самолета, запланировано около 240 полетов[...]» В ближайшее время специалисты приступят к испытанию еще одного самолета МС-21-310 с отечественными двигателями (бортовой номер 73051). https://rostec.ru |
| 09 авг 2022, 19:23 |
|
|
|
|
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09 Сообщений: 9175 Откуда: Челябинск |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века МС-21-300 переделают в МС-21-310
Построенные самолёты МС-21-300 с американскими двигателями Pratt&Whitney переделают в МС-21-310, заменив двигатели на российские ПД-14. Сначала замену двигателей произведут на выпущенном шесть лет назад втором испытательном прототипе (73051), который после этой процедуры совершит серию испытательных полётов. Затем, вероятно, ремоторизируют и остальные самолёты – напомним, что серийно выпускать МС-21-300 больше не планируется, чтобы не зависеть от иностранных поставок. PW1400G и ПД-14 не взаимозаменяемы: они отличаются и креплениями, системами питания и управления, да и просто линейными размерами, поэтому потребуется значительный объём переделок. В 2019 году для МС-21 заказали 40 двигателей PW1400G со сроками поставки до 2023 года, из них 20 должны были поступить уже в этом году, но поставки отменили из-за санкций. Соответственно, сдвинули и сроки поставок самолётов заказчикам: в этом году авиакомпания «Россия» рассчитывала ввести в эксплуатацию 6 МС-21-300. При этом самолёт МС-21-310 ещё не сертифицирован, в отличие от МС-21-300. Двигателями ПД-14 был оборудован только один борт (73055), совершивший около 100 испытательных полётов. Теперь процесс сертификации ускорится, поскольку «три десятых» будет два; самолётам предстоит совершить ещё почти 250 полётов для получения сертификата. ПД-14 конструктивно чуть менее экономичен; он выполнен по классической схеме с непосредственным приводом вентилятора, в то время как в PW1400G привод редукторный, что позволяет увеличить диаметр вентилятора и, соответственно, степень двухконтурности (от которой напрямую зависит экономичность). Однако российский двигатель меньше, поэтому у него меньше аэродинамическое сопротивление, и легче – поэтому если взять не двигатель отдельно, а самолёт с этим двигателем, то разницы в расходе топлива может не быть почти никакой. https://www.frequentflyers.ru |
| 11 авг 2022, 16:20 |
|
|
|
 Зарегистрирован: 01 фев 2009, 23:06 Сообщений: 9506 |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века Vaal писал(а): Старое открутить, новое прикрутить. а они ж конечно по посадочным местам совпадают. как и по всей обвязке. как и по нагрузкам. |
| 13 авг 2022, 09:55 |
|
|
|
|
Зарегистрирован: 25 янв 2019, 03:50 Сообщений: 2201 |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века МС-21-400 — будущий флагман российской гражданской авиации https://aviation21.ru/ms-21-400-budushh ... j-aviacii/
|
| 22 авг 2022, 09:01 |
|
|
|
|
Зарегистрирован: 16 июн 2010, 18:23 Сообщений: 5949 |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века DmitryO писал(а): ...выскажусь как непосредственный участник процесса. В 90-х я был ведущим по Як-242 в ЦАГИ, продувал в трубах. В 2000-х я проектировал крыло МС-21. Оно какое-то время было основным, но потом изменились параметры самолета, и крыло переделывали другие люди (но они, кстати, до сих пор вспоминают мое крыло и говорят об улучшении именно по сравнению с ним). Потом крыло решили делать углепластиковым и геометрию еще раз переделали. Я вам ответственно заявляю - от Як-242 в МС-21 остался только диаметр фюзеляжа. https://sdelanounas.ru/blogs/21360/?pid=180342#comments _________________ Как на рваных парусах... |
| 30 авг 2022, 17:52 |
|
|
|
|
Зарегистрирован: 27 авг 2009, 10:54 Сообщений: 11518 Откуда: такие только берутся |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века ЦАРь, там дальше про Ил-96 и почему он не нужен.
