|
| Автор |
Сообщение |
|
DarkShadow
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate  Добавлено: 12 дек 2021, 22:57 |
Зарегистрирован: 15 авг 2013, 21:00
Сообщений: 26
|
|
 |
|
 |
|
prototype
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 13 дек 2021, 00:41 |
Зарегистрирован: 19 май 2009, 20:51
Сообщений: 4195
|
Глюк на немецком - счастье... 
|
|
|
|
|
|
|
ЦАРь
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 15 дек 2021, 11:38 |
Зарегистрирован: 16 июн 2010, 18:23
Сообщений: 5941
|
|
|
|
|
|
|
prototype
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 15 дек 2021, 22:03 |
Зарегистрирован: 19 май 2009, 20:51
Сообщений: 4195
|
|
|
|
|
|
|
Летун
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 16 дек 2021, 19:09 |
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 9169
Откуда: Челябинск
|
|
80 "Рафалей" на 20 ярдов. Увы.
|
|
|
|
|
|
|
Летун
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 19 дек 2021, 15:24 |
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 9169
Откуда: Челябинск
|
 спасибо flateric
|
|
|
|
|
|
|
Евгений 11
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 08 янв 2022, 19:10 |
Зарегистрирован: 21 фев 2014, 01:10
Сообщений: 12283
|
|
|
|
|
|
|
ЦАРь
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 09 янв 2022, 17:52 |
Зарегистрирован: 16 июн 2010, 18:23
Сообщений: 5941
|
_________________
Как на рваных парусах...
|
|
|
|
|
|
|
Летун
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 09 янв 2022, 17:59 |
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 9169
Откуда: Челябинск
|
Для ленивых: [...]But the Su-57 has been in development nearly 15 years already, and Western analysts estimate that it still won’t be operational before 2027[...] [...]Su-57 will be equipped with the Saturn AL-41F1 low by-pass turbofan combat engine — the same engine that powers the Su-35, a heavy fighter-bomber designed in the 1980s[...] [...]Checkmate[...][...] It may not have stealth capability at all[...] 
|
|
|
|
|
|
|
flankerivo
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 10 янв 2022, 06:23 |
Зарегистрирован: 26 июл 2017, 14:40
Сообщений: 3848
|
|
И не только это. Западняра даже врать деликатно не умеет.
|
|
|
|
|
|
|
DarkShadow
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 10 янв 2022, 18:21 |
Зарегистрирован: 15 авг 2013, 21:00
Сообщений: 26
|
[quote="Летун"]Для ленивых: [...]But the Su-57 has been in development nearly 15 years already, and Western analysts estimate that it still won’t be operational before 2027[...] [...]Su-57 will be equipped with the Saturn AL-41F1 low by-pass turbofan combat engine — the same engine that powers the Su-35, a heavy fighter-bomber designed in the 1980s[...] [...]Checkmate[...][...] It may not have stealth capability at all[...] хорошо если они это умышленно так написали (т.е. боятся в открытую написать реальное положение дел), а не на самом деле так считают 
|
|
|
|
|
|
|
Евгений 11
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 10 янв 2022, 18:24 |
Зарегистрирован: 21 фев 2014, 01:10
Сообщений: 12283
|
DarkShadow писал(а): хорошо если они это умышленно так написали (т.е. боятся в открытую написать реальное положение дел), а не на самом деле так считают "Они", как "мы", разные есть.
|
|
|
|
|
|
|
Ларри Гопник
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 23 янв 2022, 20:09 |
Зарегистрирован: 31 авг 2012, 05:57
Сообщений: 45
|
|
|
|
|
|
|
prot
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 19 мар 2022, 19:13 |
Зарегистрирован: 08 янв 2016, 17:03
Сообщений: 103
|
|
|
|
|
|
|
BOND
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 24 мар 2022, 05:30 |
Зарегистрирован: 10 окт 2017, 06:14
Сообщений: 2541
|
Компания "Сухой" запатентовала новый легкий тактический самолет (ЛТС) с одним двигателем, известный как Checkmate. Об этом говорится в тексте патента (имеется в распоряжении ТАСС) к новому истребителю, опубликованном Федеральной службой по интеллектуальной собственности. "Дата начала отсчета срока действия патента: 19.07.2021. Дата регистрации: 23.03.2022 <...> Изобретение относится к области авиации, в частности к легким тактическим самолетам, имеющим малую радиолокационную заметность", - говорится в документе. В патенте отмечается, что хвостовое оперение Checkmate выполнено V-образным, воздухозаборник располагается в нижней части фюзеляжа. Техническим результатом запатентованной компоновки самолета является повышение устойчивости и управляемости истребителя без ухудшения характеристик радиолокационной заметности. https://tass.ru/armiya-i-opk/14165627
|
|
|
|
|
|
|
Летун
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 29 мар 2022, 19:36 |
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 9169
Откуда: Челябинск
|
Собственно патент на Т-75:Дата начала отсчета срока действия патента: 19.07.2021 Дата регистрации: 23.03.2022 Дата подачи заявки: 19.07.2021 Изобретение относится к области авиации, в частности к легким тактическим самолетам, имеющим малую радиолокационную заметность. Легкий тактический самолет содержит фюзеляж с боковыми хвостовыми балками, консоли крыла, хвостовое оперение, воздухозаборник, силовую установку и реактивное сопло. Боковые хвостовые балки являются развитыми и заканчиваются поворотными на горизонтальной оси частями. На консолях крыльев, имеющих большую стреловидность, располагаются поворотные носки и внутренние и внешние элевоны. Хвостовое оперение выполнено V-образным, консоли которых являются цельноповоротными, выполняющими функцию как горизонтального, так и вертикального оперения. Воздухозаборник располагается в нижней части фюзеляжа и частично его охватывает с нижней стороны. Техническим результатом является повышение устойчивости и управляемости летательного аппарата без ухудшения характеристик радиолокационной заметности. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к области авиации, в частности к легким тактическим самолетам, имеющим малую радиолокационную заметность.
