В целом, как я понял, для космических кораблей идеальная защита от нейтронной радиации, это идеальный нетоксичный, химически неактивный отражатель нейтронов. А в этой теме более всех компетентен Росатом.

А с титаном я погорячился. У него сечение захвата нейтронов большое.

У Росатома есть свои специальные материалы, типа циркалоя и т. п.

SuperZveruga, нейтроны не самая большая опасность в космосе. Гамма излучение и высокоэнергетические космические лучи. Спойлер: от галактических лучей нужны метры защиты.

Я в курсе. Выше даже написал в том числе и про гамма лучи и про способность тяжёлых атомов их задерживать.

viewtopic.php?p=623507#p623507

Тут палка о двух концах. Чем тяжелее атом, тем, обычно, у него выше сечение захвата нейтрона. И получается так, что увеличивая защиту от гамма лучей мы ухудшаем защиту от нейтронов. И наоборот.

И вообще, я со школы увлекаюсь астрономией, по этому знаком и с высокоэнергетичными частицами.

Природа нам подсказывает как от всего этого защититься. Мы можем решить проблему заряженных частиц высокой энергии с помощью противодействия встречной плазмой, как это делает солнечная гелиосфера против галактического ветра. Проблема с нейтральными частицами типа нейтрона. Их нужно отражать и здесь наши атомщики давно изучают вопрос.

Самое сложное это гамма-излучение, так как тяжёлые атомы, предназначенные для его задержки, слишком "липкие" для нейтронов.

Отсюда самой лучшей защитой от космической радиации должна быть очень толстая водородная плазма излучаемая во все стороны от летательного аппарата.

Надо изучать шаровые молнии.

Поиск дал вот такие интересные детали.
1. Кронштейн 372ПЭ01.А9630-101;
2. Кронштейн 372ПЭ01.А9630-15;
3. Кольцо 372ПЭ01.А9630-11;
4. Шпангоут 372ПЭ01.В9222-1001;
5. Цилиндр 372ПЭ01.70Ю7300-22 (методом изотермической штамповки);
6. Полушарие 372ПЭ01.70Ю7300-21 (методом изотермической штамповки);
7. Полушарие 372ПЭ01.70Ю7300-23 (методом изотермической штамповки);
8. Обечайка 372ПЭ01.220Ю7030-11 (методом ротационной вытяжки);
9. Обечайка 372ПЭ01.220Ю7018-11 (методом ротационной вытяжки);
10. 372ПЭ01.В9622-1001.

https://tass.ru/interviews/9886891?utm_ ... se_mail_ru
— В прессе были сообщения, что МИТ будет делать Систему аварийного спасения для перспективного пилотируемого корабля (ППК) "Орел". Так ли это?
— Да. Это так называемый ракетный блок аварийного спасения для пилотируемых пусков на больших носителях. Мы занимаемся этим вопросом вместе с Ракетно-космической корпорацией "Энергия". Она является головным предприятием по ППК, частью которого является система спасения. Система очень сложная. И мы назначены головной организацией. Естественно, с субкооперацией. Система сложная с точки зрения функционирования.
Про ответственность я не говорю, поскольку это — пилотируемые аппараты. Работа строится таким образом, чтобы в 2023 году провести первые бросковые испытания. Натурные. Сейчас работа ведется в плановом порядке. Деньги выделены на это дело. И мы надеемся, что оправдаем то доверие, которое нам оказано при создании уникального для нас изделия. Эти системы были созданы и функционировали в другой редакции предшествующими разработчиками. Мы оправдаем доверие.

Только что подумал о МИТ, а оно не Масачузетс инститют оф техноладжис . У них мозги на такое конечно нету.

