Механизм заряжания, состоящий из 3 барабанов, как у вас изображено, я видел только на стенде (т.е. все было собрано в помещении без корпуса изделия). Это было, по моему в конце 1992 или в 1993г. Слышал что что-то там у них не получалось, говорили что приглашали специалистов (по моему из ХПИ) по скоростной киносъемке (говорили про 5000 кадров в секунду).

Без подробностей?

Еще вот вспомнилось - они очень все секретили (тот отдел что занимался конвейером).
Я туда к ним случайно попал, не хотели пускать в то помещение где был стенд с конвейером, мне нужно было забрать свою аппаратуру.
Хотя у меня и была 2 форма допуска, как и у всех там работающих.
Подробностей больше сообщить не могу.

Предположительно охлаждение на Ноте:

На всех вариантах 477А с дизельным двигателем, что я видел (с 1990 по 1993г.) стояла эжекционная система охлаждения, не было ни какого вентилятора. Про варианты с газовой турбиной я ничего сказать не могу.

Сегодня прочитал, что Апухтина выпустили из тюрьмы, может как-то можно на него выйти и задать вопросы по 477А.

Если только в Россию переедет, обжегшийся на молоке дует на воду

Так и гидротранформатора, насколько я понимаю, тоже не было. Надо полагать, что проектировали совсем новое МТО под 6ТД(6ТДФ), т.к существовавшее МТО с 6ТД для 60-тонной машины было как-то не очень. Сделали ли что-то - не понятно.
Если я правильно понял, то по-вашему Ноты с барабанами вообще на полигоне не было? Был ли ходовой макет для отработки шасси?

Был на 477А с дизельным двигателем ГОП МП (гидрообъемная передача механизма поворота), вот с инета описание:


Я не видел 477А с тремя барабанами, но вполне возможно, что они успели их поставить в корпус, но на этом этапе все и заглохло. В то время в ХКБМ переключились на гражданскую продукцию – на основе тягача сделали подъемный кран КГС-25 и пожарную машину.

Гидромеханическая трансмиссия и ГОП в механизме поворота - это одно и то же?

Я так понимаю, что ГОП МП служит только для того чтобы обеспечить плавный поворот изделия, а передачи переключаются как обычно с помощью БКП (бортовые коробки передач). Т.е. через этот ГОП МП пропускалась только малая часть мощности, а основной поток мощности шел через БКП.
Полный ГОП пытались сделать в ХКБМ в начале 2000х, вот что на их сайте пишут: http://morozov.com.ua/ru/grazhdanskaya- ... 2/gop-900/
Когда я оттуда увольнялся у них там многое не получалось и как я понял этот ГОП-900 сейчас у них нигде не применяется, скорее всего его так и не довели.

https://yadi.sk/i/4W4S1BXS3QtW2K

В расходных барабанах:
2 х 18 снарядов = 36

в башенном барабане
1 х 18 выстрелов или, что вероятнее 1 х 12, итого 48 выстрелов

ещё 18 зарядов за спинами командира и наводчика
Возможно, что система заряжания зарядов перекочевала сюда из "Молота", то есть снаряды и заряды заряжаются отдельными механизмами. Тогда длина башни сокращается на длину заряда (здесь не показано)

Осетра в плане вместимости барабанов нужно раза в полтора урезать. Особенно внутренний ряд снарядов в барабанах (он вообще так и не был в металле реализован, ИМХО). Центральный барабан однорядный. Видел схему, где он не цилиндр, а усеченный конус. ХЗ зачем.
Мехвод выше сидеть должен.

Молот

Так и другое фото надо было выложить .

Видно лобовой узел и, что более интересно, борт. Бронепластины для защиты борта в пределах углов безопасного маневрирования? Или вообще ДЗ?
Необычное решение.
Хотя не уверен, что это Молот, 7-й каток не могу разглядеть.

это не 477

Еще картинок:


Источник

Не помню выкладывал или нет

Напрямую не видно (привет, РКН!), перезалил

Чего они все кота за одно место тянут, рассекретили хотя б внешний вид. А то только глаза ломать
Извиняюсь что в сотый раз

Опять грозятся выкатить на парад перед выборами. Если выкатят, то это будет невиданная перемога!

А что арматы мало?

Если кто-то сдуру и вытянет из забвения эту железяку, так уж точно не Россия. Подсказать или сами догадаетесь, что такая "перемога" к выборам разве что Педро Парашенько нужна?

Я так вижу, что модные тенденции состоят в укрупнении и повышении могущества и защиты у всей техники, которая снабжается кожаной начинкой. Соответственно, вот эти вот все старые-новые облики - это как попытка вкорячить ДВС на карету, как собственно первые автомобили и выглядели. То есть, взять сделанный по старым идеям танк (Т-34) и улучшить его современными технологиями, не отступая от самой идеи.

Но мы уже не в той эпохе, где нужны и важны Т-34. На Сирию посмотрите, там 90% бронетехники у боевиков было уничтожено с воздуха, а у сирийцев - гранатомётами и ПТУРами. Танковые дуэли - исключение, а курских дуг даже в миниатюре не было вообще. Поражение танка в городских боях приводит к гибели всего экипажа - это в бою, где даже нет противостоящих танков, а только погонщики верблюдов с гранатомётами.

Так что бы помогло сирийцам - арматы, при поражении которой гибель всего экипажа сразу практически исключена, или эти вот вундервафли, где экипаж уже даже не сидит на снарядах, а прямо таки ими обложен, так что снаряды заполняют практически всю проекцию корпуса, а любой "прокол" брони самой тонкой струйкой кумулятивного заряда практически гарантирует хороший бабах?

Так шта абсолютно правильно, что прекратили пинать эту сабжевую мёртвую лошадь, взяли новые технологии, и построили новую идею (армату) вокруг этих технологий, а не технологии вокруг старой идеи.

В Армате гибель всего экипажа вполне возможна, при пробитии капсулы экипажа. Танкисты там тесно сидят в одном месте.
Невозможна гибель экипажа в танке только при отсутствии экипажа в танке.
Поэтому и работают сейчас над темой Охра - это безэкипажная Армата.

Как бы вот: https://topwar.ru/141810-pravda-i-lozh-o-perspektivnom-sovetskom-tanke-bokser-obekt-447.html

Нота создавалась по заказу МО СССР, и это никакая не НИР. Был построен один опытный образец в 1993 г., второй - не достроен.
Работы продолжались до начала 2000-х, когда на испытания вышел Т-95.