Space News Китай к 2035 году может перейти на сверхтяжёлую полностью многоразовую ракету, подобную Starship
Китай, похоже, разрабатывает полностью многоразовую версию своей сверхтяжёлой ракеты Long March 9. Появление планов по созданию новых многоразовых РН на метане и кислороде свидетельствует о том, что Китай намерен внести существенные изменения в свои будущие планы по запуску тяжёлых грузов на орбиту.
В прошлом году правительство страны одобрило продолжения разработки сверхтяжелой ракеты, известной как Long March 9. Планируется, что ранее запланированная одноразовая РН будет введена в эксплуатацию к 2030 году для поддержки строительства китайской исследовательской лунной станции. Одноразовая версия ракета Long March 9 будет иметь длину около 103 метров, диаметр в 10 метров, взлётную массу в 4140 тонн и грузоподъёмность в 140 тонн на низкую околоземную орбиту. Она также сможет выводить до 50 тонн к Луне.
При этом, в 2021 году страной были анонсированы планы и на частично многоразовую версию ракеты - с многоразовой первой ступенью, которая должна была иметь 16 двигателей тягой 360 тонн силы без боковых ускорителей.
Однако судя по недавней публичной лекции главного конструктора ракет серии Long March, Китай, похоже, переходит на новую концепцию - полностью многоразовую двух / трёх-ступенчатую сверхтяжёлую ракету, которая разрабатывается параллельно с одноразовой версией. При этом концепция ракеты будут резко отличаться, как от одноразовой Long March 9, так и от версии с многоразовой первой ступенью, представленной в прошлом году, ведь теперь целью является полное повторное использование.
Планируется, что многоразовая версия Long March 9 будет состоять из двух/трёх ступеней и четырёх боковых ускорителей, причем первая ступень и ускорители будут использовать керосин и жидкий кислород. Первая ступень, диаметром 10,6 метра будет оснащена 26 металоксовыми двигателями с тягой по 200 тонн силы. Ракета будет способна доставлять 150 тонн полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту, 65 тонн на геосинхронную орбиту или выводить до 50 тонн к Луне. Её первый запуск планируется в 2035 году.
Самый большой вариант ракеты, по-видимому, включающий третью ступень, будет иметь длину в 110 метров и взлётную массу 4122 тонн. Кроме того, была представлена ещё одна, меньшая ракета, с 5 метровым диаметром, которая должна заменить младшие версии ракеты Long March. Планы Китая довольно координально меняются, и причиной этого может быть концепция системы Starship, а именно - её топливо.
Металоксловые двигатели (метан + кислород) обеспечивают лучшую производительность и снимают проблемы образования сажи и коксования, что важно для повторного использования. Поэтому переход на металокс-концепцию двух/ трёх-ступенчатой РН, выглядит логичным. Китай уже давно работает над двигателями на метане, что делает вполне возможным такое серьёзное изменение планов на новую ракету. Китайские частные космические компании, такие как Landspace и iSpace уже разрабатывают металоксовые ракеты. Landspace собирается осуществить первый запуск своей ракеты Zhuque-2 в ближайшем будущем. iSpace готовится провести прыжковые испытания 1-й ступени на метане для своей многоразовой ракеты Hyperbola-2.
Одним словом, Starship, похоже, ещё даже не добравшись до орбиты, уже начинает менять концепцию космических ракет будущего.
Elon Musk:
— Интересно. Умный ход Китая. У одноразовых ракет - нет будущего.
|