_________________ Полезные ссылки на форуме: F.A.Q. про Т-50, даты, планы и т.п. Интервью Чепкина про двигатель 5-го поколения "Сатурн" выходит из-за туч — про 117, 11С и т.д. |
| 30 авг 2022, 18:01 |
|
|
|
|
Зарегистрирован: 25 янв 2019, 03:50 Сообщений: 2201 |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века Ростех показал новую ливрею МС-21 с двигателями ПД-14 https://rostec.ru/news/rostekh-pokazal- ... ami-pd-14/
 |
| 31 авг 2022, 03:10 |
|
|
|
|
Зарегистрирован: 25 янв 2019, 03:50 Сообщений: 2201 |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века Специалисты СибНИА провели частотные испытания самолёта МС-21 https://sibnia.ru/institut/news/detail. ... =4&ID=1541
Цитата: Сотрудники научно-исследовательского отделения динамической прочности летательных аппаратов ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» (входит в состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского») провели сертификационные наземные частотные испытания первого экземпляра самолёта МС-21 с крылом из отечественных композиционных материалов. Работа выполнена на территории Иркутского авиационного завода — филиала ПАО «Корпорация «Иркут». В ходе испытаний определены собственные частоты, формы и декременты колебаний агрегатов планера самолёта. Полученные результаты необходимы для коррекции математических моделей, используемых в расчетах для подтверждения безопасности самолёта МС-21 от явлений аэроупругой неустойчивости. «Программа испытаний выполнена в полном объёме в предельно сжатые сроки. Полученные материалы необходимы для формирования комплекта доказательной документации по одобрению Главного изменения к сертификату типа самолёта МС-21 с крылом из отечественных композиционных материалов», – ведущий инженер СибНИА, кандидат технических наук Е. П. Жуков. |
| 13 сен 2022, 03:16 |
|
|
|
|
Зарегистрирован: 25 янв 2019, 03:50 Сообщений: 2201 |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века Правительство выделит 40 млрд рублей на поддержку выпуска МС-21 и системы ОрВД https://www.aex.ru/news/2022/9/12/247597/
Цитата: 12 сентября 2022 г., AviaStat.ru – Правительство РФ в текущем году направит дополнительно в общей сложности 40 млрд рублей на расширение производства самолетов МС-21 и поддержку ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения" (ГК по ОрВД, подведомственно Росавиации), следует из заявления премьер-министра Михаила Мишустина в ходе совещания с вице-премьерами в понедельник. Об этом сообщает "Интерфакс". Мишустин отметил, что меры поддержки предприятий различных отраслей обсуждались на заседании президиума правкомиссии по повышению устойчивости экономики. По итогам обсуждения на эти меры решено направить более 100 млрд руб. "Часть финансирования получит авиационная отрасль - 15 млрд рублей будет выделено на расширение производства самолетов МС-21. Еще 25 млрд руб. в текущем году мы предусмотрим на поддержку системы организации воздушного движения", - сказал Мишустин в ходе совещания. Как сообщалось, в середине августа Минтранс РФ подготовил проект постановления правительства, направленный на поддержку ГК по ОрВД в условиях санкционного давления. Среди инструментов поддержки министерство предлагало субсидии почти на 14 млрд руб. |
| 13 сен 2022, 06:19 |
|
|
|
|
Зарегистрирован: 25 янв 2019, 03:50 Сообщений: 2201 |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века Второй МС-21-310 готовится к перелёту в Жуковский https://aviation21.ru/vtoroj-ms-21-310- ... hukovskij/
Цитата: В Иркутске с участием специалистов ЛИиДК ОКБ им. С.А. Яковлева проходит приёмка самолёта МС-21-310 с бортовым номером 73051, на котором завершается ремоторизация под двигатели ПД-14. Как сообщили нашему сайту в ОКБ им. Яковлева, по готовности машины на ИАЗ будет вызван экипаж для выполнения перелёта в Жуковский. В Иркутске на заводском аэродроме планируется выполнить 3-5 контрольных полётов, и затем перегнать самолёт на аэродром Раменское, где машина присоединится к сертификационным испытаниям для получения Главного изменения типовой конструкции самолёта – «Замена двигателей PW1400G на двигатели ПД-14 на самолёте МС-21». Это произойдёт уже в начале октября, рассказали в ОКБ. В программе расширения сертификата типа, рассчитанной на испытания двух самолётов, запланировано около 240 полётов. Сотый полёт борт 73055 выполнил в первой половине июля-2022. Борт 73051 – это первый опытный самолёт МС-21. Впервые он поднялся в небо 28 мая 2017 года, его пилотировал экипаж в составе лётчика-испытателя, Героя России Олега Кононенко и лётчика-испытателя, Героя России Романа Таскаева. Лайнер был оснащён двигателями PW1431G-JM. По завершении программы сертификационных испытаний, 22 декабря 2021 года, борт 73051 выполнил перелёт в Иркутск для модификации в версию -310 путём замены иностранных двигателей на ПД-14. В ходе ремоторизации заменили систему бортовой кабельной сети, установили новые пилоны, обновили программное обеспечение системы управления двигателями. «Замена силовой установки довольно серьёзное изменение, поскольку под другие двигатели требуется другое ПО всех взаимодействующих с ними систем», – пояснил представитель ОКБ, участвующий в полётах. Также был усовершенствован обтекатель, проведены опрессовка фюзеляжа и испытания на герметичность.  |
