|
Автор |
Сообщение |
user77
|
Заголовок сообщения: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 19 авг 2012, 19:58 |
Зарегистрирован: 12 авг 2012, 21:54 Сообщений: 4198
|
Украинский вариант дизайна: Более гладкие линии, немного другая форма переднего нижнего иллюминатора - и вуаля, вполне нормально.
|
|
|
|
|
10V
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 26 авг 2012, 23:43 |
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27 Сообщений: 24225 Откуда: Смолевичи
|
_________________ АД для других РАЙ
|
|
|
|
|
10V
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 11 сен 2012, 21:25 |
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27 Сообщений: 24225 Откуда: Смолевичи
|
Цитата: — Программа летной подготовки курсантов 3‑го курса составляет 50 часов, это на 15 часов больше, чем у второкурсников, и на 20 меньше, чем у 4‑го курса. По нарастающей идет и сложность изучаемых элементов. http://vsr.mil.by/2012/09/12/krepnushhe ... tvo-poleta
_________________ АД для других РАЙ
|
|
|
|
|
КТВ
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 20 сен 2012, 23:30 |
Зарегистрирован: 25 апр 2011, 11:34 Сообщений: 80
|
"Мотор Сич" переоснастила 12 вертолетов Ми-2 новыми двигателями ОАО "Мотор Сич" (Запорожье) провело модернизацию 12 вертолетов Ми-2 путем установки новых двигателей АИ-450. Как сообщил журналистам советник президента "Мотор Сичи" Иван Божков работы выполнялись на мощностях Винницкого авиаремонтного предприятия. По его словам, заказ на модернизацию поступил от МЧС и Государственной пограничной службы. При этом Божков не уточнил на модернизацию какого количества вертолетов подписан твердый контракт, отметив лишь, что это небольшое число из-за ограниченных возможностей предприятия. Напомним, "Мотор Сич" начала выполнять работы по замене двигателей вертолетов Ми-2 на Винницком авиазаводе в 2011 году. Осенью того года глава "Мотор Сичи" Вячеслав Богуслаев сообщал, что до конца года предприятие проведет работы на семи Ми-2. По его словам, стоимость модернизации одного Ми-2 с ремоторизацией составляет 3,5-4 млн гривен. Ми-2 (по классификации НАТО Hoplite) - многоцелевой вертолет, разработан ОКБ им. Миля (РФ). Производство завершено в 1992 году. До его окончания было построено 5,400 тыс. машин. Вертолет оснащен двумя двигателями Климов ГТД-350 (РФ). До настоящего времени Ми-2МСБ принимает участие в тендерах, соревнуясь со своими преемниками - Ка-226 и "Ансатом".
_________________ Троллити мене не варто...
|
|
|
|
|
10V
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 28 сен 2012, 01:07 |
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27 Сообщений: 24225 Откуда: Смолевичи
|
_________________ АД для других РАЙ
|
|
|
|
|
Djoker
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 29 сен 2012, 15:04 |
Зарегистрирован: 01 апр 2009, 16:02 Сообщений: 3017 Откуда: Ставрополь
|
На летно-испытательной станции ОАО «Роствертол», входящего в состав холдинга «Вертолеты России», состоялся демонстрационный полет опытного образца вертолета Ми-2М с новыми двигателями.Погода в день испытания стояла замечательная: на небе не было ни единого облака,и вертолет, освещенный яркими лучами солнца, смотрелся на летном поле как яркий рекламный плакат.
«Товарищ генеральный конструктор, машина к испытанию готова. Разрешите совершить полет», — доложил Алексею Самусенко, генеральному конструктору «Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля», заслуженный летчик-испытатель России Валерий Калашников. Он и ведущий инженер по летным испытаниям Айрат Хуснутдинов должны были проверить модернизированный вертолет на готовность к эксплуатации. После получения разрешения пилоты начали подготовку к полету…
«Мы рады сотрудничеству нашего предприятия с российским заводом «Роствертол». Благодаря совместным действиям и модернизации вертолет Ми-2 получил «новое сердце» и «вторую жизнь», — сказал генеральный конструктор украинского ГП «Ивченко — Прогресс» Игорь Кравченко, который наблюдал за демонстрационным полетом Ми-2М. Думаю, с этими словами согласились все собравшиеся в этот день на летном поле. Вертолет, поднявшись в небо, демонстрировал высший пилотаж, потом, сделав несколько кругов, под аплодисменты строгой комиссии плавно опустился на землю. Испытание Ми-2М прошло на отлично.
