«ПСМА Рус» готовится к выпуску дизельных двигателей для LCV



Калужский завод «ПСМА Рус» планирует начать выпуск 1,6-литровых дизельных двигателей семейства DV6, разработанных французским концерном PSA. Запуск производства запланирован на середину 2021 года, пишет портал Wroom.ru. Локализованные моторы, вероятно, будут ставить на коммерческие модели Peugeot и Citroen калужского производства, в том числе на компактный фургончик Peugeot Partner, который только готовится к запуску. В настоящее время дизели 1.6 мощностью 95 л.с. для машин российской сборки поставляют с завода в французском городе Тремери. Семейство двигателей DV6 дебютировало в 2003 году. В разные годы эти дизели ставили не только на «Пежо» и «Ситроены», но также на Suzuki SX4, Mini, Ford Focus, несколько моделей марки Volvo и на «Мазду 3». Завод «ПСМА Рус», совместное предприятие PSA Peugeot Citroеn (70%) и Mitsubishi Motors Corporation (30%), открылся в Калужской области в апреле 2010 года, а в июле 2012-го перешел на полный цикл производства. Мощности предприятия рассчитаны на выпуск 125 тыс. автомобилей в год. На сегодняшний день с конвейера предприятия сходят легковые седаны Peugeot 408 и Citroеn C4 Sedan, кроссоверы Mitsubishi Outlander и Pajero Sport, а также коммерческие фургоны Peugeot Expert и Citroen Jumpy, пассажирские микроавтобусы Citroen SpaceTourer, Peugeot Traveller и Opel Zafira Life. Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», в июле Группа PSA подписала специнвестконтракт с правительством РФ и Министерством промышленности и торговли. В рамках СПИК Группа PSA планирует расширить модельный ряд автомобилей, выпускаемых на заводе «ПСМА Рус» в Калуге, инвестировать в новую платформу. Кроме того, предполагается локализация производства двигателей, которая включает в себя литье, ковку и механическую обработку ключевых элементов. Дополнительно планируется внедрить технологические операции, связанные с локализацией производства коробок передач. Двигатели и коробки передач, локализованные в России, будут устанавливаться на модели, выпускаемые Группой PSA в Калуге. На сегодняшний день завод «ПСМА Рус» выполняет все базовые операции: сварка, окраска, сборка, при производстве автомобилей используется российская штамповка. Кроме легких коммерческих, мы регулярно мониторим рынок легковых машин. Самая актуальная информация об их стоимости и комплектациях содержится на сайте «Цена Авто».

Источник:
https://www.autostat.ru/news/46270/

Новая Нива (та что была Шевроле):

Красивая машина, если она появится в Чехии, будет иметь очень хорошие продажи. Русские (советские) автомобили всегда имели в Чехии хороший звук.

Крутейшее видео:

Навеяно беседой про Маска.



Вообщем можно констатировать, что у французов неплохой автомобиль получился.

Да. Лучший в своем сегменте по "цене-качество". Такой портокаль есть у один из соседов на улице. Я думал в этом году взять в лизинг, но у Лада България уже нет запасов. Политика не продавать в ЕС мне не нравится, но Рено-Нисан не хотят внутренную конкуренцию, а Дачия здесь повсеместна. В прошлом году продали последную Весту. Жаль! Двое из моих коллег купили Шкода Фабиа комби 1.0 (ушас) новая и Шкода Сюпърб (ето уже ок) 3-летняя. Время есть у меня, Алфа живее всех живых. Но после ее Шкода не смог бы терпеть.

А заехала она туда на первой передаче и очень очень осторожно
Смешно, когда пузотёрка строит из себя внедорожник )))

Сейчас большинство кроссоверов не сильно лучше весты-кросс. Точно так же будут медленно и печально на первой передаче шкрябая пузиком ползти.

Современный кроссовер паркетник и никто не ждет с него оффроудные чудеса.

Да, но судя по фото - он крутой проходимец )))

Рекламное фото, господа.

Именно. И как по мне весьма профессиональное.

Ещё более бюджетный вариант Каптура, позавчера на Х рее проехал. Прям один в один Каптур только с другим кузовом, из + больше электронных наворотов за те же деньги,или сильно дешевле в барабаном оснащении, из минусов, не понравилось качество сборки салона, он не гремел , и детали не отваливались, но вот ощущение хлипкости есть.

Если бы я выбирал, выбрал Каптур, его из за эмблемы на решетке проще продать. А так по большому счету этот ВАЗ нормальный авто, и если денег на что то совсем лучше нет, то можно брать.

Если бы я фотал свое авто на рыбалке, можно было бы решить, что джетта - мега-лютый проходимец!)))
По сравнению с лесной раскисшей дорогой, на фото дорога с твердым покрытием, по которой можно на любой пузотерке проехать не напрягаясь.

На рыбалку не езжу:

Все же альтернативой полно приводным версиям Дастера, Тирано и Каптура (это по сути одна база), Х-рей не является. А так вполне себе вариант, багажник только уж как то мелковат вышел, что впрочем для большинства потребителей не сильно важно (пара мешков картофана туда ляжет без проблем).

поэтому, и выбрал себе такой авто?

Передне приводные да, плюс / минус где то так же. Тогда как машины с полным приводом настоящим внедорожникам уступают по сути лишь клиренсом и ходом подвески:

Не только, клиренс у парктроников и полноценных внедорожников примерно такой же, а возможности совсем разные, от самого привода, до функций, я например ни разу не видел кроссовера с функцией демпфера руля. А по снегу прекрасно седаны ездят.

Дада )))




Строго говоря, настоящему внедорожнику нужны ещё и блокировки. Поэтому, Джим в стоке не настоящий внедорожник.

Это не совсем так, да жестких блокировок нет, но в современных реалиях они и не нужны, хорошая имитация работает лучше (выше несколько видео в пример).

Да вообщемто даже в одной категории машины различаются. Однако такие моменты (даже в рамках одной модели) как полный привод и клиренс (шины в расчет не берем, их можно легко менять) может быть весьма весомым различием их проходимости.

Лучше леса может быть только лес в котором ещё не бывал

Нифига. Никогда имитация не будет лучше настоящести. Резиновые бабы подтвердят

Да, у вас есть где поездить))

+100
но секту любителей резиновых женщин, безалкогольного пива и соевого мяса все равно не переубедить...

Новая Волга 2020: первый обзор наследника Волг ГАЗ 21, 24, 3110 и 3102

Пи*дец, что за бред?