Форум "Стелс машины"
http://paralay.iboards.ru/

Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=10&t=7003		 Страница 9 из 11
Автор:  Русич [ 05 сен 2020, 10:54 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
nonconvex писал(а):
крокодил писал(а):
nonconvex писал(а):
Как только вес батареи сравняется с весом бака горючего

Батарея там выполняет функцию силового каркаса, так что ей это не обязательно уже сейчас.
Силовой каркас весом в тонну? Не многовато ли? Можете сравнить с весом лонжеронов и днища кузова машины с ДВС.

У БМВ I3 вес батареи 230 кг.
Автор:  Lexa [ 21 сен 2020, 15:22 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
Завод уникальных аккумуляторов чешской постройки под Гавиржовом начал производство.



В Горной Сухой, недалеко от Гавиржова, в четверг начал работу завод по производству высокоэнергетических батарей уникального чешского дизайна. Они не нагреваются и не взрываются, а их создатели сообщают, что их продолжительность жизни в четыре раза больше, чем у обычных клеток. Это нанотехнология чешского химика Яна Прохазки и промышленника Карвина Радомира Пруса.

phpBB [video]


Энергетический блок
Базовый киловаттный литиевый элемент от MES по размеру напоминает блок или аккумулятор в обычном автомобиле. Однако внутри не используются клеи, поэтому ячейка не нагревается.

«Под воздействием огня он высохнет. В случае короткого замыкания он гаснет, если падает в воду, он высыхает и продолжает работать », - добавляет Прус. Батареи устанавливаются в электромобиль, который был продемонстрирован на открытии завода MES в четверг.

Источник:
https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek ... u-40336730
Автор:  Eldarado [ 22 окт 2020, 11:20 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
Китай начнет поставлять электромобили Tesla, произведенные на территории страны, в Германию, Францию, Италию, Испанию, Португалию и Швейцарию.

Синьхуа передало...
Автор:  Lexa [ 22 окт 2020, 21:59 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
Да, это правда, но только программное обеспечение (запрограммированное в Индии), является американским для автомобилей Tesla, но чипы из Малайсии или из Виетнама, но все остальное, включая материала корпуса, пластицких частей, чехлы на сиденья, колеса и электродвигатели, все сделано в Китае.

Eldarado писал(а):
Китай начнет поставлять электромобили Tesla, произведенные на территории страны, в Германию, Францию, Италию, Испанию, Португалию и Швейцарию.

Синьхуа передало...
Автор:  Leonar [ 11 дек 2020, 11:25 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
Изображение
30кВт гибридная энергоустановка
в каждый дом :D

