Реактор это механика. Механика это шум.

Получать электрическую энергию от "маломощного реактора" как планируется, ежели не секрет? А то ведь если речь о сколько нибудь нормальном КПД - то сразу возникнет бо-о-о-о-льшой геморрой...
И это... реактор который можно включать периодически - это фантастика. Он или работает всегда, или долго и с танцами с бубном запускается и глушится. Для боевой техники - не вариант.

Пусть работает постоянно .Энергию получать через турбогенератор будем только маленький

В остальном ползем на минимале2-5 узлов.

С естественной циркуляцией все будет тихо.

Япония, ионно-литиевая:

А генератор будет работать от естественной циркуляции?

Генератор работает от парогенератора

это для шумности не так кретично его всегда можно хорошо звукоизолиравать

насос конечно

Ага... именно это (парогенератор, турбина и генератор) и есть главный шумоиздаватель на апл.
именно с этим там и борются...

Ядерный реактор для НАПЛ

Нужны ли ВМФ России ДЭПЛ со вспомогательной ядерной энергетической установкой, или лучше сосредоточиться на разработке ВНЭУ и современных аккумуляторов для НАПЛ? Ответ на это вопрос требует получения ответов на несколько других вопросов:

1. Насколько удачным и дорогим (недорогим) получится АПЛ проекта «Хаски» и сколько будет стоить ДЭПЛ с вспомогательной ЯЭУ?

2. Способна ли промышленность РФ в разумные сроки и по приемлемой стоимости создать ВНЭУ или выпускать современные аккумуляторы, применение которых на отечественных НАПЛ позволит им конкурировать с лучшими мировыми аналогами?

По пункту 1. В случае, если по каким-либо причинам АПЛ проекта «Хаски» окажутся дороги и их постройка будет занимать длительное время, а ДЭПЛ с вспомогательной ЯЭУ окажутся существенно дешевле, пусть и за счёт более скромных характеристик, и проще в постройке,

В диапазоне мощности от 1 до 10 МВт предлагается проект АСММ «Шельф» и перспективный проект «АТГОР» на базе газоохлаждаемого реактора малой мощности с открытым циклом. Передвижная установка "АТГОР" на автомобильном полуприцепе способна выдавать 3,5 МВт тепловой и 0,4-1,2 МВт электрической мощности. Срок службы составляет 60 лет, перезагрузка ядерного топлива производится один раз в десять лет.

на автомобильном полуприцепе способна выдавать 3,5 МВт тепловой и 0,4-1,2 МВт

Дизель -электрическая это уже прошлый век.Шансов никаких при сильном противодействии ПЛ авиации противника.

Остается или воздухонезависимые( стирлинг,ЭХГ,Паровая турбина) или малогабаритные а тут только цена--качество.Точно сказать нельзя что лучше.

а для экспорта в страны в связи с нераспространением ЯО - малогабаритные АЭУ - тоже не канают...

Олег, ну может уже хватит? Основной источник шума в АПЛ паротурбинная установка и циркуляционные насосы. И никаким хреном ты от них не избавишься в малогабаритной АЭУ

Для сведения, реактор может быть выведен в закритическую область системой регулирования. Эффект будет, как в Чернобыле.

Ладно оставим безсмысленный спор.

Может смысл в электрохимических генераторах на паре люминь-вода?

Водород в газообразнос состоянии па ПЛ?---А если утечка....

Доманский, Василий Константинович.
Применение гидронных химических источников тока, предназначенных для энергоустановок подводных аппаратов, в системе защиты человека от переохлаждения в морской воде : автореферат дис. ... кандидата технических наук : 05.08.05. - Санкт-Петербург, 2000. - 16 c. : ил.
Судовые энергетические установки и их элементы (главные и вспомогательные)

Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит" продолжает работу над проектом подводной лодки с единой энергоустановкой подводного и надводного хода. Воздухонезависимая газотурбинная ЭУ замкнутого цикла значительно повысит дальность непрерывного подводного плавания субмарины. Об этом Mil.Press FlotProm рассказали на стенде предприятия на форуме "Армия-2019"

Подлодка П-750Б предназначена для нанесения ударов по береговым объектам противника, уничтожения кораблей, судов и субмарин противника. ПЛ способна скрытно доставлять, высаживать и принимать на борт разведывательно-диверсионные группы (до 16 человек). Также лодка может выставлять минные заграждения и вести разведку.



