В полку дальней авиации в Саратовской области прошла торжественная церемония принятия новой взлетно-посадочной полосы (ВПП).

На мероприятии присутствовали военнослужащие командования дальней авиации, Энгельсского авиационного соединения и представители военно-строительной компании.

Новая ВПП соответствует всем передовым характеристикам. Ее длина — 3,5 тыс. метров, ширина — 60 метров. На полосе установлено современное сигнальное оборудование, которое позволит обеспечить посадку самолетов как в светлое, так и в темное время суток, в том числе в различных метеорологических условиях.

«Сегодня на аэродроме Энгельс долгожданное событие — принятие второй взлетно-посадочной полосы в эксплуатацию. Здесь на аэродроме с великой авиационной историей в 1931 году была сформирована Энгельсская военная авиационная школа с шестью грунтовыми полосами. 16 февраля 1932 года был осуществлен взлет первого самолета По-2 с аэродрома города Энгельс. С 1950 по 1954 был построен аэродром с бетонной полосой длиной более трех километров и шириной 100 метров. Сегодня воины дальней авиации выполняют задачи по предназначению, авиаторы-дальники вновь доказывают, что они надежная, крепкая опора нашей страны. Выражаю слова благодарности строительному управлению по объектам строительства Воздушно-космических сил», — сказал в своей торжественной речи командующий дальней авиацией генерал-лейтенант Сергей Кобылаш.

После речи командующего военнослужащие авиационного полка произвели выстрелы светосигнальными ракетами.

Под звуки военного гарнизонного оркестра командир Энгельсского авиационного соединения гвардии полковник Николай Варпахович, командир Энгельсского авиационного полка гвардии полковник Олег Скитский и представитель военно-строительной компании Николай Бабичев торжественно перерезали символическую красную ленту перед новой ВПП.

Впервые с новой полосы аэродрома Энгельс-2 взлетели стратегические ракетоносцы Ту-160, Ту-95МС, Ту-22М3.

Первым взлетевшим самолетом Ту-160 управлял лично генерал-лейтенант Сергей Кобылаш.

Строительство ВПП требует специфических навыков и опыта, особого контроля качества материалов и строгого соблюдения сроков многих производственных процессов.

Во время строительных работ военный аэродром действовал в штатном режиме — существующая ВПП также отвечает всем современным требования и может выполнять дальше задачи по предназначению.

Лётчики армейской авиации в ходе специальной военной операции показывают высокий профессионализм проявляют героизм, мужество, отвагу и самозабвенную преданность Родине. Авиаторы успешно осваивают и грамотно эксплуатируют сложную авиационную технику, которая из года в год подтверждает свою высокую надёжность и широкий спектр характеристик, заложенных в вертолёты выдающимися конструкторами и первоклассными инженерами. В преддверии 75-летней годовщины на вопросы газеты отвечает начальник армейской авиации Воздушно-космических сил генерал-майор Игорь Романов.

– Игорь Леонидович, расскажите, пожалуйста, что собой представляет армейская авиация в настоящее время? Из каких типов вертолётов состоит её авиапарк?

– Армейская авиация в этом году отвечает юбилей – 75 лет со дня формирования первого вертолётного подразделения. С начала образования наш род авиации прошёл трудный путь становления и приобрёл огромный боевой опыт.

В настоящее время армейская авиация включает в себя вертолётные полки и бригады, входящие в состав армий ВВС и ПВО Воздушно-космических сил.

В армейской авиации на вооружении стоят современные боевые, десантно-транспортные, транспортные и специальные вертолёты.

Экипажи выполняют широкий круг задач. Это – огневые (в целях поражения наземных и воздушных целей), десантно-транспортные (в целях высадки десанта и перевозки грузов), а также специальные (осуществляют постановку радиоэлектронных помех, обеспечивают управление и связь).

– На Международном военно-техническом форуме «Армия-2023» впервые для зрителей были представлены модернизированные вертолёты Ка-52М и Ми-28НМ с широкой номенклатурой вооружения, в том числе управляемого. В чём есть особенность этих вертолётов? Какие новые типы вооружения они способны применять?

– Уже не первый год в Воздушно-космические силы поставляются модернизированные боевые вертолёты Ка-52М и Ми-28НМ. Эти вертолёты претерпели глубокую модернизацию уже хорошо зарекомендовавших себя Ка-52, Ми-28Н и, по сути, считаются новыми боевыми авиационными комплексами. В них реализованы возможности, отвечающие требованиям ведения боевых действий в современных военных конфликтах.

Боевое применение новых образцов вооружения лёгкой многоцелевой управляемой ракеты, ПТУР «Хризантема», ракеты «Верба» – с учётом их характеристик обеспечивает поражение целей без входа в зону поражения средств ПВО противника. Лётчики уже высоко оценили значительно возросшие боевые возможности модернизированных вертолётов.

