Корветы пр.20380 / 20385 / 20386

катерник

А я не понимаю другого - зачем для испытаний РЛС, оружия и т. п. приходится ждать нового корабля, что бы на нём с ними му.охаться?
Где наши опытовые корабли, корабли для испытаний? Списали уже все?
Неужто нельзя заблаговременно отработать системы?

allocer

Ну вот товарищам корабледелам не нравится "фуркэ" производства НИИРТа - говорят, что "не видит она ничего". Хотя НИИРТ с его "небом" рулит нипадецки.

Горю желанием разобраться, что там с фуркэ не заладилось - сам ещё толком не в курсе.

Гость

geckosp писал(а):

Кстати, почему на корабли не ставят рлс наземных систем, с ними я так понимаю все у нас отлично - с-300 с-400. Скоро к тому же новые с-500 обещают.

см. булава vs. тополь

allocer

Гость писал(а):

см. булава vs. тополь

Старая волынка потянулась. См. испытания Р-29 различных модификаций. Никогда новая ракета сразу хорошо не летала. Даже крайне надёжный трайдент-II завалил на испытаниях практически столько же, сколько булава.

Гость

Да причем здесь старая волынка? Просто наглядная иллюстрация того, что сухопутные системы просто так не оморячить.

катерник

Возможно, кто-то опять решил "сэкономить".
К тому же, в С-ках хоть какая-то преемственность имеется, хотя бы на уровне требований к ТТХ и соответственно, к радарам. А здесь - требования мутные, денег особо нет - так и получай, флот, сырое убожество, по Сеньке шапка...

И я ещё раз повторюсь - такие вещи должны отрабатываться на опытовых судах...

Гость

geckosp писал(а):

только качка и соленые брызги.

... и море кругом :mrgreen:

Димитрий

Гость писал(а):

Самое страшное тут, что фурке будет стоять на первом корпусе 22350, т.е. он будет фактически без обзорной рлс.

откедова данные?? :roll:

имхо для фрегата 150км маловато

- лучше уж Фрегат поставить, например этот: РЛС "Фрегат М2ЭМ" http://www.smp-salyut.ru/index.php?opti ... &Itemid=70

TroFF

Даже в СССР взять тот-же Атлант, многие системы и вооружения проходили испытания вместе с кораблем, это нормальная практика.

Димитрий

TroFF писал(а):

Даже в СССР взять тот-же Атлант, многие системы и вооружения проходили испытания вместе с кораблем, это нормальная практика.

а кое-что испытывали и доводили на других НК - тот же Форт емнип запихнули на пр.1134...потому вполне логичным было б испытание принципиально новых систем заранее, тот же Полимент-Редут можно было воткнуть куда-нибудь, хоть на военный, хоть на гражданскую посудину - например в виде контейнеров-модулей с последующей установкой на нужный корабль ==> и пущай разработчики и вояки испытывают до одурения, пока всех багов не выловят :mrgreen:

тот же Оникс аналогично запихнули на пр.1234 - значит можно ожидать, с учетом успешных полетов Брамоса, что по-крайнем мере этот вопрос закрыли... 8-)

хотя, с другой стороны, пока все в кучу не собирешь и не включишь, не сможешь все проблемы обнаружить - вспомним тот же пр.11356 и э/м совместимость пумы и орехов (вроде бы они конфликтовали

)

TroFF

Хоть и появилась сейчас статья, что "ищут замену 20380" но все заложенные на СВ корветы строятся и будут сделаны, а вот будут ли закладывать новые, пока не известно.

Гость

Димитрий писал(а):

откедова данные?? :roll:

Фурке разные бывают.

Летун

Цитата:

Да причем здесь старая волынка? Просто наглядная иллюстрация того, что сухопутные системы просто так не оморячить.

Оморячивание РС-12М2 в виде РСМ-56 - байка, которая берёт своё начало с заявлений МИТовцев о том, как они лихо и дёшево это сделают. На деле унификации там - фиг целых, хер десятых, РСМ-56 - абсолютно новая ракета.

allocer

geckosp писал(а):

И в чем проблема с морем ? Или у нас теперь на фоне отражения от волн труднее обнаруживать ракеты по сравнению с лесом и холмами ?

