Высота/длина/крылья всё одинаковое. Не уверен что ВЗ другие... "Stinger" длинный только у С-1. Нос в диаметре одинаковый. Но:

Серийный двенадцатый нумер в Шаголе...















http://photo-ilius.livejournal.com/20036.html

Су-35С в Жуковском:


http://russianplanes.net/id97785


http://russianplanes.net/id97783


http://russianplanes.net/id97782

INTERFAX.RU - Подписано межправительственное российско-китайское соглашение по поставке в Китай многофункционального истребителя Су-35.

"В рамках тех договоренностей, которые мы имеем с китайской стороной, у нас действительно в январе этого года было подписано межправительственное соглашение о поставке в Китай самолетов Су-35", - сказал "Интерфаксу-АВН" заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Вячеслав Дзиркалн на проходящей в ОАЭ оружейной выставке АЙДЕКС-2013, где он возглавляет российскую делегацию.

По его словам, в ближайшее время начнутся консультации по подготовке контракта на поставку в Китай истребителей Су-35. "Это нормально, идет плановая работа", - сказал Дзиркалн.

Он не стал уточнять, когда может быть подписан контракт и сколько истребителей Су-35 будет поставлено в Китай. Но заметил, что это будет не лицензионный, а поставочный контракт. То есть Китай получит уже готовые к эксплуатации самолеты.

Маневренность Су-35С решено проверить в «собачьих свалках»

Летчики-испытатели института имени Громова приступили к тренировкам сверхманевренного ближнего воздушного боя на новейших истребителях Су-35С, приемы «собачей свалки» пилоты отработают в парах, звеньях и индивидуально, сообщили в главкомате ВВС России, пишут в среду «Известия».

«Воздушные испытания продлятся около полутора лет. Их результаты станут основой курса боевой подготовки истребительной авиации ВВС на данном типе самолета», - сказал источник издания в главкомате.

Реактивные струи из мотора Су-35С движутся по вращающимся под разными углами соплам, благодаря чему машина способна совершать маневры, недоступные обычным реактивным самолетам, отмечают «Известия».

Изменяемый вектор тяги особенно важен при маневрах на малых скоростях. Су-35С способен буквально зависнуть на скорости 150–200 км/ч и не упасть, как обычные современные самолеты массой 20–40 тонн.

«Сухой» также может лететь с креном 90 градусов, когда крылья становятся перпендикулярно земле, и большими углами атаки, когда машина становится на дыбы или, наоборот, задирает хвост.

Пилоты ЛИИ имени Громова испытают новейший истребитель в трех упражнениях. В первую очередь это высокоманевренный ближний бой.Во-вторых, применение оружия, включая ракеты ближнего и среднего радиуса действия, уклонения от вражеского огня, в том числе ракет с активной радиолокационной головкой самонаведения (ГСН) типа американских AIM-120 AMRAAM. Сейчас эти ракеты считаются наиболее совершенными на Западе.

В-третьих, Су-35С опробуют в борьбе с низковысотными малоскоростными целями типа вертолетов и беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).Участвующий в испытаниях «Сухих» летчик заявил, что при правильном управлении изменяемого вектора тяги самолет становится практически неуязвимым.

«От ракеты с радиолокационной ГСН, выдерживающей перегрузки 20G, спасти могут только средства радиоэлектронной борьбы, а у самого пилота практически нет шанса увернуться. Но при резком сбросе скорости на малой высоте такой шанс появляется, так как ГСН может потерять цель. Экстренное торможение на самолете с изменяемым вектором тяги сделать элементарно», - объяснил он.Пилот добавил, что Су-35С или F-22 за счет высокой маневренности и устойчивости раньше обычных самолетов занимают позицию для пуска ракеты, а значит, почти гарантированно одержат победу в воздушном бою.

Однако независимый военный эксперт, один из авторов книги «Новая армия России» Антон Лавров считает, что достоинства сверхманевренности сомнительны.

«В современных условиях dogfight становится редкостью, в основном все решается на средних и больших дистанциях. А Россия делает ставку на ближний бой по причине исторического отставания в технологиях дальнего воздушного боя, радарах, ракетах и т.д. Срыв наведения ракеты АМRАAМ в воздушном бою возможен, но для этого требуется высочайшая квалификация пилотов», - сказал Лавров.