| 28 сен 2022, 03:53 |
|
|
|
|
Зарегистрирован: 25 янв 2019, 03:50 Сообщений: 2201 |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века Ремоторизацию первого летного экземпляра МС-21 завершили на Иркутском авиазаводе https://www.aex.ru/news/2022/10/3/248330/
Спойлер: Показать  |
| 04 окт 2022, 07:10 |
|
|
|
|
Зарегистрирован: 25 янв 2019, 03:50 Сообщений: 2201 |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века https://m.vk.com/wall-211699782_446
Цитата: Сегодня предлагаем вам познакомиться поближе с Иркутским авиационным заводом – одним из самых современных и высокотехнологичных предприятий #ОАК. Завод ведет опытное и серийное производство авиационной техники различного назначения. В частности, здесь кипит работа по авиалайнеру МС-21 – ключевому проекту государственной программы «Развитие авиационной промышленности». На предприятии внедрены современные технологии механообработки, заготовительно-штамповочного производства, нанесения покрытий и термообработки, автоматизированной агрегатной и окончательной сборки. Также ИАЗ входит в число российских лидеров в области внедрения цифровых и Lean-технологий. Завод обладает богатой производственной культурой, традициями и опытом выполнения самых важных задач – за последние 20 лет свыше 190 сотрудников предприятия были представлены к различным государственным наградам за добросовестный труд и вклад в развитие российской авиации. Также ИАЗ славится своими трудовыми династиями, на предприятии их больше пятнадцати, некоторые из них – уже в четвертом и даже пятом поколении! Например, суммарный стаж династии Танцер составляет 331 год! Сегодня здесь работают праправнучки Татьяны Марковной Танцер, которая трудилась мастером в 248 цехе в 40-х годах. С учетом актуальных государственных задач по подготовке к крупносерийному производству новейшего авиалайнера МС-21, Иркутский авиационный завод сегодня ведет набор персонала по целому ряду направлений. В частности, на предприятии открыты вакансии для инженеров, технологов, конструкторов и авиационных техников, а также для токарей, слесарей, фрезировщиков и других представителей рабочих специальностей.         |
| 07 окт 2022, 06:53 |
|
|
|
 Зарегистрирован: 26 фев 2022, 12:38 Сообщений: 1120 |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века     Цитата: Второй авиалайнер МС-21 совершил полет с российскими двигателями ПД-14. Летный образец самолета МС-21, ранее проходивший испытания с импортной силовой установкой, был ремоторизирован и совершил свой первый полет с отечественными двигателями ПД-14 с аэродрома Иркутского авиационного завода - филиала корпорации «Иркут» (входит в «ОАК» Госкорпорации Ростех). Этот самолет стал вторым МС-21, оснащенным российскими двигателями. Помимо установки ПД-14 на машине проведена доработка систем по результатам прошедших летных испытаний. Также для интеграции отечественной силовой установки ряд импортных компонентов оборудования авиалайнера заменен на российские аналоги. «Присоединение второго борта к испытаниям двигателя ПД-14 - важная веха в рамках проекта МС-21 и один из ключевых этапов программы импортозамещения, ведь силовая установка - это настоящее «сердце» самолета, которое обеспечивает работу ключевых систем авиалайнера. Совместными усилиями с другими компаниями Ростеха мы планируем завершить сертификацию самолета с российским двигателем до конца 2022 года. Подключение второго самолета к испытаниям позволит нам нарастить плотность полетов и продолжить вместе с коллегами из ОДК работу по настройке двигателя и бортовых систем для наиболее эффективной работы в составе МС-21», - подчеркнул заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации - генеральный директор корпорации «Иркут» Андрей Богинский. После выполнения трех полетов опытный образец МС-21 совершит перелет в г. Жуковский для продолжения сертификационных работ на базе Летно-испытательного и доводочного комплекса ОКБ им. А.