Цитата:
лектростанция комбинированная мощностью 30 кВт предназначена для автономного электроснабжения объектов вооружения, военной и специальной техники, а также использования в качестве резервного источника питания удаленных потребителей трехфазным переменным током, частотой 50 Гц в полевых условиях. Инвертор обеспечивает следующие режимы работы: — автономные режим работы на нагрузку; — параллельный режим работы с ДГУ на нагрузку; — режим резервирования внешней сети. В автономном режиме работы инвертор обеспечивает устойчивую работу на нагрузку с поддержанием параметров выходного сигнала е пределах допустимых отклонений. Работа в данном режиме осуществляется при отсутствии внешней сети и невозможности работы от ДГУ. В параллельном режиме работы инвертор обеспечивает прием части нагрузки, поддержание активной и реактивной мощности на выходе ДГУ по внешней команде от системы управления верхнего уровня осуществляет прием нагрузки без разрыва кривой напряжения и обеспечивает автономный режим работы на нагрузку в период запуска и синхронизвции с ним ДГУ. В основа своей ДГУ работает только вовремя заряда батарей или при подключении мощных потребителей (например при запуске асинхронных электродвигателей когда нужна большая пиковая мощность). Пиковые нагрузки как правило составляют всвго10-15%. Потребитель выбирает мощность ДГУ как раз по наибольшим нагрузкам, а это приводит к излишнему потреблению топлива и уменьшение ресурса ДГУ. Применение гибридной электростанции позволяет: • Существенно снизить потребление дизельного топлива. • Сократить общее время работы ДГУ, значит увеличить срок жизни генерирующего оборудовании. • Увеличить межсервисные интервалы ДГУ. • Сократить затраты на обслуживание ДГУ. • При необходимости обеспечения режима тишины ДГУ может быть полностью остановлена. В данном режиме время автономной работы будет определяться текущим зарядом батареи и величиной нагрузки. Модульное устройство СГДЭС-30 максимально приспособлено к использованию в широком спектре природных условий. Например, солнечные батареи можно заменять на дополнительный ветрогенератор и наоборот, если электростанция используется в местности с коротким световым днем. Все генераторы электростанции компактно расположены в бронированном контейнере. В свою очередь, он может монтироваться на автомобиле-вездеходе КАМАЗ- 6350 или на базе двухосного прицепа. По мнению военных экспертов, данная разработка очень пригодится нашим военным во время выполнения задач в районах с различными климатическими условиями.
Источник: http://bastion-karpenko.ru/ ВТС «БАСТИОН» A.V.Karpenko
Автор:  prototype [ 11 дек 2020, 11:44 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
https://newizv.ru/news/tech/08-12-2020/test-drayv-puteshestvovat-na-elektromobile-v-3-raza-dorozhe-chem-na-obychnoy-mashine

Цитата:
Тест-драйв: путешествовать на электромобиле в 3 раза дороже, чем на обычной машине

Мало того, что заряжать аккумуляторы приходится в несколько раз чаще, чем заправляться бензином или дизельным топливом, так еще это и стоит намного дороже
Блогер Эмиль Салманов опубликовал интересную информацию, которая наверняка заставит задуматься поклонников скорейшего перехода от двигателей внутреннего сгорания к электрическим:

«Шведы из Стокгольма в Ниццу поехали двумя машинами: дизельным Volvo XC60 и электрическим Jaguar I-Pace.

В итоге дизельный автомобиль заправился дважды, а электрический - 13 раз становился на зарядку.

Помимо потери времени не получилось и сэкономить на электромобиле. За всю поездку на заправку дизельной машины потратили 2034 кроны, а на зарядки электромобиля ушло 5571 крона. Поездка на электромобиле обошлась в 2.74 раза дороже.

Зашел посмотреть на шведские сайты Volvo и Jaguar, чтобы сравнить ценники. Не знаю, в каких комплектациях были машины на тестовой поездке, поэтому сравнил цену за базовый Jaguar I-Pace и бензиновый гибрид Volvo XC60. Volvo в 1.38 раз дешевле, чем Jaguar (просто дизельный был бы дешевле, делая разницу более существенной).

Электромобили выводят автопутешествия на принципиально новый уровень: если на обычной машине вы путешествуете от достопримечательности к достопримечательности, то на электромобиле вы путешествуете от зарядки к зарядке...»


:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Автор:  10V [ 14 дек 2020, 11:07 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
Изображение

Это в ПЯТЬ раз дешевле, чем заявлено выше - https://ru.motor1.com/reviews/302823/ja ... od-energii
Автор:  prototype [ 14 дек 2020, 13:35 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
Шведы ехали в одном темпе с дизелем, при этом чтобы не ехать маршрут 3 дня - заправлялись на 100 квт-ных экспресс-заправках, где стоимость киловатт ни хрена не 20 евроцентов. Вот такой вот нежданчик.
Не, если через каждые 250...300 км ты готов на полдня отвисать на заправке - можно и экономичнее ехать... :) Да, ехать тоже придется медленее... ;)
Автор:  10V [ 14 дек 2020, 17:34 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
Они зачем то каждые 190 её заряжали ...


