Да ладно, я бы денег заплатил полетать

Новая профессия пассажир-испытатель.

Лет 10 назад было модно привлекать "известноблохерофф". Но итог был предсказуем: Тупое пальцевание, требование всего вплоть до нежных минетов, дебильные предьявы и т.д.
Как итог - придурков сняли с довольствия, и правильно сделали- не ценит такой контингент отношения, как павианы воспринимает за слабость.
Вот и итог - летают те, кто строил.

Низкооплачиваемая

Самолет МС-21-300 с крылом из российских композитов выполнил первый полет

Сегодня самолет МС-21-300, крыло которого изготовлено из полимерных композиционных материалов российского производства, совершил первый полет. Лайнер поднялся в воздух с аэродрома Иркутского авиационного завода – филиала компании «Иркут» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех). Полет прошел в штатном режиме.

«Первый полёт самолета с крылом из российских композитов доказывает: мы все сделали правильно, программа МС-21 последовательно и неуклонно продвигается вперед, несмотря на санкции и недобросовестную конкуренцию. Это – результат развития компетенций авиационной промышленности и смежных отраслей и беспрецедентной по масштабу государственной поддержки. Общий объём выделенных Минпромторгом России на создание отечественных материалов для композитного крыла средств составил 4,4 млрд рублей. Внедренная для производства крыла МС-21 технология обладает рядом преимуществ. Она, по сравнению с традиционной автоклавной технологией, позволяет увеличить производительность, снизить трудозатраты и себестоимость, обеспечить возможность формования крупных деталей. К настоящему моменту изготовлено композитное крыло для двух самолетов, идёт изготовление третьего комплекта. Получение изменений в сертификат типа в части композитного крыла из российских материалов планируем на вторую половину 2022 года», - заявил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

«Помимо трех самолетов, находящихся в цехе окончательной сборки, на разных стадиях производства находятся еще три МС-21-300. Все они получат крыло из российских композитов. В рамках программы МС-21 сделан большой шаг в развитии кооперации самолетостроительных заводов России. В структуре ОАК созданы центры компетенций, специализирующиеся на выпуске отдельных агрегатов. Так, «Авиастар» производит панели фюзеляжа и хвостовое оперение МС-21, воронежское ВАСО – пилоны двигателей и обтекатели шасси. «АэроКомпозит-Ульяновск» выпускает кессон крыла, «КАПО-Композит» - механизацию крыла. Эти центры задействуются в перспективных проектах российского авиастроения», - отметил Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.

https://uacrussia.ru

Он с PW-1400?

Да, раз 300 - то с Праттом, 310 - с ПД-14

Субботний мозг глючит
Я хотел спросить "почему"

Почему почему?!

"... до конца года должен появиться сертификат на базовую версию МС-21-300 с американскими авиадвигателями Pratt & Whitney, а сертификат на МС-21-310 с российскими силовыми агрегатами ПД-14 будет получен в следующем году."

Российский самолет МС-21 получил сертификат типа
https://ria.ru/20211228/samolet-1765876793.html

Ура! Ждём 310.

Самолет МС-21 опоздал на 6 лет
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2021/12/28/903097-samolet-ms-21-opozdal
Новейший российский самолет МС-21 получил базовый сертификат типа, сообщил журналистам 28 декабря глава Минпромторга России Денис Мантуров. Но, по его словам, полеты для расширения сертификата продолжатся вплоть до 2024 г.

«Росавиация готова продолжить работу по расширению условий эксплуатации самолета и оптимизации конструкций, в том числе ремоторизации на двигатель ПД-14», – отметил в пресс-релизе ведомства руководитель Росавиации Александр Нерадько.
В декабре недавно назначенный гендиректор корпорации «Иркут» (производитель МС-21) Андрей Богинский рассказал, что «дочка» «Аэрофлота» — авиакомпания «Россия» получит первые МС-21 во второй половине 2022 г. По данным источника «Интерфакса», в следующем году в парк «России» поставят четыре таких лайнера: первый из них ожидают только в сентябре, второй – в ноябре, еще два – в декабре 2022 г. Ранее «Россия» сообщала о начале приемки МС-21 уже весной 2022 г.

Самолеты «Россия» получит в двухклассной компоновке – 16 кресел бизнес-класса и 153 кресла экономкласса. По словам Богинского, все серийные самолеты будут поставляться с крылом из российских композитных материалов. «Россия» также заказала новую светодиодную систему освещения салона самолета, которая позволит имитировать любое время суток.