– Какая вертолётная техника задействована сегодня в специальной военной операции? Как эта техника себя показывает? Насколько она соответствует заявленным характеристикам?

– В специальной военной операции задействованы не только боевые, но и десантно-транспортные и транспортные вертолёты. Так, Ми-8 давно зарекомендовал себя как самый универсальный вертолёт. Об этом можно судить по количеству различных модификаций, которым подверглась эта машина. Вертолёт решает множество задач. Основное предназначение Ми-8, разумеется, десантно-транспортное.

В свою очередь, вертолёт Ми-26 не только самый большой серийный транспортный вертолёт в мире, но ещё и самый грузоподъёмный (перевозит 20 тонн), возможности которого по доставке войск и грузов различного назначения трудно переоценить.

Весь имеющийся парк вертолётов успешно эксплуатируется с подтверждением заданных характеристик, а также имеет по ним ещё достаточный задел.

– Практически ежедневно в СМИ демонстрируются кадры боевого применения вертолётов Ка-52 в зоне СВО. Насколько именно этот тип винтокрылой техники эффективен?

– Разведывательно-ударный вертолёт Ка-52 в соответствии с предназначением имеет прекрасные лётные характеристики (высокая манёвренность) на всех режимах полёта, отличные возможности по поиску и обнаружению целей, применению вооружения с большей дальностью, а также надёжный комплекс обороны. Все эти особенности обеспечивают эффективное боевое применение Ка-52, а также получение положительных отзывов со стороны лётного состава, эксплуатирующего эту машину.

– В этом году юбилей армейской авиации выпадает на день, когда выпускаются молодые лётчики армейской авиации из Сызранского филиала Военно-воздушной академии. На ваш взгляд, каков уровень подготовки, с которым приходят к вам выпускники? Достаточный ли у них налёт?

– Сызранское высшее военное авиационное училище лётчиков готовит не просто пилотов, а лётный состав, способный осваивать и грамотно эксплуатировать современные вертолёты. Обучение проводится с теоретической подготовкой на новые модернизированные вертолёты.

Лётная практика проходит не только на учебных вертолётах «Ансат-У», но и на боевых и десантно-транспортных машинах. Курсанты летают с трёх аэродромов и нормы налёта полностью выполняются.

– Учитывается ли в учебной программе курсантов полученный в ходе СВО боевой опыт?

– Безусловно, при обучении курсантов учитывается опыт всех военных конфликтов последних десятилетий, в которых принимали участие подразделения армейской авиации, в том числе и СВО. Будущие лётчики изучают особенности условий применения авиации и эффективные тактические приёмы, используемые в ходе решения боевых задач.

– Куда происходит распределение выпускников СВВАУЛ, и где будет организована их дальнейшая подготовка?

– После выпуска молодые лётчики получают распределение в вертолётные полки и бригады армейской авиации, где и будут продолжать совершенствовать лётные навыки в соответствии с курсом боевой подготовки армейской авиации.

Также некоторые лётчики пройдут переучивание на новые вертолёты в 344-м Государственном центре боевого применения и переучивания лётного состава.

– Ремонт, модернизация и обновление авиационного парка проходят в заданном плановом порядке?

– Авиапарк армейской авиации ежегодно обновляется за счёт поступления новой и модернизированной авиационной техники. И при этом важно поддерживать тесное взаимодействие с организациями и предприятиями промышленности. От этого во многом зависит качественное сопровождение эксплуатации новых вертолётов в воинских частях и соединениях. В этом году мы уже получили и продолжаем получать вертолёты Ка-52М, Ми-28НМ, Ми-8АМТШ-В, Ми-8МТВ-5М, а также Ми-26Т2В.

Промышленность в соответствии с планом своевременно осуществляет поставку авиационной техники, срывов графика нет.

– Что бы вы пожелали всем авиаторам армейской авиации в свой профессиональный праздник?

– В день юбилея поздравляю весь личный состав и ветеранов армейской авиации с праздником. Желаю крепкого здоровья, безаварийной лётной работы и успехов в деле защиты нашей Родины!

Более чем за восьмидесятилетнюю историю кузница подготовки лётчиков армейской авиации прошла большой и серьёзный путь. Из стен учебного заведения вышли свыше 20 тысяч высококвалифицированных специалистов. Сегодня выпускники успешно выполняют служебные и боевые задачи в разных уголках России. Безусловно, легендарное училище по праву гордится славной и богатой историей. А в наши дни, считаясь ведущим военным учебным заведением страны, оно всецело обеспечивает качественное обучение и непрерывное совершенствование образовательного процесса с учётом существующих реалий. Накануне юбилея армейской авиации об особенностях подготовки лётных кадров, достижениях и перспективах развития вуза рассказал начальник филиала ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Сызрани генерал-майор Александр Асанов.

