Картинки по вопросу размещения техники для отделения внутри вертолёта:





Ещё у вертолётов и вот такие задачи бывают :

Он тебя нарисовал (с)

Слишком сложно. Штурмовик должен быть простым.

Спутниковая антенна в переднем обтекателе - для чего еще одна в дисковом?

Это набросок моей новой модели. В диске GPS и компас))) Думаю, дай попробую здесь запостить, как некий намёк на возможное направление, может заинтересует кого!? Даже типа нурсов подрисовал!)))

Тагда бы уж сразу как на Ми-28 , кругового обзора .

Слишком сумрачно

Занятно
Хотя круглое крыло это низкое качество, по причине малого удлинения. Есть и бонус - отсутствие сваливания, вместо этого переход в режим парашютирования.
Ну а неожиданности и креативности не отнять, зачётно.
Как в своё время говаривал один мой любимый радиодиджей: "Человек реально живёт под озоновой дырой"

Гоха, не поверите, но практически один в один рисовал году в 90-м или 91-м. У меня только не отдельные законцовки были, а просто плавный изгиб вверх краёв диска. И это был истребитель.

Ну это дело поправимое, можно и характеристики прикинуть

К слову, раз уж такой комбэк к круглому крылу, а если вот так сделать, не? Только к мелочам и некоторым корявостям чур не придераться. Это просто концепт быстренько слепленный в Пайнте из плановой проекции ПСШ-14. Да, законцовки это просто КОС, без V-образного развала.

Оригинал взят у vasillich в Истребитель AHGG "Adlerrochen" из ЖЖ
Правда это не штурмовик, но в том же ключе

Этот уже красивей. Отсек предусматривался?

Вот этот вариант очень интересный для перспективного штурмовика. Я исхожу из разговоров на эту тему с одним из бывших конструкторов КБ Сухого на МАКСе. Известно, что жизнь боевого вертолёта и штурмовика на малых высотах в современных условиях боя с учётом развития там всяких ручных и прочих мобильных зенитно-ракетных комплексов, очень не велика. Сводится где-то к 1-2 минуты. Это слова главного конструктора КБ Камова, которые он произнёс в прошлом году в Алабино.

Чтобы хоть как-то продлить время "жизни", предлагалось два варианта:
1 - Комплекс вертолёт + БПЛА (это для вертолёта по словам Камовцев)
2 - Постоянное автоматическое маневрирование (для штурмовика по словам конструктора с МАКСа)

Вот если придерживаться 2-го пункта, то выходит некий дозвуковой самолёт, который должен уметь интенсивно маневрировать без значительной потери энергетики на скоростях 600-800, как я понял. При этом самолёт должен лететь в автоматическом режиме по какой-то "идеальной" траектории, которая минимизирует попадание в него снарядов и ракет. Пилот в это время работает как оператор вооружения. В общем суть думаю понятна. Вот этот концепт, который на эскизе, на мой взгляд вполне может осуществить такого рода полёт. Хотя и высказывались мысли тем же человеком о том, что может быть триплановая схема потребуется. Но мне кажется, что может и не потребуется)))

Ну, если о разговорах которые разговариваются , то на данный момент времени в курилках всё сводится к тому, что ничего ново-экзотичного ждать не стоит и перспективный самолёт штурмовик(ПСШ) это планёр Су-25УБ(только с одним кабинетом), но с новым бортом и номенклатурой АСП.

интересно, зачем дизигнерские изыски рубленых "стелс" форм штурмовику, который увешан гроздьями асп, несет прямое крыло, имеет простую дубовую конструкцию для упрощения обслуживания, и находится обычно менее чем в километре от противника?
Понты?

Это описан противомоджахедный воздушный трактор (Tractor), но не штурмовик.

ага, мода и стадный инстинкт великая сила!

Это не мода. Если истребитель/перехватчик находится в РЛ-поле противника периодически, то штурмовик будет находиться там постоянно и требования к его рл-маскировке должны быть еще жестче.

а в инфракрасном и оптическом диапазоне он что невидим будет....
Как показывает практика вся эта стелс-радио невидимость не панацея...
Из ПЗРК по нему визуально стрелять будут да и из разных МЗАК тоже и чем ему радионевидимость поможет.????

А пилот не будет блевать вместо того чтобы оперировать?

Может быть, попробовать концепцию более тяжелой машины, с крылом изменяемой стреловидности и двигателями переменной контурности, несущей много-много самонаводящихся планирующих бомб?

Типа, барражируем за линией фронта, при обнаружении противника резко ускоряемся, при полете доразведываем цели, сбрасываем бомбы и так же резко смываемся чтобы снова нарезать круги в ожидании?

--пока что эта концепция выглядит так...

Пока никак не выглядит - ну нет у нас планирующих бомб в габаритах гранатометного тубуса с комбинированной оптической многодиапазонной и активной РЛ головки. Чтобы брать их можно было штук 40.

Гоха
Если снижать РЛ-заметность, нужно думать в первую очередь об основном пике отражения от крыла. У B-2 стреловидность ППК 35°. У Predator-C - 16,5°, но там вопрос по профилировке крыла и требовавшемся от разработчиков уровне малозаметности.
Вот сзади, если мы не экранируем турбину, можно совместить пик отражения от крыла и от внутренностей двигателя.

Гость
Да мы никогда и не думали осуществлять НАП ракетами по $500 000/шт.

А придется! (С)

Тут выше говорят, самолет над полем боя живет минуты - а он всяко дороже ракет будет. Даже не цена главное, а то что самолет делается долго и летчик готовится тоже не за 5 минут. Поэтому критично малое время над полем боя, но с другой стороны слишком быстро - и не получится собственно НАП, не хватит времени на доразведку.

А этого можно достигнуть только максимально умными боеприпасами, способными самостоятельно вести цель в любых условиях без подсветки и даже самостоятельно искать и захватывать ее после сброса "в ту сторону".