Частично. На вскидку приведу несколько моментов:
1. Волнение моря вполне часто даёт волны высотой 3-5 метров, а то и больше - очень нестабильная по сравнению с сушей подстилающая поверхность
2. Над морем гораздо чаще наблюдается повышенная рефракция, чем над сушей - это надо учитывать
3. Диэлектрические свойства у воды другие - на длинноволновых станциях боковые лепестки вполне поверхностную волну породить могут и сразу замирания сигналов по низколетящим целям в ближней зоне появятся. Хотя в верхней части УКВ это не принципиально.

Гость

TroFF писал(а):

Хоть и появилась сейчас статья, что "ищут замену 20380" но все заложенные на СВ корветы строятся и будут сделаны, а вот будут ли закладывать новые, пока не известно.

Глупо было бы разбирать построенные корпуса. Относительно же 20380 - это системная ошибка. Совершенно не нужный проект, протащенный обещаниями дешёвости. Проект, принятый без всякого анализа потребностей ВМФ.

катерник

Гость писал(а):

TroFF писал(а):

Хоть и появилась сейчас статья, что "ищут замену 20380" но все заложенные на СВ корветы строятся и будут сделаны, а вот будут ли закладывать новые, пока не известно.

Глупо было бы разбирать построенные корпуса. Относительно же 20380 - это системная ошибка. Совершенно не нужный проект, протащенный обещаниями дешёвости. Проект, принятый без всякого анализа потребностей ВМФ.

А ВМФ свои потребности, с оглядкой на возможности (промышленности и экономики), внятно сформулировать может?
Довести до ума эти корветы можно и нужно - но кому-то, похоже, данный проект стал как надоевшая любовница или пропаленый лохотрон - гораздо проще заработать на новых авантюрах, чем скрупулёзно и неблагодарно собирать камни прежних глупостей, ошибок и жажды преступного обогащения...

Гость

катерник писал(а):

А ВМФ свои потребности, с оглядкой на возможности (промышленности и экономики),

внятно сформулировать может?

Довести до ума эти корветы можно и нужно - но кому-то, похоже, данный проект стал как надоевшая любовница или пропаленый лохотрон.....

Нет возможности создать систему, вообще ненужно тратить деньги.

Несколько раз говорил. Данный проект строился в размерности от МРК/МПК до СКР. Подобных корпусов нужно не менее полусотни. Гораздо логичнее стрить прибрежный НК меньшего размера, а начинать с НК размерности СКР/ЭМ (т.н. фрегат).

Доводоть "до ума" построенные НК придётся, в любом случае. Однако, этот проект съел столь необходимые деньги для развития (модернизации) малых НК и морской авиации. Пока нет систем нового покаления, стоило потратить деньги на модернизацию ЛА морской авиации и строительство освоенных проектов (Альбатрос, Молния и т.д.).

kerosene

Корветы, на мой скромный взгляд - это тупиковая ветвь. Если их где и использовать, то только для охраны экономической зоны и патрулирования границ 12 мильной зоны, браконьеров и всяких папуасов гонять. А основу флота должны составлять фрегаты, крейсера и тяжёлые атомные крейсера УРО.

Вот как мне видится "типичный" фрегат УРО:

Водоизмещение: 5-6 тыс.тонн

Вооружение:

48-64 УВП (универсальные пусковые установки) для ЗУР дальнего рубежа обороны, среднего рубежа обороны, ПКР, КР, ПЛО.
1 130-мм артиллерийская установка
4 30-мм зенитных автомата "Дуэт" для ближнего рубежа обороны
1 вертолёт.

Флот должен быть сильным, а иначе это не флот, а сборище вооружённых барж.

Yug

kerosene писал(а):

для охраны экономической зоны и патрулирования границ 12 мильной зоны, браконьеров и всяких папуасов гонять.

Нам больше и не требуется, смысл рвать жопу на постройке левиафанов? (ядерный подводный в счёт не беру, у него совсем другая задача).

Гость

Yug писал(а):

Нам больше и не требуется, смысл рвать жопу на постройке левиафанов?

