Шарик олс на трациционном месте - перед фрнарём. Внизу гранёная ещё.

По данному дополнению к видео сразу видно что слив к несчастью был случайным. Ибо типа интрига хотя видео есть уже

Да хер с ним, в сливе этих ракурсов не было

А чего в этом ролике ростеховском баб-пилотесс в толпе пилотов не видно. Ужасный сексизЬм А еще креаклы...современных трендов не знают. Точнее креаклихи. По слухам за PR презентации отвечает некая Настя, что и сразу было понятно по отдельным фичам, что девочки делали.

Да и слив скорее всего неслучайный, а продуманный. Иначе бы не было этой фразы на английском с теми самыми гайз - guys - "ну чего парни, вы не думайте что всё уже увидели, ан нет".

Ну тут скорее просто быстро подсуетились ребята. За что респект , учатся работать на скорость

а логика ? если есть граненый чтобы поставить вниз то почему бы тогда и сверху не поставить граненый ?

Не думаю. Если подсуетились, то это и впрямь респект. Научились реагировать с юмором и без истерики, что для наших ответственных лиц нехарактерно. Но тогда надо будет оправдывать написанное, то есть реально чем-то удивить. На 90 проц уверен что слив организован в рамках режиссуры.

а что никто не обращает внимание на этот "ход конем"? Очевидны же места сочленения? т.е. эти элементы являются поворотными...

Компактность, чтобы не мешать обзору. К тому же ОЛС может отворачиваться стороной с РП покрытием

Да, их все представляли, рисовали, куда без них, ПГО/ПЧН нет к тому же

Плюс судя по толщине в них могут АФАР заднего обзора разместить

если шарик лучше граненого, ибо может поворачиваться (граненому не надо поворачиваться - на то он и граненый) - то лучше и снизу ставить шарик - разве это не логично ?

А вообще я за то чтобы этот пепелац был максимально унифицирован с существующими и соответственно максимально ДЕШЕВЫЙ. Он должен как Т34-85 побеждать за счет того, что германия могла в месяц выпускать А пантер , а союз мог в месяц выпускать Ах4 простых и технологичных тридцатьчетверок.
Отсюда хочу существующий (ну с натяжкой) двигатель от Т50 второго этапа, ОЛС от су35 или су30, радар от миг35, кабину, кресло от су30-35, датчики от су35/т50, шасси гидравлику и тд и тп частично от мига и тд... все уже серийное , все уже испытанное , просто собрать как конструктор лего ... не надо вундервафлю. Надо дешево. Он должен побеждать конкурентов как дешевый сяоми побеждает по продажам айфоны =))

Нижняя оптическая станция имеет обзор во всю нижнюю полусферу, и отворачиваться ей некуда. И для ЛТС лучше все же авионика пятого поколения, пусть набор антенн поменьше, за счёт этого и удешевление. Он в любом случае дешевле западных машин будет.

Далее нубский вопрос по поводу "фронтального среза воздухозаборника , который будет ухудшать ЭПР до ужаса..."

1) мы снизу , вражина сверху. у вражины поворотная рлс , либо афар. летим курсом ровно на вражину (как здесь написали тактика такова и более не какова) . вражина светит радаром ровно нам в лоб и прямая кромка воздухозаборника отражает ровно обратно ему в радар.
2) мы повернули на 1 градус. вражина светит . отраженный сигнал от кромки улетает уже на 2 градуса мимо вражины . - НЕТ ПРОБЛЕМ С ПЕРЕДНЕЙ КРОМКОЙ ВЗ.


Более того : прямая кромка ВЗ имеет одну плоскость отражения : 0.00 .
Если же мы прямую кромку делаем с изломом на пример 10 градусов. то она уже имеет ДВЕ плоскости отражения : +10 и -10 . то есть кромка с изломом в два раза хуже чем кромка без излома .
Это еще не учитывая саму точку излома которая хз куда и как светит.
Так или не так ?

Легкий истребитель имеет смысл только тогда, когда он максимально унифицирован с тяжелым, а не с неудачным (и отсутствующим в частях) творением ныне мертвого КБ.

Самая низкая ЭПР должна быть четко с фронта, для незаметного захода на цель

Зачем вам заходить прямо на цель?
Только если вы собрались цель убивать из пушки, которая стреляет только прямо или бомбить фабами . Все остально хоть сколько-нибудь управляемое вооружение в состоянии довернуть 1 градус на цель .

РЛС су35 или т50 туда не влезет физически с вероятностью 99%
и мало того что не влезет размерами, но и по энергетике имеем один двиг вместо двух - потребление рлс от су35 /т50 нечем обеспечивать.

Глупость, наверное, но там ещё и довольно странное сопряжение с вертикальным оперением (его нет). Уж не обладает ли оно изменяющимся углом развала?

Вообще не очень понятно как у пепелаца с упраляемостью.

Сказали же, что самолет принципиально новый. Не фонарем же и окраской он принципиально новый)))

Vray, с соседнего форума

Чево чево
Может отделью тему заведем "по теме"?

No comparison.

Переменное потребление / без DSI + TVC = Нет горизонтального хвоста?

F-35 и J-31 имеют довольно обычное хвостовое оперение и оба имеют DSI.

Снизу самолет здорового человека, сверху самолет курильщика

Может в Нижнем Новгороде будут собирать.

Короткий нос Х-32 не работал как поверхность сжатия на больших УА.
А у ОКБ Сухого, я полагаю, есть доступ в интернет и они знают об этом.
Кроме того, как думаешь, у них есть доступ к аэродинамической трубе чтобы продуть модель самолёта?

PS Boeing никогда особо не рассчитывал на этот контракт, поэтому основную часть денег направил на создание крупногабаритных композитных панелей. Об этом ещё тогда говорили.

Уже давно обратили. Ещё когда его в чехле возили.

Об этом умные люди говорят уде давно. Ибо всё маркетинговые штучки сливают реально низкой цене

лфмс, now you're officially Top Expert for Russian Military Equipment