https://www.roscosmos.ru/29652/
Специалисты холдинга «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») успешно провели испытания первого опытного спасаемого накопителя информации СЗИ-2 для перспективного многоразового пилотируемого космического корабля «Орел».Спасаемый накопитель СЗИ-2 — это небольшой прибор для размещения под креслом пилота корабля. Устройство будет состоять из двух блоков сбора информации и одного спасаемого накопителя в корпусе, защищенном от ударов и высоких температур. Устройство в течение всего полета будет вести запись технической информации, физиологических параметров экипажа и аудиоинформации на борту. Блоки сбора информации будут непрерывно проводить программный опрос размещенных на корабле датчиков и сохранять собранную информацию в защищенном спасаемом накопителе. Главный конструктор по измерениям Научно-производственного объединения измерительной техники (НПО ИТ, входит в холдинг РКС) Евгений Бродин: «Мы изготовили опытный образец, на котором уже успешно проведены предварительные испытания. Совместно с Летно-исследовательским институтом имени М.М. Громова был проведен сброс устройства накопителя с вертолета с большой высоты по специальной методике. Для оценки стойкости к ударному воздействию скорость встречи с землей составила около 100 м/с, устройство справилось с этой нагрузкой. Сейчас заканчивается изготовление первого поставочного образца. Всего планируется изготовить десять таких систем».
В отличие от предыдущей версии СЗИ-М, которая устанавливается на транспортные пилотируемые корабли «Союз МС», в СЗИ-2 объем накопителя увеличен с 4 до 96 Гб. При этом за счет использования современных материалов вес накопителя снизился с 9,5 до 7,2 кг. Прибор способен выдержать удар о землю со скоростью до 150 м/с и сохранять информацию в течение 30 минут при температуре до 700 °С.На космическом корабле «Орел» будет широко использоваться интерфейс SpaceWire, именно через него будет осуществляться прием аудио- и видеоинформации от бортовой системы видеоконтроля, телеметрической системы, а также обмен информацией с бортовой радиотехнической системой. Устройства системы связаны между собой с помощью интерфейса Ethernet со скоростью передачи данных 100 Мбит/с, который обеспечивает работу с увеличившимся объемом информации. Благодаря этому разработчикам удалось существенно повысить возможности нового прибора по сбору и обработке информации. Устройство может принимать и обрабатывать поток данных со скоростью до 35 Мбит/с — это в семнадцать раз выше, чем в системе СЗИ-М.

[quote author=undefined]https://ria.ru/20201217/orel-1589600336.html[/b.]

[b]МОСКВА, 17 дек - РИА Новости. Вариант создания облегченной версии космического корабля "Орел", получивший условное название "Орленок", прорабатывается в ракетно-космической корпорации "Энергия" (входит в "Роскосмос") для организации пилотируемых полетов на Луну, сообщил РИА Новости источник в ракетно-космической отрасли.

[quote author=undefined]
"Планируется, что эта версия будет на 5 тонн легче базового "Орла". Корабль будет рассчитан на экипаж из двух человек", - сказал собеседник агентства.
  [/quote]

В связи с уменьшением экипажа с четырех человек в "Орле" до двух в "Орленке" будет снижена масса системы обеспечения жизнедеятельности экипажа.


Ранее о необходимости немедленно приступить к разработке нового российского пилотируемого корабля для полетов на орбитальные станции заявил глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин. Тогда речи о полетах на Луну не шло.

О возможности использования "Орленка" для полетов на Луну стало известно после того, как Рогозин сообщил в Facebook, что проект российской сверхтяжелой ракеты "Енисей" будет пересмотрен. Из-за этого первые российские пилотируемые миссии на Луну будут проводиться с использованием ракет семейства "Ангара".

В связи с ограничением по выводимой двумя ракетами "Ангара-А5М" и "Ангара-А5В" массе по сравнению со сверхтяжелой ракетой возникла необходимость облегчения космического корабля "Орёл", пояснил собеседник агентства.
По его словам, новая схема осуществления миссии к Луне предполагает сборку перелетного лунного комплекса (корабль "Орленок", лунный взлетно-посадочный комплекс и два разгонных блока) с использованием российской национальной станции на орбите Земли, полет комплекса на окололунную орбиту, посадку лунного взлетно-посадочного комплекса с двумя космонавтами. В это время, в отличие от американских миссий серии "Аполлон", когда на окололунной орбите оставался третий член экипажа, российский лунный перелетный комплекс будет находиться в автономном полете. Первая российская экспедиция будет работать на поверхности Луны несколько суток, после чего состоится взлет, стыковка с лунным перелетным модулем и возвращение на Землю с посадкой на "Орленке". Ранее сообщалось о планах первой высадки российских космонавтов на Луну в 2030 году.
[/quote]

Опять 25

Ага, Луна-25. Предлагаю КК Союз переименовать в этот Орелик, ну, или в Союзик, и запустить его к Луне, как и задумывал Королев. Уж переименовать мы сможем? Думаю, с нашими эффективными менеджерами переименование Союза на Орелик процентов на 30 дешевле обойдется, чем постройка нового КК.

Значит денех нет.

И мы возвращаемся к старой схеме, которая появилась ещё лет 5 назад. Полёт на Луну четырьмя ракетами Ангара-А5.



Есть ещё вот такая старая схема, в ней интересен лёгкий Орёл ПТК-Л на 16,5 тонн.

И вот тогда уже я задам вам тот же самый вопрос. А зачем нам это надо? Зачем нам такая корявая лунная программа вообще, если она не даёт никаких перспективных технологий?

Из выступления Соловьева

А в чём перспектива супер-пупер тяжёлых ракет и мега-кораблей?

Цели лунной программы, это например надёжная доставка кожаных мешков живьём в обе стороны и их проживание в пункте назначения, отработка их защиты от космической радиации, от негативных факторов пониженной гравитации, отработка систем жизнеобеспечения и т.д. Если изобретут, к примеру, методы терапии радиационного поражения и научатся компенсировать или предотвращать изменения в организме при низкой гравитации, это даст огромный задел для земной медицины, решит радикально целую кучу проблем самого массового круга пациентов.