Ткнул на карте куда то в центр их маршрута, да, дороже 20 евро центов, но не в пять раз:

Изображение

Кстати, стоит отметить, что при рутинной эксплуатации электрический Ягуар в ДВА раза дешевле дизельного Вольво обходится.
Автор:  prototype [ 14 дек 2020, 18:43 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
10V писал(а):
Они зачем то каждые 190 её заряжали ...

не потому ли, что при езде по скоростному автобану с соответствующей скоростью, если не заряжать каждые 190 - 200 км, то потом придется пассажирам до следующей заправки изображать бурлаков... ну или вызывать эвакуатор, чтобы до следующей электрососки дотянул... :mrgreen:
Автор:  prototype [ 14 дек 2020, 18:49 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
10V писал(а):
при рутинной эксплуатации электрический Ягуар в ДВА раза дешевле дизельного Вольво обходится


Это пока ты считаешь только бензин и электричество. Не учитываю начальную разницу в стоимости машин - это раз, и стоимость замены аккума после 500 - 1000 циклов зарядки - это два. Можно правда машину сдать на утилизацию когда аккум сдохнет, но можешь к бабке не ходить: стоить утилизация электрички будет гораздо больше, чем коптилки - больно уж много всяко-разного дерьма в батарейке.
И вот тут-то жаба цицьку и даст - так горячо любимый на западе ТСО - у электрички получается хуже. Опаньки.
Автор:  flankerivo [ 15 дек 2020, 07:47 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
Еще есть люди, которые думают что електричка дешевле. :shock:
Автор:  Leonar [ 15 дек 2020, 08:28 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
flankerivo писал(а):
что електричка дешевле

Электричка дешевле если это
Изображение
Автор:  flankerivo [ 15 дек 2020, 09:15 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
Пальчик в небо.
Автор:  prototype [ 15 дек 2020, 11:43 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
Leonar писал(а):
Электричка дешевле если это

100%!
Когда вспоминаю как в 70-х (мои школьные годы :) ) такие электрички жужжали на КавМинводах: между МинВодами и Кисловодском интервал движения был 15 минут. Песня просто!
Автор:  10V [ 08 янв 2021, 22:52 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
Авторекорд в Норвегии: продажи электрокаров превысили продажи машин с ДВС и гибридов

По итогам 2020 года Норвегия установила мировой рекорд — впервые продажи электромобилей превысили суммарные продажи автомобилей с ДВС и гибридов. Доля электрокаров среди новых авто составила 54,3%, сообщает dev.by.

Изображение

Для такого впечатляющего рывка нефтедобывающей стране хватило десяти лет. В 2010-м электромобили занимали всего 1% рынка. В 2018 году доля электрокаров в продажах новых авто составила уже 31,2%, в 2019 году — 42,4%.

Если в 2018 и 2019 годах самым популярным электрокаром была Tesla, то в 2020-м норвежцы отдали предпочтение марке Volkswagen. Это можно объяснить тем, что, например, благодаря льготам электрический Golf стоит дешевле своего собрата с ДВС.

К 2025 году Норвегия планирует полностью отказаться от автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. В качестве стимула владельцы электрокаров здесь освобождены от налогов, которые выплачивают пользователи авто на ископаемом топливе.

:arrow: https://auto.tut.by/news/offtop/713981.html

P.S. стоит отметить, что в статье хоть и упомянули о нефти, но не стоит забывать, что и электричества у Норвегии оооочень много.
Автор:  10V [ 08 янв 2021, 23:14 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
prototype писал(а):
10V писал(а):
Они зачем то каждые 190 её заряжали ...

не потому ли, что при езде по скоростному автобану с соответствующей скоростью, если не заряжать каждые 190 - 200 км, то потом придется пассажирам до следующей заправки изображать бурлаков...
Нет, в статье выше на трассе он все равно 300км выдавал ...


Цитата:
Это пока ты считаешь только бензин и электричество. Не учитываю начальную разницу в стоимости машин - это раз, и стоимость замены аккума после 500 - 1000 циклов зарядки - это два.
На данный момент электрички вообще дешевле, у многих на них налоги меньше, но потребителю тут как бы все равно в чем причина, дешевле и все.