Из уровня техники известен сверхзвуковой конвертируемый самолет (см. патент RU 2432299 С2, опубликованный 27.10.2011), который содержит фюзеляж с нижним воздухозаборником и V-образное хвостовое оперение.
Однако, конструкция известного самолета обладает недостатком, заключающимся в недостаточной устойчивости и управляемости самолета, а также достаточно большой радиолокационной заметностью.
Из уровня техники также известен летательный аппарат Lockheed F-117А Nighthawk с малой радиолокационной заметностью, выполненного по схеме «бесхвостка с V-образным оперением» без горизонтального оперения. На крыле известного летательного аппарата имеются отклоняемые элевоны. Управление по тангажу и крену осуществляется элевонами, по рысканию - цельноповоротным вертикальным оперением.
Однако недостатком данного летательного аппарата является плохие взлетно-посадочные характеристики, а также недостаточная устойчивость и управляемость летательным аппаратом.
Задачей заявленного изобретения является устранение недостатков известных из уровня техники летательных аппаратов.
Таким образом, техническим результатом, на достижение которого направлено заявленное изобретение, является повышение устойчивости и управляемости летательного аппарата без ухудшения характеристик радиолокационной заметности.
Легкий тактический самолет содержит фюзеляж с боковыми хвостовыми балками, консоли крыла, хвостовое оперение, воздухозаборник, силовую установку и реактивное сопло. Боковые хвостовые балки являются развитыми и заканчиваются поворотными на горизонтальной оси частями. На консолях крыльев, имеющих большую стреловидность, располагаются поворотные носки и внутренние и внешние элевоны. Хвостовое оперение выполнено V-образным, консоли которого выполнены цельноповоротными, выполняющими функцию как горизонтального, так и вертикального оперения. Воздухозаборник располагается в нижней части фюзеляжа и частично его охватывает с нижней стороны.
Поворотное реактивное сопло располагается по оси симметрии фюзеляжа и используется для управления и балансировки в полете и выполнено отклоняемым в вертикальной плоскости.
Поворотное реактивное сопло располагается по оси симметрии фюзеляжа и используется для управления и балансировки в полете и выполнено всеракурсным.
Оси поворота консолей V-образного хвостового оперения расположены перпендикулярно оси фюзеляжа.
Оси поворота консолей V-образного хвостового оперения располагаются ближе к передней кромке консолей.
Все кромки воздухозаборника выполнены стреловидными.
Далее более подробно заявленное изобретение поясняется чертежами, на которых:
Фиг. 1 - заявленный летательный аппарат, вид сверху,
Фиг. 2 - заявленный летательный аппарат, вид спереди,
Фиг. 3 - заявленный летательный аппарат, вид сбоку.
Заявленный легкий тактический самолет содержит фюзеляж (1) с развитыми боковыми хвостовыми балками (2) и воздухозаборником (10) силовой установки, консоли крыла (3) и V-образное хвостовое оперение (4). Воздухозаборник (10) располагается в нижней части фюзеляжа (1) и частично его охватывает с нижней стороны (см. фиг. 2). Консоли крыла (3) выполнены большой стреловидности (40-55°) и имеют отклоняемые носки (6) крыла. На задней кромке консоли крыла (3) расположены внутренние (7) и внешние (8) элевоны. Боковые хвостовые балки (2) оканчиваются поворотными частями (5), которые выполняют функцию рулей высоты. V-образное хвостовое оперение (4) выполнено цельноповоротным одновременно играет роль горизонтального и вертикального оперения, и обеспечивает возможность управления самолетом в продольном канале при синфазном отклонении и в поперечном канале при дифференциальном отклонении, а также обеспечивает устойчивость и управляемость в путевом канале на всех скоростях полета и обеспечивает функцию воздушного торможения. Путевая устойчивость на сверхзвуковых скоростях полета при недостаточной статической устойчивости обеспечивается искусственно, благодаря отклонению консолей V-образное хвостовое оперение (4). При возникновении возмущения атмосферы или порыва ветра в путевом канале осуществляется синфазное отклонение консолей V-образное хвостового оперения (4) в сторону парирования возмущения. Такое решение позволяет уменьшить площадь оперения, уменьшив тем самым массу и сопротивление оперения и самолета в целом. Управление в путевом канале осуществляется при синфазном отклонении V-образного хвостового оперения (4), а воздушное торможение - при дифференциальном отклонении V-образного хвостового оперения (4).