Обращаясь к прессе, генеральный директор ОАО «Роствертол» Борис Слюсарь сказал: «Ми-2 — это классика вертолетостроения. Он активно эксплуатируется и в России, и за рубежом. «Роствертол» планирует модернизировать вертолеты этого типа одновременно с проведением капитально-восстановительного ремонта. Так что планы относительно Ми-2М у нас большие».
Остается пожелать, чтобы эти планы претворились в жизнь и новая машина прочно заняла свою нишу в российском вертолетостроении.nvgazeta.ru
|
|
|
|
|
10V
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 09 окт 2012, 21:41 |
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27 Сообщений: 24225 Откуда: Смолевичи
|
Цитата: ВВС Филиппин должны в феврале получить первые четыре польских многоцелевых вертолета W-3А Sokol постройки завода PZL-Swidnik (принадлежит AgustaWesland) из восьми машин, заказанных по заключенному в феврале 2010 года контракту стоимостью около 65 млн. долл. Остальные четыре вертолета будут переданы в ноябре. Это первый реализованный экспортный контракт на вертолеты W-3 с 2005 года. Фотография трех первых построенных для Филиппин вертолетов W-3A в цеху PZL-Swidnik (с) ВВС Филиппин http://bmpd.livejournal.com/155499.html
_________________ АД для других РАЙ
|
|
|
|
|
MeLa
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 14 янв 2013, 21:19 |
|
|
|
|
|
Черномор
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 16 фев 2013, 20:59 |
Зарегистрирован: 07 мар 2011, 18:19 Сообщений: 2763 Откуда: Новороссийск
|
|
|
|
|
10V
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 06 апр 2013, 10:37 |
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27 Сообщений: 24225 Откуда: Смолевичи
|
_________________ АД для других РАЙ
|
|
|
|
|
10V
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 30 июл 2013, 22:39 |
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27 Сообщений: 24225 Откуда: Смолевичи
|
Цитата: Президент Филиппин Бениньо Акино, выступая 22 июля 2013 года с докладом о положении в стране, помимо прочего, задал вопрос: "Какая польза от боевого вертолета, если вы не можете использовать его пулемет?" Так развернувшийся скандал относительно неудовлетворяющих филиппинских военных качеств восьми только что полученных польских вертолетов PZL-Swidnik W-3А Sokol достиг высшего уровня государственной власти.
На следующий день министр национальной обороны Филиппин Вольтер Гусман заявил, что сделанная закупка польских вертолетов W-3А станет и последней, поскольку эти вертолеты нельзя использовать в боевых действиях. "Я разбираюсь в вертолетах, потому что я боевой офицер. Первое, что я заметил, почему вы должны снять пулемет, прежде чем вы сможете войти внутрь? Вход слишком узок, это все неправильно ", сказал Газмин, который ранее был командующим Силами специального назначения филиппинской армии. Более подробно тут http://bmpd.livejournal.com/580044.html#cutid1
_________________ АД для других РАЙ
|
|
|
|
|
kabuki
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 25 фев 2014, 22:04 |
Зарегистрирован: 30 янв 2010, 13:22 Сообщений: 76
|
|
|
|
|
10V
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 21 июн 2014, 23:52 |
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27 Сообщений: 24225 Откуда: Смолевичи
|
_________________ АД для других РАЙ
|
|
|
|
|
10V
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 11 июл 2014, 20:17 |
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27 Сообщений: 24225 Откуда: Смолевичи
|
_________________ АД для других РАЙ
|
|
|
|
|
10V
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 28 окт 2014, 20:09 |
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27 Сообщений: 24225 Откуда: Смолевичи
|
_________________ АД для других РАЙ
|
|
|
|
|
10V
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 23 янв 2015, 02:18 |
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27 Сообщений: 24225 Откуда: Смолевичи
|