Интересное замечание

А как расчитываются эти самые территориальные и экономические воды? Может расскажите? Вероятно мы сразу и поймём, что дальность хода, мореходность и автономности могут вообще не браться в расчет при проектировании кораблей?

Димитрий

как принято говорить - "на злобу дня"

:

БУДНИ «СТЕРЕГУЩЕГО»
...Впервые он предстал во всем своем великолепии на III Военно-морском салоне в Санкт-Петербурге в 2007 году. Тысячи посетителей ЛЕНЭКСПО в гавани любовались военно-морской новинкой. Выставочный экспонат имел необычную надстройку: от борта до борта она скрывала практически все, что есть на верхней палубе, но вместе с тем силуэт корабля выглядел привлекательно.
Подходившие знатоки поясняли, что надстройка сделана из многослойного пластика, под ней расположено оружие, что она и корпус выполнены с учетом технологий «стелс», поэтому корабль будет трудно обнаружить радарам вероятного противника. И еще: впервые для кораблей такого небольшого водоизмещения в кормовой части сделали ангар для вертолета, а ют представлял собой взлетно-посадочную площадку.
С того времени прошло более трех лет. Корвет «Стерегущий» уже ни для кого не является диковинкой, он надежно прописался в составе бригады надводных кораблей Ленинградской военно-морской базы и занял свое место у причала Усть-Рогатки.

Спойлер: Показать

Он стал первым

Командир корабля капитан 2 ранга Михаил Буркин – 33-летний офицер, интересный собеседник, о корабле знает практически все: «Разработан «Стерегущий» в Центральном морском конструкторском бюро «Алмаз» как многоцелевой сторожевой корабль ближней морской зоны. Заложен был в декабре 2001 года на «Северной верфи» в Питере. А 15 мая 2006 года в Балтийске сформировали экипаж».
Тогда же командиром «Стерегущего» назначили Михаила Алексеевича. Из прежних офицеров-сослуживцев взял с собой механика Андрея Кузовина и минера Илью Черненко.
Путь военного, казалось, был предопределен Михаилу судьбой. Уже в детстве на зависть соседским пацанам он гордо вышагивал по родному Владимиру в настоящей бескозырке с ленточкой Высшего военно-морского училища имени М.В. Фрунзе.
В свидетельстве о его рождении значится дата 23 февраля – самый военный праздник. В семье Буркина оба деда – участники Великой Отечественной войны, орденоносцы. Один с первого до последнего дня воевал во фронтовой разведке, другой давал жару фашистам из пусковых реактивных установок «катюша». Еще был у него дядя, который окончил военно-морское училище в Баку, служил на атомоходах на Севере, а потом в штабе флота. Михаил с детства мечтал о море, о флотской службе.
Но неожиданно черт попутал! После школы подал документы... в политехнический институт на юридический факультет. И поступил!
- Модно тогда было быть юристом, менеджером, поддался соблазну, – откровенничает командир. – Но вовремя спохватился, забрал документы и уехал в Питер. Вскоре стал курсантом штурманского факультета училища имени Фрунзе, о котором так мечтал.
После выпуска в 1999 году служба у лейтенанта Буркина складывалась успешно. Сначала был командиром штурманской боевой части на МРК «Молния», потом на нем же – помощником командира. С должности уже помощника командира МРК Михаил поехал учиться на специальные офицерские классы. И с 2003 года началась его командирская карьера, но сначала на малом противолодочном корабле.
И вот май 2006 года. Нужно было решать – идти на новый, никому не известный корабль или отказаться от предложения, остаться в уже ставшем почти родным Балтийске. Несомненно, эти предложения поступили и другим командирам. Одних тревожила неизвестность – что за корабль придумали корабелы после полутора десятков лет простоя? Другие просто не хотели расставаться с привычным образом жизни. У Михаила Буркина сомнений не было. Его твердое «да» и решение командования поставили точку в кадровом вопросе.