Оси поворота консолей V-образного хвостового оперения расположены перпендикулярно оси фюзеляжа и располагаются ближе к передней кромке каждой консоли.
Механизация крыла (3) применяется для обеспечения управления в каналах тангажа и крена, для увеличения подъемной силы. Поворотный носок (6) крыла применяется для увеличения критического угла атаки и обеспечения безударного обтекания крыла (3), для полета «по огибающей поляре» на режимах взлета, посадки, маневрирования и крейсерского дозвукового полета. Элевоны (7, 8) предназначены для управления самолетом по тангажу синфазным отклонением вверх-вниз, увеличения подъемной силы при синфазном отклонении вниз на различных режимах за счет увеличения кривизны срединной поверхности крыла, управления по крену при дифференциальном отклонении. При обеспечении функции воздушного торможения элевоны (7, 8) отклоняются совместно с другими органами таким образом, чтобы обеспечить увеличение аэродинамического сопротивления при нулевом приращении суммарного момента тангажа.
Поворотные части (5) боковых хвостовых балок при отклонении вверх-вниз используется для управления по тангажу, выполняя функции руля высоты, на взлетно-посадочных режимах служат для компенсации пикирующего момента, возникающего при отклонении элевонов (7, 8) для увеличения подъемной силы крыла. При обеспечении функции воздушного торможения поворотные части 5 отклоняются совместно с другими органами, обеспечивая увеличение сопротивления и нулевое приращение суммарного момента тангажа.
Выполнение всех кромок воздухозаборника стреловидными обеспечивает снижение уровня радиолокационной заметности летательного аппарата.
Поворотное реактивное сопло (9) двигателя самолета располагается по оси симметрии фюзеляжа и используется для управления и балансировки в полете, может быть выполненным как отклоняемым только вверх - вниз в вертикальной плоскости, так и всеракурсным.
Все имеющиеся органы управления (V-образное хвостовое оперение, носки крыла, элевоны, поворотные части балки) при одновременном отклонении увеличивают аэродинамическое сопротивление, тем самым выполняя функцию тормозных щитков.
Наличие всех приведенных элементов управления в конструкции летательного аппарата совместно позволяют отодвинуть зоны возникновения небалансируемой статической неустойчивости летательного аппарата в продольном и путевом каналах управления в диапазон углов атаки 15° и более, повысить несущие свойства и снизить сопротивление данной аэродинамической компоновки летательного аппарата, что подтверждается расчетами и испытаниями модели в аэродинамических трубах, и позволяют иметь эксплуатационные углы атаки, уровень аэродинамического качества, обеспечивающие существенное улучшение крейсерских, маневренных и взлетно-посадочных характеристик по сравнению с известными аналогами.
Приведенная компоновка легкого тактического самолета за счет заявленной конструкции обеспечивает максимальную управляемость летательным аппаратом в любых режимах полета и при этом не увеличивает радиолокационную заметность летательного аппарата.
Формула изобретения
1. Легкий тактический самолет, содержащий фюзеляж с боковыми хвостовыми балками, консоли крыла, хвостовое оперение, воздухозаборник, силовую установку и поворотное реактивное сопло, отличающийся тем, что боковые хвостовые балки являются развитыми и заканчиваются поворотными на горизонтальной оси частями, на консолях крыльев, имеющих большую стреловидность, располагаются поворотные носки и внутренние и внешние элевоны, а хвостовое оперение выполнено V-образным, консоли которого выполнены цельноповоротными, выполняющими функцию как горизонтального, так и вертикального оперения, причем воздухозаборник располагается в нижней части фюзеляжа и частично его охватывает с нижней стороны.
2. Легкий тактический самолет по п.1, отличающийся тем, что поворотное реактивное сопло располагается по оси симметрии фюзеляжа и используется для управления и балансировки в полете и выполнено отклоняемым в вертикальной плоскости.
3. Легкий тактический самолет по п.1, отличающийся тем, что поворотное реактивное сопло располагается по оси симметрии фюзеляжа и используется для управления и балансировки в полете и выполнено всеракурсным.
