Форум "Стелс машины" :: Просмотр темы

prototype писал(а):

Они как раз и предлагают МО комплекс для самолета ПЛО ближнего радиуса

napalm писал(а):

Предлагают создать?

Летун писал(а):

На серийном заводе в Луховицах приступили к следующему этапу сборки обновленного планера второго опытного образца регионального турбовинтового пассажирского самолета Ил-114-300.
Специалисты совершили стыковку крыла к фюзеляжу, установили горизонтальное хвостовое оперение.

ОАК

(c)ОАК

Цитата:

Москва. 5 февраля. INTERFAX.RU - Самолет Ил-114-300 прервал испытательный полет и экстренно сел в подмосковном аэропорту "Жуковский", сообщили в пресс-службе Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК). Посдка прошла штатно.

Во время полета в самолете сработал датчик температуры масла одного из двигателей, объяснили в ОАК. Экипаж, руководствуясь инструкцией, решил прервать полет.

Ранее источник "Интерфакса" говорил, что у Ил-114 во время тестового полета начались проблемы с двигателем, и самолет будет садиться "на одном работающем движке".

Цитата:

"Ильюшин" работает над созданием четырехдвигательной версии самолета Ил-114
Первый заместитель генерального директора ОАК Сергей Ярковой сообщил, что это будет платформенное решение, которое позволит обеспечить расширенные возможности по сравнению со стандартным Ил-114

МОСКВА, 30 июля. /ТАСС/. Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) ведет работы по созданию четырехдвигательной версии самолета Ил-114. Об этом в интервью ТАСС сообщил первый заместитель генерального директора ОАК Сергей Ярковой.

"В инициативном порядке думаем в направлении создания четырехдвигательной машины", - сказал он.

По его словам, это будет платформенное решение, которое позволит обеспечить расширенные возможности по сравнению со стандартным Ил-114. "Это будет машина большей дальности и грузоподъемности, но максимально унифицированная с Ил-114-300", - отметил Ярковой.

По мнению замгендиректора ОАК, унификация с уже существующим двухдвигательным вариантом уменьшит сроки и стоимость создания новой машины, а также, в дальнейшем, даст возможность эксплуатанту более эффективно использовать две платформы одновременно.

Ил-114-300 - полностью отечественный пассажирский турбовинтовой самолет, является модернизированной версией Ил-114. Предназначен для региональных перевозок 68 пассажиров на расстояние до 1,5 тыс. км. Ил-114-300 должен заменить на внутренних авиалиниях импортные самолеты аналогичного класса (ATR-42, ATR-72, Q400) и старые типы самолетов Ан-24/Ан-26. Первые серийные машины будут выпущены в 2023 году.

RusWin писал(а):

Они там совсем мухоморов обожрались?

De_Formator писал(а):

И что останется от исходного самолёта ?

RusWin писал(а):

Никогда не изменяется диаметр фюзеляжа. Может поменяться всё остальное, но не он. По крайней мере всё было так всегда.

napalm писал(а):

Как там.. "инициативная разработка"... а вдруг?

гело писал(а):

Могут врезки сделать а могут и так

гело писал(а):

RusWin писал(а):

Могут врезки сделать а могут и так

гело писал(а):

--а в чем проблема.4-х двигательный самолет будет аналогом Ил-18.Мы же не знаем что они с диаметром фюзеляжа делать будут может увеличат..

Anduirel писал(а):

гело писал(а):

Нифига не аналогом. Для того чтобы сделать аналог, нужно увеличивать диаметр фюзеляжа, что приведет к новому крылу и оперению. Т.е. к новому самолету.
И да, ТВД мощностью в 4.5-5.5 тыс лошадиных сил в России нет и даже не разрабатываются.

Автор:	Летун [ 24 дек 2020, 16:52 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
phpBB [video]

Автор:	napalm [ 25 дек 2020, 11:25 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
prototype писал(а): Они как раз и предлагают МО комплекс для самолета ПЛО ближнего радиуса Предлагают создать?

Автор:	Летун [ 26 дек 2020, 16:19 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
(c)?

Автор:	prototype [ 26 дек 2020, 18:11 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
napalm писал(а): Предлагают создать? У Радара единственный в природе летающий борт Ил-114 (кроме взлетевшего на днях прототипа Ил-114-300), который работает у них в качестве ЛЛ. Так что они не просто так предлагают...