Экипаж профессионалов

На «Стерегущем» нынче служат 16 офицеров, 21 мичман и более 60 военнослужащих контрактной службы. Среди матросов отбирают прежде всего тех, кто имеет среднее, а лучше среднетехническое образование, кто предрасположен к изучению определенных специальностей. Такие проходят обучение в специальных центрах или непосредственно на заводах-изготовителях.
- Чего греха таить, – говорит командир корабля, – в учебных отрядах по специальностям, связанным с современными технологиями, нет преподавателей, оборудования, пособий, чтобы готовить моряков для службы на кораблях нашего проекта.
Многие ребята из других экипажей просятся на «Стерегущий». И я их понимаю: у нас современные аппаратура, приборы, механизмы... Представьте себе, – продолжает офицер, – в процессе конструирования корабля был внедрен 21 патент на изобретение и выдано 14 свидетельств о регистрации программ для ЭВМ. А вообще в создании «Стерегущего» приняли участие более 70 российских научно-исследовательских, а также промышленных предприятий. Высокая автоматизация систем управления корветом и ведения огня позволила определить минимальную численность экипажа.
У стенки корвет не задерживается. Он участвовал во всех последних сбор-походах кораблей Балтийского флота, в обеспечении и испытаниях новейшего оружия и военной техники, в совместных учениях с кораблями ВМС Индии, Франции.
Михаил Алексеевич рассказал, как они отрабатывали совместное маневрирование и другие задачи с французским вертолетоносцем «Мистраль», в частности, он отметил: «Наша морская и армейская авиация без проблем освоила посадку на палубу французского «монстра» и взлет с нее... Недавно корвет посетили американские моряки. Их поразило прежде всего, что на таком небольшом пространстве – 104,5 м в длину и 13 м в ширину – размещено столько вооружения: пусковые установки крылатых ракет, зенитно-ракетный комплекс, 100-мм артустановка и два 30-мм арткомплекса, торпедное вооружение, представленное двумя четырехтрубными аппаратами. Да ведь еще и вертолет! А на «американце», в два раза большем по водоизмещению, – 76-мм пушка и два орудия еще меньшего калибра. Их цель – борьба с пиратством, разъяснили заокеанские гости».
Предназначение «Стерегущего» значительно шире. Это прежде всего нанесение ракетных ударов по целям противника. Поиск, слежение и уничтожение подводных лодок самостоятельно или в составе корабельной поисково-ударной группы (КПУГ). Важным являются обеспечение противолодочной обороны кораблей при выходе их из баз и при переходе морем, отражение атак воздушных и надводных сил. Дополнительно на плечи моряков ложатся разведка, дозорная служба и постановка мин.

Контракт – личный выбор каждого

По команде экипаж корвета построился на палубе. Невольно бросается в глаза безупречная выправка моряков.
- Профессионалы, – подчеркивает заместитель командира по воспитательной работе капитан-лейтенант Руслан Каримов.
Этой осенью перед многими из них встанет дилемма: паковать чемоданы и ехать в родные места или продлить контракт? Старший матрос контрактной службы Александр Глотов – старшина машинной команды – решение уже принял: он остается на корвете. О себе рассказывает коротко: «До службы я учился в педагогическом институте, готовился стать учителем физики. Призывался из Екатеринбурга. Попал в «учебку» в Северодвинске, потом на «Стерегущий». Быстро освоил заведование, влился, что называется, в коллектив. Служба на корабле понравилась, поэтому подписал контракт на три года. Пролетели они как один день – оглянуться не успел».
- А что окончательно определило решение? – интересуюсь у Александра.
- Прежде всего стабильность. А главное – в течение второго контракта смогу по ипотеке купить жилье. Все это реально!
Мнение Глотова разделяют старший матрос контрактной службы Никита Коваль и другие.
По словам капитан-лейтенанта Каримова, кое-кто из членов экипажа пока не раскрывает карт, советуется с родственниками, по сто раз уточняет на занятиях по общественно-гуманитарной подготовке, в личных беседах о льготах для контрактников, особенно, конечно, всех их интересует проблема получения жилья. В экипаже также есть моряки, которые обучаются в вузах.
- Что примечательно, – говорит капитан-лейтенант Каримов, – получают они высшее образование в основном на платной основе. Контрактная служба позволяем им финансировать свою учебу. Не думаю, что «студенты» не продлят контракт.
Большим стимулом для желающих служить по контракту являются также деньги, получаемые военнослужащими, не имеющими квартир, за поднаем жилья. За 15 тысяч рублей некоторые даже снимают двухкомнатные квартиры...
Капитан-лейтенант мимоходом представил мне матроса-контрактника, отслужившего недавно срочную службу на Северном флоте на тяжелом авианесущем крейсере «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов». Приехал домой в Ленинградскую область, отдохнул немного, а когда столкнулся с проблемами гражданской жизни, подумал-подумал и решил податься на флот.
- «Стерегущий» мне нравится больше, чем прежний корабль, экипаж здесь дружный, ребята взрослые. Корвет хотя и маленький по сравнению с крейсером, но тоже авианесущий, – улыбается матрос, показывая рукой на ангар для вертолета.
Я не успел записать фамилию моряка, а потом подумал: его контрактная служба длинная, еще увидимся.