4. Легкий тактический самолет по п.1, отличающийся тем, что ось поворота консолей V-образного хвостового оперения расположена перпендикулярно оси фюзеляжа.
5. Легкий тактический самолет по п.4, отличающийся тем, что ось поворота консолей V-образного хвостового оперения располагается ближе к передней кромке консолей.
6. Легкий тактический самолет по п.1, отличающийся тем, что все кромки воздухозаборника выполнены стреловидными.   https://new.fips.ru/registers-doc-view/ ... eFile=html
|
|
|
|
|
|
|
paralay
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 28 апр 2022, 18:38 |
| Администратор |
 |
Зарегистрирован: 28 сен 2008, 20:46
Сообщений: 12911
Откуда: Нижний Новгород
|
|
Патент
_________________
"Ничто так не обманчиво, как слишком очевидные факты" Артур Конан Дойл
|
|
|
|
|
|
|
lazutchik
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 29 апр 2022, 16:25 |
Зарегистрирован: 30 апр 2014, 18:08
Сообщений: 349
|
Из Эритреи с любовью.  На английском.
_________________
Горыныч - ИМБА.
"ОНФП" - Опять Новые Физические Принципы.
|
|
|
|
|
|
|
lazutchik
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 29 апр 2022, 16:48 |
Зарегистрирован: 30 апр 2014, 18:08
Сообщений: 349
|
|
Оказывается, патентов было несколько...
RU2021503628
STEALTH SUPERSONIC SINGLE - ENGINE, TWO SEAT AIRCRAFT
RU2021503629
STEALTH SUPERSONIC SINGLE - ENGINE AIRCRAFT
RU2021503626
LIGHT TACTICAL AIRCRAFT
RU2021503627
STEALTH SUPERSONIC SINGLE - ENGINE UNMANNED AERIAL VEHICLE
Все принадлежат Сухому. Все от 19.07.2021г.
_________________
Горыныч - ИМБА.
"ОНФП" - Опять Новые Физические Принципы.
|
|
|
|
|
|
|
Летун
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 29 апр 2022, 18:36 |
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 9169
Откуда: Челябинск
|
|
|
|
|
|
|
Летун
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 29 апр 2022, 18:47 |
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 9169
Откуда: Челябинск
|
|
|
|
|
|
|
flateric
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 30 апр 2022, 07:45 |
Зарегистрирован: 17 ноя 2008, 15:40
Сообщений: 5223
Откуда: Здесь красивая местность
|
Продольное сечение вообще-то в предыдущем посте. 
_________________
Документ ваш ничего не стоит. Самолет вам похитить не удалось. (с) Майор Пронин
|
|
|
|
|
|
|
bredych
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 30 апр 2022, 15:35 |
Зарегистрирован: 04 мар 2010, 23:00
Сообщений: 12666
|
|
|
|
|
|
|
Well
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 18 май 2022, 22:15 |
Зарегистрирован: 01 фев 2009, 23:06
Сообщений: 9497
|
paralay писал(а): Серийное производство истребителей Checkmate начнется в 2027 году успеть можно, но очень маловероятно
|
|
|
|
|
|
|
ЦАРь
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 19 май 2022, 21:08 |
Зарегистрирован: 16 июн 2010, 18:23
Сообщений: 5941
|
|
Well
Если БРЭО уже готовое, и КСС не придётся переделывать, то вероятность нормальная.
_________________
Как на рваных парусах...
|
|
|
|
|
|
|
Serg Ivanov
|
Заголовок сообщения: Re: Легкий однодвигательный истребитель РФ Добавлено: 02 июн 2022, 14:20 |
Зарегистрирован: 20 дек 2010, 19:18
Сообщений: 623
|
paralay писал(а): Diplodocus писал(а): Вложение: 162214517188299493.jpg почему не так? И так, но для горизонталки. Спарка и вертикалка у меня для выработки компоновки. Увязать самолёт КВВП сложнее Может лучше корабль увязать для самолёта? типа такого:  - подвижное сопло двигателя сверхманевренного истребителя теоретически позволяет ему зависать "стоя на хвосте". При соответствующей системе управления, естественно. А крану всё равно в каком положении захватить самолёт   Для Су-75 единственный подходящий вариант стать СУВП. https://youtu.be/dw6Rg2QBUfU
|
|
|
|
|
|
|
Eldarado
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 11 июн 2022, 19:17 |
Зарегистрирован: 27 авг 2009, 10:54
Сообщений: 11518
Откуда: такие только берутся
|
|
|
|
|
|
|
Летун
|
Заголовок сообщения: Re: Т-75 ЛТС Checkmate Добавлено: 11 июн 2022, 21:28 |
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 9169
Откуда: Челябинск
|
|
|
|
|
|
|
|