Автор:	Летун [ 19 янв 2021, 19:30 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
Сегодня в рамках программы летных испытаний состоялся очередной полет регионального турбовинтового самолета Ил-114-300. Полет продолжался 2ч 47мин, проходил на высотах до 2000м и скоростях до 290 км/час. Системы и оборудование работали штатно, полетное задание выполнено полностью ОАК (с)ОАК

Форум "Стелс машины" http://paralay.iboards.ru/

Ильюшин Ил-114 http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=20&t=2961	Страница 3 из 5

Автор:	zen432 [ 19 янв 2021, 21:58 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
phpBB [video]

Автор:	Летун [ 20 янв 2021, 16:22 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
На серийном заводе в Луховицах приступили к следующему этапу сборки обновленного планера второго опытного образца регионального турбовинтового пассажирского самолета Ил-114-300. Специалисты совершили стыковку крыла к фюзеляжу, установили горизонтальное хвостовое оперение. ОАК (c)ОАК

Автор:	zen432 [ 20 янв 2021, 23:13 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
Летун писал(а): На серийном заводе в Луховицах приступили к следующему этапу сборки обновленного планера второго опытного образца регионального турбовинтового пассажирского самолета Ил-114-300. Специалисты совершили стыковку крыла к фюзеляжу, установили горизонтальное хвостовое оперение. ОАК (c)ОАК phpBB [video]

Автор:	Eldarado [ 05 фев 2021, 13:59 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
Сборка phpBB [video]

Автор:	prototype [ 05 фев 2021, 20:53 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
Тот который из старого переделывали сегодня садился с одним движком, второй отказал (отключили по датчику). https://www.interfax.ru/amp/749595 Цитата: Москва. 5 февраля. INTERFAX.RU - Самолет Ил-114-300 прервал испытательный полет и экстренно сел в подмосковном аэропорту "Жуковский", сообщили в пресс-службе Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК). Посдка прошла штатно. Во время полета в самолете сработал датчик температуры масла одного из двигателей, объяснили в ОАК. Экипаж, руководствуясь инструкцией, решил прервать полет. Ранее источник "Интерфакса" говорил, что у Ил-114 во время тестового полета начались проблемы с двигателем, и самолет будет садиться "на одном работающем движке".

Автор:	Летун [ 04 апр 2021, 17:19 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
апрель, 2021 https://russianplanes.net/id282502

Автор:	Летун [ 07 апр 2021, 14:21 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
Заместитель Председателя Правительства РФ Юрий Борисов посетил Луховицкий авиационный завод им. П.А. Воронина (филиал АО «РСК «МиГ», входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Госкорпорации Ростех), где идет сборка пассажирских турбовинтовых самолётов Ил-114-300 Первый полет такого самолет состоялся в декабре 2020 года. Вице-премьер совместно с руководством ОАК осмотрел первый опытный образец самолета, который сейчас участвует в летных испытаниях, и цех окончательной сборки самолетов Ил-114-300, где в настоящее время идет сборка второго опытного образца с обновленным планером. Спойлер: Показать «Самолет подобного класса очень востребован, о его необходимости всегда говорят наши губернаторы, чтобы осуществлять региональные перевозки, особенно на Севере и на Дальнем Востоке», - сказал Юрий Борисов журналистам после осмотра площадки. - Самолет находится в хорошей степени готовности. Мы считаем, что в конце 2022 года он завершит сертификационные летные испытания и с 2023 года войдет в серию». Отметив, что производственная мощность цеха финальной сборки Ил-114-300 в Луховицах рассчитана на 12 самолетов в год, Юрий Борисов сказал, что помимо российского внутреннего рынка самолет может быть востребован за рубежом, в том числе в странах СНГ. «Я считаю, что рыночная ниша вполне устойчивая и нужно наращивать темпы по этому проекту», - подчеркнул вице-премьер. После осмотра производственной площадки Юрий Борисов провёл совещание, в котором приняли участие первый заместитель председателя коллегии ВПК РФ Андрей Ельчанинов, замминистра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров, генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь, генеральный директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой, главный конструктор ПАО «Ил» Сергей Ганин, генеральный директор АО «ОДК» Александр Артюхов, представители Росавиации и Минобороны. https://uacrussia.ru/ *** 6 апреля 2021 https://russianplanes.net/id282714

Автор:	Yppu [ 23 май 2021, 20:19 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
phpBB [video] Занимательное видео. 0:55-1:00 интересно оснастку РФ выкупила у узбеков на Ан-22 Ан-124 и Ан-225 или как обычно , минпромторг бабки на президент отели потратил.

Автор:	Fencer 2 [ 19 июл 2021, 08:11 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
Авиакомпания «Аврора» приобретет 19 самолетов Ил-114-300 на МАКС-2021 https://riafan.ru/1487881-aviakompaniya ... -maks-2021

Автор:	гело [ 01 авг 2021, 00:36 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
napalm писал(а): Как там.. "инициативная разработка"... а вдруг? --Сначала инициативная.Потом государственная.. Могут предложить и ВВС и "Аэрофлоту"-гражданский борт и все прочее на его основе... ПС==ОАК сдвигает сроки модернизации завода под производство Ил-114-300 https://www.vedomosti.ru/business/artic ... yandex.com Но обещает все же запустить самолет в серию в 2023 году

Автор:	инженер 163 [ 01 авг 2021, 15:14 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
Четыре движка, фюзеляж укоротить и сделать из него палубный ДРЛО.

