А, собственно, старение композитов сродни старению пластмассы? Я просто про композиты раньше такого не слышал. И каков срок эксплуатации композитов тогда?

>>А, собственно, старение композитов сродни старению пластмассы?

В принципе чем-то похоже, только сроки более растянутые. Однако очень сильно влияют влажность, ультрафиолет, постоянство техпроцессов, концентраторы напряжений. Я вообще был очень удивлен когда боинг решлся сделать из КМ весь самолет. Для приличия надо было тот же Погоджет помочь сделать таким и посмотреть что из этого получится. А вот так вот сразу такой большой самолет - ой берут меня сомнения.

У меня отчего-то большое предубеждение к любой технике, которую черезчур громко рекламируют и восхваляют, ещё её не создав. 787 - как раз подходящий пример, по-моему. Может быть там и композитов необоснованно (???) много именно из-за желания разработчиков сделать что-нить эдакое революционное (ИМХО).

>>У меня отчего-то большое предубеждение к любой технике, которую черезчур громко рекламируют

Это реалии бизнеса, тут ничего не попишешь. Такой подход сейчас везде. Замочить вас тайдом, накачать чудо таблетками и воткнуть вибрирующую зубную щетку.

>>Может быть там и композитов необоснованно (???) много именно из-за желания разработчиков сделать что-нить эдакое революционное (ИМХО).

Они пытались резко улучшить экономику лайнера. Сейчас это очень сложно. Стоимость топлива составляет примерно 10% от эксплуатационных расходов. Поэтому чтобы что-то выиграть приходится ужимать все что можно (экипаж, вес, оборудование, моторы, аэродинамику и т.д.). КМ выглядят очень соблазнительно, вот и ломанулись по этому пути. А первым всегда тяжелее других. Вот и мучаются.

Первый полет Boeing 787 назначен на 21.00 мск 15/12/2009

Прямая трансляция события начнется на http://www.newairplane.com/ за 24 часа до полета. Первый испытательный полет продолжится приблизительно 4-5 часов и пройдет по маршруту из Плэйн Филд (Paine Field) в Эверетте (Everett, WA) до Боинг Филд (Boeing Field) в Сиэттле (Seattle, WA).

flateric, насколько достоверны слухи, что стык крыла и фюзеляжа будут укреплять ешё раз?

В рамках подготовки к первому полету, 12 декабря Boeing 787 выполнил высокоскоростные пробежки по ВПП. Данные испытания являются последней подготовительной стадией перед первым полетом.

фото (с) Boeing Commercial Aircrafts



Видео пробежек (с) Liz Matzelle
http://vimeo.com/8142299
http://vimeo.com/8141721

еще куча фоток (с) Jon Ostrower
http://tinyurl.com/y8lgujj

30 ноября были успешно выполнены прочностные испытания доработанного крыла 787 при нагрузке в 100% от максимальной расчетной, что сочли достаточным для начала летных испытаний
в следующем году нагрузки на статстенде доведут до 150%, и станет ясно, надо ли дорабатывать крыло дальше

http://www.aex.ru/news/2009/12/1/71824/
http://www.aviaport.ru/news/2009/12/11/186903.html

Ясно, спасибо.

>>....при нагрузке в 100% от максимальной расчетной...

Это статика. Тут проблем больших быть не должно. Интересно что у них с циклическими нагрузками.

30 ноября
(с) Boeing Commercial Aircrafts

Мне кажется, или на видео крыло имеет иную форму?

это оно под нагрузкой так играет

рекомендую почитывать замечательный ЖЖ Кирилла Guevar'ы по теме
http://kirill-guevara.livejournal.com/

flateric, спасибо.

Это апрельские испытания:

Злые языки утверждают что полетел

Полетел:

Красив, только что, его Т-33 сопровождает чтоли?

они

А что в этом аномального ?

последний выпустили в 1959м году

Dreamliner прошел критически важные тесты
Официальные лица американского аэрокосмического холдинга Boeing объявили о завершении критически важного теста Boeing 787 Dreamliner ("Лайнер мечты"), суперлайнера, выпуск которого откладывался уже несколько раз. Об этом сообщается в пресс-релизе компании. В сообщении представителей компании отмечается, что результаты теста были "положительными", однако рекомендуется подождать "более обширного анализа".
Тест был проведен на земле, в ангаре на заводе в Эверетте, штат Вашингтон. Корпус самолета, участвовавший в испытаниях, не используется в качестве летательного аппарата.
Результаты схожего теста в мае 2010 года поставили под угрозу выполнение всей программы производства Dreamliner. Программа затормозилась почти на полгода после того, как инженеры обнаружили повреждения в месте соединения крыльев с фюзеляжем.
www.aviationtoday.ru

ZY997 завершил испытания на прочность, испытав нагрузки превышающие максимальные эксплуатационные в 1,5 раза.
Отклонение законцовок крыла составило 7.62 м, при этом крыло так и не сломалось.
www.flightglobal.com

Dreamliner — как вы лодку назовёте, так она и ... полетит!
http://www.aex.ru/docs/3/2009/12/13/893/

http://militaryrussia.ru/forum/viewtopi ... 7df#p56849

"Лайнер мечты" совершил первый перелет через Тихий океан

Самолет Boeing-787 Dreamliner совершил свой первый перелет через Тихий океан, сообщает Associated Press.
"Лайнер мечты" вылетел из Сиэттла и приземлился в токийском аэропорту Ханэда утром 3 июля. Приземление транслировалось в прямом телеэфире; самолет встретили аплодисментами, а две пожарные машины на летном поле устроили "водный салют" в честь успешной посадки.
Новейший "Боинг" прилетел в Японию на испытания: компания проверит, насколько лайнер готов к коммерческим полетам. Тесты будут проводиться совместно с японской авиакомпанией All Nippon Airways (ANA). Лайнер поднимется в японское небо 4 июля и в течение недели будет проходить испытания на маршрутах между городами Токио, Хиросима, Осака и Окаяма.

http://lenta.ru/news/2011/07/03/dreamalittledream/

(с)
Много фото http://fox511.livejournal.com/51313.html