6-е поколение в свете концепции геоцентрического ТВД?

Хм, удачно, говорите? А почему же пишут, что на 9-й минуте после старта прекратила поступать телеметрия, и никто не может точно сказать, что случилось с аппаратом?

для первого полета вполне удачно..скорость набрал,дистанцию пролетел..
потеря связи да но на 9 мин почти половина пути.. для первого эксперементального апарата который можно сказать движется в облаке плазмы и раскален до красна результат весьма неплох..особенно если учесть что серийные ракеты будут в двое медленней..

Серийные ракеты? Начколько я помню - программа Falcon... - достаточно самостоятельна и имеет конечные цели в виде конкретной системы.
А по поводу "удачности" - по моему,то, что аэродинамика "не подведет" мало кто сомневался (достаточно изученный момент на этапах НИОКР по Шаттлу и Бурану) - главные проблемы как раз в бортовых системах, которые должны работать в "таких" условиях, и в возможностях маневрирования (что на данных испытаниях, как я понял не проверялось).

P.S. К успеху испытаний я думаю, можно отнести успешный старт, отделение и выведение аппарата на необходимый начальный участок траектории

как раз возможности маневрирования HTV-2 (прототипа Common Aero Vehicle, CAV) и проверялись



Common Aero[shell] Vehicle - часть программы FALCON, по-существу, "почтовая коробка" весом в тонну для доставки неядерных БЧ, пенетраторов, разведывательных БПЛА в любую точку земного шара за 40 минут при запуске из континентальных США (CONUS)

CAV может быть доставлен к цели ракетой-носителем, МБР, орбитальным аппаратом вроде X-37B, гиперзвуковым самолетом носителем (FALCON HCV=Hypersonic Cruise Vehicle)

подробнее о программе экспериментов в полете HTV-2
The DARPA/AF Falcon Program: The Hypersonic Technology Vehicle #2 (HTV-2) Flight Demonstration Phase
http://files.mail.ru/3XXB89

серийные ракеты это где то такие..




стрелять начнут в середине лета...около 10м...

Х-51А WaveRider никакого отношения к программе FALCON не имеет

Гость
Это, как ранее выяснялось в ветке по концепции ВВС (споры о МиГ-31) отдельные программы. Конечно данные используются, но конструктив, принципы, концепция и идеология применения разные. На снимках явно видны элементы ПВРД. А на Falconе двигателя (по крайней мере маршевого) нет. Да и высоты у них принципиально разные.

прямого нет..но тема имеет много общего атмосферные гиперзвуковики..

6 маховый прототип ракеты с углеводородным скрамджетом и 22 маховая "скорлупа" без двигателя - действительно, масса общего...
впрочем, Ока и БеЛАЗ - тоже суть одно, автомобили

Стащил из ЖЖ теплозащита Шатла после взлеть

гело, а что удивительного? Вроде как куча новых плиток, а так да, витраж красивый )

--Все почти плитки в выбоинах

Anxiety
Тёмные новые? Почему старые тогда выглядят ОЧЕНЬ поношено? Поподробней можете объяснить? Очень уж много новых... или это накопилось за несколько полётов?

Насколько знаю, ничего удивительного, работы по регламенту, сняли, поменяли подозрительные, отправили на орбиту.

"Shenlong", каким он был в 2008:

последний кадр наоборот совсем свежий

В москве на ул. Лодочная, на территории гаражного кооператива стоит один из самолтетов-аналогов (БТС-03), т.е. летающих в атмосфере "Буранов", в полуразобранном состоянии. С него предприимчивые дельцы плитку в интернете распродавали. Кому интересно, скину фотки.
Также, рекомендую тематический сайт, лучший в своем роде (паралаю, пожалуй, есть к чему стремиться, и есть повод задуматься над обновлением движка)
http://www.buran.ru

На сайте "Буран.ру" нет сведений о БТС-03.

Ищите, были.

Искал. Ничего не нашел. Ссылку, пожалуйста.

Это 2.01.

Что-то вы медленно газуете, господа...

3. 3К, 11Ф35 2.01 Третий летный экземпляр В цехах Тушинского машиностроительного завода (НПО "Молния"), степень готовности 30...50%. В октябре 2004 г. перевезен на причал Химкинского водохранилища для временного хранения. Перед своей отставкой весной 2006 г. старое руководство НПО "Молния" (А.С.Башилов и М.Я.Гофин) продали 2.01 своему давнему арендатору, фармацевтической компании "СИА-Интернейшнл", за $100 тыс., с целью дальнейшей перепродажи и участия в разделе будущей прибыли. В середине 2006 г. компания "СИА-Интернейшнл" отклонила предложение о покупке 2.01 со стороны одного из немецких музеев - не устроила цена. По состоянию на 01.01.2007 2.01 продолжает находиться на причале Химкинского водохранилища

http://www.buran.ru/htm/chavo.htm#kolichestvo

Хотя, возможно, я виноват - там он не фигурирует как БТС-03, просто ка третий лётный.

Вот именно, по БТС-03 информации я нигде не нашел.

А никаких слухов о возрождении МАКСа, теперь впику Х-37В нет?

Как я понимаю затык с Мрией - но ведь можно купить/достроить второй корпус, не так ли?

Кстати "Дискавери" сел в последний раз. 39 раз летал в космос, вот это достижение.

эээ.. вы уверены, что речь именно о развороте, а не о том, что при взлете кусок люда, оторвавшийся от топливного бака, отбил полтора метра теплозащиты у основания крыла почти на самой кромке?

там нет "гигантского сопротивления". Там есть огромные температуры. А сопротивление потока за счет разреженности создаёт не столь и большую перегрузку. И характер применяемой защиты свидетельствует о том - применен рыхлый и непрочный материал, легко продавливаемый пальцем, при этом держащий огромные температуры и дающий исключительную теплоизоляцию.

меня удивляет новость, что тело формой дротика (впереди вес, сзади оперение), оказывается, "неспособно самоориентироваться в потоке".

тут полностью согласен.
и какая часть корабля будет многоразовой? Сама спускаемая капсула? Так в принципе ничто не мешало и на союзах повторно использовать её. Не считая момента, что доля её стоимости мизерна и смысла нет. Где здесь многоразовость?


а зачем на один корабль возлагать все задачи сразу?