Страница 3 из 5	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	Seerndv [ 31 июл 2021, 11:37 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
Цитата: "Ильюшин" работает над созданием четырехдвигательной версии самолета Ил-114 Первый заместитель генерального директора ОАК Сергей Ярковой сообщил, что это будет платформенное решение, которое позволит обеспечить расширенные возможности по сравнению со стандартным Ил-114 МОСКВА, 30 июля. /ТАСС/. Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) ведет работы по созданию четырехдвигательной версии самолета Ил-114. Об этом в интервью ТАСС сообщил первый заместитель генерального директора ОАК Сергей Ярковой. "В инициативном порядке думаем в направлении создания четырехдвигательной машины", - сказал он. По его словам, это будет платформенное решение, которое позволит обеспечить расширенные возможности по сравнению со стандартным Ил-114. "Это будет машина большей дальности и грузоподъемности, но максимально унифицированная с Ил-114-300", - отметил Ярковой. По мнению замгендиректора ОАК, унификация с уже существующим двухдвигательным вариантом уменьшит сроки и стоимость создания новой машины, а также, в дальнейшем, даст возможность эксплуатанту более эффективно использовать две платформы одновременно. Ил-114-300 - полностью отечественный пассажирский турбовинтовой самолет, является модернизированной версией Ил-114. Предназначен для региональных перевозок 68 пассажиров на расстояние до 1,5 тыс. км. Ил-114-300 должен заменить на внутренних авиалиниях импортные самолеты аналогичного класса (ATR-42, ATR-72, Q400) и старые типы самолетов Ан-24/Ан-26. Первые серийные машины будут выпущены в 2023 году. - вроде на форуме лет десять назад выкладывался рисунок проекта четырехдвигательного Ил-114?

Автор:	RusWin [ 31 июл 2021, 14:27 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
Они там совсем мухоморов обожрались?

Автор:	гело [ 31 июл 2021, 15:23 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
RusWin писал(а): Они там совсем мухоморов обожрались? --а в чем проблема.4-х двигательный самолет будет аналогом Ил-18.Мы же не знаем что они с диаметром фюзеляжа делать будут может увеличат..

Автор:	De_Formator [ 31 июл 2021, 15:42 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
И что останется от исходного самолёта ?

Автор:	гело [ 31 июл 2021, 15:55 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
De_Formator писал(а): И что останется от исходного самолёта ? --вот выкатят тогда и увидим

Автор:	RusWin [ 31 июл 2021, 19:25 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
Никогда не изменяется диаметр фюзеляжа. Может поменяться всё остальное, но не он. По крайней мере всё было так всегда.

Автор:	bredych [ 31 июл 2021, 20:13 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
правда остается вопрос на.. зачем? но это ж ж не повод для крИатиффных крИатиффить...

Автор:	napalm [ 31 июл 2021, 21:15 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
Как там.. "инициативная разработка"... а вдруг?

Автор:	гело [ 01 авг 2021, 00:33 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
RusWin писал(а): Никогда не изменяется диаметр фюзеляжа. Может поменяться всё остальное, но не он. По крайней мере всё было так всегда. Могут врезки сделать а могут и так

Автор:	RusWin [ 01 авг 2021, 01:00 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
гело писал(а): Могут врезки сделать а могут и так Врезки - это обычнейшее дело, а Ту-114 - это всё таки другой самолёт. Тут больше бы подошел Ту-116 в качестве иллюстрации.

Автор:	Eldarado [ 01 авг 2021, 07:13 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
гело писал(а): RusWin писал(а): Никогда не изменяется диаметр фюзеляжа. Может поменяться всё остальное, но не он. По крайней мере всё было так всегда. Могут врезки сделать а могут и так А вот это можно продублировать в тему про Джокера, как пример, когда крыло и оперение одного самолёта использовалось на другом

Автор:	bredych [ 01 авг 2021, 16:11 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
пых.

Автор:	Anduirel [ 01 авг 2021, 18:09 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
гело писал(а): --а в чем проблема.4-х двигательный самолет будет аналогом Ил-18.Мы же не знаем что они с диаметром фюзеляжа делать будут может увеличат.. Нифига не аналогом. Для того чтобы сделать аналог, нужно увеличивать диаметр фюзеляжа, что приведет к новому крылу и оперению. Т.е. к новому самолету. И да, ТВД мощностью в 4.5-5.5 тыс лошадиных сил в России нет и даже не разрабатываются.

Автор:	гело [ 01 авг 2021, 18:34 ]
Заголовок сообщения:	Re: Ильюшин Ил-114
Anduirel писал(а): гело писал(а): --а в чем проблема.4-х двигательный самолет будет аналогом Ил-18.Мы же не знаем что они с диаметром фюзеляжа делать будут может увеличат.. Нифига не аналогом. Для того чтобы сделать аналог, нужно увеличивать диаметр фюзеляжа, что приведет к новому крылу и оперению. Т.е. к новому самолету. И да, ТВД мощностью в 4.5-5.5 тыс лошадиных сил в России нет и даже не разрабатываются. --На Ту-114 крыло вроде не меняли и оперение тоже.Хотя 95 чугуний возил--плотность больше. Но здесь 4 движка должно хватить. Ну тогда остаются только вставки до и за крылом .