тогда где глиссирование? Классический "мореходный" глиссер - гладкие обводы в носу для уменьшения слеминга, скулы в корме с небольшим V, достаточная ширина корпуса. Экзотика типа "морских дротиков", "си райдеров" и прочих "саней фокса" осталась только в виде мотолодок. Cat спроектирован на высокую "мореходную" скорость. Не ночевало там глиссирование никогда. Скорее всего по паре мощных гамильтонов в аутригерах и высокая скорость при определенном волнении - задача транспортировки автомобилей решена. И + Голубая лента Атлантики

одно дело идея для небольшого катера, другое дело крупное судно.

ну и что вы хотите этим сказать, Нож-то никуда дальше катерков не ушел, в т.ч. и из-за схемы с лыжей.

выше я процитировал характеристику Инката - максимум - переходной режим

Не понял что вы хотите узнать.
Динамическое поддержание, означает что не весь вес корабля компенсируется силой плавучести.

На счет обводом глисирующих корпусов, вы слишком прямолинейны.

На счет размеров кораблей с динамическим поддержанием, вы и вовсе ошибаетесь.
Вот днище и задница типичного глисера:





а вот он целиком и в море:

Процессы одинаковы.

Посмотрите, блин, внимательно на поплавки - никаких гидролыж, никаких приспособ под глиссирование. Глиссировать он будет не больше, чем надувная резиновая лодка. И то разве что если его основательно разгрузить. Как его поплавки-волнорезы (в передней части они выполнены как semi-SWATH) зарываются в воду - отлично видно на фото. "Глиссирующими" эти катамараны никто не называет.

Вы бы ещё Зумвальта глиссером обозвали.

процессы да, только вот энергетика разная, ты видел всю эту экзотику d в вариантах более 5 тонн размером?

Свежачок.

Если речь об абсолютных величинах, то да мощности просто чудовищны.
Более пяти тонн видел.

PKS
Послушайте. Ведь вовсе и не спорю, просто поясняю свою позицию.

Корабли, указанные, на максимальном ходу просто выходят за рамки водоизмещающего плавания. На таких скоростях, обязательно образуется подъёмная сила. Тут только можно ставить вопрос как её использовать или как ей противодействовать. Вопроса о наличии динамической подъёмной силы уже не ставится.

и нагрузки при движении тоже.

этого кого?

Всё равно это упирается в удельную нагрузку.


Если ты о сложных обводах, то к примеру катера-платформы.

Да, вот тут видно:


А здесь - оптический обман зрения:

несомненно

а конкретнее?

tramp
Могу выложить скан статьи из КиЯ, так и называется катера-платформы.

ты можешь просто сказать что из себя представляют эти платформы? понтонные или глиссеры со сложными обводами?
это что-то из старых номеров?

tramp
Тримараны или сани фокса.

Ещё из номеров большого формата.

тримаран может иметь обычные глиссирующие обводы, а разговор зашел о сложных обводах типа морского ножа и т.п., так что это за сани фокса более 5 тонн?

tramp
Тримаранные обводы, сами по себе считаются сложными.
Кроме того, сложность профиля обводов определяется ограниченимя по удельной мощности.

Сам нож прост как стамеска. Треугольная глисирующая пластина с острым углом у форштевня.

МДК на воздушной подушки подобный Зубру, проходит испытания. Стоит на площадке возле цеха завода. Цвет - светло-серый китайских ВМС, без опознавательных знаков, на втором корабле проходит установка систем. Цена - 120 миллионов долларов.

Это не глиссирование и даже не переходный режим, или только самое начало переходного. Тут максимум 0,5 Фруда по длине, видно по длине волны - гребень кормовой волны чуть дальше транца.



Такая форма делается что бы не слишком проваливалась корма - это как раз для переходных режимов, когда появляется сильный дифферент. Тут дело не в площади (днища кормы), а в объёме этой самой кормы.

Так это и не полный ход.

http://bmpd.livejournal.com/502461.html

Интересный корабль, хоть и не боевой.

МОДНЫЙ КРОЙ: СВП С ГИБРИДНОЙ ЮБКОЙ

В конструкции катера на воздушной подушке AirRider использована гибридная юбка, позволяющая сохранять стабильный воздушный поток и избегать чрезмерной тряски на волнах и ухабах.

Несмотря на то что суда на воздушной подушке (СВП) используются уже более полувека, их конструкция все еще оставляет простор для улучшений. Компания Hoverworks внесла некоторые модификации в конструкцию юбки СВП, позволяющую сгладить недостатки двух наиболее распространенных на сегодняшний день схем.

Юбка первого типа – круговая – огибает днище СВП сплошной гибкой перепонкой, хорошо удерживающей воздух. Однако на волнах и неровностях грунта с такой юбкой весьма некомфортно: судно трясет, его движению создается значительное сопротивление.
Альтернативная конструкция – сегментированная (пальчиковая) юбка – делает поездку более приятной, поскольку каждый из её элементов может изгибаться независимо, проходя над ухабами. Но при этом в районе кормы СВП часто нарушается стабильность воздушной подушки, что снижает его управляемость и проходимость.

AirRider объединяет оба типа гибкого ограждения: на его носу установлена сегментированная, а вдоль бортов и на корме - сплошная юбка. Пальчиковый сектор встречает волны и ухабы, снижая качку, а круговой - поддерживает стабильный воздушный поток. Такая гибридная конструкция лучше приспособлена к преодолению речных порогов и неровных береговых участков, чем любая из её составляющих в чистом виде.

Катера поставляются в трех различных модификациях весом от 290 до 350 кг и с максимальной скоростью 50 до 58 км/ч, рассчитанных на перевозку до пяти пассажиров. AirRider оснащен V-образным четырехтактным двигателем CH1000 Kohler Command Pro мощностью 40 л.с. В модификации, рассчитанной на пять пассажиров, устанавливается дополнительный двигатель для подъемного вентилятора мощностью 20 л.с. Флотационная пена в каждой из пяти камер корпуса, разделенных жесткими перегородками из ПВХ и полиуретана, позволяет судну длительное время держаться на плаву с выключенным двигателем.

[youtube]pwfYsbq4nKg[/youtube]

© http://www.popmech.ru/article/12958-modnyiy-kroy/

Десантный корабль "Зубр" выплыл на пляж
[youtube]WnX4P0mgOr8[/youtube]
КРАСОТА

Да какая красота? А если бы кто под "юбку" попал бы?
"Как одену портупею - все тупею и тупею" (с) - это не о Вас, это о тех "флотоводцах"...

Вообще то это не пляж, это берег полигона морской пехоты и везде стоят таблички "Стой! Запретная зона"

америкосы уже в шоке )
[youtube]SzgtpWMWv18[/youtube]