F-22A Raptor

Гость

geckosp писал(а):

спс знать бы еще диапазоны ОЛС и ФЛИР...

из проспекта по весьма совеременному raytheonовскому atflir (an/asq-228), сейчас us navy их покупает для super hornet'ов, например.

Djoker

США сохранят возможность возобновить производство F-22

Компания Lockheed Martin подтвердила свое решение сохранить производственную оснастку истребителей пятого поколения F-22 в городе Мариэтта (штат Джорджия), после того, как в 2012 году будет закрыта производственная линия.

Это решение означает, что ВВС США могут использовать эту оснастку для модернизации и ремонта самолетов, а также разработки новых модификация F-22 в будущем.

Оснастка может быть использована для ремонта самолетов, достигших середины срока эксплуатации, а также дает возможность перезапустить производство этих истребителей, если будущие администрации США решат, что ВВС нужно больше, чем 186 F-22.

www.militaryparitet.com

гело

--Вполне логично а то еще неизвестно с шестым поколением что получится,а из Ф-22 :arrow:

ФБ-22 может и вырастит при желании

http://s4.forumimage.ru/uploads/20100731/128059569264001682.jpg

Djoker

ВВС США сокращают количество мест базирования истребителей F-22

29 июля министерство ВВС США объявило о решении консолидировать парк истребителей F-22. Министр и начальник штаба ВВС заявили, что это решение продиктовано стремлением повысить эффективность баз, где размещаются истребители этого типа.

Действующими останутся четыре из ныне существующих пяти баз. Истребители будут выведены из базы Холломан (Нью-Мексико). Одна эскадрилья будет распределена по трем базам базам, вторая в полном составе перейдет под командование базы в Тюндалле (Флорида).

Таким образом, база Элмендорф (Аляска) получит шесть дополнительных истребителей, база Лэнгли (Вирджиния) – шесть, база Неллис (Невада) – два, база Тюндалл – одну эскадрилью.

Помощник министра ВМС Кэтлин Фергюсон (Kathleen Ferguson) говорит, что этот план преследует цель максимальной концентрации истребителей на случай непредвиденных обстоятельств, объединение самолетов на этих четырех базах повысит эксплуатационную гибкость F-22.

Командования четырех баз провели исследования по возможности, срокам, стоимости принятия дополнительных истребителей, на основе чего было принято такое решение. Кроме того, перемещение самолетов зависит от результатов соответствующего экологического анализа.

www.militaryparitet.com

Летун

ВВС США ПЛАНИРУЮТ МОДЕРНИЗАЦИЮ КРУПНОГО ПАРКА ИСТРЕБИТЕЛЕЙ F-22 RAPTOR
ВВС США подтвердили, что находятся на стадии принятия решения о модернизации 63 истребителей F-22 Raptor, пишет журнал Flight International. Хотя такое решение должно было быть принято несколько месяцев назад, ВВС отложили их объявление, пока администрация президента Барака Обамы (Barack Obama) не раскроет свои предложения по бюджету 2012 года.
В обзоре отмечается, что будет модернизирована почти половина из состоящих на вооружении 186 самолетов этого типа. Истребители получат передовые системы оружия и новейшее оборудование связи, которые еще находятся на стадии разработки. Решение о модернизации последовало вслед за решением Пентагона о прекращении с 2012 года производства этих машин. ВВС приняли решение инвестировать в модернизацию 1,3 млрд долл США.
37 истребителей версии Block 10 будут модернизированы до уровня Block 20. Этот уровень предполагает оснащение самолетов новым встроенным центральным процессором, что позволит отказаться от конфигурации бортового оборудования машин, принятых в опытную эксплуатацию почти 10 лет назад. В этом случае ВВС США будут иметь 37 истребителей Block 20, 63 машины версии Block 30 и 87 - Block 35.
Самолеты версии Block 30 (уровень 3.1) получат усовершенствованные РЛС APG-77 с возможностью работать в режиме «воздух-земля». Между тем, и самолеты последней версии Block 35 будут модернизированы (уровень 3.2) для применения новейших УР «воздух-воздух» типов AIM-120D AMRAAM и AIM- 9X Sidewinder. Кроме того, самолеты получат автоматическую систему предотвращения столкновения с землей, а также многофункциональную высокозащищенную линию связи, благодаря чему самолеты этой версии смогут передавать информацию другим стелс-истребителям.
Командование ВВС сейчас обсуждает вопрос, нужно ли модернизировать версию Block 30 до уровня Block 35. Если будет принято такое решение, ВВС США будут обладать 150 истребителями с аналогичными возможностями.
Но истребители F-22 пока еще не оснащены некоторыми видами оборудования, характерных для современных истребителей, в частности пассивной ИК-станцией обнаружения, а также нашлемной системой целеуказания, обеспечивающей наведение ракет «воздух-воздух» поворотом головы пилота. Также не исключено, что ВВС нарастят возможности F-22 Block 35 выше уровня 3.2, в частности, установкой распределенной системы электронно-оптических датчиков, обеспечивающих круговой обзор на 360 град (этой системой оснащены истребители F-35). Вполне вероятно, что эта передовая система будет входить в пакет модернизации и самолетов других типов, чтобы ознакомить пилотов с ее возможностями.
www.aereo.jor.br
www.militaryparitet.com

flateric

anester

Цитата:

Самолеты версии Block 30 (уровень 3.1) получат усовершенствованные РЛС APG-77 с возможностью работать в режиме «воздух-земля»

Модернизация в 3.1. должна начаться в следующем году и будет длиться лет 5, F-22 сможет применять SDB, в РЛС внедрят режим SAR и по мелочи.

Сейчас может работать по земле только обычным JDAM по заранее разведанным координатам целей.

Летун

В этом году компания Lockheed Martin построила 13 истребителей F-22 Raptor
14 сентября компания Lockheed Martin сообщила, что в этом году построила 13 истребителей F-22 Raptor, доведя таким образом общее количество строевых истребителей ВВС США этого типа до 166 машин.
Компания отмечает, что производство самолетов ведется по графику.
www.militaryparitet.com
www.aereo.jor.br

flateric

иллюстрации к работе студентов МАИ, посвященной моделированию отделения боевой нагрузки в SolidWorks Flow Simulation (COSMOSFloWorks)

пиз*ец заключается в том, что студенты даже не посмотрели, как именно открываются створки у раптора...

http://i073.radikal.ru/1009/1a/3d4b155ecd8c.jpg

flateric

14 октября F-22 из объединенного испытательного отряда (CTF) с авиабазы Эдвардс в рамках программы модернизации, нацеленной на расширение ударных возможностей самолета, совершил одновременный сброс четырех бомб SDB (Small Diameter Bomb)

http://s4.forumimage.ru/uploads/20101102/128868884306008089.jpg

Сомневаюсь чтобы первый групповой они делали бы сразу на с/звуке.

A так первый сброс SDВ на сверхзвуке у Раптора был 11 июля 2008.

а тут довольно популярно объяснены часто возникающие в голове притиворечия

http://en.wikipedia.org/wiki/Supercruise

Цитата:

The F-22 Raptor's supercruise capabilities are touted as a major performance advantage over other fighters. Even so, supercruising uses much more fuel to travel the same distance than at subsonic speeds: The Air Force Association estimates that use of supercruise for a 100-nautical-mile (190 km) dash as part of a mission would cut the F-22's combat radius from about 600 nautical miles (1,110 km) to about 450 nautical miles (830 km). However, this is still unconfirmed as the altitude and flight profile are classified (as are most of the F-22's capabilities).

The F-22 has demonstrated supercruise speeds of at least Mach 1.7, a difference of 320 knots (593 km/h) indicated airspeed (KIAS) at 40,000 ft (12,000 m).[6] Supercruise in militarily significant parlance is meant to imply a significant increase in effective combat speed with a full weapons load over existing types. Virtually all current and past jet fighters, prior to the F-22, cruise at approximately Mach 0.8–0.9 with a militarily significant weapons load. The F-22 represents a significant advance in cruise speed over previous types.[7]

Anxiety

paralay, а откуда это?

paralay

Anxiety писал(а):

paralay, а откуда это?

Пару лет назад ребята с форума Авиабазы сравнивали с Су-27М

power

С 2030 года F-22 начнут уступать место истребителям шестого поколения
Центр авиационных систем (Aeronautical System Center) министерства обороны США на базе ВВС Райт-Паттерсон (Огайо) объявил запрос о предоставлении информации (CRFI - capability request for information) по разработке истребителя шестого поколения. Концепции от разработчиков должны быть предоставлены до 17 декабря.
Базовая оценка (CBA - Capability Based Assessment) истребителей шестого поколения предусматривает возможность достижения первоначальной оперативной готовности новых самолетов к 2030 году. Это будет первый шаг к замене истребителей пятого поколения F-22 Raptor. Предусматривается замена только этого самолета.
В запросе о предоставлении информации говорится, что истребитель нового поколения должен иметь комплексные наступательные и оборонительные возможности, иметь множество функций, таких как возможность выполнять задачи ПВО и ПРО (IAMD - Integrated Air and Missile Defense), осуществлять непосредственную авиационную поддержку (CAS - Close Air Support), перехват воздушных целей (AI - Air Interdiction). Самолет должен иметь возможность в полной мере выполнять задачи РЭБ и способность вести разведку.
Перспективная машина должна иметь передовые системы электронной борьбы, сложные интегрированные системы ПВО, обнаруживать противника в пассивном режиме работы датчиков, комплексную систему самообороны, оружие направленной энергии и выполнять кибер-атаки. Истребитель должен иметь возможность действовать в районах, имеющих сильную ПВО, которые могут быть созданы в 2030-2050 годах.
www.militaryparitet.com