Аккумы служат порядка 7-10 лет, для потребителя их утилизация ни стоит ни чего (то есть опять таки не дороже ДВС). Вот новый да, стоит денег, если кто то вообще сочтет нужным его менять после 10 лет, скорее сменят машину целиком.
Автор:  10V [ 09 янв 2021, 00:07 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
Кстати, у нас электромобили уже не редкость, а в свете отмены на них транспортного налога, а так же пошлины (самая весомая часть) и НДС при покупки, предложений на рынке то же в достатке и становится все больше. Правда заправки теперь платные, быстрые 39 копеек, медленные 29 копеек (это где то 0,15$), дома раз в пять дешевле.

В моей, не городской местности, где большинство живет в собственных домах электромобили выглядят очень привлекательно. Бо без машины счас уже никак, а на семью обычно две (все же одной мало), при этом пробеги лежат в пределах 20-30 км в день, что не вызывает вопросов с запасом хода, но снижает расходы и упрощает эксплуатацию.
Автор:  RusWin [ 09 янв 2021, 08:39 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
Не, ну у вас это актуально, особенно когда атомную станцию достроят.
А вот для России это такое себе, ну разве как вторая-третья машина.
Автор:  flankerivo [ 09 янв 2021, 09:54 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
Он снова ничо не понимает. Електричка актуальна для городского транспорта, потом для личного. 600-ый Волгабус уже курсирует в Москве и соответно первое место в Европе... В Софии пользуют для каршеринга е-up и какой то там джип Хюндай. Но преобладает немалый простой и перманентная хулиганщина с елавтопарком и не ясно сколько проживет бизнесплан. Когда живеш за городом, тогда нужно авто стабильное и тогда ДВГ наше все. А пусть хайперы дают денег для електричек вместо того чтоб свою хату ремонтировали или новое жилье купили.

Кузон (братчед) мой второй живет в допотопную панелку на 8-м етаже. Мизерия. Денег пособрал и 2 месяца назад сказал мне что думает о покупке електрического автомобиля. ДБЛ БЛД! Типичные приоритеты тупых IT работяг. Они вне реальной жизни.
Автор:  10V [ 19 янв 2021, 17:43 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
phpBB [video]
Автор:  flankerivo [ 19 янв 2021, 19:10 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
Более информативное видео без шутовизмы мальчика Академега:

https://youtu.be/CSBq_hcWoQY

Никак не плохо. Никак.

Да, в этом мире еженедельно пропадают нерожденные или только что рожденные проекты (даже столетние бренды-старички умирают, никто не вечен), но имея ввиду необходимость дешевого и качественного городского электромобиля, опыт и производственную базу Камаз-а, наличие отличной инженерной и технической подготовкой в России, государствено-частное партнерство, то ета сладенкая Кама сможет появится и уцелеть на рынке. Нужно упорство. Но вероятно не доведут до серийного.
Автор:  10V [ 19 янв 2021, 19:55 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
Ну прям как по заказу, свежачок (меньше часа как вышло) про Каму:

phpBB [video]
Автор:  10V [ 19 янв 2021, 20:35 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
Посмотрел видео, глобально ничего нового. Нормальный аппарат, коль вложаться в заявленную цену продаваться будет.

Но интересный момент, не сильно применительный к машине, однако хорошо показывающий что даже докторские десиртации без практики ничего не стоят (привет нашим ВУЗам). Говорили же им ставьте дворник и камера не там ... а они мы дули, мы считали, мы доктора наук. Про моник вообще странно, зазор до руля даже на глаз недостаточен.
Автор:  flankerivo [ 19 янв 2021, 20:50 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
Они серьезно сказали что дворник не нужен. Дули, но это вообще не проблема, потому что если нужно, поставять. Это прототип, а не серийник. Серийник пройдет омологацию и поставят все что нужно. Я остаюсь с впечатлением что все очень продуманно. Ребята работали по проекте с глубоким настроем. И сколько патентов... К сожалению китаезы быстро купят или скопируют то что им нужно. Затем и будещее в электромобилях за ними.