С. Яковлева. «ПД-14 - флагман отечественного авиационного двигателестроения. Замена иностранных двигателей на наш на самолёте МС-21 - это хороший знак для всей авиационной отрасли. Сейчас совместно с коллегами из ОАК мы проводим серьезную и внимательную работу по доводке и отладке всех систем. Мы уверены в наших силовых установках», - прокомментировал генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин. МС-21 - среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Лайнер ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок. Самолет создается на базе новейших разработок в области авиастроения. Передовая аэродинамика, двигатели и системы последнего поколения обеспечивают высокие летно-технические характеристики и сниженные, по сравнению с аналогами, эксплуатационные расходы. Аэродинамическое совершенство самолета обеспечивается крылом большего удлинения из композиционных материалов. Самая большая в своем классе ширина фюзеляжа обеспечивает расширение личного пространства пассажиров и увеличение свободы передвижения. Изначально проект МС-21 разрабатывался с двумя типами силовой установки, однако в серийное производство самолет пойдет с российским двигателем ПД-14. Обладая высокой степенью двухконтурности, ПД-14 отличается низким расходом топлива, уменьшенным уровнем шума и эмиссии вредных веществ. https://uacrussia.ru/ru/press-center/ne ... yami-pd-14 |
| 07 окт 2022, 21:01 |
|
|
|
|
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09 Сообщений: 9175 Откуда: Челябинск |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века Одноклассники:
  спасибо @feel的小步舞曲 |
| 10 окт 2022, 16:00 |
|
|
|
|
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09 Сообщений: 9175 Откуда: Челябинск |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века |
| 12 окт 2022, 17:23 |
|
|
|
|
Зарегистрирован: 25 янв 2019, 03:50 Сообщений: 2201 |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века |
| 14 окт 2022, 03:11 |
|
|
|
|
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09 Сообщений: 9175 Откуда: Челябинск |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века Доля различных стран в конструкции C919:
 |
| 21 окт 2022, 16:03 |
|
|
|
|
Зарегистрирован: 25 янв 2019, 03:50 Сообщений: 2201 |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века МС-21 – дайджест за октябрь-2022 https://aviation21.ru/ms-21-dajdzhest-za-oktyabr-2022/
|
| 02 ноя 2022, 03:44 |
|
|
|
|
Зарегистрирован: 25 янв 2019, 03:50 Сообщений: 2201 |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века МС-21-300 б/н 73054
    |
| 24 ноя 2022, 05:57 |
|
|
|
|
Зарегистрирован: 01 фев 2009, 23:06 Сообщений: 9506 |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века Fencer 2 писал(а): МС-21-300 б/н 73054 ух ты. прям красиво в ливрее выглядит! |
| 24 ноя 2022, 08:13 |
|
|
|
|
Зарегистрирован: 26 июл 2017, 14:40 Сообщений: 3859 |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века Не просто красиво, а восхитительно красиво.
|
| 24 ноя 2022, 09:49 |
|
|
|
|
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09 Сообщений: 9175 Откуда: Челябинск |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века Первый МС-21 покрашен в ливрею авиакомпании «Россия»
Опытный образец самолета МС-21 будет эксплуатироваться корпорацией «Иркут» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) для обучения пилотов-инструкторов авиакомпании «Россия». Кроме того, совместно с группой Аэрофлот также будет вестись работа над дорожной картой выполнения технического обслуживания в аэропортах потенциальной маршрутной сети новых лайнеров. В июле 2021 года корпорация «Иркут» и авиакомпания «Россия» сформировали рабочую группу по реализации комплекса мероприятий для начала осуществления коммерческих рейсов на самолетах МС-21. На первоначальном этапе фирменная серо-красно-белая ливрея авиакомпании будет нанесена на три опытных самолета корпорации «Иркут», не включенных в парк перевозчика. Далее ливрея будет наноситься на воздушные суда, уже принятые в состав флота. На следующей неделе опытный образец МС-21 в ливрее авиакомпании «Россия» прибудет в Летно-испытательный и доводочный комплекс ОКБ им. А.С. Яковлева в г. Жуковском для прохождения подготовки к предстоящему циклу полетов. https://uacrussia.ru Хайрезы:    |
| 24 ноя 2022, 17:37 |
|
|
|
|
Зарегистрирован: 16 июн 2010, 18:23 Сообщений: 5949 |
Re: МС-21 / Магистральный Самолёт 21-го века Well писал(а): Fencer 2 писал(а): МС-21-300 б/н 73054 ух ты. прям красиво в ливрее выглядит! Ливрея Ростеха, которая выше, тоже офигенная. _________________ Как на рваных парусах... |
| 24 ноя 2022, 18:44 |
|
|
|
|
|
Страница 62 из 68 |
[ Сообщений: 2026 ] | На страницу Пред. 1 ... 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65 ... 68 След. |
|
Часовой пояс: UTC + 3 часа |
Кто сейчас на конференции |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |