НКВД
Есть другое мнение Лаврентий Палыч
БМПТ разрабатывалось в одно время с Т-95 ,а следовательно и технические решения будут схожи (это конечно моё имхо)а потому 6 катков

Честно говоря, надеялся, что это не соответствует действительности. Но после слов Анатолия Казанцева: «Все заложенные принципы основываются на применении этого вида техники. Новые концепции, может быть, нивелируют роль танков, но это зависит от способа ведения боевых действий, региона и противника»; и Севастьянова: «Есть статистика – время жизни самого современного танка на поле боя составляет около двадцати минут. Не забывайте про вертолеты, самолеты и много-много другой умной техники, которая способна поразить танк и несколько миллионов долларов как не бывало. Тем более, меняются способы ведения войны», - все встает на свои места.

Обидно до боли. Какие теперь могут быть мысли по Т-95. Если не последует опровержение или еще какой-либо лапши, то на ближайшую перспективу об ОБТ нового поколения можно забыть.
Есть еще вариант, что данную модификацию готовят для продажи за бугор и модернизации существующего парка техники, но уже и верить нашим балаболкам нет сил.

На братском ВИФе разгорелась дисскусия по поводу вот этого моего материала: http://info-rm.com/2009/07/09/v-nizhnem ... jshee.html
Собственно обсасывание: http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/co/1844374.htm

К этому материалу даю комментарий, который думаю будет здесь интересен и уместен:
на выставке показан ходовой макет. он выполнен на базе телеги Т-72Б с двигателем В-84МС. почему? да потому что телегу из-под Т-90А им просто не дали, т.к. последние пока еще в дифиците - УВЗ загружен весьма прилично по ним. хотя все разработано и сделано уралтрансмашевцами именно под Т-90. от Т-90 там "ванна" корпуса (днище и часть борта), мто полностью унифицировано и с двиглом В-92С2, катки, гуси, ведущая звездочка, ленивец, поддерживающие катки. судя по всему будет унифицироваться и электронный борт шасси. оригинального осталась их фирменная система выключения подрессоривания. "универсальное шасси" от укбтм - та что упоминается в приведенном здесь патенте, существует скорее на бумаге. укбтм совместно с тем же уралтрансмашем работают над еще одним "универсальным шасси" более тяжелого класса. в частности оно будет у нашего перспективного танка, который состоится по словам Сиенко "не позже чем в течении 5 лет" он же говорит что торможение с принятием его это : "есть люди которые не хотят брать на себя ответственность...", САУ (Коалиция), ТЗМ под САУ и т.п.
что касается гидропневматической подвески - может она и весьма совершенна и перспективна, но очень дорога и уже существующие машины (та же Тунгуска) просто в России НЕремонтируются. Их ремонт производится в Белоруссии, и весьма дорог. Именно для этого в ульяновске сейчас делают новую модификацию Тунгуски - там отказ от пневматики - только гидравлика - попроще и подешевле. Так что лучшее это еще не значит что оптимальное. ну и возвращаясь к уралтрансмашевскому шасси - посмотрите на индийский "Акаш" и его телегу - думаю что перспективы такого шасси ясны.
ПыСы.: Слова Сиенко на сегоднешней внеплановой прессухе - Если мы в ближайшие пять лет не сделаем новые изделия, то смело можно будет писать на изделиях "Уралвагонзавода" "телеги" или "подводы" – эта техника не будет нужна. Танк – машина незаменимая, все ведущие страны НАТО модернизируют танки, продлевают их ресурс до 2040-2050 годов. Мы согласны, что сегодня наши машины устаревают, но не с годами, а уже по дням. ... ну а дальше про максимум 5 лет что я давал выше.
а решать проблему дефицита шасси Т-90 по словам того же Сиенко будут в рамках корпорации на мощностях омска. Т-80 со всеми планы его модернизации хоронят окончательно и бесповоротно:" наступать через северный полюс на нас никто не собирается, а жечь понапрасну топливо в таких количествах - не те времена"

Mixalych

А надо ? У вас не бывает эмоций ? Тут, как сказал Паралай, художник он так видит.

Тему Т-95 надо почистить, эт точно, что и сделаю в ближайшие 3 дня (да и вообще раздел техника немножко преобразится). Может есть у кого какие пожелания ?

Михалыч идите к нам Модераторам ? Паралай за (он уже не однократно это говорил) электроника Ваша …

Танковые войска в России сокращаются. Параллельно звучат разговоры о том, что количественное сокращение будет компенсировано качественным превосходством — после принятия на вооружение Т-95. Минобороны пока «стесняется» показать новую машину, а СМИ кишат абсурдными «реконструкциями». Однако основные параметры Т-95 уже не представляют особой тайны.
...

В рамках реформирования отечественного танкостроения идет формирование «Научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод» — бронетанкового холдинга. По имеющимся на данный момент планам, в холдинг должны войти 16 оборонных предприятий и конструкторское бюро.
...

10V
А вы заметили на ваших ссылках,опять 6-ти котковый танк

Поэтому и ясно, что информация по ссылкам ничего общего с реальностью не имеет.

Вопрос: а откуда такая увереность, что семь катков? Ведь машина не должна быть тяжелее предыдущих поколений (по идее вроде так). Меньше катков-то оно ведь лучше, в смысле база короче – выше проходимость.
-------А вот насчет проходимости врят-ли Если вес больше надо будет увеличить опорную поверхность за счет ширины гусениц нельзя-уже почти предел остается только в длиннуВторое --катки меньше чтобы не увеличивать сильно длинну,что тоже плохо ,больше катков---большее число торсионов(или гидро-пневматических элементов) увеличится плавность хода(вспомните немцев с их шахматными подвесками)

больше катков---большее число торсионов(или гидро-пневматических элементов) увеличится плавность хода

...и больше тех. проблем, как у тех же немцев. Тем более, что я отмечал, что не будет увеличения массы (такое мнение сложилось по сообщениям из печати, форумов и т.д.). Кто Вам-то сказал, что масса будет сильно больше 50 тонн? Так что короткая база пока что предпочтительнее, пока не доказано обратное.