– Александр Александрович, расскажите, с какими результатами встречает юбилей армейской авиации кузница кадров армейской авиации? Как сегодня структурно представлен вуз?

– Филиал в Сызрани – динамично развивающееся учебное заведением, соответствующее современным требованиям к подготовке лётных кадров. Современная учебно-материальная база и подготовленный в профессиональном плане профессорско-преподавательский состав позволяют достичь высоких результатов не только в базовой подготовке лётчиков, но и производить переучивание на другие типы воздушных судов, а также реализовывать программы по переобучению и переподготовке военнослужащих инженерно-технического состава на лётный профиль. Это даёт возможность военнослужащим, годным по медицинским критериям и прошедшим обучение, быть задействованными на лётных, лётно-подъёмных должностях.

Для достижения этих целей филиал включает в себя управление, службы, отделы, четыре авиационных факультета, один специальный факультет, офицерские курсы, кафедры учебного отдела, тренажёрный и учебно-аэродромный комплексы. В состав филиала входят две учебные авиационные базы в городе Сызрани и посёлке Соколовый Саратовской области, а также авиационная комендатура в городе Пугачёве Саратовской области, на базе которой будет сформирована 3-я учебная авиационная база.

– Какая техника сегодня стоит на вооружении? Как обеспечен вуз современными тренажёрными комплексами и другими техническими средствами обучения?

– На вооружении сегодня стоят такие вертолёты, как «Ансат-У», Ми-8Т, Ми-8МТ, Ми-8МТВ-2, Ми-8МТВ-3, Ми-24. Филиал обеспечен современными тренажёрными комплексами по вертолётам «Ансат-У», Ми-8МТ, Ми-24. В 2022 году поставлены современные технические средства обучения: автоматизированные обучающие системы для изучения вертолётов «Ансат-У», Ми-8АМТШ, Ми-8МТВ-5 и Ка-52.

Основным критерием результативности деятельности филиала выступает качество подготовки наших выпускников. А результаты говорят сами за себя. Наши выпускники востребованы в подразделениях и частях армейской авиации, где они представляют основу кадрового состава. Со всей страны на выпускников приходят положительные отзывы, и везде их ждут. А в день 75-й годовщины со дня основания армейской авиации состоится очередной, уже 53-й выпуск офицеров-вертолётчиков.

– Расскажите, как организован процесс обучения? Какие задачи и на каких курсах выполняют курсанты?

– Процесс обучения организован следующим образом. На 1, 2, 3-м курсах с курсантами проводятся теоретические занятия. На 1 и 2-м курсах – по гуманитарным, естественно-математическим и профессиональным дисциплинам. С 3-го курса курсанты начинают изучать военно-технические дисциплины, то есть авиационную технику, на которой им предстоит выполнять учебные полёты. К лётной практике курсанты приступают с 3-го курса. В летний период курсанты 3, 4 и 5-го курсов направляются в учебные авиационные базы, где проходят лётное обучение сначала на вертолёте «Ансат-У», а на старших курсах уже на военно-транспортном вертолёте Ми-8 и транспортно-боевом вертолёте Ми-24.

В ходе лётной практики курсанты осваивают пилотирование вертолёта и совершенствуют свои навыки по видам лётной подготовки. Каждый выпускник, покидая стены родного училища, подготовлен в качестве помощника командира экипажа к выполнению задач по основному предназначению днём и ночью, а также приобретает первичные умения и навыки для дальнейшей подготовки в качестве командира экипажа на боевом вертолёте.

– Учитывается ли при обучении лётного состава опыт, полученный в ходе специальной военной операции? Как он применяется в учебном процессе?

– Личный состав филиала, в том числе и профессорско-преподавательский состав, непрерывно совершенствует свой профессиональный уровень. Офицеры нашего филиала принимают непосредственное участие в обеспечении боевых действий в зоне проведения специальной военной операции. Именно это обеспечивает уникальный сплав теории и практики, позволяя нам находиться в авангарде вектора развития военного дела. Так, например, оперативно внесены уточнения в содержание учебных программ по дисциплинам «Тактика армейской авиации», «Боевое применение авиационного вооружения», «Медицинская подготовка» и ряда других, что, в свою очередь, повысило эффективность образовательного процесса, а также привело к росту подготовленности наших выпускников к выполнению задач в соответствии с их боевым предназначением.

– В этом году юбилей армейской авиации выпадает на день, когда выпускаются молодые лётчики армейской авиации. Как вы оцениваете уровень их подготовки? Какие задачи они способны выполнять? Какой у них налёт?

