Когда я прошел обучение на Автокад, я просто пизданулся, насколько загроможденная и замусоренная программа, и как люди в ней мучаются а не работают, при всем при том, что лиц.рабочее место еще тогда стоило под 50 тыр вечнозеленых. оНаноКад еще хуже. Боюсь представить, что там в компасе

В русском языке больше 150 000 слов.
Но в повседневном обиходе мы используем около 1 500.
Так и в АвтоГаде.
Настраиваешь интерфейс под свои запросы, а остальные убираешь с экрана.
В принципе все Кадовские программы одинаковы и интуитивно понятны.
Вопрос функционала.

Чем дальше в лес тем больше дров, я имею в виду косяки в модели. Надо менять стратегию, от внешних обводов к деталям, а не наоборот

Убери внутренний отсек и все встанет на свои места.

За STL прям отдельное спасибо !

Шпангоуты, мотор и блокер не зафиксированны, могут быть несоосны

Пока не получается теоретический контур займусь элементами. Сейчас в работе УВКУ-50У

А не перенести все это в отдельную ветку.А то свалка получается.

Хорошая идея

Продолжаем

https://disk.yandex.ru/d/mApvTFVtZ5rDqQ
https://disk.yandex.ru/d/bMLkTwY1XJF3Sg

они образуют отсек, то есть всё равно присутствуют, почему бы не использовать? Ну может не через весь фюзеляж.
А на модели эти стенки добавили мне головной боли, как бы их теперь красиво подрезать.....

А при замене двигла самолет надо пересчитывать полностью с нуля, да?
Офигенская стратегия)

Замена двигла - изменение центровки.
Не?

Изменение расхода.
То есть, диаметра трубы.
На которую ты хочешь вешать всю ксс

Мне почему то всегда казалось, что самолет под двигатель, а не на оборот.

bor150ff
Если я тебе в .dwg файл скину, ты сможешь его в затащить в 3D max?
А от туда перевести в .stl?
https://disk.yandex.ru/d/MOfH_DVPx2gewQ

Развитие проекта Eldorado Е-58

входное устройство частью ксс не является практически никогда.
Я не назову навскидку ни одной машины, где было бы наоборот.

Если ты про воздуховоды (а не ВУ) - да, они могут быть интегральной частью бак-отсеков. Но нагрузки воспринимает внешняя часть отсеков, а не внутренняя. Что как-бы и логично, учитывая разницу высоты виртуальной "балки" или пространственной конструкции.

и на губах этих заборников куча перфорации для слива излишков потока. В случае воздуховодов это не работает.

на этапе проектирования YF-16 точно не было известно, что по мере развития двиглов они будут выдавать. 2 разных производителя двиглов - мера исключительно для поддержки конкуренции.

заборник видели. Что внутри - нет. А идея вешать все нагрузки на трубу воздуховода - идиотична изначально. И названное мной - лишь одна из причин.

paralay
Проект буксует?

заленился я

И это правильно! От работы кони дохнут!

Надо открыть дверь, топнуть ножкой и сказать:
-А ну лень, немедленно уходи!

Лень — это психосоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания бессмысленности выполняемой работы.

Видимо исчерпал запас самомотивации. Такое бывает. Зато нарабатывается опыт - сын ошибок трудных, в некоторых моментах начинаю мыслить стратегически, в 3Д моделировании, по крайней мере в Компасе, это очень важно.
Теперь очевидно, что надо моделировать малыми деталями, а потом собирать их в сборки. Причём на ЛТС некоторые элементы я "прописал" в сборку, а это неверно, редактировать её теперь непросто.
Есть желание поиграться с С-70, вроде как внешняя геометрия, а именно с ней у меня проблемы, попроще.
Ну и также внешний облик МиГ 1.42 до сих пор интересен, можно потренироваться

Доведи уже до конца.
А я, на его базе, "Перевертыш" сделаю.

Сразу можно сделать, что мудрить то?

Как там у Высоцкого:
Сэкономь там пару рупий,
Не бузи.
Мне хоть что,
Хоть черта в ступе привези.

Сделай уж хоть что нибудь.