Или построение индустрии на другом небесном теле в удалённо-автоматическом режиме. Тоже неплохо. Индустрия на Луне - маст хэв, если хочется прыгать дальше, в дальний космос.

Но посмотрите сами - где в этих всех пунктах видятся необходимыми какие-то супер-пупер корабли и мега-ракеты?

Роскосмос не намерен отступать от решения о летных испытаниях корабля "Орел" в 2023 году
https://tass.ru/kosmos/13341977
МОСКВА, 31 декабря. /ТАСС/. Роскосмос не планирует менять сроки начала летной отработки перспективного пилотируемого корабля "Орел". Об этом заявил генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин во время общения с космонавтами, которые находятся на МКС.

"Мы начинаем летные испытания корабля "Орел" с декабря 2023 года. Это решение, от которого я отходить не буду", - сказал Рогозин в пятницу.

По словам главы Роскосмоса, во время первого запуска на ракете "Ангара" будет находиться макет корабля "Орел". Также на космодроме будет проведен отстрел корабля и испытание ракетного блока аварийного спасения: он должен сорвать корабль со стоящей на старте ракеты и отвести в безопасное место.

"Нам надо будет отработать на Восточном старт и отстрел корабля в полете, имитировать аварийную ситуацию на самой ракете, когда она будет идти на первой ступени", - добавил он.

Рогозин подчеркнул, что предстоит много испытаний, работа идет в напряженном графике. "К сожалению, несколько лет назад был потерян темп в создании второй очереди космодрома Восточный и самого корабля, сейчас мы наверстываем это", - заключил он.

Перспективный космический пилотируемый корабль "Орел" (прежнее название - "Федерация") создается в рамках российской лунной программы. Первый запуск "Орла" без космонавтов на борту запланирован на 15 декабря 2023 года с космодрома Восточный, во время этого полета стыковка корабля с МКС не предусмотрена. В 2024 году "Орел" выполнит второй полет (тоже без космонавтов) с последующей стыковкой со станцией. В 2025 году планируется первый пилотируемый полет.

Внутри больше чем снаружи. Он на отсеки будет разделён? Как там насчёт туалета?

Обитаемый - один отсек. Ниже будет агрегатный отсек (зелененький на фото1 и на фото 2 его работяги ковыряют)
Будет, за шторкой...

Вон там вон куда стрелочка ПсЛ-> показует.

Он что, цельнофрезерованый?

Нет, из заготовок конечно не 10м3 заготовок...

А хотя изначально было...

Нахрена?

Да где? Нет там его на фотках. Там только неотстыковываемый встроенный агрегатный отсек, зелёный который.


Какой деформируемый объект? Корабль на ноги садится.


Что значит возможно? Двигатели мягкой посадки заявлены. Ну и там несколько парашютов разом, как у амеров.


В каком месте? Это продолжение Зари, а не Союза.


Он 4/6 местный. 4 места туда и назад может 6 спустить, как аварийный вариант. У него где-то там есть ещё 2 складных ложемента.


Да где там эволюция-то? Ничего общего.


Так у него там твердотопливная шашка в корпусе. Не так стрёмно как гептил, но всё же. Ну и в добавок КК должен был раньше садиться на этой ТТ шашке, а парашюты должны были быть аварийным режимом.


Зачем? Больший корабль уже будет иметь не оптимальную форму.

Что ты несешь то?
Что значит нормальная стыковка капсулы с рн?
Забыл как выглядит корабль в сборе?
Ты вообще понял где у кк - агрегатный отсек?

И будет этот кк на ангаре вот так

Тем не менее такая схема посадки была штатной и основной на раннем этапе программы

Вторым заметным техническим решением стала система посадки ПТК НП. Изначально она задумывалась полностью реактивной, потому что такая схема дает наибольшую точность посадки. Однако, полностью реактивная посадка вызывает вопросы безопасности, поэтому парашюты вернулись. В нынешнем виде система посадки состоит из следующих этапов:
На высоте нескольких километров сбрасывается теплозащитный щит (как на Союзе).
Три парашюта раскрываются на высоте 1,5 км. Поскольку используется три купола, запасной парашют не нужен (отказ одного купола дает допустимое увеличение скорости снижения).

Раскрываются посадочные амортизирующие опоры.

Непосредственно перед касанием земли срабатывает сложная реактивная система посадки. Она парирует боковой снос ветром (если он есть) для вертикального снижения капсулы и уменьшает скорость снижения до мягкого касания.
Энергия касания о землю амортизируется посадочными опорами и амортизирующими креслами экипажа (в качестве меры предосторожности).
https://habr.com/ru/post/217503/

Удаление