По словам главного редактора отраслевого портала avia.ru Романа Гусарова, создание нового самолета с нуля сейчас занимает около 10 лет с учетом разработки, производства опытных образцов, заводских летных и сертификационных испытаний, а также подготовки к серийному производству. Учитывая, что первый полет МС-21 совершил в мае 2017 г., четыре года для сертификации – это хороший срок, сказал эксперт «Ведомостям».

Директор отраслевого агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев напомнил, что в начале проекта МС-21 первые поставки были запланированы на 2016 г. Таким образом, предполагаемый срок от запуска программы до начала поставок МС-21 составит 15 лет, а отставание по срокам – шесть лет. За прошедшее время изменилась и базовая версия самолета: сначала в качестве таковой рассматривался МС-21-200, потом «Иркут» переключился на более вместительную версию МС-21-300, подчеркнул Пантелеев.

З.Ы . Уже собираются ремоторизировать на ПД-14, значит уступок не будет. Впереди замена всей электроники и зарубежных материалов.

С новым 2021 годом вас, Эстония!

Уже лет десять как. И не ремоторизировать, а предложить второй вариант с пд-14

Нет нет, до Таллина талико.
10 числа америкосы прекратят поставки моторов , и снимут ответственность за уже поставленные. Вот тогда будет " Не успел я позвонить как вы мне уже дверь открыли."

нет, всё-таки эстоооония.
Раз не в курсе, что пд14 изначально под мс21 и создавался.
А наброс, цельнотекстово набранный болдом, лишь показывает, что подмена головы громкостью крика.

Мда, надоело дружище. Через 10 лет он все еще не понял что ПД-14 и МС-21 давно как дружат, а в следующем году и совместный сертификат получать. Чукча не читает, а только неумело вбросает.

комрад -чукча это ты , и пошёл бы ты со своими разьяснениями в жопу , дружат ПД-14 и МС-21 ху..о плохо . И взлететь МС-21, было бы неплохо с ПД-14 лет 7 назад . Но увы , т. к. руководят сотрудники КГБ , выбор был сдела в пользу иностранных комплектующих, из за которых возникли незначительные задержки , приблизительно на 5 лет. И это не крайняя цифра , всё впереди комрад .

Нытье для нытиков.

Уважаемый Комрад МС-21 это советский самолёт ЯК-242 с мотором ПС-12, Ил-114 это советский самолёт с мотором ТВ117. И тридцать лет мнимый Авиапром(который думает что он Авиапром ) не может пустить в серийное производство ни один из них.Вернись комрад (из фатосмогорических опиоидных снов)....вернись

не актуально я переехал германию , румыния тормозит

Советский самолёт с углепластиковым крылом Новый год ещё не начался, а ты уже пару пузырей употребил, цыган?

Ну у него и Су-7 этот:
http://www.airwar.ru/enc/fww2/su7.html
и этот:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Су-7
одно и то же, ведь оба же Су-7...

Су это не хорошее сравнение , военные самолёты всётаки.Вот если боинг 737


.То тут да соглашусь с вами.

Да причём тут материалы то , да тем более чужие . Не самолёт а летающий санкционный список. Пишу про отечественный авиапром. Отечество просрали в 1991 году вместе с ним и авиапром.
Даже не в этом дело , дело в том что нет ни малейшего намёка на полное импортозамещение в МС-21. В.едь понятно что Боинг в жопе , и будут валить до победного МС-21.

З.Ы. Даже незнаю с чем сравнить этот дебилизм рывковый . 200 Самолётов можно было бы поставить в Иран, за нефть сырец и продукты(этим поднасрать Евросоюзу).

Фигасе, Ил-114 и МС-21 - это как бы не одно и то же. 114-ый создавался тогда, когда о CS-25 даже не думали. Учитывая состояние Ильюшина, нет никакого смысла удивляться тому, что этот самолет в серию до сих пор не пошел.

Ну а если МС-21 - это Як-242, тогда Т-14 это глубокая модернизация Т-72, а раптор - это спитфайр обмазанный РПМ.

Одного мудилку (бакудю) ссаными тряпками вроде как выпилили. Думаешь мы сильно скучаем?


Просто обожаю Российский креативный класс. Культура кликбейта и презрения к стране, инженерам и конструкторам. И все это помноженное на техническую безграмотность, неумение работать с информацией и принципиальный отказ от фактчекинга.


С начала проекта собираются, эксперт

Ну тогда поделись ссылочкой что ли , где самолёты из заказа Аэрофлота хотят ремоторизировать с PW на ПД 14 с начала проекта (не пей так много в новый год)

На серийное обозначение МС-21 посмотришь , можешь даже себя рпм обмазать.