F-35 Lightning II

xab

Ahriman писал(а):

xab писал(а):

Читать не умеем?

Материалы, применяемые для обшивок самолетов, часто подвергаются
[3,5] низкоскоростным ударам (град, гравий, удары при изготовлении и
эксплуатации и т.д.).

Так, дальше что? Вывод-то какой-нибудь ты родить в состоянии? Или тебя надо прям опять рожицей тыкнуть, в то, что раз они применяются, значит, наверное, они на такие условия эксплуатации рассчитаны?

Вывод такой, что применяются ограниченно, в наименее ответственных местах и нами и американцами.
В тех местах, которые раньше полотном обтягивали.

krane

nonconvex писал(а):

krane писал(а):

У меня удочки из углепластика пока никто в пищу не употребил. Даже от остального вышеперечисленного не пострадали за уйму лет тяжёлых условий. Зато сплавы алюминия тот ещё прикол для эксплуатантов. Электрохимическая коррозия, закисший крепеж отдельная тема.

Из чего сделаны винты крепления композитной панели, и куда они вкручиваются, в другой композит?

Ты будто ничего тяжелее клавиатуры в руках не держал. Давайпруфы, я точно не знаю. Подумай сам, где происходит уплотнение данного соединения? На листе, или под листом, в основании?

nonconvex писал(а):

krane писал(а):

Применяют покрытия, лакокрасочные хотя бы. К тому же на легкомоторном самолёте толщины композитов одни, на тяжёлом истребителе другие.

Дело не в толщине, дело в условиях эксплуатации. Не легкомоторном пилотажнике они близки к идеальным, для боевого истребителя нужна живучесть. Одна из причин, почему композитное КОС не пошло.

Так, понятно. Дело даже не в толщине композита обшивки. А ты не считаешь, живучесть силового каркаса это одно, а "хрупкость" обшивки другое?

Ahriman

xab писал(а):

Вывод такой, что применяются ограниченно, в наименее ответственных местах и нами и американцами.
В тех местах, которые раньше полотном обтягивали.

Интересная история. Для кого я картинку выше приводил? Вентилятор двигателя авиалайнера - это наименее ответственное место, я правильно понял? Ну и сам авиалайнер - Boeing 787, он по весу на 50% состоит из композитов, в частности фюзеляж. Тоже полагаешь неответственное место? Или вот у МС-21 "чёрное крыло" - оно тоже не особо ответственное, можно и без него обойтись?
Могу ещё порекомендовать в тему ПАК ФА пройти, картиночки там посмотреть со сборки. Силовой набор там, в основном, алюминиевый, с некоторой долей титана. А вот большая часть поверхности, процентов эдак под 80, из них самых, из композитов. И ничего, падение гаечных ключей не смущает.

Да, композиты не так хорошо изучены, как дюраль или даже титан. Но против более высокой удельной прочности и большего ресурса не попрёшь, поэтому их распространение в конструкциях будет только нарастать со временем.

nonconvex

Ahriman писал(а):

Вентилятор двигателя авиалайнера...
Ну и сам авиалайнер - Boeing 787...
МС-21 ...

Не летают там, где летают пули и осколки.

paralay

Mr.T

Конечно, мы можем посмеяться над американцами, но представьте, если бы в российском ВПК была такая прозрачность, сколько систем и вооружений покупалось бы и поставлялось без какой-либо ответственности, если бы они были с недостатками

По тем же стандартам, скорее всего, ни один SU57 не является "боеспособным", ему не хватает готовых двигателей, сопел и, кто знает, скольких других деталей, которые далеки от идеального рабочего состояния

https://www.defensenews.com/air/2024/12 ... eliveries/

Congress is set to allow the military to buy 68 Lockheed Martin-made F-35s in 2025, under this year’s defense authorization bill — but would prevent the Pentagon from accepting 20 of those jets until it shows how it plans to fix several problems with the Joint Strike Fighter program.