По его мнению, сверхманевренность самолета не нужна и для поражения наземных целей, так как проще иметь хорошую ракету.Как сообщала газета ВЗГЛЯД, в декабре прошлого года Министерство обороны России получило от «Сухого» шесть серийных истребителей Су-35С и ожидало перегона истребителей к месту дислокации.

Тем самым авиапроизводитель выполнил свои обязательства по этому типу самолетов в рамках гособоронзаказа по 2012 году.

Су-35 – глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса.

Отличительными особенностями самолета являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, новая радиолокационная станция (РЛС) с фазированной антенной решеткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей, с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей, новые двигатели с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги.

По данным из открытых источников, ближний воздушный бой (бой на виражах, собачья свалка, dogfight) — явление, появившееся в Первую мировую войну. Боевые действия велись на малых дистанциях, когда каждая сторона знала о присутствии другой. Истребители в те времена не имели большого количества оружия на борту и самолеты могли воевать друг с другом только с использованием пулеметов.

Поскольку пулеметы могли быть полезны только с близкого расстояния, самолетам приходилось лететь очень близко друг к другу, чтобы вести бой, а также производить большое количество маневров во избежание повреждений.

Этот новый тип сражений в воздухе был назван «догфайтингом». Истребители, созданные именно для этого типа атак, иногда называли «догфайтерами»

http://vz.ru/news/2013/2/20/621270.html

http://russianplanes.net/ID98648


http://russianplanes.net/ID98649


http://russianplanes.net/ID98650

Поцарапает о бетонку.

В плане образования: для каждого пепелаца в ОКБ положено рисовать кучу чертежей, среди них обязательно есть такой, который называется "Взлетно-посадочная схема". На нем самолет рисуют с наиболее "габаритной" подвеской, а угол касания прорисовывают исходя из максимального обжатия основных опор шасси, с сорванным пневматиком, при этом подвеска не должна касаться ВПП. Так как-то...

Понятно, спасибо.
Вот тут видно, что места хватает:


http://russianplanes.net/id99032

http://russianplanes.net/id99325

Китай получит собранные истребители Су-35

Контракт на поставку Китаю истребителей Су-35, подготовка к подписанию которого ведется в настоящее время, будет поставочным, а не лицензионным, сообщает «Военно-промышленный курьер». Такое соглашение подразумевает поставку заказчику уже полностью собранных самолетов. По словам вице-премьера Дмитрия Рогозина, в ближайшие две недели в Россию прибудут представители китайского руководства, на переговорах с которыми будут согласованы сроки подписания контракта.

В конце 2012 года «Рособоронэкспорт» и министерство обороны Китая заключили предварительное соглашение о поставке Пекину 24 истребителей Су-35. При этом сообщалось, что твердый контракт может быть подписан в течение ближайших двух лет, а поставки самолетов начнутся после 2015 года. Оценочная стоимость возможной сделки составляет 1,5 миллиарда долларов.

Весной 2012 года стало известно, что России удалось уговорить Китай приобрести 48 новых истребителей Су-35, однако достичь окончательной договоренности об объеме закупки так и не удалось. В частности, Китай настаивал на покупке лишь четырех российских истребителей. Представители российской стороны на переговорах назвали такой заказ экономически не выгодным, в частности, из-за опасений, что Китай скопирует купленные самолеты.

Как пишет AINonline, Китай может быть заинтересован в покупке истребителей Су-35 из-за двигателей АЛ-41Ф1С («Изделие 117С»). Предположительно, купив истребители Су-35 и некоторое количество двигателей АЛ-41Ф1С к ним, Китай сможет получить технологии «Изделия 117С» и использовать их при создании собственных силовых установок для перспективного истребителя J-20.

http://lenta.ru/news/2013/03/11/su35/

Я бы уделил внимание выбору слов в официальных формулировках.

http://www.niip.ru/index.php?option=com ... 6&Itemid=8

Дано - управляемо узконаправленная антенна. А для чего именно её можно использовать, и для чего именно её будут использовать - вопрос всё ещё весьма открытый. Запросы госопознавания - лишь одна функция, которую обнародовали (густо намекая при этом, что есть и другие). Такая типичная другая функция - скрытная (узконаправленная) телекодовая связь.

