В обоих вариантах посадочная полоса одна.

В Сирии мы потеряли Миг из-за обрыва тросов на единственной полосе.

Новый проект 11430Э "Ламантин"



https://vz.ru/news/2019/7/10/986630.html

Дело не в достатке. Дело в доступности. Танкеры абсолютно беззащитные мишени. Прервать поставку топлива проще простого.

Ульяновск 2))
1) зачем там хокай?)))
2) почему нет катапульт на носу? На шторме же совместили трамплин и катапульту. а тут, почему опять шаг назад?

Не хокай, а затем, что и хокай...

Сомнительное решение т. к. и вероятно проблемное. решили более традиционно подойти.

Как ни крути Ульяновск лучший вариант со всех сторон. Сбалансированный, полноценный, атомный.

Успокойтесь хлопцы кина не будет https://tass.ru/armiya-i-opk/6649814

Из 1кг. воздуха получится (с учётом водорода) 0,227гр. продукта. Если взять компрессор от этой штуки , присобачить к нему эл.двигатель на 40МВт., холодильник с расширителем на 360кг. газа в секунду и водородный электролизёр с "синтезатором" (ещё+40МВт.), то на выходе будем иметь 8,5т. керосинового эквивалента в сутки, а за 120 суток - примерно 1000 тонн эквивалента. Тяжёлый авианосец может брать на борт от 10 до 20тыс.тонн керосина, а не метан-метила. А ещё нужны и другие ГСМ, нужны запчасти, продукты питания, медикаменты и иные товары и припасы.
Короч Зверюга, заходи через сотню другую лет, обсудим твой очередной самогонный аппарат

Его никто в корабельностоительной программе до 27 и не ждал.
Спасибо., карл

Если не считать что опоздал лет на 50.

То что проект сохранил актуальность на протяжении 50 лет подтверждает его сбалансированность

Ламантин, Шторм, нет значения кот кого и у кого большого... Жду заказа через год, два, три на дальневосточную Звезду.

или то что система проектирования таких объектов в стране деградировала до такой степени, что не в состоянии сделать ничего лучше не самого удачного авианосца в мире 50-ти летней давности

Як44 немножко не родился)))

Трамплин не обеспечивает должную скорость запуска авиакрыла, плюс для старта с макс нагрузкой есть только 1 стартовая позиция. как по мне, если уж и делать новый АВ то с катапультами.

1)Что в Ульяновске неудачного?
2) Шторм лучше?

Никем не проверенная, не подтвержденная и не опровергнутая информация

Время на подготовку катапульты к повторному запуску, видимо, не изучали?)

Су-33 взлетает с максимальным весом с 1 и 2 позиции

Родится.

Так и будет... 2 катапульты.

Я столько не проживу.

Не будет...



https://www.fontanka.ru/2019/07/11/116/

Тему можно закрывать.

Лучше, на 40 опоздал)

Есть альтернативное предложение обсуждать собственно тему, т.е перспективные концепции "авианосца" с актуальными задачами и на актуальных в средне- долгосрочной перспективе технологиях, а не заведомо устаревшие галеры прошлого века типа Ульяновска и Шторма))

В кои-то веки я согласен даже с крокодилом

Не переживай
Ты лучше рассчитай организацию метан-метилового цикла из моноокиси углерода для условий Марса

Я эту тему с СО2 давно мурыжу. И да, именно из-за космоса. Но тут без воды никак. То есть на Марсе для метанового производства кроме СО2 нужна обычная вода.

Основной посыл в теме про авианосец связан с тем, что реактор фактически никогда не глушится. Авианосец может десятилетие стоять у стенки. Вот я и подумал, чтож ему простаивать? Пусть экологию улучшает, СО2 утилизирует. За одно и батарейку себе копит аккумулируя избыточное тепло в виде другого вида энергии.

Я за авианосец с двумя полноценными ВПП.

а где его в итоге строить будут?

В стране есть два готовых места для этого, третье строится и четвёртое в планах.

1. На севере в Северодвинске самые большие крытые эллинги и наливной бассейн в стране.


Но эти места постоянно заняты строящимися подлодками.

2. Второе есть в Крыму на заводе Залив.


3. Третье сейчас строится на СК Звезда на востоке.


4. Есть планы убрать перемычку между двумя сухими доками на Звёздочке. Чтобы получить один большой сухой док.


5. Ещё один портал на севере для кораблей большого водоизмещения намеревался построить Лукойл. Но он надводный и там планируют строить нефтяные платформы.

Борисов молодец - умеет считать деньги.

Дверки в бассейне узковаты, Викра с трудом проползла, а Кузя уже не лезет.

Это СУДОРЕМОНТНЫЙ завод, а не верфи, он для строительства кораблей не предназначен в принципе.

Так что из существующего только "Залив", ну либо "Адмиралтейские верфи", там 350 м, но узковат, т.ч. спонсоны можно будет устанавливать только наплаву, аля как "Викрант" строили.