Су-75 не будет дешевым. Там экономия в один движок и чуть меньше ППМ в радаре. Все остальные общесамолетные системы будут стоить +- одинаково. А с учетом масштабного эффекта, то более мелкий самолет придется сильнее вылизывать в плане весового совершенства.

Мне до сих пор не понятно чем он будет лучше кучи су-35 за те же деньги.

Брал за основу американские ф15/ф16 и ф22/ф35.
Ф16 примерно в 2 раза дешевле чем ф15.
Ф35 примерно в 2 раза дешевле чем ф22.

Но дело же не только в цене закупки, есть еще и немаловажный фактор, это стоимость эксплуатации, и здесь у су-75 явно будет преимущество значительное.
Ну и да, су-75 стелс) это тоже не маловажное преимущество.

Не вижу смысла в су-35, когда есть су-57. Надеюсь сейчас закроют контракт су-35 и весь завод будет делать только 57.

Не вижу смысла в су-35, когда есть су-57. Надеюсь сейчас закроют контракт су-35 и весь завод будет делать только 57.

И получить снижение скорости поступления новых бортов в условиях неилюзорной зарубы с НАТО?

А вот в нынешнем конфликте не с НАТО, когда у противника нет вообще практически авиации, кроме десятка Су-24 и Миг-29, какую роль сыграли Су-35? Они точно нужны для конфликта, длящегося больше 3 дней?
Практика показала что используются только ПВО, а летуны нужны только те, которые в принципе не попадают в зону ее действия.
К Су-57 конечно тоже есть вопросы, насколько он лучше, но главные вопросы - к концепции применения авиации в целом.

Ибо даже тот десяток сраных Су-24 со Штормами мы со всеми своими Су-35 и Су-57 сбить не можем. Это точно называется ЗПВ?

И главный, хоть и не очень удобный вопрос: а нафига они вообще нужны при таком раскладе?

Они не сбиваются постоянно, их там всего 10-13(сушек, которые пускают штормы). И ничего с ними сделать не могут. Последний миг-29, которые пускают хармы, был "сбит" Ланцетом. Осталось ещё несколько. А себя показал как сбиватель гораздо лучше ревний миг-31, чем су-35 и су-57 вместе взятые

Су 25 сбили сегодня или чераиз пзрк насколько я помню. Сбивают мало на данный момент именно из-за малочисленности укр авиации и их опасливой работе (почти без толку).
Су-24 работает тупо как пусковая из тыла. По наводке все развед системы НАТО с подсветкой из-за поребрика и остальное что написал. Возводить данную довольно странную схему боевых действий в абсолют очень глупо. И сушки поовят рано или поздно. И такая схема работы вряд ли повторится на другом ТВД и с другим противником.

Извините конечно. Но написали полную херню по всем пунктам.
Во первых укр литаки и присутствуют сейчас в гомеопатических дозах

Сбивают мало на данный момент именно из-за малочисленности укр авиации и их опасливой работе (почти без толку)

Возводить данную довольно странную схему боевых действий в абсолют очень глупо. И сушки поовят рано или поздно. И такая схема работы вряд ли повторится на другом ТВД и с другим противником.

А потому что сидением на жопе в ожидании, когда врагу надоест, он устанет, у него кончатся деньги, кончатся хохлы, или где-то там поменяется президент, - войны не выигрываются.

И получить снижение скорости поступления новых бортов в условиях неилюзорной зарубы с НАТО?

Зайдём с другого бока, сколько Су-57 нужно стране и почему?

Голосуем

Мне лично хотелось бы 600 Су57+1200 су-35+1000 Су-34+су-30 и 600 Охотников. Но скорее всего будет раза в 3 меньше. Миг-29/су-24/су-27 уже не боевые единицы, а скорее музейные.