Ударный вертолет SM-232 на базе Ми-2 с Украины Специализированное научно-производственное инновационное предприятие Юмик аэроспейс (Одесса), которое занимается разработкой и производством БПЛА и авиационной техники, разработало ударную версию советского вертолета МИ-2 - сейчас на базе предприятия началась сборка первого прототипа легкого ударного вертолета SM232 Конструкторы внесли в фюзеляж вертолета ряд изменений, которые позволят увеличить возможности в разы. На вертолете SM232 будет применена новейшая система бронирования и жизнеобеспечения. Проект SM232 имеет бронирование с применением современных легких композитных материалов, интегрированных в несущую конструкцию фюзеляжа и крыльев. Основные узлы и системы управления полетом дублированы. На выхлопных патрубках двигателей установлены рассеиватели тепла, которые выполняют функцию рассеивателя тепла и турбонагнетателя, не имеющие аналогов в мире. На вертолете будет установлена гиростабилизационная оптико-электронная система, разработанная компанией Юмик Ким Компани. Система включает в себя оптическую камеру, тепловизор, лазерный дальномер, лазерный целеуказатель (маркер). Летное оборудования на вертолете состоит из современного навигационного оборудования, включая GPS, GLONASS модули и систему связи. Применена технология «стеклянная кабина». В носовой части вертолета установлен метеолокатор, что позволяет осуществлять полеты в сложных метеоусловиях. Вертолет будет включать встроенную пушку ГШ-30. На крыльях 4 точки с возможностью подвески: Штурм-В, Атака-М, Гермес-А, С-5, С-8, С 13, С-24, Р-60М, Р-63В, «Игла-В», бомбы от 50 до 200 кг. Фюзеляж SM232 представляет цельнометаллический полумонокок, особенностью которой является объединенная вертолетно/самолетная аэродинамическая схема. ОписаниеФюзеляж : Фюзеляж SM232 имеет полумонококовую цельнометаллическую конструкцию, особенностью которой является совмещенная вертолетно/самолетная аэродинамическая схема. Силовая установка: Силовая установка находится в надстройке над фюзеляжем вертолёта. Спереди трёхступенчатого главного редуктора находятся два модернизированных двигателя ГТД350SM мощностью 450 л.с. каждый. Несущая система: Несущая система включает в себя трёхлопастный композитный несущий винт с прямоугольными лопастями и двухлопастный композитный рулевой винт. На несущем винте установлены гидравлические демпферы. Управление общим и циклическим шагом несущего винта осуществляется при помощи гидроусилителей. В случае отказа гидросистемы пилот может применять ручное управление. Дополнительную подъемную силу обеспечивают крылья, установленные в верхней части фюзеляжа под двигателями. Кабина экипажа: Кабина экипажа одно-двухместная. В двухместном варианте пилот сидит на сиденье слева, операторнаводчик сидит рядом. Салон: Грузопассажирская кабина с дверью по левому борту. Размеры 2,27ₒ1,2ₒ1,4 м., оборудована системой вентиляции. В салоне установлено 6 откидных десантных. Шасси: Трёхопорное убирающееся. На стойках шасси установлены однокамерные жидкостно-газовые амортизаторы. Может устанавливаться лыжное или колёсно-лыжное шасси. Прицельно-навигационное и летное оборудование:На вертолете установлена Гиростабилизированная оптико-электронная система разработанная компанией ЮМИК КИМ КОМПАНИ. Система включает в себя оптическую камеру, тепловизор, лазерный дальномер, лазерный целеуказатель (маркер). Лётное оборудование на вертолёте состоит из современного навигационного оборудования, включающую GPS, GLONASS модули и систему связи. Применена технология «стеклянная кабина». В носовой части вертолета установлен метеолокатор, что позволяет осуществлять полеты в сложных метеоусловиях. Броня и системы жизнеобеспечения: На вертолете применена новейшая система бронирования и жизнеобеспечения. Бронирование осуществлено с применением современных легких композитных материалов, интегрированных в несущую конструкцию фюзеляжа и крыльев. Основные узлы