Зачем когда в этом сегменте рулит НК-32"Х"?

Затем, что в 2 двигателя на этом бомбере я, увы, не верю и отношу их к типичному информационному шуму, как и россказни про экипаж из 4-х человек.
Но четыре НК, даже в бесфорсажном режиме, кажутся несколько избыточными по тяге для машины нормальным весом в 180 тонн. А вот четыре бесфорсажных двигла от Су-57 по тяге в самый раз.
Но поскольку я далёк от авиации, и не более чем любитель-дилетант, я не могу оценить принципиальную возможность подобного технического решения - применение на тяжёлом бомбере двигателя, изначально созданного для истребителя. Хотя на том же Б-2 вроде нечто подобное было реализовано.

Истребительного двигателя не будет по моему. К тому и некая унификация НК-32ХХ на Ту-160М и ПАК-ДА звучит логически.

Vaal
"...В сети есть картинка, вообще, с тремя двиглами..."

Кстати, действительно, если три двигла, то тогда НК по тяге уже вполне нормальны для машины весом 180 тонн.

А чем благородным донам не хватает для дозвукового пепелаца 2-х НК-32хх?
Если принять гипотетическую МВМ в 180 тонн, то тяга 2-х бесфорсажных НК-32 составит 28 тонн - вполне хватит для взлета. И если АК получат на уровне Ту-95 или лучше (желательно лучше!!!) то для полета на крейсерской высоте ВСХ двигателей должны обеспечивать суммарную тягу на уровне 10 - 11 тонн. Думаю для НК-32 с его не слишком высокой степенью двухконтурности - должно быть достижимой цифрой...
Но три - это конечно толще и жирнее...

Три мотора мы ещё на заре этой темы обсуждали, чет народ тогда плохо к такой концепции отнесся.

Обсуждали и что будет меньше Ту-160, должен быть и дешевле, а 2 двигателя. Некоторые сопротивляются и ждут 4 двигателя, потому что будет большой.

МО хочеть рабочий конь. Он дефинитивно не будет большой.

Объявлено, что будто бы апппарат будет иметь очень большую дальность полёта - не менее 16000 км, и максимальную массу нагрузки более 30 тонн. Как эти требования совмещаются с "небольшой" машиной? Никак не совмещаются. Он, конечно, будет меньше и легче Ту-160, но явно больше и тяжелее Б-2. Тонн под 200 максимального веса, наверняка.
Вес пустого тонн 70, полный вес топлива тонн 100 (если не больше), и нагрузка (не максимальная!) из 8 ракет потянет тонн на 16-20.

Даже 0,2 тяги не будет. Маловато... А если три двигателя, то тогда отлично.
Просто до сих пор не существовало где-либо серийного бомбардировщика с дальностью полёта более 10000 км, который имел бы всего два двигателя. Всегда от 4-х. Военные слегка консервативны, и как-то с трудом верится, что они согласились бы на столь авангардный проект дальнего бомбера с двумя двигателями вместо традиционных четырёх.

Похоже на Бутовски, но это не точно:

Народ изнемогает от желания увидеть наконец, как будет выглядеть ПАК ДА. Впрочем, я полностью разделяю эти эмоции.

только это "детский" шарж на В-21. Или даже Б2

This is Piotr Butowski graphics from the last A&C. - flateric

гело, во-первых это боян, а во-вторых автор: Андрей Станавов - http://www.artstation.com/stanavov

Как и все рисунки которые здесь выкладывали.

Когда я вижу такие кривые "рендеры", то моя рука, образно говоря, тянется к пистолету.
Трудно сказать, каким ПАК ДА будет на самом деле, но уверенно можно сказать, что он не будет внешне повторять самолёт, как будто из 70-х годов прошлого века, что мы наблюдаем на картинке выше. Кстати, винглетов тоже у него 100% не будет. Зачем все их лепят на ПАК ДА?

Пистец, у рендерорисовщиков фантазии, что ли, нету?

На фото китайского бомбера начхать - зная любовь китайцев к копирайту, можно ожидать лишь что-то очень похожее на Б-2. Амерский тоже не очень интересен - от рендера вряд ли будет отличаться.
А вот ПАК ДА очень интересен. Ибо информационная пурга вокруг него просто беспрецедентная. Скорее бы уже выкатка...

а зачем? Выкатят когда выкатят. Не нужно раньше времени звонить.

https://www.amntksoyuz.ru/engines/airengines/
Р579-300 выглядит интереснее

Он просто ширше

Странно считать информационным шумом то, что подтверждалось официальными документами, причём некоторое и не раз.


Как раз фантазия и есть


Скорее всего, так. Есть же известная статья о создании двигателей НК на основе унифицированного ГГ, она как раз объясняет подход.
Только не тяга станет, а расход воздуха, ежели научно, а дальше уже остальное изменение характеристик зависит от конструктивных решений для конкретного применения.


Кто-то вроде говорил, что всё же не будет, но не могу найти пост, вроде здесь был, или нет?

Размер будет кратен размеру отсека, отсек будет кратен размеру Х-101/102.

Какие, блин, "документы"?
Никаких точных документов, описывающих особенности конструкции ПАК ДА, в открытом доступе не существует. Есть лишь заявления отдельных лиц, которые как раз, вероятно, и являются информационным шумом. Известно только, что он будет летающим крылом, но и то некоторые подвергают данное утверждение сомнению - мол, а вдруг это будет нечто иное.
Но, разумеется, вам никто не может запретить верить, что у аппарата 21 века якобы будет экипаж из 4-х человек как у бомбардировщика 70-х годов, и что консервативные военные согласятся на два двигателя для межконтинентального бомбера, притом, что до сей поры таких 2-двигательных именно дальних бомберов просто не существовало. ))

- del -

ТУ-22М

Ну и кроме того, современный бомбардировщик должен быть беспилотным. Его задача простая, донести груз из точки А в точку Б. И отсутствие пилотов крайне этому способствует по куче различных моментов.