– В 2023 году наши выпускники выполнили план лётной подготовки в полном объёме на оценки «хорошо» и «отлично». Средний балл по итогам сдачи государственной итоговой аттестации составил 4,5. При этом 35 выпускников окончили филиал с дипломом с отличием, трое из них будут награждены медалью «За отличное окончание военного образовательного учреждения высшего профессионального образования Министерства обороны Российской Федерации». Теоретически курсанты освоили современные типы боевых вертолётов, такие как Ми-8МТВ-5, Ми-8АМТШ, Ка-52, Ми-35, Ми-28Н. Уровень выпускников достаточен для выполнения задач по должностному предназначению.

– Современная молодёжь активно с детства приобщена к цифровому миру, изучает современные гаджеты. Как вы считаете, помогает ли этот факт в освоении новейших авиационных комплексов, которые также обладают широким спектром цифровых устройств?

– Современные воздушные суда – это уже не просто вертолёты или самолёты. Это авиационные комплексы, обладающие широкой номенклатурой цифровых устройств от пилотажно-навигационных систем до систем контроля параметров воздушного судна, объединяющие в нескольких бортовых компьютерах целую массу аналоговых приборов. Владение современными цифровыми устройствами на интуитивном уровне помогает молодым людям в более короткие сроки осваивать новейшие авиационные комплексы, в составе которых имеются цифровые устройства.

С целью развития информатизации учебного процесса в филиале создана и совершенствуется электронная информационно-образовательная среда, позволившая наладить электронное взаимодействие между структурными подразделениями филиала и получить доступ курсантов к электронным информационным ресурсам филиала, а также электронным ресурсам других вузов Минобороны России. Каждому курсанту в ходе обучения на весь период выдан персональный компьютер (ноутбук) для решения учебных задач и повышения своего персонального навыка обращения с цифровой техникой и программным обеспечением.

– Можете рассказать о каких-то планах развития вуза, учебно-материальной базы? Возможно, планируется поставка новых образцов авиационной техники в состав учебных баз (полков) и тренажёров?

– Совершенствование учебно-материальной базы идёт в соответствии с Программой развития филиала до 2026 года, утверждённой министром обороны Российской Федерации. В 2018 году введён в эксплуатацию новый учебный корпус на 400 посадочных мест, в котором оборудованы два современных компьютерных и один лингафонный кабинеты. Ежегодно приобретается современное учебно-лабораторное оборудование, как я уже отмечал, все курсанты обеспечены ноутбуками.

В 2023 году заканчивается строительство здания нового тренажёрного комплекса, в котором планируется разместить современные комплексные тренажёры вертолётов «Ансат-У» и Ми-8АМТШ на подвижной платформе. В учебные авиационные базы поставляются новые учебные вертолёты «Ансат-У». Предусмотрено дальнейшее развитие инфраструктуры филиала, включающее в себя строительство, реконструкцию и ремонт объектов казарменно-жилищного фонда, строительство нового учебного корпуса, столовой и общежития для иностранных военнослужащих.

– Александр Александрович, куда распределили выпускников 2023 года? Как будет организована их дальнейшая служба, профессиональная подготовка? Какую работу ведёт вуз с авиационными частями и соединениями ВКС по своим выпускникам? Получает ли обратную реакцию? Как командиры авиационных частей оценивают подготовку лётчиков?

– Все выпускники 2023 года распределены на лётные должности в части Воздушно-космических сил, Военно-Морского Флота, а также подразделения и части Росгвардии, ФСБ РФ. Все выпускники будут своевременно введены в строй. Часть из них направят на лётное переучивание на современные боевые вертолёты Ка-52 и Ми-28. И на сегодняшний день время, затрачиваемое на их переподготовку, значительно сокращено за счёт реализации программы теоретической переподготовки уже в стенах филиала, что позволяет сразу начинать подготовку с практической деятельности.

На всех выпускников в части вместе с их личными делами будут отправлены анкеты-отзывы. В течение одного года после выпуска отзывы на всех офицеров поступят для анализа в филиал. В целом командиры авиационных частей положительно оценивают профессиональную подготовленность наших выпускников.

– В заключение можете поздравить командный, лётный, технический состав, ветеранов и всех причастных с профессиональным праздником.

– В день армейской авиации хочу поздравить выпускников, командный, лётный, технический состав, ветеранов и всех причастных с профессиональным праздником. Пожелать здоровья, успехов в учебной, боевой и военно-политической подготовке. Выдержки и понимания семьям военнослужащих, которые каждый день поддерживают своих родных в выбранной профессии. Скорейшего завершения специальной военной операции, достижения всех поставленных целей. И по классике, чтобы каждый взлёт заканчивался мягкой посадкой. С праздником, товарищи вертолётчики!