10V

Помнится где то речь шла про наклонные ПУ в боковых отсеках, во фото попалось:

http://s009.radikal.ru/i308/1011/4f/da675244fa8d.jpg

flateric

F-22 aircraft overdue in reporting

Posted 11/17/2010 Updated 11/17/2010

JBER PAO

11/17/2010 - JOINT BASE ELMENDORF-RICHARDSON -- An Air Force F-22 assigned to the 3rd Wing at Joint Base Elmendorf-Richardson, lost contact with air traffic control at 7:40 p.m. Alaska time today while on a routine training mission.

A search is underway.

More information will be released as it becomes available.

http://www.jber.af.mil/news/story.asp?id=123231162

Alaska military base says F-22 fighter overdue

The Associated Press
Wednesday, November 17, 2010; 3:44 AM
ANCHORAGE, Alaska -- A spokeswoman for Joint Base Elmendorf-Richardson says an F-22 fighter jet based at the military facility near Anchorage is overdue.

Spokeswoman Corinna Jones said Tuesday night that the jet, with one pilot aboard, was on a training mission out of the base and lost contact with air traffic control at 7:40 p.m. Alaska time.

She says a search is under way. Jones declined to identify the pilot, but says the aircraft is assigned to Elmendorf's 3rd Wing.

http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/co ... 00722.html

Guest

The bad news: Crash debris from a missing F-22 fighter aricraft assigned to Joint Base Elmendorf-Fort Richardson has been found. The good news: The pilot's body was not found in the wreckage, so the pilot is presumed to have bailed out, and is now considered "missing". The pilot could still be alive.

The Anchorage Daily News reports that searchers have just found wreckage believed to be that of the missing F-22 in an area 100 miles north of Anchorage and east of Cantwell, near Denali National Park. The search for the pilot continues in the same area. The F-22, which carries one pilot, was on a nighttime training mission and lost contact with air traffic control at 7:40 p.m. on Tuesday November 16th, 2010. The F-22 was flying with another plane, which also lost contact with it. The missing F-22 is assigned to Elmendorf's 3rd Wing; the Air Force will not release the pilot's name until the pilot's status is resolved. See initial USAF statement HERE and Air Force Times report HERE.

Weather conditions should remain favorable for the search during the next 24 hours. Cloud ceilings are expected to remain at 20,000 feet or higher, with no threat of precipitation. Winds are expected to be light. Nighttime temperatures are falling to -15F, and daytime temperatures rising to +15F. This is based on observations from Cantwell and Denali Park, and the official NWS forecast for Talkeetna.

According to discussion on Military.com, if there was an ejection it should have set off an emergency beacon in the seat pan. This could aid searchers, presuming that the beacon works.

http://alaskapride.blogspot.com

Per Department of Defense policy, the name of the pilot is being withheld until the pilot's status is determined.

http://www.jber.af.mil

Well

Вот здесь незатейливо изложено http://black-skif.livejournal.com/1099667.html

http://www.fotowalk.ru/img/Luneburg_f22_raptor_picture_2_310.jpg

http://www.fotowalk.ru/img/Luneburg_f_117_reflectors_126.jpg

bredych

и лента пишет о том же.. http://lenta.ru/news/2010/11/17/raptor/

насчет "наклонных" - это просто АКУ так выталкивает.
Есть старые фоты от Вани в Дейтонском музее

http://vkontakte.ru/photo-42331_128688188
(и несколько вперед-назад)
вся галерея на сотню-полторы фото на а-базе валялась, но где - не помню

konstine

F-22 c контейнерами..

Другой гость

Осторожно - ядовитый "хищник"!!!

Спойлер: Показать

http://www.airforcetimes.com/news/2010/ ... ed-120110/

Granit

Речь об углепластиках, подвергшихся воздействию огня. Ядовитых веществ там скорее всего нет.

flateric

есть. продукты горения РПМ да и сами они, несвязанные - та еще таблица менделеева с нехилыми канцерогенными свойствами

http://s002.radikal.ru/i199/1012/85/4f4c8490eaa1.jpg

http://s48.radikal.ru/i120/1012/fb/0505b83df818.jpg

поэтому предлагается носить что-то типа этого

http://s49.radikal.ru/i124/1012/e8/e118a03ba659.jpg

paralay

[youtube]0xxoFjGJ5hY[/youtube]

flateric

РЛС бокового обзора, ранее планировавшиеся к установке на F-22, два полотна по бокам ромбовидных с такими же как у AN/APG-77 ППМ