The newest F-35s are now being delivered with an interim version of the TR-3 software and can fly combat training missions, but will not be able to fly in combat until 2025. The military is now withholding about $5 million per jet in payments to Lockheed until the new F-35 safe combat-capable

Невский

Вот только не надо про коррупцию и прозрачность в МО и ВПК США. Они в Конгрессе на слушаниях так и не нашли 1.5 триллиона долларов. Скоро придет Трамп и начнет ревизию в МО и ВПК. Вот тогда и посмотрим, какая там прозрачность. Воровство и коррупцию можно назвать лоббизмом, но сути это не меняет.

Mr.T

Да, в США много легализованной коррупции, проект F35 был разработан как тщательно продуманная политическая схема с точки зрения создания рабочих мест на производстве в каждом избирательном округе для обеспечения политической поддержки, в какой-то степени они сделали производство более рассредоточенным, чем это необходимо для обеспечения политического финансирования, что также продолжается с их партнерами по проекту в США. В Европе каждый может принять участие, и крупные финансовые игроки, такие как Германия, получают невероятно крупные программы участия не потому, что они этого заслуживают, а для того, чтобы подавить оппозицию проекту. , но проваленный Пентагоном аудит - это отдельная тема.

С другой стороны, вы все равно должны восхищаться степенью политической прозрачности проекта, отчеты по всем вопросам, о которых мы знаем, являются частью этого.

Невский

Мы ничего и никому не должны. Тем более не должны восхищаться программами вооружения, которые провальны по своей сути за вложенный доллар. Если ВПК России дать бюджет в 1 трлн. долларов, то через несколько лет НАТО начнет покупать у нас оружие.

Никакой прозрачности в США нет. И дел уголовных тоже нет. И деньги так и не нашли. Так что нечем восхищаться.

paralay · Image 11-1-2025 at 8.16 am.jpeg [ 794.8 Кб | Просмотров: 66 ]

Цитата:

Быстрые факты о F-35 Lightning II

Статус программы
1,100+ Поставки
971,700+ Летных часов
2,770+ Обученных пилотов
17,600+ Обученных техников

Недавние вехи
Национальная гвардия Арканзаса, база Эббинг, приветствует свои первые F-35. 23 декабря
Австралия завершает закупку 72 истребителей F-35. 18 декабря
Голландские F-35 перехватывают российские истребители над Балтийским морем. 15 декабря
Американский морской эскадрон возвращается после нанесения первых боевых ударов F-35C. 14 декабря
Итальянские F-35 участвуют в учениях НАТО Poggio Dart в Германии. 11-13 декабря

F-35: обеспечение безопасности 21 века
F-35 является самым передовым решением для обеспечения безопасности в 21 веке, способствующим глобальным учениям, таким как:

Учения " Северная молния - 2024 "
Красный Флаг 24-2
Стойкий Защитник 24
Учения "Арктический вызов - 2023"
Северная окраина 23-1
Тихоокеанский Край 23

Участники программы F-35: 20

США 1763 истребителя F-35As ВВС США, 353 истребителя F-35B / 67 истребителей, F-35C Корпуса морской пехоты США, USN 273 F-35Cs
Великобритания RAF/RN 139 F-35Bs
Италия 60 F-35A / 30 F-35B
Нидерланды 57 F-35As
Канада 88 F-35As
Австралия 100 F-35As
Дания 27 F-35As
Норвегия 52 F-35As
Израиль 75 F-35Is
Япония 105 F-35A / 42 F-35B
Республика Корея 60 F-35As
Бельгия 34 F-35As
Польша 32 F-35As
Сингапур 12 истребителей F-35B
Финляндия 64 F-35As
Швейцария 36 F-35As
Германия 35 F-35As
Чехия 24 F-35As
Греция 20 F-35As
Румыния 32 F-35As

F-35 в действии
Активации Текущие/Будущие
Базы: 35/52
Корабли: 12/20
Всего текущих активаций: 47

Проекции могут варьироваться по усмотрению заказчика
Службы, в которых летают: 14
Национальности, основанные на родной земле: 10
Завершенные отряды и развертывания: 630+
Вылеты: 590,900+
Операционные миссии по службам: 8
Объявленные IOC (начальные операционные готовности) службами: 13
Объявленный FOC (полная операционная готовность) службами: 1