Что касается локации, то да, были расплывчатые заявления, что дескать конкретно на Су-35 она не будет стелсы лоцировать. При этом в официальном тексте не постеснялись написать, что это-де основа 2D и 3D радиолокационных комплексов. Т.е. сама эта антенна в некотором числе штук и интеграции в соответствующую систему ого-го как лоцировать может.

Тактико-технические характеристики «ИРБИС-Э» для истребителя Су-35. Режим «Воздух-Воздух»:

- дальность обнаружения целей с ЭПР = 3м2 – 350-400 км

http://www.niip.ru/index.php?option=com ... 6&Itemid=8


Тактико-технические характеристики «БАРС» для истребителей Су-30МКИ, Су-30МКА, Су-30МКМ. Режим «Воздух – Воздух»:

Дальность обнаружения истребителя типа МИГ-29 в зоне обзора 300 кв. град:
- на встречных курсах - до 140 км;
- на догонных курсах - до 60 км.

http://www.niip.ru/index.php?option=com ... 6&Itemid=8

Погосян говорил что у Су-35 ЭПР снижена на порядок по сравнению с последними модификациями Су-27.

Из официальной газеты Народно-освободительной армии Китая:
"Стелс-характеристики всегда были слабым местом Су-27 ввиду наличия двух прямых мотогондол и большой отражающей поверхности кабины. В этом отношении Су-35 проделал большой прогресс. Российские разработчики разработали ферромагнитный абсорбирующий материал (ferromagnetic absorbing material), который наносится на входные отверстия воздухозаборников и на лопатки компрессора двигателя, в результате радиолокационная сигнатура самолета существенно снижена. Это покрытие не влияет на работу двигателей и противообледенительной системы, способна выдержать температуру воздушного потока до 200 градусов по Цельсию".

http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_04/08/23964533_0.shtml

Я подозреваю, что кромки покрыты РПМ.... (выделено жёлтым)

там еще и передние кромки пилонов серенькие

И килей тоже.

Бортовые информационные системы: Курс лекций
Автор/создатель: Кучерявый А.А.
Год: 2004

http://window.edu.ru/resource/082/59082/files/bis-7.pdf
стр. 339 - про нашлемный прицел.

Вообще, нашел интересную аналитическую записку ЦАМТО
Действительно, не все так плохо, как кажется на первый взгяд.
Россия и США идут нос к носу по количеству поставок многоцелевых истребителей. Разница существенная в деньгах. Из-за того, что они заключают комплексные контракты, включая обслуживание, поставку доп оборудования и т.д.
Надеюсь, ссылка будет нормально работать.

http://russianplanes.net/id108707


http://russianplanes.net/id107440

Сводная таблица САМОЛЕТЫ ОКБ имени П.О. СУХОГО. Часть 3 (от Су-27 до наших дней)

http://www.militaryparitet.com/nomen/ru ... iaavia/59/

На Су-27СМ, Су-27СМ3 и Су-30М2 стоит та же самая антенна, что на исходном Су-27 - обычная двухзеркальная Кассегреновская...

Доработки РЛС на антенне никак не сказались...

Всем спасибо за ответы.

Значит, эволюция типов БРЛС в ВВС РФ выглядит так:

1. Кассегрен (баз. МиГ-29, баз. Су-27, Су-27СМ, Су-27СМ3, Су-30М2)
2. ЩАР (МиГ-29СМТ, МиГ-29К, МиГ-35С)
3. ПФАР (баз. МиГ-31, Су-34, Су-30СМ)
4. ПАФАР (Су-35С)

Пилотажные возможности российского истребителя Су-35 продемонстрированы китайским специалистам

5 июня, AEX.RU – Китайские специалисты высоко оценили пилотажные возможности нового российского многофункционального истребителя Су-35, демонстрационный показ которого прошел в среду в подмосковной Кубинке, сообщил "Интерфаксу" источник в структурах, связанных с экспортом вооружений.

По словам собеседника агентства, в приватных беседах китайские специалисты отмечали, что на сегодняшний день Су-35 - лучший истребитель в мире и что закупка этого самолета позволит существенно повысить боевой потенциал ВВС Китая.

http://www.aex.ru/news/2013/6/5/106459/

Почему на одних су-35с есть строевые огни, а на других нет?

http://russianplanes.net/id108853


http://russianplanes.net/id63682
причем на других бортах из тех-же партий стоят заглушки.