Не п.ди

Я слежу за тобой

Там ВЗ не параллельно фронту. Если что. Такого бреда не могли допустить.
За собой следи, невменяемый.

Конструктора Сухого у тебя наверно тоже невменяемые?

Прекращайте, иначе накликаете инквизицию.

Почему бы просто не подождать три дня, а потом уже по существу модели заниматься обсуждениями заклёпок, кромок и прочих измерений ЭПР линейкой?

У конструкторов Сухого есть ТЗ. Они его и выполняют. Как и Lockheed, когда делали F-35. Не думаю, что они радовались, делая этого уродца.
Главный конструктор ЛТС неизвестен. Так что не надо передергивать.

Военные дали плохое ТЗ?

Вы знаете стоимость данного самолета? Если нет, то гуляйте.

Я задал конкретный вопрос, по тому, что интересуюсь твоим мнением

Это МИГ-21бис м4?

В духе старой школы

- del -

А я тебе конкретно и ответил. Стоимость решает. А это один из пунктов ТЗ.

То есть сделали так неудовлетворительно, по тому, что вопрос в финансах?

Именно светодиодная фара, такая же, как у Т-50 (вроде).
Носовая стойка выглядит грубо, «макетно».
Всё это измышления про высокую готовность.

Привезли с отстыкованным крылом на фурах, да и делов. В ангаре пристыковали и собрали с остальными узлами. Так, скорее всего.

Более того, не исключено, что решение о постройке прототипов, включая статмашину, будет приниматься по итогам презентации и появления реального интереса заказчиков. С другой стороны, без прототипа не подтвердишь характеристики, так что, вероятно, могут вложиться. Господдержку получить, наконец, и уже построить. Так как очень это всё затратно, а Сухой разрабатывал пока за свой счёт.

Я думаю, сначала собирается КНС, смотрится, как в реальности все узлы вместе работают, как трубки, провода и прочее прокладываются нормально, и очень многое другое, потом доделывается первый летный прототип. Это может быть КНС с большой вероятностью

Думаю, что хотелки вывалились бы в процентов 30%-50% от стоимости.
Что с фонарем, что с ВЗ, что с РЛС и тд.

Будет дороже Су-57 чтоли? Или дороже F-35?

Чушь. Грипен однодвигательный.


Ещё большая чушь. Ф-15е выбрали поэтому что он уже фактически был, в его разработку не надо было сильно вкладываться.

Ну и в конце концов, Ф-35 однодвигательный.

Сверху наплыв между крылом и фюзеляжем должен быть более выпуклым, а фюзеляж снизу плоским, как на су-57 и торнадо.

[quote="AleDucat"]И снова здравствуйте!



Аплодирую стоя! Класс!

1. Позволить себе двухдвигательный самолёт могут "не только лишь все", немногие ввс могут его содержать. Шведы не потянули. И все что смогли выцыганить лётчики это отдельное горизонтальное оперение.
2. Ф-15 был, но он был "ноу паунд фор эйр ту граунд". То есть без возможности подвески бомб, РЛС, итд.
А так как ф-16 несли в ударных миссиях совсем мало бомб, то возникла идея увеличить крыло, запас топлива, и отказаться от ненужного типа горизонтального оперения. Но не вышло.
Ну не любят лётчики однодвигательный истребитель, да ещё без го, хоть ты тресни, не хотят.
Индусы не хотят на тежасе летать, хотят на рафальях и мигах рассекать. Может быть с помощью упр. Вт и удастся решить проблему россиянам хз.

И ф-35 заменят со временем на двух двигательную машину, на палубе не место олнодвигательному самолёту.

Потому что это азарт, приблизительно такой же когда смотришь на одетую женщину, и пытаешься понять как она выглядит раздетая.
Но фокус с самолётом ещё в том, что тут есть такой момент, как бы ты сам сделал или как ты считаешь правильным. Ну и пытаешься угадать логику конструкторов.

Эх, нужно было ещё в 17 году слать Сухому телеграмму, дескать нашел какую важную информацию, что схема эта порочна

Интерес одного заказчика давно озвучен

Мало общего. X-32 просто позор. Кем нужно быть, чтобы создать боевой самолет с отсутствующим объемом для размещения РЛС. Такое только диверсией назвать можно.

Моя версия по расположению отсеков вооружения: основные ОВ - по объему половинки ОГРО Су-57 или меньше расположены под консолями крыла в основании и примыкающие к фюзеляжу и далее переходящие в хвостовые балки. Для пары "быстрых" и неглубоких отсеков подходит нижняя поверхность фюзеляжа от отсека передней опоры шасси до отсеков основных опор или на боковых гранях воздухозаборника.

Кстати, этот заказчик в тизере был первым)))