Моделист сделал Ноту по имеющимся фото.

Много фото по ссылке:
http://karopka.ru/community/user/23484/?MODEL=499093

Шикарно

Согласен.
Однако башня, судя по этому фото, не соответствует. Хотя автор на достоверность не претендовал.

Башня ИМХО как у "Молота".

мне кажется, или башня качающаяся, точнее лафет?

Часть была, но пусть. 490А, (Бунтарь)




http://gurkhan.blogspot.ru/2017/11/blog-post_20.html

Это тоже самое ? Много общего.

killer
Да, это Нота.

Нет, это Нота.

Да, нет, да, нет, да, нет, да, нет... Снимок с 19-ого века семнадцатой итерации, повторения обсуждения, повторения, повторения... Когда остановиться ето безумие?! Молот, бунтар, боксер, борец, нота, нота бене, грацие, nein danke... Ето безумная тема обсуждения того что однажды было полурожденное, с двадцатой секунде потом мертво, давно нет и уже никогда не будеть.

Давай досвидания тема безумная!

Тут подумалось, что получается ЗПУ по горизонтали только с башней вращается.
В случае с 30 мм АП это ещё как-то можно оправдать (хотя всё равно недостаток), но для 12,7 мм это, мягко говоря, спорное решение.
Причём примерно в те же годы изобретали БМПТ/горные танки, т.к у танка якобы не хватало углов/глаз/канальности оружия. А тут при наличии панорамы такая дичь.
З.Ы. У 195-го то же самое...

triest
Панорама как перископ почти. Интересно, сколько весила?

За то прямой оптический канал. Апухтин одобряет.

А тут все стюардессу шевелят... Некрофилы, ей-богу...

Наш польский друг Ярослав сообщает:

Что-то сомнительно.
Все свидетели утверждают, что снаряды и заряды располагались один за другим, и мехвод сидел между барабанами. Расстояние между барабанами было 560 мм.

Комментарий к свежим картинкам 477А:
https://andrei-bt.livejournal.com/657455.html#cutid1

Пластинку уже пора сменить... если это не личное, конечно...

А они есть? По теме 90-ых годов в основном рассказы харьковчан да фото внешнего вида, как я понимаю... Тот же Тарасенко в статье про 477 Ноту изобразил в виде переделки картинки Молота, которая явно только отдаленное представление о машине передает.

Судя по башне Ноты, например, контуру антенны РЛС над прицелом наводчика, то весьма похоже.

Кстати на польском форуме появилась фотка Молота в приличном качестве:
http://forum.militarium.net/viewtopic.p ... 81#p323378

Не могу сейчас вставить её, вставьте кто может.

Всё это уже было в теме, но очень давно

Ни какой антенны РЛС не было, я про это уже как то писал, были только разговоры про разработку РЛС.

Это ХМ2, т.е. ходовый макет, на нем испытывали шасси от Т-80 и газовую турбину мощностью 1500 л.с., в башне почти вся аппаратура не работала и была установлена только для веса.
Я участвовал в испытаниях этого изделия в 1990 (или 1991г – склероз, точнее не вспомню).
На полигоне УПИ-190 снимали разгонные характеристики и плавность хода.
Запомнилось что этот ХМ2 набирал скорость гораздо быстрее чем с дизельным двигателем и двигался гораздо плавне. На машине с дизелем каждое переключение передач приводило к рывкам, а с турбиной скорость нарастала очень плавно и рывков не было. Кстати у изделия с дизелем было 7 передач, а с турбиной всего 4.

Это Нота, у собранного прототипа (1993 г.) был макет РЛС над прицелом наводчика.

Если за макет РЛС принимать какую то коробку, в которой от РЛС только предполагаемый вес и габариты то тут я с вами могу согласится.
Вот на этом изображении прямоугольные бруски на башне это просто груз для утяжеления башни, я их видел лично.

Отвечу здесь для Венд с Отвага2004.
Я написал про рывки при движении 477А с дизельным двигателем, так как сам ездил на месте наводчика. Ездить на испытаниях приходилось стоя на сиденье и часто от этих рывков и соответственно ударов о края люка на теле образовывались синяки.
Точнее были и клевки и рывки, т.е. когда механик-водитель выжимал сцепление для переключения передачи, то возникал клевок, потом когда он отпускал сцепление то был рывок. Народ говорил про большие потери в трансмиссии и ходовой.
Подобные только более слабые рывки и клевки наблюдались и на Т-80УД.
На ХМ2 этих рывков не ощущалось, народ участвовавший в испытаниях сравнивали по плавность хода с легковым автомобилем (тогда речь шла про ”Волгу”).
Я раньше писал, что моя специальность довольно далека от двигателей и трансмиссии, поэтому я пишу только о том в чем участвовал сам или слышал от коллег.

gena_ вы бы нас по поводу механизма заряжания просветили, а то ж непонятки одни