Разработчики называют преимуществами П-750Б современное вооружение, радиоэлектронные средства, высокую степень автоматизации и небольшой экипаж (18–20 человек), маневренность, скрытность и способность вести боевые действия в узкостях и на мелководье. Кроме того, ПЛ может базироваться в существующих базах и портах.
П-750Б водоизмещением около 1450 тонн относится к классу малых ПЛ прибрежного действия. Ее длина – около 66 метров, ширина – порядка 7 метров, осадка – около 5,2 метра. Предельная глубина погружения – 300 метров. Полная скорость подводного хода – 18 узлов, экономическая – 4 узла. Автономность – до 30 суток, общая дальность плавания – до 4300 миль. Непрерывная подводная дальность с учетом ВНЭУ составляет до 1200 миль.

Энергоустановка включает газотурбинный двигатель замкнутого цикла (два по 400 кВт) и гребной электродвигатель мощностью 2500 кВт.

Вооружение – 533-мм торпеды, ракеты и мины.

Энергоустановка включает газотурбинный двигатель замкнутого цикла (два по 400 кВт) и гребной электродвигатель мощностью 2500 кВт.

"Ее мощность такова, что это по сути единый двигатель, который можно использовать в надводном и подводном положении", – отметил Караваев.

В надводном положении для движения используется атмосферный воздух. Под водой происходит подача окислителя из сосуда Дьюара, где содержится жидкий кислород. Выделяемая турбиной газовая смесь очищается и замораживается, ничего не выделяя наружу. Таким образом скорость подводного хода без использования аккумулятора (только от ВНЭУ) превышает 10 узлов.

Сейчас специалисты "Малахита" строят вторую очередь стенда для испытаний изделия.

Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит" впервые представит на Международном военно-морском салоне-2019 модель средней многоцелевой (универсальной) подводной лодки П-750Б с единой энергоустановкой подводного и надводного хода. Об этом Mil.Press FlotProm рассказал источник в отрасли, знакомый с ситуацией.
Собеседник на предприятии подтвердил эту информацию. По его словам, также предприятие представит малую многоцелевую подлодку "Пиранья-Т", а экспозиция "Малахита" в составе демо-центра Объединенной судостроительной корпорации увеличится по сравнению с "Армией-2019".



П-750Б предполагается оснастить воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ) замкнутого цикла с газотурбинным двигателем.

О проекте в ходе форума "Армия-2019" изданию рассказали гендиректор "Малахита" Владимир Дорофеев и ведущий конструктор предприятия Игорь Караваев. По словам Дорофеева, такую лодку можно создать за 5-6 лет. В ответ на вопрос о возможной скорости подводного хода такой субмарины без аккумуляторов он озвучил цифру в 10–12 узлов.
Караваев рассказал в беседе с Mil.Press FlotProm об энергоустановке. В надводном положении для движения используется атмосферный воздух. Под водой происходит подача окислителя из сосуда Дьюара, где содержится жидкий кислород. Выделяемая турбиной газовая смесь очищается и замораживается, ничего не выделяя наружу. Таким образом скорость подводного хода без использования аккумулятора (только от ВНЭУ) превышает 10 узлов.
Сейчас специалисты "Малахита" строят вторую очередь стенда для испытаний изделия.
Справка Mil.Press FlotProm

Главное преимущество воздухонезависимой энергоустановки – увеличение скрытности подлодки. Субмарина получает возможность находиться под водой без всплытия для зарядки батарей до 2–3 недель. "Малахит" с 2010 года ведет инициативные работы по созданию ВНЭУ с газотурбинным двигателем, работающей по замкнутому циклу.

Девятый Международный военно-морской салон пройдет в Санкт-Петербурге с 10 по 14 июля. В первые три дня, с 10 по 12 июля, мероприятие открыто для специалистов и членов иностранных делегаций, 13 и 14 июля – для массовой аудитории.

Новости с выставки, обзоры новинок и репортажи с мероприятий деловой программы будут публиковаться Mil.Press в ходе салона в тематическом разделе "МВМС".

Дмитрий Жаворонков

По словам Дорофеева, такую лодку можно создать за 5-6 лет

Уж не чем то одном бы остановились и допилили.