AAG: Now in terms of maneuverability for a hypersonic aircraft, is it pretty maneuverable, or is the aircraft just flying too fast to maneuver well?
Czysz: It’s maneuverable – you can pull load-factor with that. With our Mach-6 strike reconnaissance craft flying over the GIUK gap, we could pull a 3.5 gee turn with no difficulty. It gets harder the faster you go, because the angle of attack increases the temperature, so you have to be very careful – but at Mach 6 it’s no problem.

И репресии, репрессии, репрессии.

3. Крайне жёсткие меры по регулированию конструкторской деятельности. Особенно это было распространено в сталинские годы. Дело в том, что, когда ты делаешь что-то новое, у тебя результат может получиться, а может и не получиться. И мера этого риска определяется степенью новизны. Когда на кону результата "получится/не получится" стоит твоя жизнь, рисковать не хочется. А решение с минимальной степенью риска означает минимальную новизну - значит, копию уже созданного

догматическая мантра меня не интересует.

Например, вовсе не за "новизну" был расстрелян Курчевский - деятель, лишивший армию 5 тысяч пушек (для сравнения, в стрелковом полку было всего 6 пушек). "Жизнь на кону" реально стала тогда, когда фашист к Москве подошел, и новизна при этом перла вовсю.

Именно то, о чем я и говорил. "Репрессии" - совершенно ни при чем.

ага. божья роса в глаза попала

про растрату писали те же, что и про работу на французскую разведку? что же, охотно верю, да

в США Туполевым была закуплена большая куча лицензий на авиатехнику за огромное народное бабло, а пригодным для производства оказался только один самолет - DC-3/Ли-2.

это многое говорит только о вашем собственном моральном облике.

3. Крайне жёсткие меры по регулированию конструкторской деятельности. Особенно это было распространено в сталинские годы. Дело в том, что, когда ты делаешь что-то новое, у тебя результат может получиться, а может и не получиться. И мера этого риска определяется степенью новизны. Когда на кону результата "получится/не получится" стоит твоя жизнь, рисковать не хочется. А решение с минимальной степенью риска означает минимальную новизну - значит, копию уже созданного.

4. Общее направление на подавление инициативы. Поэтому новации и предложения "снизу" имели немного шансов получить "путёвку в жизнь". В общем: "инициатива наказуема" (c) и "за вас партия думает!" (c).

PKS, мне жалко времени с тобой разговаривать на эти темы – обоснований своих слов ты не приводишь, аргументы не воспринимаешь, а догматическая мантра меня не интересует.

это Су-27, МиГ-29, Ан-124, Ан-225, Мир, Энергия и Буран и т.п. - образцы "загнивания"?

Су - не спорю, хорош. Возможно, на те годы приходится расцвет кб сухого. Но вспомни последующий маразм с КОС.

Про миг - а что там с историей однодвигательного, который хоть получался лучше, но был отменен властным решением?

энергия-буран - сам знаешь, с кого слизано, причем, на 10 лет позже.. Вместо собственных проектов. Да, я это считаю примером загнивания мысли.

Про "Протон" с подземным базированием встречал в прессе.