F-35 Инженерия для поддержания
Надежность: Средний летный час между отказами
F-35A: 10,3
F-35B: 7,3
F-35C: 9,5
Поддерживаемость: Часы обслуживания на летный час
F-35A: 5.1
F-35B: 9,0
F-35C: 10,3

Вся информация актуальна на 9 января 2025 года.

paralay

https://photos.app.goo.gl/9owEsAtnABsE7UBR9

paralay

Мы сопровождали истребители F-35B морской пехоты, когда они вели учебную войну с острова в Тихом океане

Цитата:

Истребители F-35B и C-17A, пробивающиеся с боями к острову, от него и обратно, — это лучшее на данный момент представление о том, как могут выглядеть бои в Тихом океане для истребителей-бомбардировщиков морской пехоты.

https://www.twz.com/air/we-went-to-mock ... fic-island

paralay

Внутри завода стоимостью в миллиард долларов США
первая четверть про F-35

phpBB [video]

https://youtu.be/IyeWAZirj7k

танкист 64

paralay писал(а):

Внутри завода стоимостью в миллиард долларов США
первая четверть про F-35

https://youtu.be/IyeWAZirj7k

+ любопытное : на 10.25 на еврофайтер наносят какой-то рпм под обычную краску.
Ну а уровень завода ф35 это конечно фантастический уровень организации процессов.

xab

танкист 64 писал(а):

Ну а уровень завода ф35 это конечно фантастический уровень организации процессов.

"Ставлю диагноз по фотографии"

танкист 64

xab писал(а):

"Ставлю диагноз по фотографии"

По видео вообще-то. В мире есть более автоматизированое производство самолетов ? это уже почти автомобильный конвеер . По уровню автоматизации это пожалуй даже превосходит производство мелкосерийных автомобилей типа феррари и тп.

там кстати на канале много интересного. Производство подводных лодок завод сааб - тоже есть на что посмотреть. И ведь показывают что ф35 что лодки без всякой идиотской секретности.

Жирный Кот

phpBB [video]

Сегодня

paralay

Цитата:

Как выяснили журналисты Fox News, на авиабазе Айельсон, на которой "упал" новейший F-35, проходят обучение украинские расчёты ПВО, у которых именно в этот момент шли практические занятия. Командование базы отказалось комментировать возможную связь этих событий - Fox News

ЦАРь

На видео самолёт не имеет ни одной дырки площадью хотя бы в жалкие 1 м², и двигатель работает аж до земли. Также стоит обратить внимание на выпущенное шасси и на то, что парашют пилота в начале видео ниже, чем сам самолёт.
Но наброс — моё почтение!

nonconvex

ЦАРь писал(а):

На видео самолёт не имеет ни одной дырки площадью хотя бы в жалкие 1 м², и двигатель работает аж до земли. Также стоит обратить внимание на выпущенное шасси и на то, что парашют пилота в начале видео ниже, чем сам самолёт.

Пайлот педали перепутал, бывает!

Но возможен и другой вариант -движок на посадке помпажнул, автоматически ушел на малый газ. На перезапуск времени нет, ну и вышел из кабинета.

Невский

Про педали и шутка, надеюсь? Ибо дело не в пилоте.

Mr.T

Списанные 11 или 12 F35 вряд ли имеют значение, когда у них такое массовое производство и более 100 запасных корпусов, не имеющих боевой кодировки

nonconvex

Невский писал(а):

Ибо

Чем то подтверждено?

xab

Mr.T писал(а):

Списанные 11 или 12 F35 вряд ли имеют значение, когда у них такое массовое производство и более 100 запасных корпусов, не имеющих боевой кодировки

ИМХО все серьёзнее.
Программное обеспечение отсутствует не потому, что его не могут написать и отладить, а потому, что за счет софта пытаются выкрутить серьезные просчеты в железе.

танкист 64

xab писал(а):

... за счет софта пытаются выкрутить серьезные просчеты в железе.

какие ?

F-35 Lightning II

Кто сейчас на конференции