убытие. на фоне КДП

Полоски делают его похожим на кита

Кстати, он весь композитный или только фюзеляж или только крыло?

почти весь

Скажите пожалуйста, а вот такие сколы на крыле dreamliner - а это нормально?

Это не сколы. Это аэронавигационные огни. Стекла просто не видно в таком качестве.

Кстати, а почему он улетел?

Потому что все идет по плану. Нужным людям его показали... а остальные смогут посмотреть через несколько лет в аэрофлотовской окраске

Жаль, А-380 вчера пользовался большой популярностью.

А мне у него герметизация стыков всяких закрылков понравилась.

Вот знал где интереснее всего снять Еще бы на верхнюю поверхность глянуть, а не только под юбкой

стремянку, извините, мне не предоставили)

Ну чего, передали первый?
Сегодня должны вроде. Кто осведомлённый, дайте линк на прямое вещание действа, если оно ведётся. Нет, я в гугле не забанен, с ангельским неважно просто.

Да, япошкам передали

Подробных фоторепортажев не появилось ещё?

Причем первый самолет с большим перевесом, а вы на ссж гнали...

вотще

Григорию традиционное спасибо за информационное обеспечение глухих районов страны.

не за что, так как я просто кидаю ссылки

сейчас как раз идет риплэй по первой ссылке

Боинга Дримаренера!
так говорит CEO All Nippon Airways

настоящие самураи "л" не говорят )))

фотосессия в хайрезе от Джона Островера (aka Flightblogger)
http://www.flickr.com/photos/flightblog ... 759533204/

Сейчас обратил внимание - а что же у него такой огромный V крыла? В полёте же с нагрузкой оно ещё сильнее изогнётся в ту же сторону.
Какой в этом сермяжный смысл?

это следствие. следствие использования композитов в КСС крыла, и его большого удлинения

Так и было задумано (т.е. экономия массы была значительнее ухудшения качества) или так сделали когда стало ясно, что материалы не додают свойств (или решили перестраховаться)?
Просто насколько я понимаю, в теории у пустого самолёта должно быть небольшое отрицательное V, тогда в полёте изгиб сделает его почти ровным и даст максимальное качество.

Гонялово за эллиптическим обтеканием, снижают индуктивное сопротивление.
А положительное V благоприятствует путевой устойчивоти.