Кузница кадров

А вот офицерам кроме собственного жилья важна еще и карьера. Об этом думают на корвете. Недавно, например, на должность командира батареи был назначен выпускник училища. Его предшественника перевели на должность командира БЧ-2 на малый противолодочный корабль в этой же бригаде.
- Если в течение года он будет хорошо справляться с должностными обязанностями, проявит себя, – рассказывает капитан 2 ранга Буркин, – пойдет учиться на специальные офицерские классы. Окончив их, сможет претендовать, скажем, на должность командира БЧ-2 на введенный к тому времени в строй новый корвет. Другой пример. Прежний командир БЧ-3 «Стерегущего» был переведен да должность помощника командира МПК. Нынче его планируют командировать на учебу на специальные офицерские классы. После их окончания он также может пойти с повышением на строящийся корвет.
Интересуюсь планами у старшего помощника командира корабля капитана 3 ранга Кирилла Косарина. Он в должности с февраля 2009 года. До той поры командовал малым противолодочным кораблем.
- Еще нужно многому учиться, – признается старпом. – На нашем корабле все – и офицеры, и мичманы, и личный состав – проходят настоящую профессиональную школу. Ведь мало знать, чем напичкан этот современнейший корабль, необходимо все это уметь использовать, чтобы победить в бою. А вообще, «Стерегущий» уже является кузницей кадров для кораблей проекта 20380. Ведь на подходе корветы «Сообразительный», «Бойкий»...

www.redstar.ru

катерник

kerosene

Цитата:

Корветы, на мой скромный взгляд - это тупиковая ветвь. Если их где и использовать, то только для охраны экономической зоны и патрулирования границ 12 мильной зоны, браконьеров и всяких папуасов гонять. А основу флота должны составлять фрегаты, крейсера и тяжёлые атомные крейсера УРО.

Корветы могут стать основным вооружением морских флотов - прежде всего, Балтийского, и отчасти - Черноморского. А так, да, основу океанского флота должны составлять более мореходные, "дальнобойные" и серьёзнее вооружённые корабли.
Другое дело - вооружение. При столь серьёзных ограничениях, какие налагают размеры корветов, невозможно создать сбалансированный наряд мощных вооружений. Считать корвет просто уменьшенной, но вполне функциональной по всему спектру задач копией фрегата или эсминца думаю неверно.

kerosene

катерник писал(а):

Корветы могут стать основным вооружением морских флотов - прежде всего, Балтийского, и отчасти - Черноморского. А так, да, основу океанского флота должны составлять более мореходные, "дальнобойные" и серьёзнее вооружённые корабли.
Другое дело - вооружение. При столь серьёзных ограничениях, какие налагают размеры корветов, невозможно создать сбалансированный наряд мощных вооружений. Считать корвет просто уменьшенной, но вполне функциональной по всему спектру задач копией фрегата или эсминца думаю неверно.

Думаю, что при грамотном подходе корвет можно очень даже хорошо вооружить: 8-12 ПКР с разгонными твёрдотопливными бустерами, чтобы повысить дальность пуска до 400 км, плюс контур ПВО из 32-48 ЗУР среднего радиуса действия 120-150 км. Всё это вполне реально, было бы желание. А то, что из себя сейчас представляет "Стерегущий" - курам на смех.