Почему так: Су-57 что-то в роли абсолютного оружия, но протяженность границ требует много.
Су-35 позволяет тягаться с полчищами Ф-35 и множить на 0 всех остальных. При этом борт Су-35 позволяет выносить ЗРК соотв ракетами. Кидаться бомбами они будут по остаточному принципу.
Практика показывает что даже с ничтожным в плане авиации противником могут случаться фак-апы. Брянская история со сбитыми бортами. Поэтому самолетов должно быть много, а не единичные экземпляры, которые будут бояться в бой пустить.

Су-34 умеет в ПМВ.
Насчет Су-57 пока непонятно, хотя и есть некоторые надежды.

Прорыв на ПМВ Су-34 успешно осуществляет, как выяснилось в украинской кампании. Учитывая, что он может нести ЯО, это имеет большое значение в будущей зарубе с НАТО.
Я бы не стал его списывать. Тем более, он значительно дешевле Су-35 и Су-57.

Они не сбиваются постоянно, их там всего 10-13(сушек, которые пускают штормы). И ничего с ними сделать не могут. Последний миг-29 за долгое время, которые постоянно пускают хармы, был "сбит" Ланцетом на днях. Осталось ещё несколько. А себя показал как сбиватель гораздо лучше древний миг-31, чем су-35 и су-57 вместе взятые

А раз ничего не известно, кули мы спорим. Можно подумать, что у МиГ-25, который вроде ходил на М=3 (3300), фонарь был другим...
Простым решением было бы вообще возобновление производства МиГ-31. С новой авионикой, улучшенными двигателями, и нормальной ЭДСУ.

У МиГ-31 из радиопрозрачного композита вообще весь носовой конус изготовлен. А это самая теплонапряженная деталька в планере. И ничего, летает...
С чего вы решили, что композиты на Су-57 хуже по термостойкости?

К чему этот словесный мусор?
Композит носового конуса вполне выдерживает температурку торможения. По науке физике, именно там она должна быть наибольшей.
Достоверность всякой художественной литературки, - это такое себе.
Композиты на Су-57 соответствуют заданной теплостойкости для заявленных скоростей... это же понятно, надеюсь?
А НЧФ у него вообще стеклянная. Что тоже намекает на теплостойкость. Которая, надо полагать, превосходит оную для фонаря МиГа... В противном случае, зачем силикатное стекло?
Судя по всему, новые стекла для МиГов тоже силикатные, кстати.

Знаешь, почему нарисованная Валькирия умела в длительный сверхзвук на таких сумасшедших Махах?
Потому, шо толиво у нее было свое. Дорогое и токсичное.
Проблема с длительным сверхзвуком заключается в том, что со временем прогревается весь фюзеляж, включая баки. Ежели перегреть, начинается термическое разложение топлива, и кипение. Ну, и пробки воздушные образуются в топливопроводах.
С последующим помпажом двигателей.

Замечу, что у МиГ-31 тоже топливо свое, высококипящее, хотя может и на авиакеросине летать для с/з самолетов. Только без высоких махов.

Знаешь, почему нарисованная Валькирия умела в длительный сверхзвук на таких сумасшедших Махах?

Замечу, что у МиГ-31 тоже топливо свое, высококипящее, хотя может и на авиакеросине летать для с/з самолетов. Только без высоких махов.

Су-30 и 34 нужно выкинуть в помойку

Это новая американская физика? Или химия?
Самовоспламенение топлива в баках, при отсутствии кислорода?
Оооооо...
Проблема с топливом при высоких температурках, - это кипение и образование паровых пробок в системе.

А чем 30ка не нравится? в версии см2 вполне себе полноценный современный МФИ. Если завод их может производить то чего нет.
Как раз 35ка вызывает сомнения, если есть 57, и производят ее на там же заводе.
В 34 тоже не вижу смысла.

А *** свою надо дома оставлять.
Валькирия так и осталась нарисованной. Всего лишь два экземпляра, один из которых был успешно угроблен. Слишком сложно оказалось.

Для остальных сверхзвуковых РТ предназначено.

Да кто ж нам скажет...

Давай так есть МиГ-35 у которого
1. ОЛС с ТВ+ИК каналом
2. АФАР

Можно фото МиГ-35 ВВС РФ с установленной АФАР?