Ну вот пришол flateric
,и испортил мне такую провокацию......

«Народу не нужны нездоровые сенсации. Народу нужны здоровые сенсации»(с)

при попадании ракеты ЗРК вряд-ли будет разница - оба упадут. в условиях реальной войны срок жизни ЛА будет по любому небольшой а воспроизводить 1двиг дешевле.

преимущество 2двиг по жизни будет:
- при обстреле с земли папуасами из АК-47
- если двигатели ненадежные - глохнут или часто ломаются.

хотя мне больше импонируют 2двиг, так ЛА красивее. ищу им какие-то преимущества - не пропадать же такой красоте

Поинтересуйтесь статистикой, сколько подбитых СУ-25 благополучно сели на одном двигателе при развороченном втором. Статистика изрядная, благо наши заклятые друзья не экономили в свое время на поставках "стингеров" моджахедам.

---классическое фото

гдето была таблица по потерям 1-но и 2-х двигательных ЛА из ЗВО но сейчас долгог искать.

Ну так то, бронированный Су-25. А мы же говорим за ЛМФС. Без брони. Там картина будет несколько иная. Надо смотреть статистику, например, по Фантомам во Вьетнаме.

во-первых истребитель не обладает таким комплексом живучести как штурмовик
во-вторых все эти "классические картинки" иллюстрируют попадание ракет ПЗРК с сравнительно маломощной БЧ, можно сказать для истребителя такая угроза не типовая

-по истребителям большой разницы не будет.Только психологически для летчика 2 предпочтительнее.

будет, так как еще со времен афганской на Су-25 были приняты соответствующие конструктивные мероприятия по минимизации возможного ущерба в случае попадания ур пзрк

душман со стингером это верхний сегмент "папуасов с АК". я исхожу из того что в войне с нормальным противником у того будут аналоги панциря, бука и других войсковых ПВО.

Михаил, можете давть оценку такого вертикального оперения и винглета снизу, в чём прелесть или не прелесть? и ломаная задняя кромка крыла, что конкретно даёт? Хотеось бы услышать профессиональное мнение...

Могу.

Винглет снизу эффективнее, чем равное по площади увеличение верхней части ВО. Ну и эффективное удлинение крыла наверняка за счёт него подросло. А если это всё ещё и правильно спрофилировать - то и индуктивное сопротивление можно поуменьшить.

А обратная стреловидность задней кромки корневой части крыла даёт увеличение эффективности механизации.

т.е. от верхнего ВО отказаться можно? как на путевой устойчивости скажется?

а если верхний киль не внутрь завалить а наружу, градусов на 15, это ведь тоже удлиннение добавит?

есть конкретные идеи? по крылу и оперению? еси есть, можно в буковках? ))

вот тут я не совсем понял... можно подробней?

Повторяю, две плоскости эффективнее одной равной площади.



Добавит.



Конкретных идей нет. Буковки писать тоже нет желания.



При таком расположении закрылка фюзеляж препятствует стеканию потока вдоль размаха закрылка, работает как аэродинамический гребень.

Схема иранца от Мухамедова

Таки, 4-е поколение!
Если осилят - будет еще один конкурент Грипену.

--не осилят.компоносвка чересчур спорная.

Дули УТС Мухамедова году этак в 2001-м - на удивление хорошие результаты.

Им бы сейчас освоить производство С-300...

Это "пунктик" у Мухамедова. Может хоть иранцы на второй "Молнии" его наконец-то реализуют. Вот и поглядим...

А вы думаете зря paralay такой самолётик рисовал? Крыло малого удлинения очень хорошо ведет себя на больших углах атаки, вместо срыва с переходом в штопор, получаем устойчивое парашютирование

---В смысле маневренности но дозвуке --согласен.Но смогут ли строевые летчики ее реализовать вызывает некоторые сомнения.Все таки это не пилоты пилотажники из показательных эскадрилий.
Хорошо бы его сравнить с самолетом обычной компоновки по массе конструкции.
Может Саша сделает---а мы все помотрим.

Вполне возможно, особенно в свете написанного Паралаем, что помимо хороших потенциальных пилотажных свойств такая компоновка делает самолет и легким в управлении, прощающим ошибки пилотажа. Такое свойство для строевых пилотов может оказаться даже более ценным, чем любые намеки на вундервафельность. Имхо.

Такой вот альбомчик...

http://slide.mil.news.sina.com.cn/slide ... 6.html#p=1

Владимир_75, это Эльдару понравится
А мне не очень нравится крыло в плане. Это любительский прожект?

--Это фантазии.
http://blog.naver.com/supplyz/30141497990

--На сколько я знаю круглое крыло может летать на больших углах.Зато минусы--большее сопротивление.

Концепция от швейцарцев 80-х годов


http://p-d-m.livejournal.com/23948.html

Интересный проэкт из Югославии.Фамильная черта знаменитого европейца на лицо

Рафаль покоя не давал