Димитрий

Цитата:

Думаю, что при грамотном подходе корвет можно очень даже хорошо вооружить: 8-12 ПКР с разгонными твёрдотопливными бустерами, чтобы повысить дальность пуска до 400 км, плюс контур ПВО из 32-48 ЗУР среднего радиуса действия 120-150 км. Всё это вполне реально, было бы желание. А то, что из себя сейчас представляет "Стерегущий" - курам на смех.

чегой-то вы чересчур размахнулись

- да такое вооружение за бугром имеют лишь фрегаты-эсминцы! :lol:

ибо ЗАЧЕМ корвету, т.е. НК до 2-2,5тыс.т для морской а не океанской зоны, - и ПКР с дальностью 400км (вообще у кого-нибудь что-то похожее есть, томагавки не в счет?), и 48 ЗУР с дальностью до 150км?? с АУГ собрались что-ли воевать? :mrgreen:

и чего все напали на Стерегущий, он же первый, пробный, шар - давайте лучше Сообразительного под лупой поизучаем:
а) если действительно в те 3 дырки под ВПУ что видны на фотках поставят 8 ЗУР 9м96 и 16 шт. 9м100 + пара ЗАКов + А190 с Пумой = вполне приемлимый контур ПВО для отражения атаки теми средствами, которые обычно выделяют для такого небольшого корабля...
б) тогда ПКР скорее всего разместятся там же где и на 1ом корвете, "валетом" поперечно за мачтой - там можно и модернизированные Х-35У поставить с дальность до 280 км (хватит с запасом), можно и что-то помощнее типа Клабов иль Ониксов (по ширине вроде хватает, и их тоже можно пулять с наклонных ПУ)
в) остается 1 узкое место - нужны ПЛУРы, хотя бы штуки 4...как вариант можно их вместе с ПКР в единые пакеты собрать, допустим в кол-ве 2*3 или лучше 3*3 (на глаз на 20380 место вроде есть под такой апгрейд)...итого 2 универсальных (т.е. можно разные ТПК крепить) наклонных ПУ по 9 ракет = всего 18 ракет в ТПК -> состав ракет определяем исходя из поставленной боевой задачи, среднестатистическая загрузка может быть допустим такой 12 ПКР (или КР если применять Клабы, когда очередную грузию воевать будем :mrgreen:

) + 6 ПЛУР (тоже Клабы коль Медведку-2 порезали)...
г) прочее трогать не стоит - и ГАС (подкильная + буксируемая) вроде неплохая, и вертолет тоже (хоть и тяжелый - но тут от добра добра не ищут

), и ближний ПЛО рубеж прикрыт Пакетом...некоторые хотят и РБУ поставить - но, имхо, это лишнее, вероятность его применения невелика (щас почти на всех ПЛ стоят ПКР и до ближнего боя дело может не дойти)...

и чем такой вариант плох??? 8-)

катерник

kerosene

Цитата:

Думаю, что при грамотном подходе корвет можно очень даже хорошо вооружить: 8-12 ПКР с разгонными твёрдотопливными бустерами, чтобы повысить дальность пуска до 400 км, плюс контур ПВО из 32-48 ЗУР среднего радиуса действия 120-150 км. Всё это вполне реально, было бы желание. А то, что из себя сейчас представляет "Стерегущий" - курам на смех.

Это будет суперкорвет. Но по цене уже вполне себе фрегат.
Так, может, и строить фрегат тогда с самого начала?

глюк

Димитрий писал(а):

и чем такой вариант плох??? 8-)

Остаётся вопрос - где это добро разместить и как им управлять.

Самое же главное - зачем ему столько? В статьях и так прорывается "законная гордость" - мол мы построили самый большой корвет в мире....

Димитрий

Цитата:

Остаётся вопрос - где это добро разместить и как им управлять.
Самое же главное - зачем ему столько?

это "программа максимум" - "программа оптимум": 8 ПКР + 4 ПЛУР в 2 ПУ 2*3 ТПК...

