т.к. разрабатывается свой ШФДМС

т.к. Европа и США не продадут

Зачем Боингу и Айрбасу конкурент?

ну если им китайский рынок не нужен, то могут попробовать вякнуть. а я думаю тут сильно не тот случай

не поверишь - у них выбор такой, что хоть жопой жуй.

22 июня 2023 г., AEX.RU – Совместный китайско-российский проект широкофюзеляжного пассажирского самолета CR929, который задумывался как конкурент лайнерам от Boeing и Airbus, потерпел неудачу. Все российские наработки Китай поменял на технологические решения от западных компаний. Об этом пишет Lenta.ru со ссылкой на The Air Current.

Издание указывает, что на авиасалоне в Ле-Бурже самолет вместимостью 280 пассажиров был представлен как полностью китайская разработка, какое-либо участие России не указывалось. В настоящее время единственным создателем CR929, несмотря на то что в названии C означает Китай, а R — Россия, является китайская СOMAC.

Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) должна была создать планер и принять участие в разработке двигателей. После введения западных санкций в отношении российской авиации в 2022 году эти планы оказались под вопросом.

В результате СOMAC привлекла к разработке двигателя Rolls-Royce и General Electric, а для тележек шасси использовала немецкие и американские узлы.

В декабре 2022 года вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров рассказал, что новые обстоятельства заставляют задуматься о сокращении участия в проекте CR-929, который мог бы стать первым для страны в новейшей истории дальнемагистральным широкофюзеляжным самолетом. При этом он не исключил, что Россия останется поставщиком агрегатов и компонентов для лайнера. Переговоры по этому поводу, говорил Мантуров, пройдут в первом квартале 2023 года. О результатах встреч, если они были, не сообщалось.

Год назад Юрий Борисов, на тот момент вице-премьер, утверждал, что Москву не устраивает направление, в котором движется проект, так как Китай сокращает участие в нем российских инженеров.

COMAC C929 вступил в стадию детального проектирования

Ци Сюэфэн, заместитель генерального директора китайской государственной компании по производству авиакосмической техники COMAC, выступил с докладом на первой авиационной конференции CATA. По словам топ-менеджера, COMAC C929 вступил в стадию детального проектирования. C929 будет иметь от 250 до 350 пассажирских мест. Дальность полета базовой версии составит 12 тыс. км. Ожидается, что лайнер будет введен в коммерческую эксплуатацию после 2030 года.

Изначально этот самолет был совместным проектом России и Китая под названием CR929. В июне на авиасалоне в Париже китайцы показали макет CR929, подписав его COMAC Wide-Body, а неделю назад самолет обрел финальное название C929, которое, как и в случае с COMAC С919, указывает на чисто китайское происхождение. Двигатели предполагается закупать у Rolls-Royce, ранее, планировалась использовать отечественный ПД-35.

https://t.me/bmpd_cast/17918

Изначально данный аппарат(как и МС21) основывался на коммерческих ТРД.....Российские ТРЛ ПД14 и ПД35 планировались не очень большой серией и для специальных клиентов. И даже для пользователей из РФ типа Аэрофлота.

Ну пусть сами и бодаются. Имели они шанс сделать что то большое в связке Шанхайской организации, но в этот раз полимеры другие.

Им самолёт нужен, а не шанс сделать что-то большое

Инженегр
Китай всё равно положат под такие же санкции, как и нас - вопрос лишь в конкретной дате.

Инженегр
Китай всё равно положат под такие же санкции, как и нас - вопрос лишь в конкретной дате.

Китайцы под этот проект пытались весь Роллс купить с потрохами и локализовать производство у себя. Но понятное дело не продали. А вот пд-35 никогда не рассматривался. Были идеи с GE, но на начальном этапе зарубили.