F-22 RADAR DEVELOPMENT John A. Malas, United States Air Force F-22 System Program Office, Aeronautical Systems Center Wright Patterson AFB, Ohio

Димитрий

.. В состав интегрированного комплекса БРЭО, разрабатываемого под общим руководством фирмы TRW, входят центральная комплексная система обработки данных, комплексная система связи, навигации и опознавания ICNIA и боевой электронный комплекс, включающий: систему РЭБ “Сандерс/Дженерал Электрик” AN/ALR-944; БРЛС “Вестингауз/Тек-сас Инструменте” AN/APG-77 с высокой разрешающей способностью.
Классификация целей производится по семи параметрам данных (шесть из которых засекречены), в том числе по радиолокационной сигнатуре, а также посредством подсчета количества лопаток первой ступени компрессора с помощью БРЛС...
...В целях снижения заметности предусмотрены пассивные режимы работы РЛС, обеспечена малая вероятность перехвата сигналов при активных режимах работы БРЛС...
http://www.foxbat.ru/article/f22/6.htm

т.е. имея на борту РЛС с АФАР + станцию РЭБ вполне реально выдать первоначальное ЦУ для современных и перспективных широкополосных ПРР с ИНС+ДЖПС+радиокоррекция (для перенацеливания уже на траектории) ...

другое дело, что в состав вооружения F-22 ПРР не входила, не входит и входить скорее всего уже не будет (в отличие от Т-50 где сразу прописаны Х-58/38)

flateric

Димитрий писал(а):

и входить скорее всего уже не будет

Я бы не был так уверен...
http://www.defense-update.com/products/ ... 10_t3.html
http://www.defense-update.com/features/ ... _fb08.html

flateric

визуализация вихреобразования при моделируемом интенсивном маневрировании на М=0.9:

http://i063.radikal.ru/1102/3f/e7d5b0921e9d.jpg

и М=0.6

http://s015.radikal.ru/i333/1102/5a/f4e17b1113a6.jpg

http://s016.radikal.ru/i335/1102/c4/9750886cae48.jpg

ooooboy

ВВС США модернизируют истребители F-22 на 16 миллиардов долларов
ВВС США начиная с 2012 года будут тратить на модернизацию истребителей Lockheed Martin F-22 Raptor 500 миллионов долларов в год на протяжении нескольких лет. Как отмечает Flightglobal, при этом общие траты на программу модернизации самолета могут составить до 16 миллиардов долларов.
Детальная программа модернизации F-22 не раскрывается. Известно только, что истребители получат новые радары, бортовые компьютеры, ракеты, а также некоторые новые элементы конструкции, облегчающие обслуживание самолетов. К работам планируется привлечь помимо производителя самолетов - Lockheed Martin - и другие компании.
www.aviaport.ru

inf1kek

в оригинале - http://www.flightglobal.com/articles/20 ... grade.html
"upgrading".

радары те же.

pavel

Авиация и космонавтика. №2, 2011. М.Никольский. истребители Локхид-Мартин F-22A "Рэптор" на вооружении ВВС США.
Некоторые цитаты для патриотов Рэптора:
1) F-22A получит возможность ... использовать УР "в-в" AIM-9X и AIM-120D ... в 2015 г.
2) F-22A не способен ... работать в одном информационном поле с БПЛА.
3) F-22A зарекомендовал себя как очень сложный в обслуживании самолет ... детали самолетов не взаимозаменяемы и требуют подгонки по месту.
4) F-22A ... до сих пор не удовлетворяет требованиям ВВС США в отношении не более 12 часов наземных работ на час полета.
5) В 2010 г. были прекращены полеты всех F-22A из - за коррозии цилиндров катапультных кресел.
6) К очевидным недостаткам F-22A относят отсутствие нашлемного прицела летчика и неспособность в текущей конфигурации самолета поддерживать обмен информацией в единой сети. Интеграция нашлемного прицела невозможна из-за особенностей компоновки кабины ...
7) Фактическая невозможность интеграции F-22A в единое информационное поле боя не позволило ... использовать их в Ираке и Афганистане.
8)Ограниченные возможности ... F-22A в части поражения наземных целей стали одной из причин принятия решения о закрытии производства ...
9) В отличие от F-35, истребитель F-22A не способен самостоятельно наводить управляемое оружие класса "воздух-поверхность" с лазерным наведением.
10) 28 сентября 2004 г. ... было превышено ограничение по перегрузке +7.3g ... самолет из-за потери прочности в воздух больше не поднимался.

F-22A Raptor

Кто сейчас на конференции