где разместить? -> банально сверху на типовую ПУ http://www.ktrv.ru/production/68/650/63 ... f41490e070 для Уранов прикрутим парочку ТПС для
91РТЭ2 http://ru.wikipedia.org/wiki/Калибр_(крылатые_ракеты) :lol:

, она как раз по длине не сильно большая 6,2м

как управлять? -> да все уже имеется на 20380, для управления запуском ПЛУР хватит 1 рабочего места и пары шкафов оборудования :roll:

глюк

Димитрий писал(а):

это "программа максимум" - "программа оптимум": 8 ПКР + 4 ПЛУР в 2 ПУ 2*3 ТПК...

где разместить? -> банально сверху на типовую ПУ http://www.ktrv.ru/production/68/650/63 ... f41490e070 для Уранов прикрутим парочку ТПС для
91РТЭ2 http://ru.wikipedia.org/wiki/Калибр_(крылатые_ракеты) :lol:

, она как раз по длине не сильно большая 6,2м

как управлять? -> да все уже имеется на 20380, для управления запуском ПЛУР хватит 1 рабочего места и пары шкафов оборудования :roll:

Под какие задачи расчитаны ваши "максимум" и "оптимум"?

На "типовую" не получится. Придётся создавать новую ПУ, систему газоотвода.

У указанной ПЛУР, есть возможность наклонного старта?

Со "шкафами" же, именно так и создавался этот проект. В итоге, получилось - в замен бригаде МПК приходит один НК

Димитрий

Цитата:

Под какие задачи расчитаны ваши "максимум" и "оптимум"?

отвечу по-еврейски, вопросом на вопрос

- а какие задачи должен решать корвет? вот под них и рассчитаны

Цитата:

На "типовую" не получится. Придётся создавать новую ПУ, систему газоотвода.

У указанной ПЛУР, есть возможность наклонного старта?

ничего подобного - все уже придумано гораздо раньше и до нас :mrgreen:

:

...ракета 91РЭ2 http://rbase.new-factoria.ru/missile/wo ... 91re.shtml входит в интегрированный ракетный комплекс "Калибр-НКЭ" для вооружения надводных кораблей (экспортное обозначение "Club-N")...Ракеты комплекса "Калибр-ПЛЭ" стартуют из штатных торпедных аппаратов подводной лодки калибра 533 мм, а комплекса "Калибр-НКЭ" - из подпалубных унифицированных вертикальных ПУ 3C-14Э или палубных наклонных ЗС-14ПЭ http://rbase.new-factoria.ru/missile/wo ... 3c14.shtml ...

Цитата:

Со "шкафами" же, именно так и создавался этот проект. В итоге, получилось - в замен бригаде МПК приходит один НК

глупости, современная электроника не требует больших объемов-массы ...ну а насчет кол-ва НК - в такой вот стране живем, никак нормальный флот создать не можем, вечно ищем себе приключения и сложности на одно место...

глюк

Димитрий писал(а):

отвечу по-еврейски, вопросом на вопрос

- а какие задачи должен решать корвет? вот под них и рассчитаны

Т.е. переводя на русский, задач вы не опредилили и оружие размещаете просто так, чтоб было....

Димитрий писал(а):

ничего подобного - все уже придумано гораздо раньше и до нас :mrgreen:

:

Придуманно. Однако вы не разобрались в описании. Ракета не расчитанна на наклонный старт.

Димитрий писал(а):

глупости, современная электроника не требует больших объемов-массы ...

ну а насчет кол-ва НК - в такой вот стране живем, никак нормальный флот создать не можем, вечно ищем себе приключения и сложности на одно место...

Нет, не глупости. Любое дополнительное оборудование, потребляет энергию, требует персонала, требует разумного размещения (хотя бы и с точки зрения ремонтопригодности и обслуживания).

Про ваше же "ну", дело не простое.
Во первых, требуется четко сформулировать задачи корабля и районы его применения.
Во вторых, опредилить потребное количество НК.
В третьих, строить серию массово с использованием ССЗ на ВВП (после отработки головного НК).

Корветы пр.20380 / 20385 / 20386

Кто сейчас на конференции