Я на месте ФПИ, Камаза и даже производителя Ауруса взялся быза етот проект. Есть нечто здесь. Золотая жила, не знаю как по русски. Они сделали очень енергоеффективную городскую елтачку. Ненавижу електромобили, но такое прикупил бы для себе.
Автор:  10V [ 25 янв 2021, 20:59 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
Изображение

Цитата:
Спустя полтора часа тест-драйвов на одометре зафиксировался пробег в 40 760 километров. Наши читатели проехали 47 километров и бортовой компьютер прогнозирует запас хода еще на 128 километров. Напомним, сначала он обещал 200 км пути. Получается, ошибся на 25 км.

Средний расход электроэнергии на 100 км пути составил 34,3 60 кВт•ч. Из опыта Андрея и нашего теста аналогичного Opel, при -2...-3 ºС расход составлял 21-22 кВт•ч. А летом, судя по сообщениям с форумов, этот показатель снижается до 13-17 60 кВт•ч.

- Уверен, 180 километров при минус 15 °С Chevrolet Bolt проедет. Обновленный прогноз компьютера реален, ведь теперь в нем учитывается интенсивный обогрев салона и батареи, достаточно агрессивный стиль вождения, - говорит Андрей.


На экране мы видим, что только 53% энергии затрачивается на движение. 36% "съедает" система отопления, а 11% уходит на обогрев самой батареи.
Полностью тут :arrow: https://autogrodno.by/home/lyudi-i-avto ... obzor.html
Автор:  flankerivo [ 26 янв 2021, 10:43 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
"... только 53% энергии затрачивается на движение. 36% "съедает" система отопления, а 11% уходит на обогрев самой батареи."

Зима не прощает. Т.е. 50% меньше. Конечно Chevrolet... оно такое угарное Шевроле, не бонбон.
Автор:  10V [ 28 янв 2021, 11:12 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
phpBB [video]
Автор:  lazutchik [ 01 фев 2021, 18:56 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
phpBB [video]
Автор:  Lexa [ 08 фев 2021, 19:10 ]
Заголовок сообщения:  Re: Электромобили, батареи, аккумуляторы и пр.
Генсек НАТО призывает создавать «более экологичные» танки с солнечными панелями



Генсек НАТО Йенс Столтенберг сообщил, что армии государств мира являются крупным источником вредных выбросов, одновременно предложив оснастить танки… солнечными батареями, чтобы снизить потребление ими углеродного топлива. По мнению Столтенберга, это будет выгодно как с точки зрения экологии, так и военной логистики.

Как сообщает The National, во время недавней онлайн-конференции, посвященной перспективам военного и торгового сотрудничества, генсек НАТО предположил странам, входящим в коалицию, найти возможности сделать проводимые ими военные операции более «экологичными».

При этом простое сокращение количества танков проблему не решит: современные танки и боевые корабли потребляют слишком много ископаемого топлива. Выход из сложившейся ситуации – использовать альтернативные виды горючего, солнечные батареи и другие современные технологии.

Помимо экологических преимуществ, по мнению Столтенберга, «экотанки» будут меньше зависеть от топлива, в результате чего логистическая задача его непрерывной поставки станет не такой острой.

Источник:
https://www.techcult.ru/technology/9358 ... hnye-tanki

P.S.
Несколько месяцев назад я сделал шутки по тот теме: Я сказал приблизительно это: "... Что NATO будет воевать против России только за сольнечной погоды ..." Да, сегодня между конспирологии и реальности раздель время только несколько неделей ... NATO сегодня никакой угрозой для Россие, NATO успешно зликвидирует само себе ...
Страница 9 из 11 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/