и системы управления полетом дублированы. На выхлопных патрубках двигателей установлены рассеиватели тепла выполняющие функцию рассеивателя тепла и турбонагнетателя, не имеющие аналогов в мире. Вооружение: Встроенное ГШ-30. На крыльях 4 точки с возможностью подвески: Штурм-В, Атака-М, Гермес-А, С-5, С-8, С13, С-24, Р-60М, Р-63В, «Игла-В», бомбы от 50 до 200 кг. Основные характеристики вертолетов SM232: Тип ВС: SM232 Количество мест: 4 десантных Максимальная взлетная масса: 3500 кг Масса пустого: 2050 кг Масса коммерческой нагрузки: 1000 кг Крейсерская скорость(до 500 м): до 220 км/ч Максимальная скорость: 240 км/ч Максимальная дальность полета: 700 км Статический потолок: 2000 м Максимальная высота полета: 4000 м Тип двигателя: 2хТВДхГТД350SM Мощность двигателя, л.с. : 2х450 Запас топлива: 1000 л Длина с вращающимися винтам: 17,82 м Высота: 3,75 м Диаметр несущего винта: 14,50 м Длина салона: 4,07 м Ширина салона: 1,45 м Высота салона: 1,45 м http://www.smic-aerospace.com http://eagle-rost.livejournal.com/331648.html
_________________ АД для других РАЙ
|
|
|
|
|
Well
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 23 янв 2015, 08:23 |
Зарегистрирован: 01 фев 2009, 23:06 Сообщений: 8840
|
Аж проплакался
|
|
|
|
|
DitZ
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 24 сен 2015, 14:32 |
Зарегистрирован: 28 окт 2011, 14:00 Сообщений: 268
|
|
|
|
|
10V
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 21 дек 2015, 22:52 |
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27 Сообщений: 24225 Откуда: Смолевичи
|
Уганда, W-3А:
_________________ АД для других РАЙ
|
|
|
|
|
10V
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 04 дек 2016, 21:50 |
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27 Сообщений: 24225 Откуда: Смолевичи
|
Корея:
_________________ АД для других РАЙ
|
|
|
|
|
10V
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 01 авг 2017, 22:28 |
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27 Сообщений: 24225 Откуда: Смолевичи
|
_________________ АД для других РАЙ
|
|
|
|
|
10V
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 02 авг 2017, 01:35 |
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27 Сообщений: 24225 Откуда: Смолевичи
|
|
|
|
|
10V
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 06 сен 2017, 18:05 |
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27 Сообщений: 24225 Откуда: Смолевичи
|
Польша:
_________________ АД для других РАЙ
|
|
|
|
|
Eldarado
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 07 сен 2017, 18:53 |
Зарегистрирован: 27 авг 2009, 10:54 Сообщений: 11518 Откуда: такие только берутся
|
|
|
|
|
10V
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 19 сен 2017, 00:03 |
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27 Сообщений: 24225 Откуда: Смолевичи
|
_________________ АД для других РАЙ
|
|
|
|
|
10V
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 30 сен 2017, 00:55 |
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27 Сообщений: 24225 Откуда: Смолевичи
|
_________________ АД для других РАЙ
|
|
|
|
|
Rand0m
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 19 мар 2020, 16:03 |
Зарегистрирован: 08 янв 2011, 19:39 Сообщений: 286 Откуда: г. Калуга
|
Темы про Ми-4 не нашел, потому сюда - К сожалению ни автор ни дата съемки не известны.
_________________ Какая разница плохой, хороший, главное у кого ружьё.
|
|
|
|
|
Granit
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 29 апр 2020, 20:33 |
Зарегистрирован: 13 фев 2010, 21:32 Сообщений: 3204 Откуда: Москва
|
_________________ Если у вас железный организм, четкая программа действий и ясная цель, то вы - межконтинентальная баллистическая ракета.
Чем меньше знаешь физику, тем больше в мире чудес
|
|
|
|
|
Fencer 2
|
Заголовок сообщения: Re: Ми-2 / Mi-2 Hoplite Добавлено: 29 апр 2021, 03:15 |
Зарегистрирован: 25 янв 2019, 03:50 Сообщений: 2201
|
|
|
|
|
|
|